Tìm Hiểu Về Bơm Xăng Trên ô Tô - OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa ô tô

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Tìm hiểu về bơm xăng trên ô tô Trinh_Cao 8/11/18Bình luận: 10Lượt xem: 12,727

Trinh_Cao

Thành viên mới

Bài viết cung cấp những kiến thức cơ bản về bơm xăng trên ô tô. Bơm xăng là gì ? Bơm xăng có nhiệm vụ hút xăng từ bình nhiên liệu rồi đẩy tới kim phun trong động cơ với áp suất được duy trì trong khoảng 30-85 PSI. Áp suất nhiên liệu thấp sẽ khiến động cơ bị rung giật hoặc chết máy khi hoạt động. Áp suất nhiên liệu cao, thì lại khiến động cơ hoạt động thừa nhiên liệu. Bơm xăng thường được vận hành bằng điện và đặt trực tiếp trong hoặc bên ngoài thùng nhiên liệu. Mục đích của nhà sản xuất khi đặt bơm xăng ở trong bình nhiên liệu là để hạn chế tiếng ồn khi nó hoạt động và nhiên liệu sẽ giúp làm mát và bôi trơn chi tiết bên trong bơm, làm giảm nguy cơ bị thiếu nhiên liệu khi xe quay vòng nhanh, phanh hoặc tăng tốc khiến xăng dồn về một phía. Do đó, bơm xăng giúp xe được vận hành liên tục. Tuy nhiên, sau một thời gian dài sử dụng thì không thể tránh khỏi những hư hỏng do bơm xăng phải làm việc quá tải hoặc bị nhiễm bụi, cặn bẩn dẫn đến tình trạng xe bị chết máy hoặc khó đề, nhất là vào sáng sớm. Nguyên lý hoạt động của bơm xăng. ​ Khi khởi động, ECU sẽ kích hoạt rơ-le cung cấp điện áp cho bơm nhiên liệu. Bơm làm việc một vài giây tạo ra áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Bộ định thời trong ECU sẽ giới hạn thời gian bơm làm việc trước khi động cơ khởi động. Nhiên liệu hút vào bơm qua lưới lọc, qua van một chiều, lọc xăng, tới ống cấp nhiên liệu, vòi phun. Van một chiều có tác dụng duy trì áp suất dư bên trong hệ thống khi bơm không làm việc. Lọc xăng giữ lại rỉ sắt, các chất rắn có thể làm tắc kim phun. Van điều áp duy trì áp suất ổn định trên hệ thống. Xăng thừa được hồi về bình chứa. Bơm nhiên liệu làm việc liên tục kể từ khi động cơ khởi động. Nếu chết máy, ECU sẽ phát tín hiệu ngắt điện đến bơm. Trên nhiều xe sử dụng công tắc an toàn làm việc dựa vào tốc độ xe với mục tiêu giảm nguy cơ cháy nổ khi xảy ra tai nạn. Vì vậy, sau khi xảy ra tai nạn, có thể phải "reset" công tắc này trước khi khởi động lại xe. Trong khi trên các xe đời cũ, bơm xăng chỉ làm việc ở một tốc độ, thì ở xe đời mới hơn tốc độ bơm lại được kiểm soát bởi ECU tương ứng với lượng nhiên liệu mà động cơ tiêu thụ. Các hư hỏng thường gặp ở bơm xăng. Bơm xăng khá bền, nhưng có thể gặp trục trặc nếu bị bám bẩn hoặc làm việc quá tải. Khi mức xăng trong bình thấp, bơm không được bôi trơn và làm mát đầy đủ có thể khiến nó nóng quá mức. Một vài hư hỏng khác liên quan đến kết nối như tiếp xúc kém hay dây điện bị đứt. Sẽ không có bất kỳ tín hiệu nào cảnh báo khi bơm xăng gặp sự cố, kể cả đèn Check Engine cũng không bật sáng. Tuy nhiên, sẽ có một vài dấu hiệu xuất hiện khi bơm trục trặc. Xe đang chạy, đột nhiên chết máy, sau khi máy nguội lại khởi động được bình thường. Một dấu hiệu khác, vào buổi sáng, bạn chỉ khởi động được xe duy nhất lần đầu tiên, chạy khoảng một phút đột nhiên chết máy và bạn không thể khởi động lại dù động cơ vẫn quay khi xoay chìa khóa. Xem thêm: Dấu hiệu nhận biết bơm xăng bị hư hỏng​ Có một vài cách giúp bạn chẩn đoán chính xác hơn liệu bơm xăng có hỏng không. Các xe ngày nay đều được trang bị một cổng chờ trong khoang động cơ. Đó là nơi lắp đồng hồ kiểm tra áp suất bơm. Nếu áp suất nhiên liệu thấp, đó là dấu hiệu cho thấy bơm xăng bị yếu hoặc đường ống bị tắc. Một cách khác, bật khóa điện ở vị trí ON, lắng nghe xem có tiếng ồn phát ra từ khu vực bình xăng không. Nếu không nghe thấy, có thể là bơm xăng đã hỏng, đứt dây, lỏng tiếp xúc hoặc rơ-le bơm xăng có vấn đề. Còn hai phương pháp khác để kiểm tra bơm xăng nhưng nó chỉ dành cho những người nhiều kinh nghiệm. Tắt khóa điện, tháo ống dẫn xăng vào ống phân phối nhiên liệu, bật khóa ở chế độ ON, nếu xăng trào ra ngoài chứng tỏ bơm hoạt động. Cuối cùng, dùng thiết bị phun trực tiếp xăng vào họng gió trước bướm ga, đồng thời vặn khóa điện tới vị trí Start. Nếu động cơ khởi động được, chứng tỏ ban đầu xăng không vào động cơ. Có nên thay bơm xăng thường xuyên? Nếu vận hành tốt, bơm xăng có tuổi thọ khá cao. Bơm xăng không phải là một bộ phận cần bảo trì thường xuyên, vì vậy chúng thường được thay thế chỉ khi nào cần thiết. Một số chủ xe thay thế chúng trước khi bị hỏng để bảo dưỡng dự phòng, nhưng trừ khi bơm xăng có dấu hiệu hỏng hóc, không có lý do gì để làm như vậy. Nhiều xe có bộ lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn, do đó, cần phải kiểm tra bộ lọc và thay thế nếu cần thiết. Nếu bơm xăng có dấu hiệu bị hỏng, cần thay thế ngay, nếu không xe sẽ không thể khởi động được. Hy vọng bài viết trên đây giúp bạn hiểu thêm về bơm xăng và có thể tự chẩn đoán khi có những hư hỏng liên quan đến bộ phận này. Diễm Hằng

• Thẻ bơm xăng kiến thức cơ bản ô tô ô tô

Chủ đề tương tự garagephongdienl Điện lạnh ô tô – “Trái tim” của sự thoải mái khi lái xe & địa chỉ sửa chữa uy tín tại TP.HCM canhoto Tìm phụ tùng hộp số nisan navara 2015 triccoto Tìm tài liệu đại tu động cơ Ford Ranger 2005 E đang có chiếc Ford Ranger 2005, sx tại Việt Nam, nguyenvanhungg e muốn tìm mua một bộ flie của cửu long và chiến thắng 2 cầu D

DuongGiang

Thành viên mới

bài viết hay lắm bạn. thanks

wensheng

Thành viên mới

Ai còn nhớ nó không ? D

DuongGiang

Thành viên mới

wensheng đã viết: Ai còn nhớ nó không ? View attachment 88269 Nhấn để mở rộng...

bơm tay hả cụ

wensheng

Thành viên mới

DuongGiang đã viết: bơm tay hả cụ Nhấn để mở rộng...

Không Fuel Mechanical Pump

ducthuc200

Thành viên mới

wensheng đã viết: Không Fuel Mechanical Pump View attachment 88285 Nhấn để mở rộng...

đồ cổ,được cái là không chết bất thình lình.

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

DuongGiang đã viết: bơm tay hả cụ Nhấn để mở rộng...

Bơm máy đó bác, thường dẫn động bởi trục cam D

DuongGiang

Thành viên mới

wensheng đã viết: Không Fuel Mechanical Pump View attachment 88285 Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết: Bơm máy đó bác, thường dẫn động bởi trục cam Nhấn để mở rộng...

cám ơn 2 bác mở mang đầu óc cho em, giờ em mới biết luôn

trivan98

Thành viên mới

wensheng đã viết: Không Fuel Mechanical Pump View attachment 88285 Nhấn để mở rộng...

nó bơm qua 2 van nên ngắt quãng nhưng vẫn đủ áp hả cụ

wensheng

Thành viên mới

trivan98 đã viết: nó bơm qua 2 van nên ngắt quãng nhưng vẫn đủ áp hả cụ Nhấn để mở rộng...

Dòng này dùng cho chế hòa khí, áp thấp mà

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

trivan98 đã viết: nó bơm qua 2 van nên ngắt quãng nhưng vẫn đủ áp hả cụ Nhấn để mở rộng...

Không, bác ạ. Loại này không cần áp.Áp trên mạch xăng gần như bằng 0

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• Chào các cụ, nhà cháu đang gặp khó về đường ống thủy lực của con cat 303cr. Mong các cụ
  • Mới nhất: vanthainhan
  • Hôm qua, lúc 20:40
  Cà phê OH
• Bác nào rành về máy cho e hỏi. E có con xúc lật XCMG 300FN đời 2016 cứ lắp turbo
  • Mới nhất: 300fn
  • Hôm qua, lúc 15:16
  Cà phê OH
• Đại lý mua bán Dầu thủy lực 68, Nhớt thủy lực 68 tại TPHCM
  • Mới nhất: DAUNHOTVECTOR
  • Hôm qua, lúc 11:16
  Thảo luận sửa chữa máy công trình
• R Shop Manual DOOSAN Dx210w-7k, DX140LC-7
  • Mới nhất: Rameka1209
  • Hôm qua, lúc 00:57
  Tài liệu sửa chữa máy công trình
• R Xin tài liệu máy xích dx55_5 và dx55 đời 2011 dùng mootow ga
  • Mới nhất: Rameka1209
  • Hôm qua, lúc 00:14
  Tài liệu sửa chữa máy công trình

Bên trên