Trả Lời ý Kiến Cử Tri Về Trạm Thu Phí đường Cao Tốc Hà Nội – Bắc Giang

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản trả lời ý kiến cử tri Hà Nội theo văn bản chuyển ý kiến cử tri của Ban Dân nguyện - Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Ý kiến cử tri nêu về việc đặt trạm thu phí đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang trên địa bàn huyện Gia Lâm, Hà Nội còn nhiều bất cập do chưa có đường gom; không có trạm kiểm soát vé tại các đường nhánh dẫn đến nhiều phương tiện tham gia giao thông đã đi vào đường đê xã Phù Đông để trốn nộp phí, góp phần gây xuống cấp tuyến đường đê và xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT được phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 113/QĐ-BGTVT ngày 10/01/2014 với tổng mức đầu tư 4.213 tỷ đồng, chiều dài khoảng 46 km (trên địa bàn thành phố Hà Nội khoảng 7km, tỉnh Bắc Ninh khoảng 19km và tỉnh Bắc Giang khoảng 20km). Trạm thu phí hoàn vốn cho dự án đặt tại Km 152+080, Quốc lộ 1 thuộc địa phận thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh.

Trong quá trình lập, thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư, để đảm bảo tính khả thi về tài chính, dự án được phân kỳ theo hướng ưu tiên đầu tư đoạn tuyến thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang với quy mô đường cao tốc hoàn chỉnh (có đường gom), các đoạn tuyến trên địa phận tỉnh Bắc Ninh và thành phố Hà Nội trước mắt chỉ đảm bảo khai thác hỗn hợp (chưa đầu tư đường gom). Trong quá trình thực hiện dự án, trên cơ sở cập nhật giá trị dự toán xây dựng công trình, lưu lượng xe thực tế qua trạm, Bộ GTVT đã rà soát phương án tài chính của dự án để đầu tư hoàn thiện hệ thống đường gom cho toàn dự án. Tuy nhiên, theo tính toán nếu đầu tư bổ sung toàn bộ hệ thống đường gom, phương án tài chính của dự án sẽ không khả thi.

Bộ GTVT ghi nhận kiến nghị của cử tri thành phố Hà Nội về việc đầu tư bổ sung hệ thống đường gom trên địa phận thành phố Hà Nội. Bộ GTVT sẽ nghiên cứu đầu tư xây dựng hoàn thiện hệ thống đường gom trong giai đoạn hoàn chỉnh của dự án.

Về kiểm soát các phương tiện lưu thông trên các tuyến đường do địa phương quản lý. Theo đó, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang đang được phân kỳ đầu tư, chưa tổ chức khai thác toàn bộ tuyến theo quy mô cao tốc nên hiện nay đang áp dụng hình thức thu phí hở (trả phí theo lượt đi, không phụ thuộc và số km đường sử dụng). Do vậy, chưa xây dựng các trạm thu phí tại các đường nhánh ra vào dự án để tổ chức thu phí kín. Việc xây dựng các trạm thu phí tại các đường nhánh ra vào dự án sẽ được xem xét trong quá trình đầu tư hoàn thiện toàn bộ dự án theo quy mô cao tốc.

Để hạn chế các phương tiện tránh trạm thu phí, đi vào đường đê Phù Đổng cũng như các tuyến đường ngang khác do địa phương quản lý gây hư hỏng kết cấu hạ tầng và mất an toàn giao thông, đề nghị cử tri có ý kiến với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan chức năng có các giải pháp phân luồng và tổ chức giao thông cho phù hợp với khả năng khai thác của kết cấu hạ tầng giao thông. Bộ GTVT giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với các cơ quan chức năng của ƯBND thành phố Hà Nội trong quá trình thực hiện.

Toàn văn văn bản trả lời của Bộ GTVT xem tại file đính kèm