Topic Giúp đỡ - Giải đáp Thắc Mắc Về Sport [Part 8] - Biker Vietnam

• Diễn đàn
  • Tìm kiếm
  • Lists
  • Thảo luận mới
• Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Khoe xe Suzuki

• 
• 
• 

Sport RGV Topic giúp đỡ - giải đáp thắc mắc về Sport [Part 8]

Thảo luận trong 'Suzuki' bắt đầu bởi BikerVietnam, 8/6/13.

Chủ đề

Chủ đề

• Đã chia sẻ lên Facebook

Trang 26 / 230 < Trước 1 ← 24 25 26 27 28 → 230 Sau >

1. 

   wattingaudio Bằng A2

   Tham gia: 23/9/11 Bài viết: 347 Được thích: 568

   freedoom đã nói: ↑

   vỏ trước: 70/80-17 vỏ sau: 80/90-17 mún to hơn thì 90/80-17 (chiều cao 2 vỏ ko thay đổi, chỉ thay đổi tiết diện bề ngag, đi to nhìn cho ngầu hehe)Bấm để mở rộng...

   bổ sung, nếu đi mâm, niềng bảng lớn thì đi vỏ 90/80 đầm hơn nhiều, còn đi bảng nhỏ mà đi vỏ bề ngang to thì xe chay ko nổi, do diện tích tiếp xúc mặt đường lớn. Xe anh đang đi 1.6 voi 1.85 nên đầm, mà có đều hơi nặng. depa chậm, hậu đi vô tư không lắc, nhất là đi vỏ không ruột rồi lót ruột chạy. Vỏ dày cứng mình, ít ăn đinh hơn.https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/534895_211693272308011_809837190_n.jpg

   #251 wattingaudio, 27/7/13 Sửa lần cuối: 27/7/13
2. 

   Rong87 Bằng A1

   Tham gia: 27/2/09 Bài viết: 32 Được thích: 5

   abcdef123456 đã nói: ↑

   tc 70/90, sau 80/90 là đẹp rồiBấm để mở rộng...

   freedoom đã nói: ↑

   vỏ trước: 70/80-17 vỏ sau: 80/90-17 mún to hơn thì 90/80-17 (chiều cao 2 vỏ ko thay đổi, chỉ thay đổi tiết diện bề ngag, đi to nhìn cho ngầu hehe)Bấm để mở rộng...

   wattingaudio đã nói: ↑

   bổ sung, nếu đi mâm, niềng bảng lớn thì đi vỏ 90/80 đầm hơn nhiều, còn đi bảng nhỏ mà đi vỏ bề ngang to thì xe chay ko nổi, do diện tích tiếp xúc mặt đường lớn. Xe anh đang đi 1.6 voi 1.85 nên đầm, mà có đều hơi nặng. depa chậm, hậu đi vô tư không lắc, nhất là đi vỏ không ruột rồi lót ruột chạy. Vỏ dày cứng mình, ít ăn đinh hơn.Bấm để mở rộng...

   Trước 70/90 sau 80/90, hiện em đi cặp Maxix thông số y chang vầy. (Mua xe về nó vậy e ko biết tại sao) Nếu đi như anh freedoom, Trước: 70/80 và sau 90/80 thì nó khác ntn vậy mấy a? tại sao là A/80 chứ ko fai là A/90 như xe e đang đi?? Như anh wattingaudio nói, vậy e đang đi mâm raider, e đi sau 90/80 đầm hơn hả anh? Sorry các a, e còn gà.

   #252 Rong87, 27/7/13
3. 

   KhôngGianMàuXám Tập Lái

   Tham gia: 9/10/12 Bài viết: 12 Được thích: 2

   Cho e hỏi tốc độ tối đa ở mỗi số (tua máy) của sport 120 đạt đc là bao nhiêu...

   #253 KhôngGianMàuXám, 27/7/13
4. 

   kendynguyen159 Bằng A1

   Tham gia: 1/12/12 Bài viết: 71 Được thích: 25

   anh em nào từng xài qua phuộc sau cho sport các thương hiệu raycing boy, YSS, GAZI@. cho mình hỏi 3 thương hiệu này cái nào êm hơn tốc độ cao tốt hơn và độ bền cao hơn. ai dùng qua giúp đõ cái nha đừng khuyên em dung Ohlin ( giá chóng mặt) đang tính mua 1 cây. hiện tại loại raycing boy

   #254 kendynguyen159, 27/7/13
5. 

   monkey_d_luffy Bằng A2

   Tham gia: 24/3/07 Bài viết: 92 Được thích: 32

   Xe mình dạo này kéo ga lên nghe tiếng o o o hơi lớn xí ở chỗ cái nồi, vậy là bị nhông hú đúng k anh em? Có biện pháp nào để khắc phục k? Nếu không làm thì có sao không? Cám ơn anh em nhiều

   #255 monkey_d_luffy, 28/7/13
6. 

   freedoom Bằng A2

   Tham gia: 12/2/08 Bài viết: 337 Được thích: 141

   Rong87 đã nói: ↑

   Trước 70/90 sau 80/90, hiện em đi cặp Maxix thông số y chang vầy. (Mua xe về nó vậy e ko biết tại sao) Nếu đi như anh freedoom, Trước: 70/80 và sau 90/80 thì nó khác ntn vậy mấy a? tại sao là A/80 chứ ko fai là A/90 như xe e đang đi?? Như anh wattingaudio nói, vậy e đang đi mâm raider, e đi sau 90/80 đầm hơn hả anh? Sorry các a, e còn gà.Bấm để mở rộng...

   1: Thông số zdậy đúng rùi, bạn muốn xe như hiện tại thì thay size như cũ. 2: xem lại bài của mình. (A/B-C, A: là bề rộng của vỏ tính từ 2 cạnh vỏ theo đơn vị mm, B: bề cao của vỏ, đơn vị mm theo tỷ lệ % của bề rộng A, C: đường kính mép trong của vỏ theo đơn vị Inch, ví dụ: 80/90-17: bề rộng 80mm, chiều cao: 80*90/100=72mm, đường kính: 17 Inch). 3: đợi a.waitting trả lời nghen. p/s: mình đang đi mâm Fx: đi vỏ sau 80/90-17 thấy cũng đầm xe rùi, tại bữa đi mua vỏ hết size 90/80-17 rùi nên cũng ko biết đi ra sao. kendynguyen159 đã nói: ↑

   anh em nào từng xài qua phuộc sau cho sport các thương hiệu raycing boy, YSS, GAZI@. cho mình hỏi 3 thương hiệu này cái nào êm hơn tốc độ cao tốt hơn và độ bền cao hơn. ai dùng qua giúp đõ cái nha đừng khuyên em dung Ohlin ( giá chóng mặt) đang tính mua 1 cây. hiện tại loại raycing boyBấm để mở rộng...

   Tiền nào của đó: Racing Boy: tạm được, thấp hơn phuộc zin, mình mua dc 1 tháng bán lun. Yss và G@zi: bạn ko nói mua loại nào ( loại không có bình dầu rời và có bình dầu rời, giá cả cũng chênh lệch nhau) sao AE góp ý dc. phuộc G@zi có chức năng chỉnh nặng nhẹ theo ý muốn mua về vọc tốt ^^!. phuộc G@zi mắc hơn và chất lượng hơn Yss. riêng mình thì chọn Yss bình dầu rời là đủ, vừa túi tiền, đáp ứng đủ yêu cầu của mình.

   #256 freedoom, 28/7/13 Sửa lần cuối: 28/7/13
7. 

   NguyenMinhHien Bằng A1

   Tham gia: 10/3/13 Bài viết: 59 Được thích: 7

   freedoom đã nói: ↑

   1: Thông số zdậy đúng rùi, bạn muốn xe như hiện tại thì thay size như cũ. 2: xem lại bài của mình. (A/B-C, A: là bề rộng của vỏ tính từ 2 cạnh vỏ theo đơn vị mm, B: bề cao của vỏ, đơn vị mm theo tỷ lệ % của bề rộng A, C: đường kính mép trong của vỏ theo đơn vị Inch, ví dụ: 80/90-17: bề rộng 80mm, chiều cao: 80*90/100=72mm, đường kính: 17 Inch). 3: đợi a.waitting trả lời nghen. p/s: mình đang đi mâm Fx: đi vỏ sau 80/90-17 thấy cũng đầm xe rùi, tại bữa đi mua vỏ hết size 90/80-17 rùi nên cũng ko biết đi ra sao.Bấm để mở rộng...

   bạn ơi cho mình hỏi nếu mình muốn thay vỏ Michelin thì thông số có giống vậy không !!! nếu mình ra tiệm mua thì nói thế nào, mình ko rành lắm, xin cám ơn !!!

   #257 NguyenMinhHien, 28/7/13 Sửa lần cuối: 28/7/13
8. 

   freedoom Bằng A2

   Tham gia: 12/2/08 Bài viết: 337 Được thích: 141

   NguyenMinhHien đã nói: ↑

   bạn ơi cho mình hỏi nếu mình muốn thay vỏ Michelin thì thông số có giống vậy không !!! nếu mình ra tiệm mua thì nói thế nào, mình ko rành lắm, xin cám ơn !!!Bấm để mở rộng...

   thông số này là chuẩn áp dụng cho mọi loại vỏ xe, michelin đi kiểng thì đẹp, ko bám đường + ăn đinh.

   #258 freedoom, 28/7/13
9. 

   wattingaudio Bằng A2

   Tham gia: 23/9/11 Bài viết: 347 Được thích: 568

   Rong87 đã nói: ↑

   Trước 70/90 sau 80/90, hiện em đi cặp Maxix thông số y chang vầy. (Mua xe về nó vậy e ko biết tại sao) Nếu đi như anh freedoom, Trước: 70/80 và sau 90/80 thì nó khác ntn vậy mấy a? tại sao là A/80 chứ ko fai là A/90 như xe e đang đi?? Như anh wattingaudio nói, vậy e đang đi mâm raider, e đi sau 90/80 đầm hơn hả anh? Sorry các a, e còn gà.Bấm để mở rộng...

   Raider đi vỏ size nào cũng được 90/80 hay 80/90. Bạn thích tốc độ nhẹ xe thì đi 80/90. Còn muốn đầm và nhìn to, hầm hố thì đi 90/80 freedoom đã nói: ↑

   1: Tiền nào của đó: Racing Boy: tạm được, thấp hơn phuộc zin, mình mua dc 1 tháng bán lun. Yss và G@zi: bạn ko nói mua loại nào ( loại không có bình dầu rời và có bình dầu rời, giá cả cũng chênh lệch nhau) sao AE góp ý dc. phuộc G@zi có chức năng chỉnh nặng nhẹ theo ý muốn mua về vọc tốt ^^!. phuộc G@zi mắc hơn và chất lượng hơn Yss. riêng mình thì chọn Yss bình dầu rời là đủ, vừa túi tiền, đáp ứng đủ yêu cầu của mình.Bấm để mở rộng...

   Phuộc YSS cứng hơn so với phuộc Racing Girl và dzin. YSS chỉnh được độ cao thấp. Nhưng để ý mua phuộc chân dài mới đúng cho raider và xipo còn chân ngắn cho ex. G@@Zi chế độ bảo hành tốt hơn hai loại kia, nhiều lựa chon hơn, mình cũng chưa xài qua nên cũng không rành về êm ái và độ cao của phuộc. Anh em nào đã và đang xài thì cho cái hình và review xem.

   #259 wattingaudio, 29/7/13
10. 

    kendynguyen159 Bằng A1

    Tham gia: 1/12/12 Bài viết: 71 Được thích: 25

    anh em cho hỏi xe mình đang bình thường sáng nay tháo dàn áo ra thay phuộc sau, thay ko ngon gắn phuộc zin lại sàng cái đồng hồ 3 kim của thằng bạn làm xong chạy đạp tháng xìa bánh sau ghê quá. về tới nhà loay hay gắn đồng hồ vào chẳng hiểu đụng chạm đến chỗ nào xăng hay điện mà giờ xe có tình trạng đạp nổ để garenty thì nổi bình thường nhưng lên ga thì cứ tằng... tằng.... tằng ( ko phải dư xăng do canh chỉnh nha) ko lên ga được lên hết ga cũng cứ tằng tằng anh em nào rành chi mình giúp nó bị chỗ nào để chỉnh lại thanks anh em

    #260 kendynguyen159, 29/7/13

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua Trang 26 / 230 < Trước 1 ← 24 25 26 27 28 → 230 Sau >

• Đăng nhập bằng Facebook
• Login with tinhte.vn

Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?

• Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
• Có, mật khẩu của tôi là:
• Quên mật khẩu?

Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Khoe xe Suzuki Đang tải...