Thế Hệ Tiếp Theo Của Yamaha R1 Có Thể Ra Mắt Vào Cuối Năm Nay

Theo tài liệu của Liên đoàn môtô quốc tế (FIM), một phiên bản đường đua R1 2023 sẽ ra mắt và dẫn đến phiên bản thương mại R1 mới.

Một danh sách cập nhật gần đây về các loại môtô thi đấu được Liên đoàn môtô quốc tế (FIM) phê duyệt cho thấy rằng một chiếc Yamaha YZF-R1 mới dành cho đường đua sẽ được ra mắt dưới dạng mẫu xe năm 2023.

Nếu thông tin này đúng, chúng ta cũng có thể mong đợi một phiên bản chạy đường phố R1 2023 được cập nhật đáng kể.

Mẫu siêu môtô đình đám này được coi là hàng đầu trong dải xe hiệu suất của Yamaha với mẫu xe hiện hành đã được bán ra thị trường kể từ năm 2015, dù nó đã nhận được bản cập nhật đáng kể vào năm 2020 nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

R1 hiện hành là thế hệ thứ 8 (2020 – Nay) của siêu môtô nhà Yamaha.

Kể từ đó, Yamaha đã tiếp tục đại tu hầu hết sản phẩm của mình, bao gồm cả chiếc nakedbike MT-10 được sửa đổi gần đây mà chiếc R1 chia sẻ nhiều đặc tính cơ khí, khiến chiếc siêu môtô này có khả năng trở thành ứng cử viên tiếp theo đón nhận thiết kế hoàn toàn mới.

Những kế hoạch này đã được xác nhận bởi chuyên trang Motorcycle.com, khi một tài liệu gửi cho FIM cho thấy bản đăng ký mang tên mã “YZF1000W”, cùng với một ghi chú cho biết đây là mẫu xe mới trong năm 2023.

Cần lưu ý rằng theo danh sách liệt kê những phương tiện thi đấu được Liên đoàn môtô quốc tế (FIM) chấp thuận, YZF1000W theo sau YZF600W, tên mã của mẫu môtô YZF-R6 RACE.

Trong khi phiên bản R6 đường phố có tên mã YZF600, mã này gợi ý rằng “W” là viết tắt của một biến thể chỉ dành cho đường đua. Do đó, cũng có thể lập luận rằng YZF1000W là một chiếc R1 phiên bản đường đua.

Video đang HOT

Yamaha R1M là phiên bản cao cấp của R1.

Vào năm 2023, thế hệ R1 hiện hành sẽ tròn 8 tuổi. Điều hợp lý nhất có thể lập luận là một chiếc R1 phiên bản đường đua cũng sẽ dẫn đến sự ra đời của một môtô bản thương mại. Và nếu có một chiếc YZF-R1 2023 mới, rất có thể cũng sẽ có một chiếc YZF-R1M 2023 mới.

Các tài liệu xác nhận R1 sẽ được trang bị động cơ 4 xy-lanh dung tích 998cc, mặc dù vẫn còn phải xem liệu Yamaha R1 có tạo ra nhiều công suất hơn con số 197 mã lực hiện tại để cạnh tranh cùng Honda CBR1000RR-R ở phân khúc 200 mã lực hay không.

Các bằng chứng cho thấy rằng một chiếc Yamaha R1 phiên bản đường đua sẽ ra mắt vào năm 2023. Nhưng một mẫu xe đường phố hợp pháp thì vẫn còn là một bí ẩn. Danh sách của FIM chỉ bao gồm các phiên bản đường đua và không bao gồm các phiên bản thương mại, vì vậy vẫn chưa thể kết luận được nếu chỉ dựa vào tài liệu này.

Những mẫu sport giá hàng tỷ đồng tại Việt Nam

Mức giá của Kawasaki H2 Carbon, Ducati Panigale V4 SP, Yamaha R1M... đắt hơn cả những SUV hạng C như Honda CR-V, Mazda CX-5.

Phân khúc môtô thể thao tiền tỷ tại Việt Nam chủ yếu gồm những mẫu superbike đầu bảng của các hãng. Phần lớn những mẫu xe này nhập chính hãng, số còn lại tư nhân. Dưới đây là danh sách một số dòng môtô giá niêm yết hàng tỷ đồng:

Kawasaki Ninja H2 Carbon - 1,299 tỷ đồng

Ninja H2 Carbon nhập khẩu Nhật Bản, lần đầu tiên bán chính hãng tại Việt Nam từ đầu tháng 10/2021. Xe sở hữu quây gió làm bằng sợi carbon, tạo hình hầm hố với những đường nét cắt xẻ táo bạo.

Thiết kế tổng thể Ninja H2 Carbon. Ảnh: Kawasaki

Động cơ của Kawasaki Ninja H2 Carbon dung tích 998 phân khối, 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch, công suất 228 mã lực tại vòng tua máy 11.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 141,7 Nm tại 11.000 vòng/phút. Xét về công suất, mẫu xe của Kawasaki thuộc hàng mạnh nhất phân khúc.

Yamaha R1M - 1,25 tỷ đồng

Môtô phân khối lớn của Yamaha sau nhiều năm hiện diện tại Việt Nam vẫn còn khá khiêm tốn về mức độ đa dạng dải sản phẩm. R1, dòng superbike đầu bảng của hãng vẫn chưa bán chính hãng. Một số cửa hàng tư nhân nhập khẩu xe về phục vụ nhu cầu trong nước, trong đó có mẫu Yamaha R1M giá hơn 1,2 tỷ đồng.

Mẫu R1M nhập tư nhân tại kho một cửa hàng tư nhân ở TP HCM. Ảnh: Thành Nhạn

Động cơ lắp trên Yamaha R1M là loại Crosssplane 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC, công suất 200 mã lực tại vòng tua máy 13.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 113,3 Nm tại 11.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.

BMW S1000RR M Performance - 1,099 tỷ đồng

M Performance là phiên bản cao cấp của dòng S1000RR bán chính hãng, nhập khẩu trực tiếp từ Đức bởi Trường Hải. Xe hiện ở thế hệ thứ ba với những đường nét tròn trịa, bớt cá tính hơn trước.

Một mẫu BMW S1000RR M Performance tại TP HCM. Ảnh: Thành Nhạn

Động cơ lắp trên S1000RR 2020 loại 4 xi-lanh, 16 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 999 phân khối, công suất 207 mã lực tại vòng tua 13.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 11.300 vòng/phút.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP - 1,049 tỷ đồng

Không dành cho tay mơ, CBR1000RR-R Fireblade SP là một chiến mã đường phố với những công nghệ thừa hưởng từ đường đua Moto GP của Honda. Đây là dòng môtô thể thao thương mại đắt và mạnh nhất của hãng xe Nhật.

Mẫu Honda CBR1000RR-R Fireblade SP tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng

Nhập khẩu từ Nhật Bản, Honda CBR1000RR-R Fireblade SP lắp động cơ 1.000 phân khối, bốn xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Công suất 214 mã lực tại 14.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 12.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp với công nghệ sang số nhanh Quickshifter.

Ducati Panigale V4 SP - 1,392 tỷ đồng

Mức giá trên chỉ là dự kiến của nhà nhập khẩu. Bởi chi phí đắt đỏ để sở hữu và không nhiều khách chọn, Ducati chỉ nhập khi nhận đơn đặt hàng từ khách, xe chưa có ở Việt Nam. V4 SP là phiên bản cao cấp nhất của dòng superbike Panigale.

Thiết kế Panigale V4 SP. Ảnh: Ducati

Ducati Panigale V4 SP lắp động cơ 1.103 phân khối, 4 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng, công suất 214 mã lực tại vòng tua máy 13.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 124 Nm tại 9.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.

Thế giới 2 bánh: Yamaha sắp tung hàng loạt mẫu xe máy tại Việt Nam? Dữ liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu của xe máy của Cục Đăng kiểm Việt Nam xuất hiện hàng loạt mẫu xe máy mới của Yamaha gồm cả xe phổ thông lẫn mô tô phân khối lớn. Theo thông tin được đăng tải trên Cục Đăng kiểm Việt Nam, Yamaha mới báo cáo mức tiêu thụ nhiên liệu của 4 mẫu xe...