Thị Trường ô Tô Cuối Năm 2021 Sau Bão Covid đã Có Sự Hồi Phục

Sau những ngày tháng ảm đạm của thị trường ô tô do dịch Covid hoành hành, tháng 10-2021, nhiều hãng xe đã sôi động trở lại với nhiều sự kiện thu hút.

Mục lục chính

Toggle

• Màn ra mắt các sản phẩm mới đầy bất ngờ từ các ông trùm của thị trường ô tô cuối năm 2021
• Duy trì giảm giá, thu hút khách hàng 
• Thị trường ô tô cuối năm 2021 vẫn còn gặp nhiều khó khăn trong sự phục hồi
  • Nhận xét:
  • Thị trường xe nội địa ghi nhận mức tăng trưởng so với tháng 8/2021
• Người tăng trưởng, người rút lui khỏi thị trường
• Khách hàng ưu tiên ổn định cuộc sống, phát triển kinh tế thay vì mua xe ô tô
• Thực trạng thị trường sản xuất lắp ráp ô tô trong nước 
  • Công ty Cổ phần Năng Lực Việt – doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp hỗ trợ tại khu vực miền Bắc

Màn ra mắt các sản phẩm mới đầy bất ngờ từ các ông trùm của thị trường ô tô cuối năm 2021

Thương hiệu Thaco của tỉ phú Trần Bá Dương ngày 9-10 vừa qua đã có màn ra mắt đầy bất ngờ với 2 mẫu xe mới là Kia Sonet và Kia K5. Đồng thời, Thaco cũng giới thiệu thêm 4 mẫu xe chủ lực của Kia sẽ có mặt tại Việt Nam vào năm 2022 tới.

• Sorento Hybrid.
• Sportage thế hệ mới.
• mẫu xe điện EV6 và Telluride.

Đây là màn ra mắt gây nhiều bất ngờ bởi chưa có hãng xe nào thực hiện điều này. Một màn ra mắt nhiều sản phẩm cùng lúc mà không phải tại Triển lãm ô tô Việt Nam. Hai mẫu xe mới là Kia Sonet, Kia K5 có giá thấp nhất lần lượt là 499 – 869 triệu đồng/chiếc. 

Volkswagen cũng tung ra mẫu Teramont 2021 – “Đỉnh cao chủ động”. Được nhập khẩu từ Mỹ và phân phối với giá bán 2,3 tỉ đồng tại thị trường Việt Nam.

Toyota Việt Nam cũng vừa hé lộ mẫu Toyota Raize SUV cỡ nhỏ ra mắt trong thời gian tới. Theo các đại lý, mẫu xe này giá dự kiến khoảng 530 triệu đồng.

Duy trì giảm giá, thu hút khách hàng 

Ngoài việc ra mắt các sản phẩm mới, các hãng xe khác vẫn tiếp tục duy trì các chương trình khuyến mãi để thúc đẩy thị trường ô tô trong nước như VinFast, Mitsubishi và Ford.

Hãng xe VinFast của tỉ phú Phạm Nhật Vượng tiếp tục chương trình tặng 100% trước bạ cho khách mua xe.Với mức ưu đãi tiền mặt cao nhất lên tới gần 400 triệu cho Lux SA. Hãng cũng thúc đẩy việc mua xe online tặng kèm dịch vụ bảo dưỡng miễn phí 3 năm đầu.

Hãng MG tiếp tục áp dụng giảm 50% phí trước bạ cho mẫu xe MG HS 2.0T LUX (AWD Trophy) 2021…

Thị trường ô tô cuối năm 2021 vẫn còn gặp nhiều khó khăn trong sự phục hồi

Theo đánh giá của các đại lý, càng về cuối năm, sẽ càng gặp nhiều khó khăn. Nhiều khả năng giá xe ô tô vẫn duy trì ở mức thấp với nhiều ưu đãi để kích cầu.

Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và các hãng xe, trong tháng 9/2021, thị trường ô tô đã đạt mức tăng trưởng tăng 52% (13.537 xe) so với tháng 8/2021. Đây là một tín hiệu vui đối với thị trường xe sau dịch Covid-19. Tuy nhiên, mức tăng trưởng này lại giảm 50,3% so với tháng 9/2020.

Trong đó, bao gồm 8.347 xe du lịch, 4.886 xe thương mại và 304 xe chuyên dụng. So với tháng trước, doanh số xe du lịch tăng 34%, xe thương mại tăng 108% và xe chuyên dụng giảm 2%.

Xét về nguồn gốc, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 7.316 xe, tăng 37% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 6.221 xe, tăng 76% so với tháng 8/2021.

Nhận xét:

Nếu tính tổng từ đầu năm đến hết tháng 9/2021, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tăng 5% so với 2020. Trong đó, xe ô tô du lịch giảm 0,3%; xe thương mại tăng 19% và xe chuyên dụng tăng 56% so với năm 2020. Điều này cũng dễ hiểu. Bởi ngành du lịch chịu sự tác động lớn nhất bởi dịch Covid-19. Các tuyến xe liên tỉnh bị hạn chế, gây ảnh hưởng tới mức cầu của xe ô tô du lịch.

Cũng tính đến hết tháng 9/2021, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 6% trong khi xe nhập khẩu tăng 26% so với cùng kì năm ngoái. Vốn dĩ, xe ô tô lắp ráp trong nước không có nhiều chính sách ưu đãi. Sản lượng thấp, gây ra khó khăn cho doanh nghiệp trong việc nâng cao tỷ lên nội địa hóa. Thị trường xe nội ngày càng bất lợi so với thị trường xe nhập khẩu.

Theo các doanh nghiệp, do tiêu thụ ô tô vào cuối năm 2020 và quý 1/2021 khả quan nên đã đẩy mạnh sản xuất lắp ráp, nhập khẩu xe đáp ứng nhu cầu. Tuy nhiên, sang quý 2 khi dịch Covid bùng phát với diễn biến phức tạp kéo dài, nhu cầu giảm đột ngột, đã dẫn đến tồn kho lớn. Đó cũng là lí do lớn khiến thị trường ô tô cuối năm 2021 biến động mạnh.

Thị trường xe nội địa ghi nhận mức tăng trưởng so với tháng 8/2021

Trong tháng 9/2021, VinFast và TC Motor (Xe Huyndai) ghi nhận mức tăng trưởng khá lớn sau những tháng ảm đạm. 

Cụ thể, TC Motor bán ra thị trường 4.079 xe các loại, tăng trưởng 87% so với tháng 8/2021. Hyundai Accent tiếp tục có số lượng bán hàng tốt nhất với 1.392 xe đến tay khách hàng trong tháng 9, cộng dồn 13.036 xe trong năm 2021. Hyundai Grand i10 và Santa Fe đứng ở vị trí tiếp theo với lần lượt 655 và 647 xe bán ra, cộng dồn lần lượt 8.201 và 7.397 xe bán ra trong năm.

Nếu tính tổng doanh số từ đầu năm đến hết tháng 9/2021, TC Motor đã bán ra 44.327 xe Hyundai, giảm khoảng 10% so với cùng kỳ 2020.

Hãng xe VinFast cũng ghi nhận sự phục hồi ấn tượng trong tháng 9/2021 khi có 3.497 xe được bán ra thị trường, tăng 51,4% so với tháng 8. Cụ thể, đã có 2.565 chiếc Fadil, 486 chiếc Lux A2.0 và 446 chiếc Lux SA2.0 đã được VinFast bàn giao đến tay khách hàng.

Trong đó, VinFast Fadil tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất toàn thị trường và phân khúc xe đô thị hạng A ở tháng 9/2021.

Lũy kế đến hết tháng 9/2021, VinFast đã bán được tổng cộng 25.527 xe, bao gồm 17.668 chiếc Fadil, 4.771 chiếc Lux A2.0 và 3.088 chiếc Lux SA2.0.

Toyota tiếp tục đứng đầu thị trường xe con

Tuy nhiên, VinFast chưa thể vượt qua Toyota tại thị trường xe con. Với tổng số 38.873 xe (bao gồm cả xe Lexus), Toyota vẫn đứng đầu Việt Nam tính tới hết tháng 9/2021.

Riêng tháng 9/2021, Toyota Việt Nam bán được 3.022 xe (bao gồm xe Lexus), giảm 53% do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19. Mẫu xe Corolla Cross và Vios tiếp tục góp mặt trong top 10 các mẫu xe bán chạy nhất thị trường với doanh số lần lượt đạt 916 xe và 692 xe trong tháng 9/2021.

Người tăng trưởng, người rút lui khỏi thị trường

Trong khi nhiều hãng ghi nhận sự tăng trưởng, thì cộng đồng ô tô xôn xao việc CT-Wearnes – nhà phân phối hãng xe Pháp Renaut, dừng bán các mẫu Renault tại Việt Nam từ quý 2-2021. Không chỉ dừng kinh doanh mẫu xe Renault, hãng này còn dừng luôn chính sách dịch vụ bảo dưỡng.

Họ đưa ra giải pháp là sẽ mua lại xe của khách hàng hoặc tặng khoản tiền nếu khách hàng không bán lại. 

Theo tìm hiểu, nguyên nhân sự rút lui của mẫu xe do cơ cấu hoạt động kinh doanh toàn cầu, trong đó có thể việc kinh doanh thời gian qua ở Việt Nam chưa hiệu quả. Các mẫu xe được bán tại Việt Nam như Kaptur (hay Captur) giá 799 triệu đồng, đây là chiếc SUV cỡ nhỏ (B-SUV), cạnh tranh với các đối thủ như Ford Ecosport, Kia Seltos, Hyundai Kona, Honda HRV…

Khách hàng ưu tiên ổn định cuộc sống, phát triển kinh tế thay vì mua xe ô tô

Theo nhận định, thị trường ô tô tăng trưởng trở lại là nhờ sự kiểm soát tốt dịch bệnh của nhà nước và sự điều chỉnh các chính sách nới lỏng. Các showroom cũng bắt đầu được mở cửa hoạt động trở lại. Nhất là tại TP. HCM – thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất cả nước. Bên cạnh đó là các chính sách kích cầu như giảm giá, khuyến mãi của các hãng xe thời gian qua.

Tuy nhiên, việc tăng trưởng này vẫn chưa thực sự nói lên được nhiều điều vì thị trường ô tô đã chịu rất nhiều ảnh hưởng từ đầu năm do dịch Covid-19.

Anh N.T.Đ – một người kinh doanh xe ô tô nhiều năm cho biết: 

Dù đã được nới lỏng dãn cách, nhiều hoạt động được phép mở cửa trở lại, nhưng việc mua xe vào thời điểm này là điều mà nhiều người sẽ cân nhắc. Phần vì cũng chưa biết tình hình dịch bệnh sẽ ra sao. Phần vì nguồn kinh tế tư nhân cũng đã bị ảnh hưởng rất nhiều bởi dịch Covid-19. Nên việc mua xe sẽ không phải là ưu tiên của các gia đình vào thời điểm này. Nhiều người còn phải lo ổn định cuộc sống và phát triển kinh tế trước… 

Tương tự với xe để chạy dịch vụ hay kinh doanh, mọi người cũng đắn đo lo lắng vì dịch bệnh vẫn rất phức tạp.

Thực trạng thị trường sản xuất lắp ráp ô tô trong nước 

Theo báo MOIT, mặc dù số lượng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp ô tô và Công nghiệp hỗ trợ gia tăng liên tục. Nhưng các doanh nghiệp vẫn còn phát triển chậm về cả số và chất lượng. So với Thái Lan, Việt Nam chỉ bằng 1/7 số nhà cung cấp cấp 1 trong ngành công nghiệp ô tô. Còn nhà cung cấp cấp 2, cấp 3 thì Thái Lan có khoảng 1.700 NCC, còn Việt Nam có chưa tới 150 NCC.

Phụ tùng linh kiện ô tô hiện đang sản xuất tại Việt Nam chủ yếu là các phụ tùng sử dụng công nghệ giản đơn, nhiều lao động như ghế ngồi, kính, săm lốp, bánh xe… Việt Nam phải nhập khẩu ròng hầu hết các nhóm sản phẩm CNHT có hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng cao, nhất là các bộ phận, linh kiện quan trọng, thuộc hệ thống phanh, ly hợp, hộp số, hệ thống lái, yêu cầu công nghệ chế tạo ở mức cao.

Theo nhận định của Công ty Cổ phần Công nghệ Năng Lực Việt, là một doanh nghiệp chuyên sản xuất các máy tự động, giải pháp tự động hóa theo yêu cầu cho các nhà máy sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô Nhật Bản tại Việt Nam. Các doanh nghiệp Việt chưa chú trọng đầu tư hoặc chưa có khả năng đầu tư cho công nghệ sản xuất tự động nhiều. Vẫn còn duy trì sử dụng những công nghệ tương đối lạc hậu. 

Chính vì thế, chất lượng linh kiện phụ tùng ô tô sản xuất trong nước chưa được đánh giá cao. Còn cách khá xa so với chất lượng của các doanh nghiệp nước ngoài.

Công ty Cổ phần Năng Lực Việt – doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp hỗ trợ tại khu vực miền Bắc

Thành lập T4/2010, Công ty Cổ phần Năng Lực Việt (VCC) hoạt động trong lĩnh vực chế tạo máy phục vụ cho ngành công nghiệp sản xuất. Đặc biệt là các ngành sản xuất ô tô, xe máy, sản phẩm điện tử, gia dụng,…

Dẫn dắt bởi ban lãnh đạo là các kỹ sư của Đại học Bách khoa Hà Nội, có thời gian tu nghiệp tại Nhật Bản trong nhiều năm, các sản phẩm do VCC chế tạo ra được các nhà sản xuất Nhật Bản đánh giá cao, hợp tác bền bỉ từ những ngày thành lập cho tới nay. 

Các sản phẩm chính của VCC:

• Chế tạo máy tự động hóa theo yêu cầu: máy tự động lắp ráp, máy tự động đóng gói, máy hàn túi, dây chuyền sản xuât tự động, băng tải, băng chuyền, máy tự động sắp xếp và lắp ráp,….
• Gia công cơ khí chính xác đồ gá, khuôn mẫu: jig kiểm tra, jig lắp ráp, jig gia công, khuôn ép nhựa, khuôn ép phun,…

VCC luôn nỗ lực tối đa – xây dựng niềm tin với cam kết:

• Chỉ cung cấp sản phẩm chất lượng hàng đầu tới tay khách hàng.
• Sử dụng linh kiện chính hãng để lắp ráp, chế tạo.
• Gia công chuẩn theo bản thiết kế.

Công ty Cổ phần Công nghệ Năng Lực Việt

Email: contact@vcc-group.vn

Hotline/Zalo: 0934683166

Website: www.vcc-tech.vn

Trụ sở chính và nhà máy tại Hà Nội: Lô đất số B2-3-3b Khu công nghiệp Nam Thăng Long - P. Thụy Phương - Q. Bắc Từ Liêm - TP. Hà Nội.Tel: (+84)24.37805300 - Fax: (+84)24.37805301

HN: https://g.page/vcc-group-vn?share

VPĐD Hải Phòng: Số 25 Điện Biên Phủ , Phường Máy Tơ , Quận Ngô Quyền , Thành Phố Hải Phòng.Tel: (+84)0225.883.2161 - Fax: (+84)0225.883.2162

HP: 

VPĐD TP.HCM: Lô D6, Đường số 3, Khu công nghiệp Bình Chiểu, Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh.

HCM:https://goo.gl/maps/nbfXTor3UzLxmSTQA