Thế Nào Là đi 2 Côn!!! | CỘNG ĐỒNG OTO XE MÁY VIỆT NAM
Có thể bạn quan tâm
Menu
Biển số OF-11920 Ngày cấp bằng 6/12/07 Số km 179 Động cơ 528,190 Mã lực Bác nào biết cho ý kiến trao đổi kinh nghiệm? Đi 2 côn liệu có tốt hơn 1 côn không? Đi 2 côn tốn xăng hơn không? Có bền côn hơn không???
Biển số OF-1989 Ngày cấp bằng 16/10/06 Số km 2,093 Động cơ 583,652 Mã lực Đi 2 côn chỉ có dành cho xe U oát ngày xưa tập lái thôi ạ, xe bg bác cứ đạp nhả vào số chả phải 2 côn gì hết, mà đi số AT thì đạp vào đâu...
H
Biển số OF-2950 Ngày cấp bằng 2/1/07 Số km 1,129 Động cơ 569,615 Mã lực Nơi ở Bãi pháo An Dương Đi 2 côn là bài mà các thầy dạy lái các xe XHCN ngày xưa hay hướng dẫn học viên thôi bác ạ! Xe bây giờ không phải đi 2 côn làm gì cho mệt! Mà côn đạp nhiều chắc hại hơn đạp ít chứ bác!
Biển số OF-8989 Ngày cấp bằng 14/11/06 Số km 1,859 Động cơ 583,639 Mã lực Nơi ở 48B Tràng Thi
Biển số OF-9548 Ngày cấp bằng 13/9/07 Số km 768 Động cơ 542,230 Mã lực Nơi ở Trên cao khi bác vào số 1 rồi đang chạy và muốn vào số 2 thi đạp côn để đưa số về Mo sau đấy nhả côn ra và tiếp tục đạp côn lần nữa để vào số bác muốn vào em thấy như thế nài thì còn phải nhanh thay lá côn hơn đi 1 côn => thê nên là những xe XHCN hay phải thây côn là đúng rồi :21:
Biển số OF-8687 Ngày cấp bằng 21/8/07 Số km 1,247 Động cơ 554,806 Mã lực Chủ yếu là do bộ đồng tốc hộp số của xe XHCN kém nên phải đi 2 côn. Bây chừ tuyền AT thui, lấy đâu ra mà 2 côn
Em còn nhớ hồi xưa thầy dạy câu thơ: Lên số thì phải lấy đà, về số thì phải vù ga giữa chừng. Y
Biển số OF-11920 Ngày cấp bằng 6/12/07 Số km 179 Động cơ 528,190 Mã lực
Biển số OF-3680 Ngày cấp bằng 7/3/07 Số km 10,838 Động cơ 663,297 Mã lực Tuổi 51 Hồi em học lái thầy cũng dậy đi hai côn, nói chung là tương đối khó chịu. Xe XHCN thì phải hai côn là đúng roài Dynaudio, Rainbow, Blaupunkt .. Hi-end Car Audio
Biển số OF-6800 Ngày cấp bằng 6/6/07 Số km 1,255 Động cơ 562,075 Mã lực Nơi ở Tuyên Quang
Biển số OF-5530 Ngày cấp bằng 14/6/07 Số km 3,300 Động cơ 574,369 Mã lực
Biển số OF-11920 Ngày cấp bằng 6/12/07 Số km 179 Động cơ 528,190 Mã lực Mình tưởng mọi người biết nên vào đây trao đổi kinh nghiệm với mọi người. Ai biết thì chỉ dạy thêm thôi
Biển số OF-3190 Ngày cấp bằng 23/1/07 Số km 3,019 Động cơ 588,140 Mã lực Nơi ở Nơi nào đông vui là em bu vào Website vietwingshanoi.com đi hai côn chỉ dùng cho xe XHCN thôi ,ngày trước tập lái em học con UAZ cũng phải đi 2 côn Cụ chai.dau1784 em cung cấp giải pháp hương thơm chuyên nghiệp/ fb.com/tinhdaukodovietnam 0981327997 F
Biển số OF-13390 Ngày cấp bằng 22/2/08 Số km 11 Động cơ 518,710 Mã lực đạp côn kép chào các bác, em là thợ cơ khí nên cũng võ vẽ được 1 tý về kết cấu xe. Về mặt kết cấu, đi côn kép sẽ đỡ hại máy hơn bởi vì: 1/ Xét về mặt cấu tạo: + chuyển động của trục quay tròn động cơ ==> ly hợp ==> bánh răng sơ cấp (nối với trục sơ cấp) ==> bánh răng trung gian ==> bánh răng thứ cấp ==> nhông cài (nối với cần số) ==> trục thứ cấp (nối với bánh xe). + Cụm bánh răng sơ cấp, trung gian và thứ cấp được đặt trong hộp số + Khi đạp côn, chuyển động của trục quay động cơ được tách ra khỏi trục lắp bánh răng sơ cấp của hộp tốc độ + Khi chuyển số chính là lúc bác chọn bánh răng thứ cấp nào được truyền lực ra trục thứ cấp - chính lúc này là lúc tạo ra sự trượt giữa nhông cài nối trục thứ cấp và bánh răng thứ cấp + Ở số "0": nhông cài không ăn khớp với bất kỳ bánh răng thứ cấp nào cả (bánh răng thứ cấp quay tự do khi nhả côn)
Cấu tạo hộp số 2 tốc độ (trục sơ cấp màu xanh lá cây, trục thứ cấp màu vàng, trục trung gian màu đỏ) Trục thứ cấp nối với nhông cài màu tím và quay tự do cặp bánh răng thứ cấp 1 và 2 (màu xanh nước biển)
Nhông cài có bánh răng đồng tốc. Khi xảy ra sự trượt sẽ làm cho 2 nửa bánh răng bị mòn ==> khá đắt tiền !! 2/ Khi lên số: Thứ tự thường là: tăng nhẹ ga, giảm ga+đạp côn, gạt cần số về 0, gạt cần số lên số cao hơn, nhả côn Có thể giải thích như sau: Tăng nhẹ ga --> toàn bộ hệ thống quay nhanh hơn 1 chút Giảm ga, đạp côn --> trục quay của động cơ được tách khỏi trục sơ cấp và quay chậm đi. Trong khi đó, toàn bộ hộp số vẫn quay ở tốc độ cao hơn Về số 0 --> nhông cài tách ra khỏi bánh răng thứ cấp (thứ 1) và quay cùng với quán tính bánh xe, còn các bánh răng quay tự do theo quán tính của chính nó Gạt lên số cao hơn --> nhông cài được cài với 1 bánh răng thứ cấp khác (thứ 2) và toàn bộ các bánh răng được quay cùng với tốc độ của trục thứ cấp Nhả côn --> trục động cơ được nối với trục sơ cấp và xe bắt đầu chạy ở số mới Vấn đề xảy ra ở chỗ: bánh răng thứ cấp thứ 1 và thứ 2 quay ở 2 tốc độ rất khác nhau bởi vì kích thước của chúng hoàn toàn khác nhau (bánh thứ 2 bao giờ cũng nhỏ hơn bánh 1 để tỷ số truyền của số thấp hơn bao giờ cũng thấp hơn số cao). Lúc này sẽ xảy ra sự trượt của nhông cài cho đến khi tốc độ 2 nửa (trục thứ cấp và bánh răng thứ cấp) trùng nhau. Nếu chúng ta sử dụng côn kép: trước khi lên số cao hơn, ta nhả côn rồi đạp lại côn sau đó mới lên số. Lúc này, trục động cơ đang quay chậm ==> trục sơ cấp quay chậm ==> bánh răng thứ cấp 2 quay chậm đi và gần bằng với tốc độ quay của nhông cài (trục thứ cấp). Do đó, hiện tượng trượt bị giảm đi rất nhiều ==> TRÁNH MÒN NHÔNG CÀI Các bác có kinh nghiệm và quen xe hay thường tăng ga vừa đủ trước khi đạp côn lên số để có thể tránh được hoàn toàn sự trượt này 3/ Khi về số: Thứ tự thường là: giảm ga+đạp côn, gạt cần số về 0, gạt cần số về số thấp hơn, nhả côn Cách giải thích tương tự thì thấy: Giảm ga, đạp côn --> trục quay của động cơ được tách khỏi trục sơ cấp và quay chậm đi. Trong khi đó, toàn bộ hộp số vẫn quay ở tốc độ cao hơn Về số 0 --> nhông cài tách ra khỏi bánh răng thứ cấp (thứ 2) và quay cùng với quán tính bánh xe, còn các bánh răng quay tự do theo quán tính của chính nó Gạt về số thấp hơn --> nhông cài được cài với 1 bánh răng thứ cấp khác (thứ 1) và toàn bộ các bánh răng được quay cùng với tốc độ của trục thứ cấp Nhả côn --> trục động cơ được nối với trục sơ cấp và xe bắt đầu chạy ở số mới. Chúng ta có thể thấy xe sẽ chạy chậm hơn. Vấn đề xảy ra ở chỗ: nhông đang quay ở tốc độ cao phải cài vào bánh răng thứ cấp 1 đang quay chậm ==> gây ra trượt của nhông cài cho đến khi 2 tốc độ trùng nhau Nếu sử dụng côn kép: sau khi gạt cần số về 0, nhả côn, vù ga, đạp côn rồi về số thấp hơn. Khi nhả côn --> trục động cơ được nối với trục sơ cấp --> bánh răng thứ cấp 1 được quay cùng tốc độ của động cơ Vù ga --> tăng tốc độ quay cho bánh răng thứ cấp thứ 1 Đạp côn, về số thấp --> Lúc này tốc độ bánh thứ cấp 1 và nhông cài đã gần bằng nhau ==> GIẢM MÒN NHÔNG CÀI Các bác có kinh nghiệm và quen xe hay thường vù ga vừa đủ theo kinh nghiệm trước khi đạp côn (lần 2) về số để có thể tránh được hoàn toàn sự trượt này Trên là 1 số hiểu biết của em về vấn đề côn kép. Các bác cho ý kiến nhé Chỉnh sửa cuối: 25/2/08
Biển số OF-2239 Ngày cấp bằng 3/11/06 Số km 5,792 Động cơ 621,163 Mã lực Nơi ở Cánh buồm phiêu du! Website www.facebook.com Hồi trước chưa có bằng lái em toàn đi đờ rét, kéo cái rẹt... Sau học lái thầy bắt đi côn đôi (2 côn), giờ quen rồi. Em thấy đi côn đôi cũng hay, ít bị kẹt số hay gì khác, tiện nhất là khi dồn số, chân côn ga phối hợp nhịp nhàng hơn, cảm nhận tốc độ xe tốt hơn.. Xe tải đi côn đôi cảm nhận dễ hơn. Nếu tập đi côn đôi lấy xe tải tập trước rồi qua ôtô sẽ dễ cảm nhận hơn! Chỉnh sửa cuối: 25/2/08 Cánh buồm phiêu du! C
Biển số OF-13500 Ngày cấp bằng 26/2/08 Số km 222 Động cơ 520,510 Mã lực Tóm lại là như thế này: Đi được hai côn là tốt nhất, thực hiện cái gì càng cơ bản càng tốt
Biển số OF-648 Ngày cấp bằng 6/7/06 Số km 6,392 Động cơ 641,331 Mã lực Cũng chả phải là cơ bản, vì hộp số cổ điển ngày xưa thiếu bộ đồng tốc nên phải đi 2 côn, còn hộp số hiện đại bây giờ đã được chế tạo để khắc phục nhược điểm này, do đó cứ vô tư mà vào côn chuyển số. Hiện nay đường thì đông, tốc độ xe thì cao mà cứ 2 côn thì có khi hộp số chưa hỏng thì xe đã hỏng vì đâm nhau rồi. Nghị Quế: Nhà nghèo sao còn nuôi chó! - Anh Thanh: Nếu đời sống khó khăn thì tại sao anh lại có ôtô, xe máy?:102::102::102:
Biển số OF-13538 Ngày cấp bằng 27/2/08 Số km 298 Động cơ 521,060 Mã lực Em thấy chả cần đi côn 2 làm gì em nghĩ chắc bác mới tập lái hở. cứ ga côn số ga thế thôi khỏi cần thắng (phanh) làm gì hì hì phải không các bạc gởi bác huyttc súng em không đạn bác thông cảm
Biển số OF-3198 Ngày cấp bằng 23/1/07 Số km 1,601 Động cơ 573,909 Mã lực Nơi ở với 1 vợ, 2 con ơ hơ em chỉ ngại lúc đường đông (tắc đường) phải bon chen , liệu bác còn nhớ và còn kịp đi 2 côn nữa không thôi, có khi lại chả côn nào chứ lị
. Nói chung là bây h xe du lịch mới đều có bộ đồng tốc nên cũng chẳng cần thiết phải đi 02 côn (em thấy Tây nó khoe thế). Bác cứ quen thế nào thì làm như vậy đi. Còn tăng số thì phải lấy đà là đúng roài. Hồi xưa thầy em còn bẩu "côn ra - ga vào", .... Chỉnh sửa cuối: 29/2/08 Kính mời Bác (b)
Biển số OF-3132 Ngày cấp bằng 17/1/07 Số km 829 Động cơ 574,345 Mã lực Nơi ở Hà Nội đi 2 côn thì xe chuyển số êm hơn đỡ giật, em hay đi kiểu đơn-kép kết hợp từ số 0-1-2 thì nháy 1 phát côn, 2-3-4-5 thì làm 2 phát you get what you gave
Biển số OF-183 Ngày cấp bằng 9/6/06 Số km 99 Động cơ 581,890 Mã lực Hơ hơ , bây giờ OF có ối ông còn chả thèm đi côn nào luôn chứ đừng nói 1 hay 2 côn - xe MT hẳn hoi nhá chứ ko phải AT đâu ự. Hiện tại xe vưỡn chạy phe phé có làm sao đâu (y) (y) Đùa tý thôi, nhưng mà bây giờ xe cần gì phải chạy 2 côn trừ phi trong những trường hợp cực kỳ đặc biệt: V/D ép nhẩy cóc xuống số thấp để leo dốc, hay lên từ số 3 thẳng lên 5 sau khi vượt xe trên quốc lộ... Chỉnh sửa cuối: 29/2/08
- OFNews.vn
- Trang chủ
- Bài mới Thớt chưa bình luận
- Diễn đàn Tìm kiếm
- XCN 2026
- Sửa chữa Hãng xe Xe hai bánh Câu chuyện chuyến đi Đua xe OF vì Cộng đồng Chi hội
- Funland
- Chợ giời Mua Xe - Bán Xế Xe cộ Chợ BĐS Đồ điện tử Đồ gia dụng - nội ngoại thất Thời trang - làm đẹp Ngành hàng khác Thông tin Chợ
Tìm kiếm
Mọi nơi Quốc lộ Khu vực này Trong bài này Chỉ tìm trong thớt Tìm kiếm Tìm kiếm nâng cao…- Tìm kiếm
- [Chợ Tết] Chợ Tết Bính Ngọ 2026
- Diễn đàn
- Sửa chữa và Nâng cấp
- Sửa chữa
- Thread starter yeuemnhieu
- Ngày gửi 21/2/08
- 1
- 2
- 3
Đi tới trang
Tới luôn Tiếp Last Yyeuemnhieu
Xe hơi
Biển số OF-11920 Ngày cấp bằng 6/12/07 Số km 179 Động cơ 528,190 Mã lực Bác nào biết cho ý kiến trao đổi kinh nghiệm? Đi 2 côn liệu có tốt hơn 1 côn không? Đi 2 côn tốn xăng hơn không? Có bền côn hơn không??? [Mục lục] Các thông tin hữu ích
Q&A: Sinh viên cơ khí ÔTÔ xin thông tin và trợ giúp
đồ án hệ thống lái xe
Muội than bám trong động cơ làm sao để khắc phục hiện tượng này???
Câu hỏi ngu nhất trên OF về khí thải động cơ!!!
Tư vấn mua điện thoại
xebuyt
Xe điện
Biển số OF-1989 Ngày cấp bằng 16/10/06 Số km 2,093 Động cơ 583,652 Mã lực Đi 2 côn chỉ có dành cho xe U oát ngày xưa tập lái thôi ạ, xe bg bác cứ đạp nhả vào số chả phải 2 côn gì hết, mà đi số AT thì đạp vào đâu...
H huytct
Xe tăng
Biển số OF-2950 Ngày cấp bằng 2/1/07 Số km 1,129 Động cơ 569,615 Mã lực Nơi ở Bãi pháo An Dương Đi 2 côn là bài mà các thầy dạy lái các xe XHCN ngày xưa hay hướng dẫn học viên thôi bác ạ! Xe bây giờ không phải đi 2 côn làm gì cho mệt! Mà côn đạp nhiều chắc hại hơn đạp ít chứ bác! Haiau
Xe tăng
Biển số OF-8989 Ngày cấp bằng 14/11/06 Số km 1,859 Động cơ 583,639 Mã lực Nơi ở 48B Tràng Thi yeuemnhieu nói: Bác nào biết cho ý kiến trao đổi kinh nghiệm? Đi 2 côn liệu có tốt hơn 1 côn không? Đi 2 côn tốn xăng hơn không? Có bền côn hơn không??? Nhấn vào đây để mở rộng...Theo em thì : - Đi 2 côn sẽ tốt hơn - Không tốn hơn - Không bền hơn.... Ngày xưa em chạy xe Giải phóng ,Nếu không đi 2 côn thì không bao giờ vào số được. Vì hộp số của xe giải phóng không có đồng tốc.... “Họ lịch sự như tiên phú quý như giời, quất con ngựa rong chơi ngoài ngõ liễu. Ta trồng cỏ đầy vườn vãi hoa đầy đất, gọi hề đồng pha nước trước hiên mai.” (Tú Hải Văn)
linlin
Xe buýt
Biển số OF-9548 Ngày cấp bằng 13/9/07 Số km 768 Động cơ 542,230 Mã lực Nơi ở Trên cao khi bác vào số 1 rồi đang chạy và muốn vào số 2 thi đạp côn để đưa số về Mo sau đấy nhả côn ra và tiếp tục đạp côn lần nữa để vào số bác muốn vào em thấy như thế nài thì còn phải nhanh thay lá côn hơn đi 1 côn => thê nên là những xe XHCN hay phải thây côn là đúng rồi :21: namcuifTài khoản đã xác minh
OF vì cộng đồng
Biển số OF-8687 Ngày cấp bằng 21/8/07 Số km 1,247 Động cơ 554,806 Mã lực Chủ yếu là do bộ đồng tốc hộp số của xe XHCN kém nên phải đi 2 côn. Bây chừ tuyền AT thui, lấy đâu ra mà 2 côn
Em còn nhớ hồi xưa thầy dạy câu thơ: Lên số thì phải lấy đà, về số thì phải vù ga giữa chừng. Y yeuemnhieu
Xe hơi
Biển số OF-11920 Ngày cấp bằng 6/12/07 Số km 179 Động cơ 528,190 Mã lực xebuyt nói: Đi 2 côn chỉ có dành cho xe U oát ngày xưa tập lái thôi ạ, xe bg bác cứ đạp nhả vào số chả phải 2 côn gì hết, mà đi số AT thì đạp vào đâu...Ai bảo là đi 2 côn dành cho U oát ngày này xe du lịch hoặc xe tải nặng vẫn phải đi chứ xe con hơi đâu đi 2 côn. Vấn đề ở đây là đi thế nào cho côn lâu hỏng. Đi vê côn nhiều thì toi sớm. Thường thì từ số 1 ra rồi hơi vê ga lên mới vào số 2. Chứ từ 1 ra Mo rồi chờ 1 tí vào số 2 không ai gọi đi 2 côn cả Vấn đề nêu ra ở đây là anh em trao đổi kinh nghiệm thôi chứ ô tô con bây giờ thì bộ đồng tốc ngon lành chẳng ai đi 2 côn cả. Chỉ có xe tải hoặc xe du lịch đời cũ thôi. Nói chung vấn đề đi 2 côn ai đã từng đi xe tải thì mới biết khổ sở khi đi đường trường. Chỉnh sửa cuối: 21/2/08Nhấn vào đây để mở rộng...
Mèo sạch thỉu
Xe lăn
Biển số OF-3680 Ngày cấp bằng 7/3/07 Số km 10,838 Động cơ 663,297 Mã lực Tuổi 51 Hồi em học lái thầy cũng dậy đi hai côn, nói chung là tương đối khó chịu. Xe XHCN thì phải hai côn là đúng roài Dynaudio, Rainbow, Blaupunkt .. Hi-end Car Audio sumakho
Xe tăng
Biển số OF-6800 Ngày cấp bằng 6/6/07 Số km 1,255 Động cơ 562,075 Mã lực Nơi ở Tuyên Quang yeuemnhieu nói: Bác nào biết cho ý kiến trao đổi kinh nghiệm? Đi 2 côn liệu có tốt hơn 1 côn không? Đi 2 côn tốn xăng hơn không? Có bền côn hơn không??? Nhấn vào đây để mở rộng...Bac cứ làm cái xe AT mà đi, đỡ phải lo 1 côn hay 2 côn. 우리 사람들도 있지만, 우리의 역사를 알고 있어야 그것은 설문 조사를 거친 맛이지는 모르지만
Libor
Xe điện
Biển số OF-5530 Ngày cấp bằng 14/6/07 Số km 3,300 Động cơ 574,369 Mã lực yeuemnhieu nói: Vấn đề nêu ra ở đây là anh em trao đổi kinh nghiệm thôi chứ ô tô con bây giờ thì bộ đồng tốc ngon lành chẳng ai đi 2 côn cả. Chỉ có xe tải hoặc xe du lịch đời cũ thôi. Nói chung vấn đề đi 2 côn ai đã từng đi xe tải thì mới biết khổ sở khi đi đường trường. Nhấn vào đây để mở rộng...Tại bác hỏi không đúng chỗ thôi! Các cụ ở đây làm gì có cụ nào phải lái xe tải mà bác hỏi? Còn các bác lái xe tải nặng thì làm gì có thời gian mà chui vào đây để giả nhời hả bác? :77::77::77::21::21::21: Các cụ thấy em nói có phải không ạ? Chỉnh sửa cuối: 21/2/08 Y
yeuemnhieu
Xe hơi
Biển số OF-11920 Ngày cấp bằng 6/12/07 Số km 179 Động cơ 528,190 Mã lực Mình tưởng mọi người biết nên vào đây trao đổi kinh nghiệm với mọi người. Ai biết thì chỉ dạy thêm thôi chai.dau1784
Xe điện
Biển số OF-3190 Ngày cấp bằng 23/1/07 Số km 3,019 Động cơ 588,140 Mã lực Nơi ở Nơi nào đông vui là em bu vào Website vietwingshanoi.com đi hai côn chỉ dùng cho xe XHCN thôi ,ngày trước tập lái em học con UAZ cũng phải đi 2 côn Cụ chai.dau1784 em cung cấp giải pháp hương thơm chuyên nghiệp/ fb.com/tinhdaukodovietnam 0981327997 F Fiatter
Xe đạp
Biển số OF-13390 Ngày cấp bằng 22/2/08 Số km 11 Động cơ 518,710 Mã lực đạp côn kép chào các bác, em là thợ cơ khí nên cũng võ vẽ được 1 tý về kết cấu xe. Về mặt kết cấu, đi côn kép sẽ đỡ hại máy hơn bởi vì: 1/ Xét về mặt cấu tạo: + chuyển động của trục quay tròn động cơ ==> ly hợp ==> bánh răng sơ cấp (nối với trục sơ cấp) ==> bánh răng trung gian ==> bánh răng thứ cấp ==> nhông cài (nối với cần số) ==> trục thứ cấp (nối với bánh xe). + Cụm bánh răng sơ cấp, trung gian và thứ cấp được đặt trong hộp số + Khi đạp côn, chuyển động của trục quay động cơ được tách ra khỏi trục lắp bánh răng sơ cấp của hộp tốc độ + Khi chuyển số chính là lúc bác chọn bánh răng thứ cấp nào được truyền lực ra trục thứ cấp - chính lúc này là lúc tạo ra sự trượt giữa nhông cài nối trục thứ cấp và bánh răng thứ cấp + Ở số "0": nhông cài không ăn khớp với bất kỳ bánh răng thứ cấp nào cả (bánh răng thứ cấp quay tự do khi nhả côn)
Cấu tạo hộp số 2 tốc độ (trục sơ cấp màu xanh lá cây, trục thứ cấp màu vàng, trục trung gian màu đỏ) Trục thứ cấp nối với nhông cài màu tím và quay tự do cặp bánh răng thứ cấp 1 và 2 (màu xanh nước biển)
Nhông cài có bánh răng đồng tốc. Khi xảy ra sự trượt sẽ làm cho 2 nửa bánh răng bị mòn ==> khá đắt tiền !! 2/ Khi lên số: Thứ tự thường là: tăng nhẹ ga, giảm ga+đạp côn, gạt cần số về 0, gạt cần số lên số cao hơn, nhả côn Có thể giải thích như sau: Tăng nhẹ ga --> toàn bộ hệ thống quay nhanh hơn 1 chút Giảm ga, đạp côn --> trục quay của động cơ được tách khỏi trục sơ cấp và quay chậm đi. Trong khi đó, toàn bộ hộp số vẫn quay ở tốc độ cao hơn Về số 0 --> nhông cài tách ra khỏi bánh răng thứ cấp (thứ 1) và quay cùng với quán tính bánh xe, còn các bánh răng quay tự do theo quán tính của chính nó Gạt lên số cao hơn --> nhông cài được cài với 1 bánh răng thứ cấp khác (thứ 2) và toàn bộ các bánh răng được quay cùng với tốc độ của trục thứ cấp Nhả côn --> trục động cơ được nối với trục sơ cấp và xe bắt đầu chạy ở số mới Vấn đề xảy ra ở chỗ: bánh răng thứ cấp thứ 1 và thứ 2 quay ở 2 tốc độ rất khác nhau bởi vì kích thước của chúng hoàn toàn khác nhau (bánh thứ 2 bao giờ cũng nhỏ hơn bánh 1 để tỷ số truyền của số thấp hơn bao giờ cũng thấp hơn số cao). Lúc này sẽ xảy ra sự trượt của nhông cài cho đến khi tốc độ 2 nửa (trục thứ cấp và bánh răng thứ cấp) trùng nhau. Nếu chúng ta sử dụng côn kép: trước khi lên số cao hơn, ta nhả côn rồi đạp lại côn sau đó mới lên số. Lúc này, trục động cơ đang quay chậm ==> trục sơ cấp quay chậm ==> bánh răng thứ cấp 2 quay chậm đi và gần bằng với tốc độ quay của nhông cài (trục thứ cấp). Do đó, hiện tượng trượt bị giảm đi rất nhiều ==> TRÁNH MÒN NHÔNG CÀI Các bác có kinh nghiệm và quen xe hay thường tăng ga vừa đủ trước khi đạp côn lên số để có thể tránh được hoàn toàn sự trượt này 3/ Khi về số: Thứ tự thường là: giảm ga+đạp côn, gạt cần số về 0, gạt cần số về số thấp hơn, nhả côn Cách giải thích tương tự thì thấy: Giảm ga, đạp côn --> trục quay của động cơ được tách khỏi trục sơ cấp và quay chậm đi. Trong khi đó, toàn bộ hộp số vẫn quay ở tốc độ cao hơn Về số 0 --> nhông cài tách ra khỏi bánh răng thứ cấp (thứ 2) và quay cùng với quán tính bánh xe, còn các bánh răng quay tự do theo quán tính của chính nó Gạt về số thấp hơn --> nhông cài được cài với 1 bánh răng thứ cấp khác (thứ 1) và toàn bộ các bánh răng được quay cùng với tốc độ của trục thứ cấp Nhả côn --> trục động cơ được nối với trục sơ cấp và xe bắt đầu chạy ở số mới. Chúng ta có thể thấy xe sẽ chạy chậm hơn. Vấn đề xảy ra ở chỗ: nhông đang quay ở tốc độ cao phải cài vào bánh răng thứ cấp 1 đang quay chậm ==> gây ra trượt của nhông cài cho đến khi 2 tốc độ trùng nhau Nếu sử dụng côn kép: sau khi gạt cần số về 0, nhả côn, vù ga, đạp côn rồi về số thấp hơn. Khi nhả côn --> trục động cơ được nối với trục sơ cấp --> bánh răng thứ cấp 1 được quay cùng tốc độ của động cơ Vù ga --> tăng tốc độ quay cho bánh răng thứ cấp thứ 1 Đạp côn, về số thấp --> Lúc này tốc độ bánh thứ cấp 1 và nhông cài đã gần bằng nhau ==> GIẢM MÒN NHÔNG CÀI Các bác có kinh nghiệm và quen xe hay thường vù ga vừa đủ theo kinh nghiệm trước khi đạp côn (lần 2) về số để có thể tránh được hoàn toàn sự trượt này Trên là 1 số hiểu biết của em về vấn đề côn kép. Các bác cho ý kiến nhé Chỉnh sửa cuối: 25/2/08 Doanvien
Xe container
Biển số OF-2239 Ngày cấp bằng 3/11/06 Số km 5,792 Động cơ 621,163 Mã lực Nơi ở Cánh buồm phiêu du! Website www.facebook.com Hồi trước chưa có bằng lái em toàn đi đờ rét, kéo cái rẹt... Sau học lái thầy bắt đi côn đôi (2 côn), giờ quen rồi. Em thấy đi côn đôi cũng hay, ít bị kẹt số hay gì khác, tiện nhất là khi dồn số, chân côn ga phối hợp nhịp nhàng hơn, cảm nhận tốc độ xe tốt hơn.. Xe tải đi côn đôi cảm nhận dễ hơn. Nếu tập đi côn đôi lấy xe tải tập trước rồi qua ôtô sẽ dễ cảm nhận hơn! Chỉnh sửa cuối: 25/2/08 Cánh buồm phiêu du! C Culithuonghang
Xe tải
Biển số OF-13500 Ngày cấp bằng 26/2/08 Số km 222 Động cơ 520,510 Mã lực Tóm lại là như thế này: Đi được hai côn là tốt nhất, thực hiện cái gì càng cơ bản càng tốt Mazspeed
Xe container
Biển số OF-648 Ngày cấp bằng 6/7/06 Số km 6,392 Động cơ 641,331 Mã lực Cũng chả phải là cơ bản, vì hộp số cổ điển ngày xưa thiếu bộ đồng tốc nên phải đi 2 côn, còn hộp số hiện đại bây giờ đã được chế tạo để khắc phục nhược điểm này, do đó cứ vô tư mà vào côn chuyển số. Hiện nay đường thì đông, tốc độ xe thì cao mà cứ 2 côn thì có khi hộp số chưa hỏng thì xe đã hỏng vì đâm nhau rồi. Nghị Quế: Nhà nghèo sao còn nuôi chó! - Anh Thanh: Nếu đời sống khó khăn thì tại sao anh lại có ôtô, xe máy?:102::102::102: honda69
Xe tải
Biển số OF-13538 Ngày cấp bằng 27/2/08 Số km 298 Động cơ 521,060 Mã lực Em thấy chả cần đi côn 2 làm gì em nghĩ chắc bác mới tập lái hở. cứ ga côn số ga thế thôi khỏi cần thắng (phanh) làm gì hì hì phải không các bạc gởi bác huyttc súng em không đạn bác thông cảm 9Dragon
Xe tăng
Biển số OF-3198 Ngày cấp bằng 23/1/07 Số km 1,601 Động cơ 573,909 Mã lực Nơi ở với 1 vợ, 2 con ơ hơ em chỉ ngại lúc đường đông (tắc đường) phải bon chen , liệu bác còn nhớ và còn kịp đi 2 côn nữa không thôi, có khi lại chả côn nào chứ lị
. Nói chung là bây h xe du lịch mới đều có bộ đồng tốc nên cũng chẳng cần thiết phải đi 02 côn (em thấy Tây nó khoe thế). Bác cứ quen thế nào thì làm như vậy đi. Còn tăng số thì phải lấy đà là đúng roài. Hồi xưa thầy em còn bẩu "côn ra - ga vào", .... Chỉnh sửa cuối: 29/2/08 Kính mời Bác (b) Maz6666
Xe buýt
Biển số OF-3132 Ngày cấp bằng 17/1/07 Số km 829 Động cơ 574,345 Mã lực Nơi ở Hà Nội đi 2 côn thì xe chuyển số êm hơn đỡ giật, em hay đi kiểu đơn-kép kết hợp từ số 0-1-2 thì nháy 1 phát côn, 2-3-4-5 thì làm 2 phát you get what you gave Proton
Xe máy
Biển số OF-183 Ngày cấp bằng 9/6/06 Số km 99 Động cơ 581,890 Mã lực Hơ hơ , bây giờ OF có ối ông còn chả thèm đi côn nào luôn chứ đừng nói 1 hay 2 côn - xe MT hẳn hoi nhá chứ ko phải AT đâu ự. Hiện tại xe vưỡn chạy phe phé có làm sao đâu (y) (y) Đùa tý thôi, nhưng mà bây giờ xe cần gì phải chạy 2 côn trừ phi trong những trường hợp cực kỳ đặc biệt: V/D ép nhẩy cóc xuống số thấp để leo dốc, hay lên từ số 3 thẳng lên 5 sau khi vượt xe trên quốc lộ... Chỉnh sửa cuối: 29/2/08 - 1
- 2
- 3
Đi tới trang
Tới luôn Tiếp Last Bác vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để bình luận.Thông tin thớt
Đang tải Chia sẻ: FacebookBài viết mới
-
[Funland]Nâng tầm du lịch khu vực danh thắng Hồ tây bát cảnh - Started by Zai nắng
- 14 phút trước
- Trả lời: 4
- T [Funland]Cccm đi trời mưa nhớ chú ý ạ.
- Started by tunglam2806
- 16 phút trước
- Trả lời: 2
-
[Funland]Phạt 22 triệu??? - Started by ngoc_phuong
- 41 phút trước
- Trả lời: 19
-
[Funland]Giải bóng đá U14 Quốc gia - Started by fundraiser
- Hôm nay lúc 15:57
- Trả lời: 14
-
[Thảo luận]Landcruiser chống đạn ngăn được đạn phóng lựu RPG - Started by Velociraptor
- Hôm nay lúc 15:37
- Trả lời: 17
-
[Funland]CT Group là ai vậy? - Started by huruby
- Hôm nay lúc 15:36
- Trả lời: 7
-
[Funland]Đầu năm trải nghiệm đổi hộ chiếu mới - Started by newboyvt
- Hôm nay lúc 15:34
- Trả lời: 13
- M [Funland]khai sinh online
- Started by Milan AC
- Hôm nay lúc 15:23
- Trả lời: 10
-
[Thảo luận]MK1 vẻ đẹp của thời gian - Started by TomCruise QT
- Hôm nay lúc 13:05
- Trả lời: 2
- B [Funland]Cần tìm chỗ mua hộ hàng Taobao
- Started by boss79
- Hôm nay lúc 12:28
- Trả lời: 7
- Diễn đàn
- Sửa chữa và Nâng cấp
- Sửa chữa
Từ khóa » Hai Côn
-
Khách Sạn Nam Hải Côn Đảo (Nam Hai Con Dao Hotel) - Agoda
-
Khách Sạn Nam Hải Côn Đảo
-
Khu Du Lịch Nghỉ Dưỡng An Hải - Côn Đảo - VN - NDA Group
-
Về Thông Số Kỹ Thuật Luồng Hàng Hải Côn Sơn - Côn Đảo - VMS-South
-
Một Nách Hai Con - Wiktionary
-
Đặt Phòng Khách Sạn Nam Hải Côn Đảo
-
Khách Sạn Nam Hải Côn Đảo
-
Phòng Deluxe Của Khách Sạn Nam Hải Côn Đảo Hướng Cả Núi Và ...
-
Giá Phòng Nam Hai Con Dao Hotel, Côn Đảo (Hòn Sơn ... - Traveloka
-
Khách Sạn Nam Hải Côn Đảo - DU LỊCH TIẾT KIỆM 365 NGÀY
-
Khách Sạn Nam Hải Côn Đảo (Nam Hai Con Dao Hotel) - MustGo
-
Khách Sạn Nam Hải - Côn Đảo
-
Bãi Tắm Biển An Hải Côn Đảo - Ở Đâu Có Gì Đi Đến Bằng Cách Nào?