Thông Xe Tuyến đường “đắt Nhất” TP Rạch Giá

Tin nóng

• Mega Textile đầu tư 590 triệu USD vào Nghệ An
• Quảng Ngãi điều chỉnh dự án giao thông gần 700 tỷ đồng
• Xây dựng đoạn tuyến từ cầu Đại Ngãi nối Quốc lộ 60 thuộc địa phận tỉnh Sóc Trăng
• Vĩnh Long thành lập Cụm công nghiệp Tân Bình, vốn 662 tỷ đồng
• Hoàn thành 2 tuyến cao tốc trên địa bàn hai tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng ngay trong năm 2025
• Hợp tác giữa TP.HCM với ĐBSCL: Kết quả chưa như kỳ vọng

Đầu tư Thông xe tuyến đường “đắt nhất” TP Rạch Giá Huy Thịnh - 03/07/2014 20:22 Tuyến tránh TP Rạch Giá (tỉnh Kiên Giang) có quy mô xây dựng đường cấp III đồng bằng với chiều dài 20,83 km, rộng 7m có tổng vốn đầu tư gần 2.000 tỷ đồng vừa chính thức thông xe kỹ thuật. Như vậy tính ra mỗi km đường có giá đầu tư gần 100 tỷ đồng, đây được xem tuyến đường “đắt nhất” - trị giá nhất TP Rạch Giá hiện nay. TIN LIÊN QUAN

TIN LIÊN QUAN
	Phú Quốc đứng trước nguy cơ “quá tải” nhiều mặt
	Công bố Đồ án quy hoạch phân khu đô thị Phú Quốc
	Kiên Giang: Xây cầu tiền tỷ nhưng không nối với đường
	Khởi tố cán bộ công an dọa bắt giam để “vòi” tiền nghi phạm

Tuyến tránh TP Rạch Giá có vận tốc thiết kế 80 km/h, với tổng chiều dài 20,83 km, trong đó chiều dài các cây cầu hơn 3,2 km. Toàn tuyến gồm có 8 cầu lớn, 14 cầu trung và nhỏ, 15 cống hộp, 1 cống tròn, 2 nút giao khác mức và 03 nút giao cùng mức với đường cắt ngang rộng 12m. Tuyến có mặt đường bố trí phần xe chạy rộng 7m, lề gia cố 2 bên rộng 4m và phần lề đất rộng 1m.

	Tuyến tránh TP Rạch Giá có vận tốc thiết kế 80 km/h, với tổng chiều dài 20,83 km, vốn đầu tư gần 2.000 tỷ đồng

Phó TGĐ Tổng Công ty Đầu tư và Quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long (đại diện Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư), ông Nguyễn Đình Viễn cho biết, đây là dự án thành phần 3, thuộc giai đoạn I của Dự án đường hành lang ven biển phía Nam đoạn qua địa phận tỉnh Kiên Giang, bao gồm TP Rạch Giá.

Dự án tuyến tránh TP Rạch Giá có tổng mức đầu tư 1.978,25 tỉ đồng từ nguồn vốn vay ODA ưu đãi của Chính phủ Hàn Quốc, Ngân hàng Phát triển châu Á, viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Được biết, các đơn vị tư vấn thiết kế và nhà thầu thi công chính của Dự án Tuyến tránh TP Rạch Giá đều do các công ty của Hàn Quốc đảm nhiệm. Dự án được khởi công vào cuối năm 2010 và đến nay đã chậm hơn so với kế hoạch gần 6 tháng, nên gần đây Thủ tướng chính phủ đã nhắc nhở chủ đầu tư và yêu cầu phải thông xe vào cuối tháng 6/2014. Ngày 2/7, tại xã Vĩnh Hoà Hiệp, huyện Châu Thành (là nơi đấu nối tuyến tránh TP Rạch Giá với QL 80), Bộ GTVT và UBND tỉnh Kiên Giang đã chính thức thông xe tuyến chính của dự án này.

Riêng tuyến phụ CF nằm trong Dự án này nối giữa tuyến tránh Rạch Giá với đường Ngô Quyền dài 2,28 km vào trung tâm TP Rạch Giá, vừa qua chủ đầu tư xin gia hạn đến tháng 10/2014 mới hoàn thành. Lý do là còn vướng dốc cây cầu Lạc Hồng đã xây xong bắc qua kênh Ông Hiển, nhưng không kết nối với đường Ngô Quyền hiện hữu. Việc khắc phục này rất khó khăn, vì mặt cầu cao hơn mặt đường Ngô Quyền tới 1,2m và giao cắt trực tiếp gây xung đột tại ngã tư cầu Lạc Hồng với đường Ngô Quyền.

Việc xây dựng mới tuyến tránh này không chỉ mở rộng đô thị TP Rạch Giá về hướng Đông Bắc, mà còn góp phần quan trọng làm giảm áp lực giao thông trong nội ô, nhất là giảm lượng xe tải lưu thông xuyên qua nội ô TP Rạch Giá bằng con đường “độc đạo” là Ngô Quyền, vốn nhỏ hẹp và đã quá tải từ nhiều năm qua. Thế nhưng, giá trị đầu tư gần 2.000 tỷ đồng cho một đoạn đường có hơn 20 km thuộc loại cấp 3 đồng bằng quả là quá sức tưởng tượng của người dân nơi đây.

Huy Thịnh

#Thông Xe Kỹ Thuật Tuyến Tránh TP Rạch Giá # Tuyến Tránh Tp Rạch Giá # Kiên Giang # đường Hành Lang Ven Biển Phía Nam Bình luận bài viết này Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• Mega Textile đầu tư 590 triệu USD vào Nghệ An
• Quảng Ngãi điều chỉnh dự án giao thông gần 700 tỷ đồng
• Xây dựng đoạn tuyến từ cầu Đại Ngãi nối Quốc lộ 60 thuộc địa phận tỉnh Sóc Trăng
• Vĩnh Long thành lập Cụm công nghiệp Tân Bình, vốn 662 tỷ đồng

• Nam Định có dự án hợp kim nhôm 90 triệu USD; 177 triệu USD vào Khu công nghệ cao Đà Nẵng
• Hoàn thành 2 tuyến cao tốc trên địa bàn hai tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng ngay trong năm 2025
• Ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050
• Hợp tác giữa TP.HCM với ĐBSCL: Kết quả chưa như kỳ vọng
• Duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Sân bay Vân Đồn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050
• Đà Nẵng yêu cầu có biện pháp xử lý nhà thầu thi công kém năng lực
• Bình Thuận đề xuất đầu tư hơn 4.200 tỷ đồng làm đường vào trung tâm Phan Thiết

Đọc nhiều

• 1 Tin vắn Đầu tư Online ngày 30/11
• 2 Đấu giá đất Sóc Sơn: Trả tới 30 tỷ đồng/m2, sau đó “sợ quá, xin rút”?
• 3 Chính phủ lý giải việc không kéo dài tuyến đường sắt tốc độ cao đến Cần Thơ
• 4 Thị trường bất động sản đang bỏ qua một phân khúc rất lớn
• 5 Bỏ quy định phòng cháy chữa cháy là ngành kinh doanh có điều kiện

Chuyên đề

• M&A Forum 2024: Nhộn nhịp thương vụ
• 500 ngày đêm hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc
• Việt Nam sẵn sàng đón dòng vốn dịch chuyển
• Quy hoạch tổng thể quốc gia - Quy hoạch tỉnh, thành

Thông tin doanh nghiệp

• Coteccons được vinh danh Top 10 Doanh nghiệp bền vững trong lĩnh vực sản xuất tại CSI 2024
• Gem Park - Lợi cho người ở, lãi cho người đầu tư
• Chung kết Giọng hát hay Hà Nội 2024: Vinh danh các giọng ca xuất sắc nhất
• Sơn Hoà Bình tái định vị doanh nghiệp cùng bộ nhận diện thương hiệu mới
• PepsiCo Foods Việt Nam được vinh danh là Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam 2024
• Khám phá cơ hội hợp tác tại Hội thảo về hợp tác kinh doanh Malaysia - Việt Nam