TIỂU LUẬN PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG ô Tô CHIẾN Lược CẠNH ...

Tài liệu đại học Toggle navigation

• Miễn phí (current)
• Danh mục
  • Khoa học kỹ thuật
  • Công nghệ thông tin
  • Kinh tế, Tài chính, Kế toán
  • Văn hóa, Xã hội
  • Ngoại ngữ
  • Văn học, Báo chí
  • Kiến trúc, xây dựng
  • Sư phạm
  • Khoa học Tự nhiên
  • Luật
  • Y Dược, Công nghệ thực phẩm
  • Nông Lâm Thủy sản
  • Ôn thi Đại học, THPT
  • Đại cương
  • Tài liệu khác
  • Luận văn tổng hợp
  • Nông Lâm
  • Nông nghiệp
  • Luận văn luận án
  • Văn mẫu
• Luận văn tổng hợp

1. Home
2. Luận văn tổng hợp
3. TIỂU LUẬN PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG ô tô CHIẾN lược CẠNH TRANH của các HÃNG OTO ở VN

Trich dan TIỂU LUẬN PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG ô tô CHIẾN lược CẠNH TRANH của các HÃNG OTO ở VN - Pdf 45

GVHD: Thầy Trần Bá ThọMục lụcPHẦN 1: THỊ TRƯỜNG XE ÔTÔ Ở VIỆT NAM1Phần 1: Thị trường xe ôtô ở Việt NamPHẦN 1: THỊ TRƯỜNG XE Ô TÔ Ở VIỆTNAM1 KHẢ NĂNG SẢN XUẤT VÀ NHẬP KHẨU1.1 Thực trạng sản xuất của ngànhSau gần 20 năm xây dựng, bước đầu Việt Nam đã có một ngành công nghiệp “lắp ráp” ôtô, hình thành được một ngành công nghiệp hỗ trợ, cung cấp một số phụ tùng cho sản xuất, lắpráp ô-tô trong nước. Ngành công nghiệp ô-tô Việt Nam cũng đã quy tụ được một số tập đoàn ô-tôlớn trên thế giới như Ford, Mercedes, Toyota… và cũng đã “hình thành” lên 18 doanh nghiệpFDI và 38 DN trong nước tham gia sản xuất với năng lực khoảng 460 nghìn xe/năm, bao gồmđầy đủ các chủng loại xe con, xe tải, xe khách… Và ở mức độ nào đó cũng đáp ứng đủ và kịpthời nhu cầu ô-tô trong nước theo mục tiêu đề ra mới chỉ về mặt số lượng. Ngành công nghiệp ôtô cũng đã đóng góp nguồn thu đáng kể cho ngân sách nhà nước, bình quân khoảng hơn 1 tỷUSD/năm - chỉ tính riêng các khoản thuế và cũng đã giải quyết công ăn việc làm cho khoảng 80nghìn lao động.Bên cạnh đó, cũng cần ghi nhận thời gian qua, ngành công nghiệp này cũng tích lũy đượcnhiều kinh nghiệm trong việc lắp ráp ô-tô và sản xuất một số phụ tùng, linh kiện… Đây có lẽ sẽlà tiền đề quan trọng cho việc xây dựng và phát triển ngành sản xuất - chế tạo ô-tô theo địnhhướng và quy hoạch trong tương lai.Thực tế ngành công nghiệp hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô-tô đã hình thành, nhưng cònyếu kém. Mục tiêu Quy hoạch đặt ra tỷ lệ sản xuất trong nước đối với động cơ và hộp số là 5090% vào năm 2010, tuy nhiên đến nay vẫn chưa sản xuất được, mặc dù số lượng DN tham giangành công nghiệp phụ trợ này đến nay khoảng 210 DN. Nhưng những DN này chủ yếu thuộcloại vừa và nhỏ và chỉ sản xuất được một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản, có hàm lượng côngnghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc quy, sản phẩm nhựa…, một số DN đầu tưnguồn cung chủ yếu từ các nước Đông Nam Á điển hình là Thái Lan-đất nước có hàng chục nhàmáy của các hãng ô tô lớn.Còn lại trong tổng số lượng cung ra thị trường là xe nhập lậu, lượng xe này có ảnh hưởngkhông nhỏ tới thị trường ô tô ở nước ta do giá của các loại xe này cực rẻ, do vậy mà nó có sứccạnh tranh lớn.2 . QUY MÔ TIÊU THỤ HẰNG NĂMQuy mô thị trường ô tô Việt Nam hiện nay vẫn rất nhỏ, mỗi năm tiêu thụ trên 200.000 xe ôtô các loại. Trong giai đoạn 2009-2013, giá trị nhập khẩu ô tô và phụ tùng linh kiện ô tô vào ViệtNam đạt 2,8 tỉ USD/năm, chiếm 1,85% kim ngạch nhập khẩu cả nước.Công nghiệp hỗ trợ cho công nghiệp ô tô vẫn còn kém phát triển. Tỉ lệ mua phụ tùng trongnước đạt được ở mức khác nhau tùy theo chủng loại xe và nhà sản xuất (10-30% đối với xe dulịch, >30% đối với xe tải, > 40% đối với xe buýt). Phụ tùng, linh kiện chủ yếu được sản xuất tạinhà máy, tỉ lệ mua từ nhà cung cấp rất thấp. Bên cạnh đó, trong số các nhà cung cấp hiện có, hơn90% là nhà cung cấp FDI, chỉ có một vài nhà cung cấp trong nước có thể tham gia được vàomạng lưới nhà cung cấp của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam.Theo số liệu bán hàng mới nhất từ VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam), trongtháng 11/2015, lượng bán hàng của toàn thị trường đạt 29,706 xe, tăng 33% so với tháng 10/2015và tăng 86% so với tháng 11/2014.3Phần 1: Thị trường xe ôtô ở Việt NamLượng tiêu thụ dòng xe nhập khẩu tiếp tục tăng mạnh, riêng tháng 11/2015, xe nhập tiêuthụ đạt 12.500 chiếc, tăng 95% so với tháng 10 (6.400 chiếc). Trong khi đó, tiêu thụ xe ô tô sảnxuất, lắp ráp trong nước chỉ đạt 17.000 chiếc giảm 7,6%Theo VAMA tính chung 11 tháng đầu năm, lượng tiêu thụ ô tô cả nước đạt hơn 215.000chiếc, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước. Tăng trưởng xe nhập khẩu đạt gần 80% tăng 61.000xe so với 34.000 chiếc (cùng kỳ năm trước). Còn xe lắp ráp tăng 50% so với cùng kỳ năm trước.GVHD: Thầy Trần Bá Thọ3.1.1Phân khúc AĐặc điểm của các xe thuộc phân khúc A:DxR nhỏ hơn 3.600 X 1.600; khoảng sáng gầmxe chạy nhất trong phân khúc C hiện nay5Phần 1: Thị trường xe ôtô ở Việt Nam3.1.4 Phân khúc DHạng xe bình dân cỡ lớn có kích thước lớnhơn xe phân khúc C, nhưng không vượt quá4.850 X 1.850, xe có 5 chỗ ngồi và khoang hànhlý rộng rãi, dung tích xylanh khoảng 2.0-3.5 lit.Đối tượng khách hàng của phân khúc này là cácdoanh nhân thành đạt có tuổi đời trung bình từ35-55 tuổi.Mazda 6, KIA K5, K7,Honda Accord, FordMondeo...Mazda6 với thiết kế KODO và công nghệSkyactiv đối thủ đáng gờm của CamryCác mẫu xe thuộc phân khúc D tại thịtrường Việt Nam hiện nay như Toyota Camry,3.1.5Phân khúc E - Xe hạng sangtrang bị turbo tăng áp và các công nghệ antoàn tối ưu chủ động và thụ động. Hầu hếtcác công nghệ mới nhất về kỹ thuậtô tô đều được trang bị trên các loạixe này. Đối tượngBMW Series 7khách hàng của các dòng xe này là các đạigia, những nhà triệu phú...6GVHD: Thầy Trần Bá ThọNgoài ra trên thị trường còn có các loạixe "siêu sang" như các sản phẩm củaBentley,MaybachhayRolls-RoycePhantom.Rolls-Royce Phantom3.1.7 Phân khúc S - xe thể thao CoupeLà các dòng xe thể thao với kiểu dángCoupe mui trần, 2 chỗ (Roadster) hoặc 4 chỗ, 2cửa và xe siêu sang. Một số mẫu xe điển hìnhcủa phân khúc này như Mazda MX5, Audi TT,3.1.9Phân khúc J - các dòng xe thể thao đa dụng (SUV, CUV)Kiểu dáng thiết kế hình khối thể hiện sựcứng cáp, có khoảng sán gầm xe lớn, tínhnăng thông qua và việt dã cao đó là nhữngđặc điểm của dòng xe thể thao đa dụng.Trong phân khúc xe J có các dòng cỡ lớnnhư Mazda CX9 (còn gọi là Full-sizeSUVs), xe cỡ trung như Kia Sorento, ToyotaFotuner, Hyunda SantaFe... hay các dòng xethể thao có nền tảng khung gầm là Sedancòn gọi là Crossover như Mazda CX5, KiaSportage,HyundaiTucson...Ngoài ra trong phân khúc này cũng đượcphân loại thành xe bình dân hạng trung vàxe sang như BMW X5, X6...Với cách phân loại xe theo phân khúcthị trường như trên chúng ta có thể phần nàohiểu được các chiến lược định vị sản phẩmvà thường hiệu, các sản phẩm chiến lượccủa các nhà sản xuất xe.3.1.10 Xe Pick-upLà các dòng xe bán tải có thùng hàngphía sau hở (khách hàng có thể lắp thêm nắpFord2015859 triệu859 triệuFord Ranger 2.2L XL 4x4Ford2015619 triệu619 triệuToyota Fortuner 2.7VToyota20151,06 tỷ1,06 tỷToyota Fortuner 2.5GVolkswagen2014832 triệu832 triệuVolkswagen Polo Saloon 1.2 ATVolkswagen2014886 triệu886 triệuVolkswagen TiguanVolkswagen20141,3 tỷ1,29 tỷVolkswagen TouaregMazda3 1.5L HatchbackNăm Sản XuấtGiá HãngGiá Thị Trường2015749 triệu749 triệuMazda2015769 triệu769 triệuKia Rio 1.4 ATL 5 cửaKia Moto2014536 triệuthuế nhập khẩu xe ô-tô nguyên chiếc sẽ giảm về 0%. Tuy nhiên, ngược lại một số ý kiến cũngcho rằng, lúc đó hầu hết các DN sản xuất và lắp ráp ô-tô trong nước sẽ chuyển sang thànhnhững nhà nhập khẩu.PHẦN 2: CHIẾN LƯỢC CẠNH TRANHCỦA HÃNG XE Ô TÔ Ở VIỆT NAM Cạnh tranh là gì?Thuật ngữ "Cạnh tranh" được sử dụng rất phổ biến hiện nay trong nhiều lĩnh vực như kinh tế, thương mại,luật, chính trị, quân sự, sinh thái, thể thao. Theo nhà kinh tế học Michael Porter của Mỹ thì: Cạnh tranh (kinhtế) là giành lấy thị phần. Bản chất của cạnh tranh là tìm kiếm lợi nhuận, là khoản lợi nhuận cao hơn mức lợinhuận trung bình mà doanh nghiệp đang có. Kết quả quá trình cạnh tranh là sự bình quân hóa lợi nhuận trongngành theo chiều hướng cải thiện sâu dẫn đến hệ quả giá cả có thể giảm đi.Ở góc độ thương mại, cạnh tranh là một trận chiến giữa các doanh nghiệp và các ngành kinh doanh nhằmchiếm được sự chấp nhận và lòng trung thành của khách hàng. Hệ thống doanh nghiệp tự do đảm bảo cho cácngành có thể tự mình đưa ra các quyết định về mặt hàng cần sản xuất, phương thức sản xuất, và tự định giácho sản phẩm hay dịch vụ.1 CẠNH TRANH VỀ GIÁ CẢHiệp định FTA Eu – Việt Nam đã kết thúc đàm phán, tuy nhiên phải 10 năm nữa, các hàng ràothuế quan đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc mới được dỡ bỏĐiều này chắc chắn sẽ khiến sức cạnh tranh về mặt giá của các hãng xe châu Âu giảm đi so với cácđối thủ ở các khu vực khác. Bởi từ năm 2018, Việt Nam sẽ mở cửa thị trường ô tô cho các nước khuvực ASEAN là thành viên AFTA, với thuế suất thuế nhập khẩu giảm về 0%.4.2 BMWÔng Nguyễn Đăng Thảo – Giám đốc Kinh doanh của Euro Auto, Nhà nhập khẩu chính thức xeBMW tại Việt Nam cho biết, để bù đắp chênh lệch về mức giá so với các hãng xe trong khu vựcAsean, BMW đem đến những dịch vụ chăm sóc khách hàng chuyên biệt. Thay vì số lượng khách hàngđông đảo, BMW cân nhắc tập trung vào một nhóm đối tượng khách hàng thích xe made in Germany,khối động cơ dung tích nhỏ nhưng lại có công suất lớn hơn dòng Audi cũ, tiết kiệm xăng được đánhgiá sẽ là một lưạ chọn đáng tiền cho những khách hàng muốn tìm một chiếc xe hạng sang và tiết kiệmkhi vận hành nhưng vẫn mạnh mẽ về tốc độ.Đồng thời dung tích khối nhỏ cũng giúp Audi "né" được mức thuế áp mới theo Dự thảo của Bộ Tàichính. Cụ thể các dòng xe nhập khẩu có dung tích xi lanh từ 3.000cm3 (3.0) trở lên sẽ bị áp mức thuếsuất thuế tiêu thụ đặc biệt 75%, tăng 15% so với hiện tại.4.5 MINIÔng Nguyễn Đức Trung – Tổng quản lý MINI tại Việt Nam, để cạnh tranh trong phân khúc ô tôcao cấp, ngoài thiết kế năng động, cá tính, hãng xe MINI còn đưa ra các lựa chọn về thiết bị để đưa ramức giá phù hợp với đại đa số người tiêu dùng Việt Nam.Ngoài ra, MINI còn cạnh tranh bằng các tiện ích cho khách hàng: quà tặng vào các dịp/ngày lễ kỷniệm, các hoạt động dã ngoại dành cho các nhóm khách hàng gia đình. Cùng chung nhà phân phối làEuto Auto, MINI cũng cung cấp dịch vụ gửi xe cho khách tại các quận trung tâm của thành phố những điểm rất khó tìm chỗ đỗ xe (quận Hoàn Kiếm - Hà Nội và quận 1 - TP.HCM).4.6 HONDA-TOYOTAĐể đối đầu và khẳng định mình với đối thủ Honda City thì Toyota đã phát triển ra những mẫu xegiá rẻ để gây sức ép cũng như cạnh tranh với Honda City. Một số dòng xe được ra mắt với các mẫusedan hạng trung đưa đến cho thị trường những chiếc xe với tính năng vượt trội và giá cả phải chăng.Trong năm nay đối thủ nặng ký trong phân khúc các mẫu xe hạng trung thì Honda City đang khiếnToyota phải cẩn thận hơn nhiều lần. Và một số mẫu xe giá rẻ của hãng Toyota được phát triển dựa trêncơ sở hạ tầng của Etiso, là một dòng sẽ cỡ trung giá rẻ của Toyota.5CẠNH TRANH SỐ LƯỢNGNếu như Ford xuất hiện thêm nhiều mẫu mã mới để cạnh tranh số lượng thì Trường Hải lạinhiều đến doanh số của Toyota vì đa phần khách hàng đều quay sang Mazda do thiết kế trẻ trung vàthể thao hơn.Ông Nguyễn Mạnh Thắng - admin của diễn đàn ôtô lớn nhất miền Bắc Otofun - đánh giá Toyotavẫn là một thương hiệu mạnh trên thị trường, tuy nhiên việc chậm thay đổi sản phẩm thời gian qua đãlàm ảnh hưởng đến thị phần. Những model độc tôn như Camry đã bị đối thủ Mazda 6 ít nhiều gây sứcép, trong khi Innova hay Fortuner vẫn chưa có bản mới.Nếu sớm thay đổi về suy nghĩ và cách đi,Toyota vẫn sẽ là một thế lực tại thị trường Việt Nam.Về Ford, tính chung, doanh thu năm tháng đầu năm của Ford tăng 71% so với năm trước, đạt mức7.335 chiếc, kết quả này giúp Ford duy trì vị trí là một trong những thương hiệu xe hơi có tốc độ tăngtrưởng nhanh nhất tại Việt Nam trong năm nay. Cụ thể, dòng xe định hình phân khúc bán tải FordRanger đã dẫn dắt doanh số tháng 5 của hãng, mang lại kết quả bán hàng tháng kỷ lục với doanh thubán lẻ tăng 166% so với cùng kỳ năm trước, đạt 818 chiếc.Trong phân khúc xe bán tải Việt Nam, Ranger chiếm hơn một nửa lượng bán ra trong phân khúcnày, và là mẫu xe bán chạy thứ hai trên toàn bộ thị trường cả nước trong tháng 5.Nhu cầu tăng mạnhđối với tất cả các phiên bản xe Ranger tại Việt Nam đã giúp thúc đẩy doanh số của mẫu bán tải nàytăng 105% so với cùng kỳ năm trước, đạt 2.764 chiếc.6 CẠNH TRANH VỀ QUẢNG CÁOVấn đề của quảng cáo là làm sao lôi kéo được những người đó mua xe.Hiểu được tầm quan trọng của quảng cáo trong chiến lược xúc tiến hỗn hợp của mình, TMV luônchú trọng, đề cao và sáng tạo không ngừng để đạt được những thành công không nhỏ trong việc nângcao doanh thu bán hàng. Cụ thể là:- Xác định mục tiêu quảng cáo: xuất phát từ mục tiêu mở rộng thị phần, nâng cao uy tín công ty,các quảng cáo tập trung vào cung cấp những thông tin quan trọng vào sản phẩm, sử dụng công cụ trựcquan là hình ảnh qua đó thuyết phục khách hàng mua sản phẩm.- Quyết định về ngân sách quảng cáo theo phần trăm của doanh số: chi phí quảng cáo gắn liền vớikết quả của hoạt động kinh doanh và đảm bảo sự ổn định cạnh tranh.- Coi trọng hoạt động quảng cáo đối với sự thành công của sản phẩm khi tung ra thị trường+ Quảng cáo trên tivi dưới dạng clip ngắn sau chương trình thời sự hoặc phim truyền hình. Quảngcáo giờ vàng sẽ thu hút được số lượng người xem lớn tuy nhiên cũng tốn kém chi phí lớn.lươn mềm mại. Trong khi dòng xe Fortuner chuyên dành cho phái mạnh lại có thiết kế mạnh mẽ, thểthao.+Hoặc một số dòng xe gia đình như Verna lại có thiết kế bên trong rộng rãi, nhưng không quácồng kềnh, tạo cảm giác đầm ấm. Trong khi dòng xe kinh doanh như Carmy lại có thiết sang trọng, hệthống đèn pha lớn cùng với bộ âm thanh tích hợp usb, bluetooth, radio vệ tinh.Mẫu mã và kiểu dáng còn được Toyota thay đổi theo từng thị trường•Dịch vụ sau bán hàng:Với phương châm hướng đến “dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo” Toyota Việt Nam quyết tâm hướngđến đáp ứng nhu cầu của khách hàng bằng những hành động cụ thể- Mạng lưới đại lí và trạm dịch vụ rộng khắp: Với 23 đại lí và trạm dịch vụ ủy quyền được phủkhắp toàn quốc, có khả năng cung cấp dịch vụ tốt nhất cho hơn 150000 khách hàng đang sử dụng xecủa Toyota. Không chỉ dừng ở đó mạng lưới Toyota còn mở rộng những cơ sở vật chất trang thiết bịtheo đúng chuẩn Toyota.- Mạng lưới cung cấp phụ tùng toàn cầu:Với 2 trung tâm phân phối phụ tùng tại miền Bắc, miền Nam được đầu tư mới và hoàn chỉnh theochuẩn toàn cầu Toyota và kết nối hệ thống phụ tùng cung cấp chính hãng từ Nhật Bản và Thái Lan,công ty Toyota có thể cung cấp phụ tùng thay thế chính hãng cho khách hàng một cách nhanh chóngvà hiệu quả.

Tải File Word Nhờ tải bản gốc Tài liệu, ebook tham khảo khác

• Tiểu luận:Phân tích thị trường Bảo Hiểm Việt Nam
• khóa luận tốt nghiệp giải pháp xây dựng chiến lược cạnh tranh của ngân hàng thương mại cổ phần quốc tế vib bank trong điều kiện hội nhập
• Tiểu luận Phân tích thị trường bia thế giới với thương hiệu Heineken tập đoàn bia toàn cầu
• Tiểu luận phân tích và đánh giá về chiến lược kinh doanh của MHB đồng tháp
• Tiểu luận Phân tích và Đánh giá về chiến lược kinh doanh của MHB Đồng Tháp
• phân tích thị trường úc và khả năng thâm nhập của mặt hàng tôm
• Tiểu luận phân tích thị trường chứng khoán định giá cổ phiếu – mô hình chiết khấu dòng tiền
• Phân tích môi trường ngành và chiến lược cạnh tranh của công ty Tân Hiệp Phát
• Tiểu luận phân tích thị trường chứng khoán Định giá cổ phiếu mô hình triết khấu dòng tiền
• Tiểu luận phân tích quy trình quản trị chiến lược thể hiện tác phẩm bình ngô đại cáo của nguyễn trãi và bài học rút ra cho các doanh nghiệp việt nam
• Đề tài Quản lý thu chi quỹ bảo hiểm xã hội Việt Nam, thực trạng và giải pháp
• Nguyên tắc sử dụng đường biên giới sẵn có (Uti possidetis) và thực tiễn áp dụng nguyên tắc trên thế giới và ở Việt Nam
• Tiểu luận Điểm mới về thẩm quyền ban hành văn bản quy phạm pháp luật của Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật năm 2008 so với Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật năm 1996 (sửa đổi, bổ sung năm 2002)
• Tiểu luận Phân tích vai trò của hệ thống các công ty con, công ty liên kết của tổ chức tín dụng; cơ sở pháp lý và thực trạng hoạt động của hệ thống công ty con, công ty liên kết của tổ chức tín dụng
• Tiểu luận Quản lý chất lượng - Thực trạng và một số giải pháp nhằm áp dụng một cách hợp lý và hiệu quả hệ thống quản trị chất lượng trong các DNCN Việt Nam
• Cơ sở lý luận và thực trạng vấn đề thanh tra, kiểm tra và xử lí vi phạm pháp luật thuế
• Tiểu luận Vấn đề bồi thường thiệt hại do con chưa thành niên gây ra
• Biện pháp xử lý vi phạm hành chính đối với người chưa thành niên
• Tiểu luận Pháp luật về đương sự trong vụ án dân sự
• Tiểu luận Một số điểm hạn chế, bất cập của các quy định về di chúc chung trong bộ luật dân sự 2005 và hướng giải quyết

Hệ thống tự động tổng hợp link tải tài liệu, ebook miễn phí cho các bạn sinh viên tham khảo.

Học thêm

• Nhờ tải tài liệu
• Từ điển Nhật Việt online
• Từ điển Hàn Việt online
• Văn mẫu tuyển chọn
• Tài liệu Cao học
• Tài liệu tham khảo
• Truyện Tiếng Anh

Music ♫

Copyright: Tài liệu đại học ©

Top