Tìm Hiểu Về Bánh đà Kép - Dual Mass Flywheel (DMF) | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Tìm hiểu về bánh đà kép - Dual Mass Flywheel (DMF) KlayThompson 26/3/19Bình luận: 15Lượt xem: 10,707

KlayThompson

Thành viên mới

Bánh đà là một vật thể quay nặng hoạt động như một nguồn dự trữ năng lượng giữa động cơ và hệ thống truyền động. Năng lượng được dự trữ ở bánh đà ở dạng động năng.

• • Công nghệ thay đổi hành trình piston D-Cycle
  • Tại sao nên kết hợp giữa phun xăng trực tiếp và phun xăng trên đường nạp trong cùng một động cơ?
  • Các nguyên nhân làm xe không thể tăng tốc nhanh và cách khắc phục nó

Chức năng của bánh đà: - Bánh đà được dùng để lưu trữ năng lượng khi có sẵn và cung cấp năng lượng khi cần thiết. - Làm giảm sự thay đổi tốc độ một cách thất thường - Làm giảm sự tiêu hao công suất của động cơ. Các ứng dụng của bánh đà đại khái có thể được chia thành hai phần dựa trên nguồn năng lượng khả dụng và loại máy móc được điều khiển. ​ Bánh đà hoạt động khi: 1. Nguồn năng lượng có sẵn ở tốc độ thay đổi nhưng được yêu cầu ở tốc độ đồng đều. Ví dụ: các máy móc điều khiển bằng động cơ đốt trong kiểu pittông. 2. Nguồn năng lượng ở mức đồng nhất nhưng chúng ta lại muốn nó không đồng nhất. Ví dụ: Năng lượng yêu cầu ở máy đục, trong trường hợp này chúng ta cần một sự thay đổi năng lượng đột ngột Các loại bánh đà: Trên cơ sở vận tốc góc, bánh đà có thể được chia làm 2 loại: 1. Bánh đà vận tốc cao: Vận tốc góc của loại này nằm trong khoảng 30.000 đến 60.000 vòng/phút thậm chí có thể điều chỉnh đến 100.000 vòng/phút. Bánh đà vận tốc cao bao gồm ổ bi nâng từ tính và cần ít sự bảo trì hơn. Nó có trọng lượng nhẹ hơn nếu so sánh cùng kích thước/công suất với loại bánh đà vận tốc thấp và bánh đà vận tốc cao có giá cao hơn. 2. Bánh đà vận tốc thấp: Vận tốc góc của loại này khoảng 10.000 vòng/phút. Nó rộng/cồng kềnh và nặng hơn bánh đà vận tốc cao. Nó cần được bảo trì định kỳ và không sử dụng vòng bi nâng từ tính. Việc lắp đặt bánh đà tốc độ thấp cần có một vật liệu bê tông đặc biệt để hỗ trợ trọng lượng của chúng. Bánh đà vận tốc thấp rẻ hơn so với bánh đà vận tốc cao. Định nghĩa khối bánh đà kép và hoạt động của nó? Một bánh đà kép (a Dual Mass Flywheel – DMF) hoạt động như một bánh đà truyền thống nhưng có một số ưu điểm và nhược điểm khi sử dụng loại này. Sau đây là những điều bạn cần biết về mục đích sử dụng khối bánh đà kép. ​ Khối bánh đà kép chủ yếu được thiết kế để giảm tiếng ồn và sự dao động, rung lắc trong quá trình hoạt động. Khối bánh đà kép là một loại “vật liệu xốp/cao su mềm” cơ học, trong đó sự rung lắc và độ xóc trong đường truyền lực được loại bỏ bởi 2 khối bánh đà được kết nối với nhau bằng một loạt lò xo có độ cứng/hệ số biến dạng cao. Bất kỳ sự nhấp nhô nào đều được hấp thụ (ít nhất là một phần) bởi các lò xo giữa các khối bánh đà. ​Nó cho phép chúng ta nghĩ rằng khối bánh đà kép như một bộ giảm xóc: mỗi bánh đà là một liên kết chắc chắn, nhưng giữa chúng có một lò xo “mềm” làm hạn chế sự rung lắc trong quá trình tăng tốc, chuyển số,… ​Xét về hoạt động của bánh đà “khi nguồn năng lượng có sẵn ở tốc độ thay đổi nhưng được yêu cầu ở tốc độ đồng đều. Ví dụ: các máy móc điều khiển bằng động cơ đốt trong kiểu pittông.”, chúng ta hình dung đến chức năng của bộ đồng tốc (governor). Để hiểu hơn về công dụng của bánh đà, cùng thực hiện một so sánh thú vị về 2 bộ phận này: - Bánh đà được sử dụng để làm giảm sự thay đổi thất thường của năng lượng theo từng chu trình, còn bộ điều tốc được sử dụng để điều chỉnh cung cấp lượng nhiên liệu theo tải. - Năng lượng tích trữ ở bánh đà 100% là động năng nhưng ở bộ điều tốc năng lượng này liên quan đến vấn đề ma sát. - Bánh đà không được sử dụng khi sự thay đổi năng lượng nhỏ hoặc không đáng kể trong khi đó bộ điều tốc cần thiết cho tất cả các loại động cơ bởi vì nó giới hạn việc cung cấp nhiên liệu theo nhu cầu. - Nếu chúng ta có tải không đổi thì bộ điều tốc sẽ không hoạt động nhưng do dao động năng lượng nên bánh đà sẽ luôn hoạt động. Có nghĩa là bộ điều tốc không có ảnh hưởng trong dao động năng lượng và bánh đà không ảnh hưởng đến tốc độ trung bình của động cơ. Bộ điều tốc điều khiển tốc độ trung bình và bánh đà điều khiển sự dao động năng lượng. Ưu điểm của bánh đà: - Ít chi phí tổng thể - Nhiều khả năng tích trữ năng lượng - Cho ra công suất cao - An toàn, đảm bảo, hiệu quả năng lượng, bền. - Độc lập với nhiệt độ làm việc. - Chi phí bảo dưỡng thấp. - Mật độ năng lượng cao Hạn chế của bánh đà: - Chiếm nhiều diện tích/không gian. - Chi phí sản xuất cao. - Vật liệu chế tạo hạn chế. Ứng dụng của bánh đà: - Động cơ đốt trong kiểu pittong. - Trong tuabin gió. - Trong hệ thống chuyển động đầu máy. - Trong các vệ tinh để điều khiển phương hướng. - Trong máy đục lỗ. Mong các Bác vui lòng đóng góp ý kiến để em hoàn thiện trong việc tiếp thu kiến thức. Chân thành cảm ơn các Bác đã tham khảo bài viết ! KlayThompson​

• Thẻ bánh đà kép cấu tạo bánh đà kép khối bánh đà kép tìm hiểu về bánh đà kép

Chủ đề tương tự garagephongdienl Điện lạnh ô tô – “Trái tim” của sự thoải mái khi lái xe & địa chỉ sửa chữa uy tín tại TP.HCM canhoto Tìm phụ tùng hộp số nisan navara 2015 triccoto Tìm tài liệu đại tu động cơ Ford Ranger 2005 E đang có chiếc Ford Ranger 2005, sx tại Việt Nam, nguyenvanhungg e muốn tìm mua một bộ flie của cửu long và chiến thắng 2 cầu

ThienHieu

Thành viên mới

cám ơn bác vì bài viết hay!

wensheng

Thành viên mới

Bài viết chi tiết, hình ảnh đẹp quá, thanks

trinhquangtuan

Thành viên mới

Những dòng xe hãng nào,hay xe như thế nào dùng bánh đà này vậy C

cuongbus

Thành viên mới

đọc thấy hay quá nhưng chưa gặp bao giờ

KlayThompson

Thành viên mới

trinhquangtuan đã viết: Những dòng xe hãng nào,hay xe như thế nào dùng bánh đà này vậy Nhấn để mở rộng...

Cái này em đọc được ở sách nước ngoài nên em dịch lại chia sẻ cho anh em thôi Bác ạ, chứ em sinh viên cũng chưa gặp cũng như chưa nghe nhắc tới

rampolun

Thành viên mới

Bài này hay quá bác, lần đầu biết luôn ) T

Trung77

Thành viên mới

Thoòng tin hữu ích. Thanks chủ thớt

HTSweetie

Thành viên mới

chua thay bao gio

buianhduy123456

Thành viên mới

ford ranger,everest,transit đều dùng loại này.

DNckdl

Thành viên mới

chi tiết rõ ràng hình ảnh nhìn đã mắt thanks bài viết của cụ. ae nào muốn hình dung rõ hơn trực quan hơn thì gõ dual mass flywheel

KlayThompson

Thành viên mới

buianhduy123456 đã viết: ford ranger,everest,transit đều dùng loại này. Nhấn để mở rộng...

Chân thành cảm ơn Bác đã giải đáp thắc mắc của nhiều anh em L

leducxsd

Thành viên mới

hay quá đi bác

nghiphan

Thành viên mới

em góp chút ít: Ở hộp số sàn sử dụng bánh đà đơn và ly hợp ma sát khô 1 đĩa tích hợp giảm chấn. Nhờ vào việc sử dụng bánh đà kép, các nhà thiết kế có thể sử dụng các kiểu hộp số khác như hộp số ly hợp kép vốn sử dụng 2 bộ ly hợp ma sát ướt nhiều đĩa hoặc CVT. dao động từ động cơ được giảm ngay trên bánh đà kép

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

nghiphan đã viết: em góp chút ít: Ở hộp số sàn sử dụng bánh đà đơn và ly hợp ma sát khô 1 đĩa tích hợp giảm chấn. Nhờ vào việc sử dụng bánh đà kép, các nhà thiết kế có thể sử dụng các kiểu hộp số khác như hộp số ly hợp kép vốn sử dụng 2 bộ ly hợp ma sát ướt nhiều đĩa hoặc CVT. dao động từ động cơ được giảm ngay trên bánh đà kép Nhấn để mở rộng...

Ly hợp kép và bánh đà kép là khác nhau hoàn toàn

nghiphan

Thành viên mới

Cai banh xe đã viết: Ly hợp kép và bánh đà kép là khác nhau hoàn toàn Nhấn để mở rộng...

Ý em là ly hợp kép thì k thể gộp bộ giảm chấn vào đc hoặc các dòng hybrid song song dùng hộp số tự động không biến mô thuỷ lực nên bộ giảm chấn đc đặt vào bánh đà sơ cấp nhằm dập bớt dao động trước khi vào bánh đà thứ cấp rồi hộp số. Em thấy đa phần các xe số sán hiện nay bộ giảm chấn thường đặt trong bố ly hợp

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• Đội đua Công thức 1 Audi Revolut ra mắt trang phục thi đấu adidas chính thức
  • Mới nhất: PhiKhanhNg
  • Hôm nay lúc 00:15
  Xu hướng & Công nghệ mới
• dạ e chào các bác các bác cho e hỏi có ai tải thành công phần mềm toyota techstream chưa
  • Mới nhất: Cai banh xe
  • Hôm qua, lúc 20:39
  Cà phê OH
• em cần tìm tài liệu dạng cấu tạo các chi tiết của toyota altis 2020, tài liệu dạng full đủ
  • Mới nhất: Cai banh xe
  • Hôm qua, lúc 20:38
  Cà phê OH
• em cần tài lieuj sửa chưa xe ạ
  • Mới nhất: Cai banh xe
  • Hôm qua, lúc 20:31
  Cà phê OH
• em cần 1 số tài liệu để làm đồ án ạ ai có không cho em xin với
  • Mới nhất: Cai banh xe
  • Hôm qua, lúc 20:28
  Cà phê OH

Bên trên