Tính Toán Kết Cấu Mặt đường Bê Tông Xi Măng Làm đường ôtô ...
Có thể bạn quan tâm
Ảnh minh họa
Việc phát triển nhu cầu vận tải hàng hóa trên hệ thống giao thông ngày càng tăng dẫn đến nhu cầu tăng cường đầu tư xây dựng kết cấu mặt đường mới, đầu tư nâng cấp mặt đường cũ, trong đó có kết cấu mặt đường bê tông xi măng (BTXM) được ưu tiên lựa chọn cho các tuyến đường cao tốc có lưu lượng trục xe lưu thông lớn, các tuyến đường có nhiều trục xe nặng lưu hành, cho mặt đường sân bay. Theo Quyết định số 3230/QĐ-BGTVT, quy định với kết cấu mặt đường có lưu lượng giao thông lớn, bắt buộc lớp móng trên phải được làm từ vật liệu bê tông nghèo, cát - đá gia cố xi măng, tạo ra lớp vật liệu có độ cứng lớn, cùng tham gia chịu lực với lớp mặt. Khi đó, tính kết cấu theo sơ đồ hệ hai lớp, chấp nhận lớp móng trên cùng tham gia chịu kéo uốn với lớp mặt.
Để lớp bê tông trên co dãn tự do với lớp móng dưới khi dãn nở nhiệt, triệt tiêu lực ma sát giữa các lớp, trong các quy trình thiết kế của các nước đều quy định bắt buộc phải bố trí lớp cách ly giữa các lớp. Trong [1,6,8,9] đều quy định sử dụng lớp cách ly từ các loại vật liệu dễ biến dạng như 1 - 2 lớp giấy dầu, lớp bitum cát dày không quá 5 mm, lớp đá bitum dày không quá 1,5 cm. Trong [4], do điều kiện khí hậu của Mỹ không quá nắng nóng, nên quy định cho phép sử dụng lớp cách ly từ bê tông nhựa (BTN) nóng, dày không quá 2 inch (~5 cm).
Trong [10] với điều kiện khí hậu trên hầu hết lãnh thổ Trung Quốc không quá nắng nóng nên quy định sử dụng lớp cách ly từ bê tông nhựa chặt (BTNC) có chiều dày tối thiểu 4 cm. Ở Việt Nam, tính toán thiết kế mặt đường cứng hai lớp theo Quyết định số 3230/QĐ-BGTVT [2] trên cơ sở tham khảo quy trình thiết kế của Trung Quốc [10], đã đưa ra các công thức tính toán, chiều dày các lớp cách ly quy định sử dụng vật liệu BTNC dày không dưới 3 cm. Khi đã sử dụng lớp cách ly giữa các lớp bê tông, nên trong tính toán thiết kế đều chấp nhận giả thiết các lớp bê tông làm việc hoàn toàn độc lập với nhau, tính toán kết cấu với hệ hai lớp chịu uốn. Lớp BTNC chỉ đóng vai trò là lớp cách ly, không xét tham gia chịu lực với kết cấu.
Từ khóa » Thiết Kế đường Bê Tông Xi Măng
-
[PDF] 39. TCCS 39:2022/TCĐBVN: Thiết Kế Mặt đường Bê Tông Xi Măng ...
-
[PDF] MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG
-
[PDF] 22TCN223-95-Ao-duong-cung.pdf - CTEC
-
Thi Công Và Nghiệm Thu Mặt đường Bê Tông Xi Măng - Báo Giá Vật Liệu
-
Biện Pháp Thi Công đường Bê Tông Xi Măng | Chia Sẻ Hồ Sơ Xây Dựng
-
Quyết định 3230/QĐ-BGTVT 2012 Quy định Tạm Thời Thiết Kế Mặt ...
-
Bảng Tính Kết Cấu Mặt đường Bê Tông Xi Măng - RDONE
-
Biện Pháp Thi Công đường Bê Tông Xi Măng Theo đúng Tiêu Chuẩn
-
Thiết Kế Mẫu đường Bê Tông Xi Măng Giao Thông Nông Thôn Tỉnh Bình ...
-
Thiết Kế Kết Cấu áo đường Bê Tông Xi Măng Theo 22TCN223 95
-
Tiêu Chuẩn Quốc Gia TCVN 11414-3:2016 Về Mặt đường Bê Tông Xi ...
-
Thông Báo 162/TB-BGTVT 2022 Kết Luận Dự Thảo Tiêu Chuẩn Cơ Sở ...
-
Hướng Dẫn Thực Hiện Quy Trình Thi Công đường Bê Tông Xi Măng