Tìm Hiểu Các Loại Phí Và Phụ Phí Khi Vận Chuyển đường Biển

Ngày nay, bên cạnh hình thức vận chuyển hàng đường bộ, vận chuyển hàng bằng đường sắt, đường hàng không thì vận tải hàng bằng đường biển cũng được nhiều doanh nghiệp quan tâm chú trọng. Và tất nhiên, điều mà họ muốn tìm hiểu nắm rõ trước tiên là phí vận chuyển đường biển được các dịch vụ vận tải hàng hóa tính toán như thế nào, kèm theo đó là các mức phụ phí vận tải biển được quy định ra sao để dễ dàng ước chừng, so sánh nhằm giảm thiểu tối đa mọi khoản phí phải bỏ ra.

Hiểu rõ mối quan tâm này đến từ các tổ chức kinh doanh lớn nhỏ tại Việt Nam, Công ty vận tải hàng đầu uy tín chất lượng Ratraco Solutions sẽ cập nhật nhanh và chi tiết nhất về tất tần tật mọi khoản phí, khoản phụ thu hợp lý để khách hàng tiện theo dõi trước khi đưa ra quyết định có nên chọn phương thức vận tải hàng theo đường biển nội địa hay không.

1. Tổng quan về mạng lưới vận tải biển ở Việt Nam hiện nay
2. Các yếu tố ảnh hưởng đến giá cước phí vận chuyển đường biển
3. Liệt kê chi tiết về các loại phí và phụ phí vận chuyển đường biển
   1. Đối với hàng xuất khẩu:
   2. Đối với hàng nhập khẩu:
   3. Các loại phí khác đi kèm:

Tổng quan về mạng lưới vận tải biển ở Việt Nam hiện nay

Với xu hướng toàn cầu hóa tăng trưởng, mật độ vận chuyển hàng hóa dày đặc. Nhằm đáp ứng hiệu quả tốt nhất mọi nhu cầu cần thiết thì nhiều đơn vị vận chuyển đã ra đời khiến mạng lưới vận tải đường biển ở nước ta hiện nay trở nên đa dạng và phong phú. Biển Việt Nam thuộc bên bờ biển Đông, trong đó vùng biển rộng trên 1 triệu km2 chảy dài khắp cả nước, là con đường giao thương hàng hóa quốc tế giữa Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương.

Đặc biệt, hoạt động thương mại trên biển Đông của các nước thuộc khu vực châu Á – Thái BÌnh Dương cũng diễn ra rất năng động, sôi nổi, góp phần thể hiện rõ một điều là nước ta có mạng lưới vận tải đường biển rất nhộn nhịp và năng động nhất trong các vùng biển trên thế giới.

Việt Nam nằm trên tuyến đường biển quan trọng giữa các khu vực lân cận và thế giới, mở ra điều kiện thuận lợi để phát triển ngành vận tải biển, từ đó góp phần hiệu quả trong việc thúc đẩy giao lưu văn hóa, kinh tế. Đồng thời, dọc bờ biển được trang bị cảng biển với quy mô lớn, hỗ trợ vận chuyển nội địa và quốc tế luôn diễn ra một cách thuận lợi, suôn sẻ.

Cùng với hoạt động giao thông vận tải biển, nước ta còn biết cách tận dụng lợi thế vốn có để tập trung tiềm lực vào khai thác nhiều ngành nghề khác như khai thác khoáng sản, hải sản, tăng cường mở rộng mô hình kinh doanh du lịch hiện đại.

Sở dĩ mạng lưới vận chuyển hàng hóa đường biển tăng trưởng nhanh chóng như vậy là nhờ vào đặc điểm của nền kinh tế kĩ thuật vận tải biển đang có những bước tiến vượt bậc không thể không kể đến, đó là:

• Khả năng chuyên chở các tàu hàng lớn và không giới hạn về khối lượng hàng hóa như các hình thức vận chuyển thông dụng khác
• Giao thông đường biển là những tuyến đường tự nhiên và cực kỳ thông thoáng lại ít phương tiện di chuyển hơn vận tải đường bộ
• Phục vụ được tất cả các mặt hàng xuất nhập khẩu trong giao thương nội địa, quốc tế
• Đặc biệt, vận tải biển lại có mức giá cước phí khá thấp, điều này cũng giúp các doanh nghiệp tiết kiệm được phần nào chi phí.

Xem thêm Thủ tục nhập khẩu máy biến áp mới nhất 2024

Các yếu tố ảnh hưởng đến giá cước phí vận chuyển đường biển

Trên thực tế, giá cước vận chuyển đường biển nội địa có một số chênh lệch so với bảng giá cố định. Có một vài yếu tố làm ảnh hưởng đến giá cước vận chuyển hàng hóa mà doanh nghiệp hay cá nhân gửi hàng cần phải chú ý, đó là:

• Trọng lượng hàng hóa: Tùy thuộc vào trọng lượng hàng mà giá cước sẽ được tính theo một công thức cụ thể
• Điều kiện giao nhận hàng hóa: Phụ thuộc vào việc lựa chọn giao nhận Door to Door, CY-CY hay CY Door
• Phụ thuộc vào mức độ thường xuyên đi của hàng hóa, số lượng lô hàng,…
• Theo mùa: Giá cước vận chuyển cũng một phần phụ thuộc vào hàng hóa vào mùa thấp điểm, mùa cao điểm hay mùa gạo, mùa tết.

Liệt kê chi tiết về các loại phí và phụ phí vận chuyển đường biển

Nhiều thắc mắc đặt ra xoay quanh các loại phí vận tải bằng đường biển đối với hàng xuất nhập khẩu phải chịu là gì hay phí Ocean Freight là gì và liệu có loại phí nào sẽ phát sinh bất ngờ trong quá trình thực hiện việc chuyển hàng trọng tải lớn hay không? Ratraco Solutions đã tổng hợp lại được và sẽ liệt kê ra chi tiết cho bạn ngay sau đây:

Đối với hàng xuất khẩu:

Phí THC (Terminal Handling Charge) là phí gì?

Phí THC (Terminal Handling Charge) là phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu…

Phí O/F (Ocean Freight) là phí gì?

Phí O/F (Ocean Freight) là chi phí vận tải đơn thuần từ cảng đi đến cảng đích hay còn được gọi là cước đường biển.

Phí B/L (Bill of Lading fee) là phí gì?

Phí B/L (Bill of Lading fee) là Phí chứng từ (Documentation fee). Tương tự như phí D/O nhưng mỗi khi có một lô hàng xuất khẩu thì các Hãng tàu/Forwarder phải phát hàng một cái gọi là Bill of Lading

Phí AMS (Advanced Manifest System fee) là phí gì?

Phí AMS (Advanced Manifest System fee) phí này là bắt buộc do hải quan Mỹ, Canada và một số nước khác yêu cầu khai báo chi tiết hàng hóa trước khi hàng hóa này được xếp lên tàu để chở đến USA, Canada…

Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge) là phí gì?

Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge) là phụ phí xăng dầu cho các tuyến hàng đi châu Á. Phụ phí này bù đắp chi phí hao hụt do sự biến động giá xăng dầu trên thế giới cho hãng tàu. Phí EBS là một loại phụ phí vận tải biển, phí EBS không phải phí được tính trong Local Charge

Phí CFS (Container Freight Station fee) là phí gì?

Mỗi khi có một lô hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì các công ty Consol/Forwarder phải dỡ hàng hóa từ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu phí CFS

Phí AMS (Automatic Manifest System) là phí gì?

Là phí khai báo hải quan tự động cho nước nhập khẩu (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là phí khai báo chi tiết hàng hóa trước khi hàng hóa được xếp lên tàu để chở đến Mỹ

Phí ENS (Entry Summary Declaration) là phí gì?

Phí ENS (Entry Summary Declaration) là phí khai Manifest tại cảng đến cho các lô hàng đi châu Âu (EU). Đây là phụ phí kê khai sợ lược hàng hóa nhập khẩu vào liên hiệp châu Âu nhằm đảm bảo tiêu chuẩn an ninh cho khu vực

Xem thêm Container Barcode là gì? Giải đáp chi tiết từ A-Z

Phí AFR (Advance Filing Rules) là phí gì?

Phí AFR (Advance Filing Rules là phí khai Manifest bằng điện tử cho hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

Có thể bạn quan tâm

• Vận chuyển container bằng đường sắt
• Dịch vụ khai báo hải quan
• Vận chuyển xe máy bằng tàu hỏa
• Vận chuyển ô tô bằng đường sắt

Đối với hàng nhập khẩu:

Phí THC (Terminal Handling Charge) là phí gì?

Phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu…

Phí O/F (Ocean Freight) là phí gì?

Phí O/F là chi phí vận tải đơn thuần từ cảng đi đến cảng đích hay còn được gọi là cước đường biển

Phí D/O (Delivery Order fee) là phí gì?

Phí D/O này gọi là phí lệnh giao hàng. Khi có một lô hàng nhập khẩu vào Việt Nam thì consignee phải đến Hãng tàu / Forwarder để lấy lệnh giao hàng, mang ra ngoài cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ) / làm phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới lấy được hàng. Các Hãng tàu / Forwarder issue một cái D/O và thế là họ thu phí D/O

Phí Handling (Handling fee) là phí gì?

Phí Handling (Handling fee) là phí để trả cho quá trình một Forwarder giao dịch với đại lý của họ ở nước ngoài để thỏa thuận về việc đại diện cho đại lý ở nước ngoài tại Việt Nam thực hiện một số công việc như khai báo manifest với cơ quan hải quan, phát hành B/L, D/O cũng như các giấy tờ liên quan…

Phí CIC (Container Imbalance Charge) hay “Equipment Imbalance Surcharge” là phí gì?

Phí CIC là phụ phí mất cân đối vỏ container hay còn gọi là phí phụ trội hàng nhập. Có thể hiểu là phụ phí chuyển vỏ container rỗng. Đây là một loại phụ phí cước biển mà các hãng tàu thu để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều chuyển một lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu

Phí CFS (Container Freight Station fee) là phí gì?

Mỗi khi có một lô hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì các công ty Consol/Forwarder phải dỡ hàng hóa từ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu phí CFS

Phí CCF (Cleaning Container Fee) là phí gì?

Phí CCF Là phí vệ sinh container mà người nhập khẩu phải trả cho hãng tàu để làm vệ sinh vỏ container rỗng sau khi người nhập khẩu sử dụng container để vận chuyển hàng và trả tại các deport.

Các loại phí khác đi kèm:

Phí PSS (Peak Season Surcharge) là phí gì?

Phí PSS là phụ phí mùa cao điểm, phụ phí này thường được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ tháng tám đến tháng mười, khi có sự tăng mạnh về nhu cầu vận chuyển hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị hàng cho mùa Giáng sinh và Ngày lễ tạ ơn tại thị trường Mỹ và châu Âu

Phí PCS (Port Congestion Surcharge) là phí gì?

Phí PCS là phụ phí tắc nghẽn cảng, phụ phí này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh chi phí liên quan cho chủ tàu (vì giá trị về mặt thời gian của cả con tàu là khá lớn)

Phí BAF (Bunker Adjustment Factor) là phí gì?

Phí BAF là khoản phụ phí (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor)

Xem thêm Top 5 phương thức vận chuyển hiện nay phổ biến nhất

Phí SCS (Suez Canal Surcharge) là phí gì?

Phí SCS là phụ phí qua kênh đào Suez, phụ phí này áp dụng cho hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez

Phí COD (Change of Destination) là phí gì?

Phí COD (Change of Destination) là phụ phí hãng tàu thu để bù đắp các chi phí phát sinh trong trường hợp chủ hàng yêu cầu thay đổi cảng đích, chẳng hạn như: phí xếp dỡ, phí đảo chuyển, phí lưu container, vận chuyển đường bộ…

Phí CAF (Currency Adjustment Factor) là phí gì?

Phí CAF là khoản phụ phí (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động tỷ giá ngoại tệ…

Phí ISF (Import Security Kiling) là phí gì?

Phí ISF là phí kê khai an ninh dành cho các nhà nhập khẩu tại Mỹ. Ngoài việc kê khai thông tin hải quan Mỹ tự động, tháng 1-2010 hải quan Mỹ và cơ quan bảo vệ biên giới Mỹ chính thức áp dụng thêm thủ tục kê khai an ninh dành cho nhà nhập khẩu.

Phí DDC (Destination Delivery Charge) là phí gì?

Không giống như tên gọi thể hiện, phụ phí này không liên quan gì đến việc giao hàng thực tế cho người nhận hàng, mà thực chất chủ tàu thu phí này để bù đắp chi phí dỡ hàng khỏi tàu, sắp xếp container trong cảng (terminal) và phí ra vào cổng cảng. Việc thanh toán sẽ tùy thuộc vào thỏa thuận của người mua và người bán

Phí GRI (General Rate Increase) là phí gì?

Phí GRI là phụ phí của cước vận chuyển (chỉ xảy ra vào mùa hàng cao điểm).

Ratraco Solutions vừa cập nhật nhanh chóng chi tiết và đầy đủ nhất đến các doanh nghiệp, các cá nhân về những loại phí vận chuyển đường biển thông dụng thường gặp hiện nay, nếu quý khách hàng đang muốn lựa chọn loại hình vận tải biển để chuyên chở hàng hóa đi xa thì nhất định phải tham khảo thật kĩ về từng mức cước phí, phụ phí nhằm hạn chế tối đa một vài vướng mắc, tranh cãi không đáng có với phía đơn vị dịch vụ hỗ trợ vận chuyển nhé.

Và một khi bạn đã từng biết tới, từng nghe qua về chất lượng dịch vụ, về độ uy tín của Công ty RatracoSolutions Logistics thì có thể hoàn toàn an tâm vì một cam kết được đưa ra ngay từ đầu là chúng tôi sẽ công bố mức giá trọn gói ngay từ đầu cho khách hàng. Trong trường hợp có bất kỳ những thay đổi, điều chỉnh, những phát sinh ngoài mong đợi, phía nhân viên Công ty sẽ trực tiếp liên hệ với quý vị. Nếu đồng ý với giá cước vận chuyển thì sẽ tiến hành ký kết hợp đồng, còn không sẽ đáp ứng mọi yêu cầu trước đó của khách. Để được tư vấn kĩ càng hơn về gói dịch vụ cùng mức phụ phí vận chuyển đường biển, xin vui lòng liên hệ theo thông tin bên dưới.

Thông tin liên hệ Ratraco Solutions

Công ty TNHH Giải Pháp vận tải RatracoĐịa chỉ: 21Bis Hậu Giang, Phường 4, Tân Bình, TPHCMHotline:  0965 131 131Email:  toannguyen@ratracosolutions.comWebsite: https://ratracosolutions.comFacebook: Ratraco Solutions - Railway LogisticsZalo: http://zalo.me/0965131131

Trụ sở TPHCM:

• Địa chỉ:  21bis Hậu Giang, P.4, Q.Tân Bình, TPHCM
• Điện thoại : 0909 876 247 - 0901 411 247

Bình Dương:

• Địa chỉ: Ga Sóng Thần
• Điện thoại : 0901 411 247 - 0909 876 247

Đồng Nai:

• Địa chỉ: Ga Trảng Bom
• Điện thoại : 0938 790 247 - 0909 876 247

Bình Định:

• Địa chỉ: Ga Diêu Trì
• Điện thoại : 0901 411 247 - 0938 790 247

Đà Nẵng:

• Địa chỉ:  Ga Đà Nẵng
• Điện thoại : 0909 199 247 - 0906 354 247

Nghệ An:

• Địa chỉ:  Ga Vinh, Nghệ An
• Điện thoại : 0901 100 247 - 0902 486 247

Hà Nội:

• Địa chỉ: 95 - 97 Lê Duẩn, P. Cửa Nam, Q.Hoàn Kiếm, Hà Nội
• Điện thoại : 0902 486 247 - 0901 100 247

Trung Quốc:

• Địa chỉ:  Ga Bằng Tường, Quảng Tây, Trung Quốc
• Điện thoại : 0909 949 247