Tìm Hiểu Nguyên Nhân Máy ô Tô Nổ Không đều | DPRO Việt Nam

Skip to content Trang chủ / Bảo dưỡng & Chăm sóc xe / Nguyên nhân máy ô tô nổ không đều và cách khắc phục Nguyên nhân máy ô tô nổ không đều và cách khắc phục

Nếu một ngày nào đó chiếc xe ô tô của bạn có hiện tượng máy ô tô nổ không đều, nhưng bạn chưa biết nguyên nhân và cách xử lý.

Bài viết dưới đây, DPRO sẽ liệt kê đầy đủ các triệu chứng và các giải quyết vấn đề máy ô tô nổ không đều.

Nếu quan tâm đến vấn đề này, bạn hãy đọc kỹ bài viết của chúng tôi.

Dưới đây là những nguyên nhân có thể dẫn đến hiện tượng máy ô tô nổ không đều.

Những nguyên nhân khiến máy ô tô nổ không đều

Có rất nhiều những nguyên nhân dẫn đến hiện tượng máy ô tô nổ không đều, dưới đây DPRO sẽ liệt kê một vài nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng này.

Máy ô tô nổ không đều do lọc gió bị bẩn

Nếu lọc gió của xe bám nhiều bụi bẩn sẽ khiến cho lượng không khí cung cấp cho động cơ không đủ dẫn tới xe hoạt động yếu, máy ô tô nổ không đều.

Bạn hoàn toàn có thể tự kiểm tra, vệ sinh và thay thế bộ lọc gió xe hơi để xe hoạt động tốt hơn.

Lọc xăng bị bẩn

Tương tự như lọc gió, nếu lọc xăng xe hơi bẩn cũng là nguyên nhân dẫn tới máy ô tô nổ không đều.

Bộ lọc nhiên liệu quá bẩn khiến xăng không thể đi qua để đến buồng đốt và không đủ cung cấp mức nhiên liệu cần thiết để động cơ làm việc nên xe không thể nổ được và nổ không đều.

Để khắc phục vấn đề này và giúp xe có thể hoạt động tốt, bạn nên nhấp chân ga nhiều lần để tăng lực cho bơm nhiên liệu. Và điều cần thiết là bạn cần đến trung tâm bảo dưỡng sửa để khắc phục sớm tình trạng này của xe.

Động cơ thừa hoặc thiếu xăng

Chênh lệch áp suất của xăng trong ống phân phối và của không khí bên trong cổ hút luôn cần phải giữ ở một giá trị ổn định.

Như vậy ECU sẽ điều khiển kim phun mở ở một thời gian nào đó và phun ra một lượng xăng đúng như ECU đã”tính toán”.

Nếu van điều áp hỏng, sự chênh lệch áp suất bị thay đổi thì lượng xăng phun ra sẽ khác với tính toán cho dù kim phun vẫn mở ở thời gian đó.

Điều này gây nên thừa hoặc thiếu xăng khiến động cơ hoạt động không ổn định, máy ô tô nổ không đều, có thể yếu đi trông thấy.

Bộ điều chỉnh áp suất bị rò rỉ hoặc bơm xăng mòn

ECU sẽ kiểm soát lượng xăng theo thời gian đóng mở kim phun. Nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh làm việc liên tục khiến áp suất nhiên liệu trong hệ thống được duy trì ổn định trong khoảng 2,0-5,8 atm.

Nếu áp suất thấp sẽ làm giảm lượng xăng cấp vào buồng đốt.

Bơm nhiên liệu rất khó hỏng, có tuổi thọ trung bình lên tới 6 năm.Nhưng nhiều trường hợp thay lọc xăng, áp suất phun vẫn thấp, một số gara thường cho rằng bơm bị lỗi yêu cầu thay mới.

Thực tế nguyên nhân không phải do bơm xăng mà do bộ điều áp bị rò rỉ hoặc két xăng hồi về bình chứa không tạo ra áp suất.

Áp suất phun lúc này vẫn đảm bảo nhưng lượng xăng vào buồng đốt vẫn có thể thấp hơn yêu cầu. Nguyên nhân là do cảm biến lưu lượng không khí (MAF) hoặc cảm biến áp suất không khí tuyệt đối (MAP) phản ứng chậm, truyền tín hiệu sai, ECU điều khiển thời gian mở kim phun ngắn.

Bugi có vấn đề

Bugi có nhiệm vụ đánh lửa để sinh công và đốt cháy nhiên liệu. Nhiên liệu phải nhận được nguồn năng lượng lớn từ khe hở điện cực của bugi mới có thể đốt cháy được.

Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động, khe hở giữa 2 điện cực của bugi có thể bị ăn mòn, khoảng cách giữa 2 chân chấu xa khiến cho tia lửa điện không còn hiệu suất cao làm giảm công suất quá trình cháy. Như vậy máy ô tô nổ không đều.

Ngoài ra còn do muội các-bon bám vào kim phun hoặc chế hoà khí (bình xăng con), ống dẫn gây tắc nghẽn.

Đánh lửa không đúng thời điểm

Bộ phận đánh lửa quá sớm, không đúng thời điểm cũng là nguyên nhân gây ra hiện tượng máy ô tô nổ không đều.

Còn nếu hệ thống đánh lửa tạo tia lửa điện quá muộn so với thời điểm động cơ cần, thì sẽ gây một loạt các hiện tượng khác như nhiệt độ động cơ tăng cao, có tiếng nổ trong ống xả, động cơ bị “ngợp” xăng….

Tỷ số nén thấp

Vấn đề này thường xuất hiện trên

Những xe ít thay dầu hoặc sử dụng lâu năm, tỷ số nén thấp cũng thường xảy ra vấn đề máy ô tô nổ không đều.

Điều này sẽ khiến cho cao áp đến bu-gi yếu, xe khó nổ máy, tay ga không đều, động cơ sẽ hoạt động bị yếu đi.

Đường dẫn khí xả gặp trục trặc

Khi dẫn khí xả bị tắc và có vấn đề, khí xả sẽ không thể thoát ra được bên ngoài, sinh ra một dòng áp ngược cho xe.

Dòng áp lực ngược này sẽ bị dội ngược lại động cơ và gây ra nhiều tác động xấu khác tới động cơ bên cạnh vấn đề máy ô tô nổ không đều.

Nếu bắt gặp tình huống máy ô tô nổ không đều, để chắc bạn nên kiểm tra xe cũng như hệ thống đánh lửa, hệ thống nhiên liệu, đồng thời dùng máy chẩn đoán để đọc lỗi động cơ.

Nếu có thắc mắc nào khác hoặc cần hỗ trợ, bạn hãy liên lạc hoặc trực tiếp đến các showroom của DPRO để được hỗ trợ.

Search

Bài viết mới

Giảm thuế đón xế cưng – DPRO tưng bừng khuyến mại

Xem bài viết »

Có nên độ đèn xe ô tô: Sự nâng cấp hay xu hướng tất yếu ?

Xem bài viết »

Thay đổi màu sơn xe ô tô: Quy trình, thủ tục cần thiết

Xem bài viết »

So sánh Kia Sorento 2021 và Santafe 2021 – SUV nào tốt hơn?

Xem bài viết »

So sánh phim cách nhiệt 3M và Llumar mới nhất [Tháng 7/2022]

Xem bài viết »

Tổng hợp các lỗi thường gặp trên mazda 3 mới nhất

Xem bài viết »

Top 7+ cách giảm nồng độ cồn trong hơi thở NHẠY và HIỆU QUẢ

Xem bài viết »

So sánh phim cách nhiệt 3M và Vkool 2022? Loại nào tốt?

Xem bài viết »

Hyundai Santafe 2021: Review và đánh giá [07/2021]

Xem bài viết »

Top 7 phần mềm chỉ đường cho ô tô tốt nhất

Xem bài viết » Scroll to Top