Thị Trường - ĐẶNG VĂN QUÝ - Một Thời Oanh Liệt - Biker Vietnam

• Diễn đàn
  • Tìm kiếm
  • Lists
  • Thảo luận mới
• Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Thông tin Tin tức

• 
• 
• 

Thị trường ĐẶNG VĂN QUÝ - Một thời oanh liệt

Thảo luận trong 'Tin tức' bắt đầu bởi dinh990s, 18/9/10.

Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận. Chủ đề

Chủ đề

• Đã chia sẻ lên Facebook

Trang 1 / 5 1 2 3 4 5 Sau >

1. 

   dinh990s Bằng A2

   Tham gia: 5/3/08 Bài viết: 173 Được thích: 167

   Năm 1989, khi đã ở tuổi tứ tuần, Đặng Văn Quý (ĐVQ) tham gia giải đua cuối cùng. Tại vòng đua thứ 3, Mã kim So (MKS) bứt phá qua mặt làm tay đua họ Đặng giật mình rồi lập tức tăng ga qua lại MKS ở vòng thứ 4. Kết cuộc, ĐVQ đoạt 4 giải gồm các danh hiệu: trường đua, kinh nghiệm, xe mạnh, người một thời được coi là không tay đua nào cạnh tranh được. Tay đua bất khả chiến bại Đầu những năm 1960, ĐVQ (lúc đó mới 11 tuổi) đã tham gia giải đua tại trường đua Phú Thọ. Theo quy định của Ban tổ chức, các tay đua phải trên 18 tuổi và có cam kết của cha mẹ, nên đến năm 1967 ĐVQ mới khởi nghiệp bằng cách dự giải đua xe máy tại sân bóng Cộng Hòa (nay là SVĐ Thống Nhất) và năm 1969 đoạt hạng nhì. Một tuần trước giải, Ban tổ chức dành đường đua để vận động viên thử tay lái, kiểm tra xe. ĐVQ thường thử riêng để giấu nghề, nếu bất đắc dĩ tập chung thì “giấu” tay ga khiến họ không đoán được tốc độ thực. Để có được chiếc xe đua như ý, ĐVQ nhờ thầy Tám Giàu giúp hoàn thiện cực tốt phần máy xe, đặc biệt là xoáy nòng, canh xăng, canh lửa, độ nhông sên dĩa để đạt được công suất tối đa. Năm 1967, lần đầu tiên thi đấu nhưng ĐVQ vào tận vòng chung kết cự ly 10 vòng x 400m. Tiếc là trước cuộc đua, thầy không nhắc phải giảm ga, ông vẫn giữ ga dẫn đầu tới 4 vòng và bị ép ngã hai lần nên chỉ đạt thành tích hạng tư chung cuộc. Rút kinh nghiệm nếu vội tăng ga vọt lên dẫn đầu sau khi đề pa (sau đó cứ giữ ga bứt phá liên tục) thì máy xe chịu không nổi khiến mình sẽ rớt lại, do đó tại các giải kế tiếp, khi đã tách tốp vượt lên dẫn đầu, ĐVQ vừa giảm ga hợp lý (nhằm duy trì sức bền máy xe) vừa tạo khoảng cách an toàn với nhóm sau để nương người, nương xe, về đích. ĐVQ tận dụng quy định tay đua không được để xe chạm vạch xuất phát để đứng sau các tay đua khác. Ông cho biết: Đây là một mánh! Nhằm đoán trong tài vừa phất cờ ra hiệu xuất phát là tui cũng vừa đẩy xe lên, tạo đà trớn và buông số là ăn tất cả một thân xe. Các giải tiếp theo, Ban tổ chức quy định vận động viên phải đặt tay sau gáy, nên tay đua nào lanh mắt chớp thời cơ đúng lúc trọng tài phất cờ để nhanh tay bóp ambrayage, lẹ chân vô số vọt sẽ nắm lợi thế ngay cự ly đầu. Vì vậy phải nhìn thật kỹ tay người phất cờ, ghi nhận diễn tiến cờ lệnh để lập tức xuất phát, chậm sẽ đứng lại, có khi rớt hẳn. Ông giải thích: Khi cờ nhá nhá là tay đua lăm le muốn đi, và khi vọt vừa đúng lúc cờ phất. Ai đợi tín hiệu cờ mới đi là cầm chắc cái thua. Trong một giải đua Quân Khu 7 tổ chức, vào bán kết gồm ĐVQ, MKS, Nguyễn Hồng Nghĩa (NHN). Nhập cuộc, NHN đề pa đi trườc, ĐVQ hạng nhì. Quy định thi 3 chọn 2 nên ĐVQ cho NHN thoát, chỉ vặn nửa tay ga và giữ khoảng cách an toàn vừa đủ về đích trước MKS. Kết thúc vòng bán kết, NHN vui mừng vì qua mặt ĐVQ khá dễ, còn ông vẫn bình thản tính kế sách trận chung kết (diễn ra sau phút giải lao) dù các bạn thân ngạc nhiên: Sao anh chạy kỳ vậy?. Biết sẽ đoạt cúp vô địch do chỉ còn so kè với NHN và một tay đua có thành tích kém (nhưng lọt tới trận chung kết do được xếp đua tốp khác), vào chung kết ĐVQ đề pa vọt xe liên tục dẫn đầu về đích. Sau giải đó, NHN khóc! ĐVQ khẳng định: Muốn đoạt giải, tay đua phải biết áp dụng chiến thuật ngoài sự chuẩn bị chu đáo chất lượng, ký thuật xe. Đặc biệt phải sử dụng ngón nghề ví dụ ép xe nhưng cần thực hiện khéo léo, tránh bị trọng tài truất quyền thi đấu Mỗi lượt đua đường lòng chảo gồm bốn vận động viên, dẫn xe vào đường chạy đúng số bốc thăm (từ 1- 4). Sau khi đề pa cách vạch xuất phát 4 mét, họ được chạy tự do trên đường đua. Tay đua kém thì ôm cua không trọn, sợ ngã nên xả ga giảm hẳn tốc độ. Ngược lại, ĐVQ ôm cua ngọt vẫn giữ ga cao, vậy là thắng. Ông nhớ lại: Để tập trung tinh thần, ngay trước cuộc thi các tay đua không nói nửa lời. Những bạn thân chăm sóc trong những lần đua lo đến nỗi không dám nhìn tui vọt như thế nào khi xếp hàng đề pa trong những trận chung kết đụng toàn cao thủ. Giã từ vũ khí Năm 1967 ĐVQ đi chiếc Sach Ru-mi Rô-ben (Đức) nhưng vẫn tự tin so tài với một tay đua ở Định Quán (Đồng Nai) sử dụng xe máy Honda. Kết quả tay đua này đã ngã lăn ngay lúc xuất phát do đề pa quá mạnh. Năm 1969, ban tổ chức vẫn cho phép tay đua được chuẩn bị xe tự do. ĐVQ đã độ chiếc Honda 67 được 90cc, pit-tông 50mm. Sau 1975, có luật mới về kích cỡ nòng phải đúng quy định nếu không thành tích sẽ không được công nhận. Sau 1989, ĐVQ không tham gia các giải đua xe máy nữa và cũng không truyền nghề cho ai, vì Các con bắt đầu trưởng thành, lỡ theo cha bám nghiệp đua sẽ rất khó học hành làm ăn. Đời tui khổ quá mới chơi đua xe. Lợi thì không có mà họa thì nhiều. Riêng tui thật may mắn vì từ lúc làm quen đường đua tới nay chỉ bị một lần ngã và bị thương nhẹ vào đầu gối trong khi tập năm 1967. Nhiều giải thưởng như cúp và cờ thưởng ĐVQ đều gửi người thầy Tám Giàu yêu dấu của mình hiện ở 76 Ty Đế Vương (khu Xóm Củi Q8). Ông bâng khuâng: nếu thấy truyền ký thuật lái xe riêng thì tui còn giỏi hơn nữa. Nay thầy ngoài 60, đã nghỉ làm. Đường đua hữa hạn, đường đời vô hạn. Cự ly một vòng đua là 1,5 km; một lượt đua gồm 4 vòng; vậy là các tay đua phải vượt 6 km đường đua, gồm 16 lần ôm cua. Hiện nay chiếc Honda 67 chỉ là phương tiện cho thợ chạy đi mua phụ tùng. ĐVQ cho biết các tay đua chính quy không bao giờ lạng lách, đánh võng, phóng nhanh vượt ẩu trên đường phố, còn những thanh niên diễn trò trên đường lại rất nhát gan khi vào đường đua thật sự. Hiện nay 7 người con ông đều theo nghề. ĐVQ chỉ đi mua phụ tùng và quản lý 2 cơ sở ở đường Bình Thới (Q11) và Lê Hoàng Phái (QGV). Ông cho rằng quan trọng nhất khi sửa xe là giữ uy tín, giao tiếp có thiện cảm để một người sửa xe giới thiệu cho nhiều người khác…vì “Đường đua hữu hạn, đường đời vô hạn”. Vài dòng về ĐVQ: Sinh năm 1949. 12 tuổi theo anh ruột kiếm sống bằng nghề vá xe đạp; năm 17 tuổi học nghề sửa xe tại lò thầy Tám Giàu Giải nhất thời đó trị giá 40.000đ, ngang giá một xe Honda 67 (rất đắt tiền vào lúc đó). Hạng nhì 30.000đ. Hạng ba 20.000đ, hạng tư 10.000đ blog thanhlong070888​ Post mọi người cùng xem. tiệm tiện bác Quý bây giờ ở đường Bình Thới, đối diện với chợ Chim Xanh ​

   #1 dinh990s, 18/9/10
2. 

   thodan88 Tập Lái

   Tham gia: 29/3/10 Bài viết: 25 Được thích: 6

   1 entry có ý nghĩa vote cho bạn nhé

   #2 thodan88, 18/9/10
3. 

   EX_93T5-8191 Bằng A4

   Tham gia: 24/10/09 Bài viết: 2,198 Được thích: 1,542

   ước j mình được như bác đặng văn quý nhỉ,:-/

   #3 EX_93T5-8191, 18/9/10
4. 

   sonhieu_951 Bằng A4

   Tham gia: 17/10/08 Bài viết: 724 Được thích: 212

   đại ca của tui đây mà

   #4 sonhieu_951, 18/9/10
5. 

   PKV Bằng A4

   Tham gia: 30/1/09 Bài viết: 622 Được thích: 1,458

   "ĐVQ cho biết các tay đua chính quy không bao giờ lạng lách, đánh võng, phóng nhanh vượt ẩu trên đường phố, còn những thanh niên diễn trò trên đường lại rất nhát gan khi vào đường đua thật sự." mình thích nhất những câu này

   #5 PKV, 18/9/10
6. 

   ChuoiChien Bằng A1

   Tham gia: 16/8/07 Bài viết: 54 Được thích: 41

   Thần tượng 1 thời...

   #6 ChuoiChien, 18/9/10
7. 

   LEO_NGUYEN Bằng A2

   Tham gia: 28/11/08 Bài viết: 231 Được thích: 82

   Tiệm của chú ĐVQ bây giờ chuyên làm gì ah anh em có bik ko

   #7 LEO_NGUYEN, 18/9/10
8. 

   sonhieu_951 Bằng A4

   Tham gia: 17/10/08 Bài viết: 724 Được thích: 212

   LEO_NGUYEN đã nói: ↑

   Tiệm của chú ĐVQ bây giờ chuyên làm gì ah anh em có bik koBấm để mở rộng...

   tiệm hiện tại đang làm máy cho tất cả các loại xe từ số tới ga...từ ga tới 2 thì... tiện đồ phục hồi đầu quy láp ép zên xoáy lòng..... nói chung sữa xe và tân trang tiện đồ xe

   #8 sonhieu_951, 18/9/10
9. 

   phongtran2008 Bằng A2

   Tham gia: 9/8/08 Bài viết: 251 Được thích: 233

   Sẽ có dịp ghé thăm bác xin tí nghề

   #9 phongtran2008, 18/9/10
10. 

    LEO_NGUYEN Bằng A2

    Tham gia: 28/11/08 Bài viết: 231 Được thích: 82

    sonhieu_951 đã nói: ↑

    tiệm hiện tại đang làm máy cho tất cả các loại xe từ số tới ga...từ ga tới 2 thì... tiện đồ phục hồi đầu quy láp ép zên xoáy lòng..... nói chung sữa xe và tân trang tiện đồ xeBấm để mở rộng...

    thank pạn.nhà mình gần xịch đường bình thới.chợ chim xanh sẽ ghé chú hỏi coi xư dc cái dĩa thắng trước bị woan nhẹ hay ko ko bik chú có mài ép lại ko

    #10 LEO_NGUYEN, 18/9/10

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua Trang 1 / 5 1 2 3 4 5 Sau > Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận.

• Đăng nhập bằng Facebook
• Login with tinhte.vn

Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?

• Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
• Có, mật khẩu của tôi là:
• Quên mật khẩu?

Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Thông tin Tin tức Đang tải...