Top 3 Mẫu Suzuki GSX-S150 độ đơn Giản Nhưng Cực Kỳ Cuốn Hút

0 Top 3 mẫu Suzuki GSX-S150 độ đơn giản nhưng cực kỳ cuốn hút

Suzuki GSX-S150 là một mẫu xe có thiết kế hầm hố và thể thao. Bởi vậy để có thể khiến chiếc xe trở nên lung linh hơn thì cũng không quá khó. Dưới đây là top 3 mẫu GSX-S150 độ đơn giản nhưng cực kỳ cuốn hút.

Mục Lục

• 1 Suzuki GSX-S150 độ kiểng cực đẹp
• 2 GSX-S150 độ phiên bản đua cực độc
• 3 GSX-S150 độ dàn áo carbon cuốn hút

Suzuki GSX-S150 độ kiểng cực đẹp

Mẫu độ kiểng này được trang bị thêm cặp bao tay Ariete giúp xe bám tay và tăng độ êm ái hơn. Bên đó, cùm tay lái này còn được trang bị cùm công tắc Domino và cùm tăng tốc cũng của thương hiệu Domino. Hai trang bị này giúp chiếc xe đề pa nhanh hơn.

Để an toàn hơn, mẫu độ này đã được trang bị tay thắng Brembo Corsacorta có giá bán từ 7 – 9 triệu đồng. Với kích thước piston 19 nên tay thắng này có thể dùng được cho cả heo 4 piston giống như những mẫu xe PKL. Đặc biệt, để heo hoạt động êm ái, mượt mà hơn mà bình dầu rời Rizoma cũng đã được trang bị.

Mua bán GSX cũ trên Okxe!

Để chiếc xe nổi bật hơn, mẫu độ này còn được trang bị cùm tăng TWM. Đây là một món đồ chơi được xử lý khá tốt giúp người điều khiển không bị đau tay mỗi khi lái xe. Đặc biệt, với thiết kế đuôi gió cùng tính năng chống gãy thì đây đúng là những gì mà chiếc xe này đang cần.

Để khiến bản độ trở nên hoàn hảo hơn, chủ xế đã trang bị combo pen đạp kết hợp cùng heo dầu Brembo ở phía sau. Đặc biệt, phần pat lại được xoay ngược lại tạo điểm nhấn khác biệt.

Bản độ này sở hữu pô Yoshimura R77 được làm bằng chất liệu titan đem lại âm thanh đầy uy lực mỗi khi ga lớn.

GSX-S150 độ phiên bản đua cực độc

Nếu như nguyên bản mang hình dáng naked bike thì chủ xế lại quyết định độ chiếc xe này lên thành một chiếc sport bike thực thụ. Nhìn thoáng qua, có thể thấy hầu hết những phụ kiện hiện đang được trang bị trên xe đều đến từ những thương hiệu nổi tiếng và được nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài.

Cụm đèn pha góc cạnh nguyên bản nay đã được thay thế bằng một miếng ốp nhựa cứng để trang trí. Trên phần ốp nhựa này được in số của các tay đua và logo nhà tài trợ.

Mua bán GSX cũ trên Okxe!

Phần dàn chân thì được trang bị mâm TZM có đường kính bằng mâm nguyên bản. Để giúp xe ổn định hơn, chủ xế đã phải chi khoảng 550 USD (khoảng 12.7 triệu đồng) để trang bị giảm xóc MJP cho chiếc xe. Cặp phuộc này có thể tự điều chỉnh các thông số bằng tay.

Không những vậy, chiếc xe này còn được trang bị tận 4 camera Amber để có thể ghi hình người lái. Do là mẫu xe đua nên bộ bấm giờ điện tử là điều không thể thiếu.

Bảo vệ tay phanh cũng một trong những trang bị không thể thiếu của mỗi chiếc xe đua. Đây là bộ phận giúp hạn chế những ngoại lức không mong muốn có thể tác động đến phanh.

Ngoài việc hạ ghi-đông xuống dạng clip-on thì gác chân lại được nâng lên cao hơn so với nguyên bản để tạo dáng ngồi thuần sport bike. Được biết, bộ gác chân đến từ thương hiệu Enlint với giá bán là 500 USD (khoảng 11.6 triệu đồng).

Việc chạy xe một mẫu xe đua mà vẫn giữ nguyên ống xả có lẽ là điều không tưởng, bởi vậy chủ xế đã quyết định thay ống pô nguyên bản bằng ống pô Yoshimura. Được biết, chi phí để trang bị bộ pô này lên tới 8 triệu đồng.

Cụm đèn sau đã được chủ nhân tháo gỡ và cải tạo lại với kiểu dáng vuốt nhọn về phía sau. Phần biển số thì được gắn dạng biển đút gầm. Phần giảm xóc sau cũng khá khác biệt khi được trang bị 2 bình dầu rời riêng biệt. Một bình có công dụng điều chỉnh độ hồi, một bình có công dụng điều chỉnh độ nén. Theo chủ xế, anh đã phải bỏ ra số tiền là 870 USD (khoảng hơn 20 triệu đồng) để có thể sở hữu bộ giảm xóc sau này.

Điều đặc biệt trên bản độ này đó là chủ xế vẫn giữ nguyên khối động cơ ban đầu cho công suất 18.9 mã lực/ 10.500 rpm và mô-men xoắn là 14 Nm/9.000 rpm.

Do là mẫu xe dành cho trường đua nên mẫu xe này sẽ không được lưu thông trên đường phố.

GSX-S150 độ dàn áo carbon cuốn hút

Bản độ này có tông màu cam-xám vô cùng độc đáo với lớp áo được làm bằng sợi carbon.

Ngoài lớp áo này, xe còn có cản trước và lớp bảo vệ ôm sát động cơ giúp bảo vệ động cơ. Phần chỗ để chân thì được rời phía sau. Nếu như xe nguyên bản có yên dạng 2 tầng thì phiên bản độ này lại là yên solo với phần đuôi được vuốt nhọn đẹp mắt. Do thiết kế lại phần đuôi nên biển số đã đã di rời và gắn vào lốp sau.

Mua bán GSX cũ trên Okxe!

Phần đầu xe cũng đã được làm lại với hộc đèn pha LED giống như một chiến binh đường phố cùng tay cầm cứng cùng kính gù hai bên. Cụm đồng hồ cũng được thiết kế lại gồm 1 đồng hồ kỹ thuật số và 1 đồng hồ analog giúp chiếc xe trông thể thao hơn.

Để di chuyển êm ái hơn, chiếc xe được trang bị phuộc ống lồng phía trước và lò xo trụ đơn ở phía sau. Xe được trang bị phanh đĩa cho cả lốp trước và sau.

Xe vẫn giữ nguyên khối động cơ ban đầu với 4 van, 147.3cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch cho công suất 18.9 mã lực/ 10.500 rpm và mô-men xoắn là 14 Nm/9.000 rpm.

Trên đây là 3 mẫu Suzuki GSX-S150 độ đơn giản nhưng vẫn có những sức hút khó cưỡng. Hy vọng đây sẽ là những ý tưởng giúp các bạn độ ra bản độ của riêng mình.