Trợ Lực điện Và Trợ Lực Cơ, ưu Và Nhược điểm Của Từng Loại - 2Banh

Đăng nhập hoặc Đăng ký

• Thông tin
  • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• Tin tức các hãng xe
  • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Xe điện
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• Kết nối
  • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thông tin xe máy Kiến thức chung về xe máy Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng Làm nồi xe tay ga TPHCM chuyên nghiệp Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường 2BANH.VN THÔNG BÁO Xác thực tài khoản thành viên Từ 18/03/25 để được đăng bài & bình luận ⭐Xác Thực Ngay⭐

1. 

   GermanyVN Biker chuyên nghiệp

   Phụ tùng Trợ lực điện và trợ lực cơ, ưu và nhược điểm của từng loại

   Thảo luận trong 'Kiến thức chung về xe máy' bắt đầu bởi GermanyVN, 29 Tháng ba 2020.

   Hôm nay mình sẽ cùng anh em tìm hiểu về vấn đề mà chắc nhiều người vẫn còn đang thắc mắc về ưu nhược điểm của hệ thống trợ lực điện tử theo xe và trợ lực cơ. Và giữa 2 dạng trợ lực này, loại nào được xem là tốt hơn? Chúng ta hãy cùng tìm hiểu nhé. Trợ lực điện và trợ lực cơ, ưu và nhược điểm của từng loại. ​Trợ lực tên gọi chính xác phải là thanh giảm chấn Steering Damper, được hiểu đơn giản là một cánh tay đòn dẫn động qua lại bằng áp suất dầu giống như trên xe ô tô, giúp cho việc đánh lái trở nên ổn định và nhẹ nhàng hơn. Còn với mô tô – xe máy có tác dụng chính là làm cho tay lái trở nên ổn định hơn, đầm hơn khi chạy tốc độ cao nhưng cũng phần nào khó khăn trong việc đánh lái hơn. Trợ lực điện của Honda CBR1000RR, 2004. ​Theo thông tin mà mình tìm hiểu và cảm nhận được thì trợ lực điện là trang bị thường được lắp đặt trên xe như một món đồ tiêu chuẩn. Sử dụng cho những chiếc mô tô có công suất sức mạnh lớn và khả năng kiểm soát khó khăn. Công việc của hệ thống này là chống rung lắc vì nó sẽ tính toán được độ dầu từ tốc độ sử dụng thông qua việc xử lý các lệnh từ ECU. Và một điều chắc chắn rằng nó không đem lại rắc rối trong việc điều chỉnh lượng dầu như trợ lực cơ. Trợ lực điện của Kawasaki Ninja ZX-10R.​ Mặc dù vậy Trợ lực điện ít khi được sử dụng dành cho các mẫu xe đua. Lí do là vì nó không thể đáp ứng mức độ dầu như tay đua mong muốn vì khi lái xe ở tốc độ cao, tay đua cần độ dầu của trợ lực vượt quá tiêu chuẩn cho phép của trợ lực điện. Bởi trợ lực điện cần có thời gian để tính toán và xử lý, nhưng đây được xem là khá chậm so với tốc độ cần có được trên đường đua. Do đó các tay đua đòi hỏi một hệ thống trợ lực có thể điều chỉnh độ dầu tức thời và không phải đợi việc thông qua ECU xử lý để tính toán. Trợ lực cơ Ohlins.​ Trên thị trường hiện, có rất nhiều trợ lực cơ với mẫu mã và thương hiệu khác nhau, đa dạng về giá thành cũng như song song với chất lượng. Các mẫu đa dạng được các giới trẻ lựa chọn từ giá sinh viên như Apido, Racing Boy, … hay tới các mặt hàng cao cấp như Ohlins, Hyper Pro, Matris, … giá thành có thể từ 1 triệu cho tới 20 triệu đồng. Trợ lực cơ HyperPro RSC.​ Ưu điểm so với trợ lực điện thì nó dễ dàng điều chỉnh theo ý muốn cá nhân của người dùng, giúp tăng độ nặng nhẹ của lượng dầu theo ý muốn và chuyên sử dụng cho đường đua như chúng ta vừa đề cập ở trên. ​ Tuy nhiên việc điều chỉnh theo ý muốn khi đang chạy xe hay tốc độ cao, khi rơi vào tay một người chưa thành thục thì mình xin lưu ý rằng đây thực sự là con dao 2 lưỡi. Vì nếu đang chạy xe mà bỏ 1 tay qua để điều chỉnh trợ lực, hành động này ít nhiều sẽ ảnh hưởng đến khả năng lái xe và đặc biệt là trong các tình huống ở tốc độ cao. Và một số trường hợp là chúng ta hay "quên", khi đã điều chỉnh trợ lực ở mức độ nặng phù hợp cho đường trường với cung đường thẳng nhưng quên chỉnh nhẹ lại khi đi ở thành phố thì sẽ gây ra các sự cố ngoài ý muốn. ​ Vì vậy đây là những thông tin mình tìm hiểu được về 2 dạng trợ lực cơ bản. Với thiết bị này nếu sử dụng đúng cách sẽ mang lại hiệu quả rất tốt, nhưng nếu không nghiên cứu kỹ có thể gây nguy hiểm cho người lái xe. Bài viết hôm nay có thể còn nhiều thiếu sót nên mong anh em góp ý để hoàn thiện hơn.

   2banh.vn Sirius 50 độ vì đam mê & câu chuyện buồn của chủ xe chia sẻ Mỗi người đều có 1 cái đam mê khác nhau nhưng vì lí do nào đó mà họ đành phải gửi gắm đam mê của mình qua cái bóng ảo, dễ hiểu hơn chúng ta hãy...

   Xem thêm

   • Heo dầu Racingboy S2 cầm trên tay mới thấy sự chất lượng của nó
   • Nguy hiểm khi đổ keo tự vá cho lốp xe
   Trợ lực điện, trợ lực cơ, pkl Last edited by a moderator: 28 Tháng ba 2020 GermanyVN, 29 Tháng ba 2020 #1

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content Nguy hiểm khi đổ keo tự vá cho lốp xe So sánh Adelin và Racingboy cuộc chiến tay thắng giữa hai thương hiệu

Đăng nhập bằng

Đăng nhập:

• Vâng, Mật khẩu của tôi là:
• Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều Kymco nâng cấp Yogurt 125 thành Yogurt Slim: Nhẹ hơn, nhiều đồ chơi hơn, đi phố sướng hơn! bởi Phucsuzu, 2 Tháng hai 2026 lúc 11:28 LCR Honda bước vào MotoGP 2026: Diện mạo mới, đội hình mới và canh bạc cuối trước kỷ nguyên luật kỹ bởi Hiếu Nghi, 2 Tháng hai 2026 lúc 11:00 Kymco Like EURO 125 Special Edition ra mắt - Nâng cấp vừa tay, đủ dùng, đúng gu người dùng đô thị! bởi Honder, 2 Tháng hai 2026 lúc 16:00 Morbidelli NR125X ’kẻ lạ mặt’ trong phân khúc 125cc: Thiết kế Scrambler, ABS trước, chạy phố bao đẹp bởi Honder, 2 Tháng hai 2026 lúc 18:00 Hỗ trợ trực tuyến Facebook Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

• Morbidelli NR125X ’kẻ lạ mặt’ trong phân khúc 125cc: Thiết kế Scrambler, ABS trước, chạy phố bao đẹp Honder posted 2 Tháng hai 2026 lúc 18:00
• Kymco Like EURO 125 Special Edition ra mắt - Nâng cấp vừa tay, đủ dùng, đúng gu người dùng đô thị! Honder posted 2 Tháng hai 2026 lúc 16:00
• Yamaha Tracer 9 GT 2026 cập bến Đông Nam Á, tăng giá nhẹ, nâng cấp mạnh, có đáng chờ? Hiếu Nghi posted 2 Tháng hai 2026 lúc 14:00
• Ducati tung gói khí động học mới ở Sepang, GP26 2026 đang âm thầm lột xác? Hữu Khang posted 2 Tháng hai 2026 lúc 12:22
• Liệu Gresini Ducati có thể tiến thêm một bước nữa tại MotoGP 2026? Hữu Khang posted 2 Tháng hai 2026 lúc 12:09
• Kymco nâng cấp Yogurt 125 thành Yogurt Slim: Nhẹ hơn, nhiều đồ chơi hơn, đi phố sướng hơn! Phucsuzu posted 2 Tháng hai 2026 lúc 11:28

Đang tải...

Xem nhiều trong ngày

• Morbidelli NR125X ’kẻ lạ mặt’ trong phân khúc 125cc: Thiết kế Scrambler, ABS trước, chạy phố bao đẹp Honder posted 2 Tháng hai 2026 lúc 18:00
• LCR Honda bước vào MotoGP 2026: Diện mạo mới, đội hình mới và canh bạc cuối trước kỷ nguyên luật kỹ Hiếu Nghi posted 2 Tháng hai 2026 lúc 11:00
• Ducati tung gói khí động học mới ở Sepang, GP26 2026 đang âm thầm lột xác? Hữu Khang posted 2 Tháng hai 2026 lúc 12:22
• Liệu Gresini Ducati có thể tiến thêm một bước nữa tại MotoGP 2026? Hữu Khang posted 2 Tháng hai 2026 lúc 12:09

Đang tải...