Tự Chế Pô Air !!! | Cộng đồng Biker Việt Nam

• Diễn đàn
  • Tìm kiếm
  • Lists
  • Thảo luận mới
• Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)

• 
• 
• 

Tự chế pô air !!!

Thảo luận trong 'Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)' bắt đầu bởi 29 R4-1289, 13/10/10.

Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận. Chủ đề

Chủ đề

• Đã chia sẻ lên Facebook

1. 

   29 R4-1289 Tập Lái

   Tham gia: 23/4/10 Bài viết: 8 Được thích: 4

   Sau 1 thời gian tìm mua Pô air xịn của K&N mà ko được + thêm giá quá cao (từ 600k đến 800k) nên em quyết định tự chế lấy 1 cái giải quyết vấn đề thiếu gió khi tăng tốc. Tổng chi phí : 110k + 5k ống PVC Phụ tùng gồm: + 1 Lọc gió CB400 + 1 đoạn ống PVC Tiến hành công việc: http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010709.jpg Lọc gió CB400 loại tròn nó dư lày. http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010710.jpg Em bóc lớp lưới ngoài đi cho tăng khả năng hút gió. http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010711.jpg Chế cái cổ để cắm vào đầu pô air http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010712.jpg http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010713.jpg Nó được dư lày. Ở đây em cắt luôn cái cổ hút từ bầu lọc gió vào chế zin FX http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010714.jpg http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010715.jpg Ướm vị trí đặt. http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010716.jpg Dùng 1 đoạn ống PVC nối từ cổ pô air với phần cao su bắt vào cổ chế. http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010717.jpg Lắp lên xe. http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010718.jpg http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010719.jpg Cố định nó lại chút. Em chuột bạch nên nó hơi xấu. http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010720.jpg http://i204.photobucket.com/albums/bb14/hoangthao06/11082010721.jpg Hoàn thành công việc chỉnh lại chế 1 chút. Xong

   #1 29 R4-1289, 13/10/10
2. 

   laxanh Bằng A1

   Tham gia: 24/6/10 Bài viết: 74 Được thích: 46

   xé tem, test thử chưa bro?

   #2 laxanh, 13/10/10
3. 

   noname009299 Bằng A1

   Tham gia: 21/10/09 Bài viết: 49 Được thích: 16

   gió này chắc bao la àh, mà hình như kèm theo 1 vài âm thanh lạ )

   #3 noname009299, 13/10/10
4. 

   29 R4-1289 Tập Lái

   Tham gia: 23/4/10 Bài viết: 8 Được thích: 4

   noname009299 đã nói: ↑

   gió này chắc bao la àh, mà hình như kèm theo 1 vài âm thanh lạ )Bấm để mở rộng...

   chuẩn luôn bác ạ. Tiếng hút gió của nó nghe rất rõ. Em đã chạy thử 3 tháng ở HN và sau những ngày HN dính lụt. Em sẽ phọt ảnh lại sau <br /> <br /> <br /> Sau 1 thời gian tìm mua Pô air xịn của K&N mà ko được + thêm giá quá cao (từ 600k đến 800k) nên em quyết định tự chế lấy 1 cái giải quyết vấn đề thiếu gió khi tăng tốc. Tổng chi phí : 110k + 5k ống PVC Phụ tùng gồm: + 1 Lọc gió CB400 + 1 đoạn ống PVC Tiến hành công việc: Lọc gió CB400 loại tròn nó dư lày. Em bóc lớp lưới ngoài đi cho tăng khả năng hút gió. Chế cái cổ để cắm vào đầu pô air Nó được dư lày. Ở đây em cắt luôn cái cổ hút từ bầu lọc gió vào chế zin FX Ướm vị trí đặt. Dùng 1 đoạn ống PVC nối từ cổ pô air với phần cao su bắt vào cổ chế. Lắp lên xe. Cố định nó lại chút. Em chuột bạch nên nó hơi xấu. Hoàn thành công việc chỉnh lại chế 1 chút. Xong Ưu điển của Pô air: - Tăng lượng khí vào chế nhiều hơn rất nhiều so với dùng bầu lọc gió zin - Ko bị hụt gió khi tăng tốc bất ngờ - Giá thành rất rẻ so với Pô air K&N Nhược điểm: (pô air tự chế) - Pô air phát ra tiếng hút gió rất rõ khi tăng tốc - Phải tháo bầu lọc gió cũ => tháo bánh sau => tháo thụt sau mới tháo được bầu gió => mất khá nhiều thời gian - Hạn chế trong việc lội nước Sau khi hoàn thành đã được Nguyên Béo và Tùng Java test thử đều nhận xét là có tác dụng rất lớn. Em mới chỉ chuột bạch dùng thử, sau khi test ở điều kiện trời mưa vào đường ngập dư lào em sẽ báo cáo tiếp. Các cụ cứ chém tẹt đê và đây là buổi tháo ra kiểm tra po air ngày 12-10-2010: chụp lại bên trong: đây là ảnh lúc tháo ra chụp luôn, chưa qua vệ sinh hay lau đất cát, đá sỏi bắn bên ngoài. bên ngoài còn nguyên và sáng màu giấy ==> ko bị nước ngấm, nếu nước ngấm ít và khô đi nó sẽ ố màu

   #4 29 R4-1289, 14/10/10
5. 

   nh0k_mj0 Bằng A2

   Tham gia: 30/3/10 Bài viết: 227 Được thích: 428

   cho hoi cai loc gio nay mua o dau vay pro !^^ mjnh o HCM k bjt o dau ban loai loc gjo nay nua hjx

   #5 nh0k_mj0, 14/10/10
6. 

   RatZatGai9 Bằng A2

   Tham gia: 2/8/09 Bài viết: 242 Được thích: 361

   - Phải tháo bầu lọc gió cũ => tháo bánh sau => tháo thụt sau mới tháo được bầu gió => mất khá nhiều thời gianBấm để mở rộng...

   ^^ Nếu ko có lọc gió của CB400 thì bắt đầu làm thế nào hả bác ??? Nghe có vẻ hợp lý về phần tự làm nhưng lại mất khá nhiều thời gian đi tìm bàu lọc gió của CB phải ko bác ?

   #6 RatZatGai9, 14/10/10
7. 

   master Bằng A3

   Tham gia: 17/2/07 Bài viết: 540 Được thích: 1,306

   Lập bài toán kinh tế: Lọc gió CB400 bằng giấy giá 100k/cái, đi nhiều khoảng 6 tháng thay 1 cái,-------> 3 năm tốn 600k Lọc gió K&N giá 600k/cái, không bao giờ phải thay, chỉ việc làm vệ sinh----> sau 3 năm vẫn có thể sử dụng được. Chứa kể cấu tạo của 2 loại khác nhau, độ ổn định về gió,......Như vậy thì xài pô e zin cho nó lành, muốn kêu ụt ụt thì khoét lỗ vỏ nhựa pôe. Giá K&N bây giờ woá rẻ rồi, mình nhớ ngày đầu mua ở Đại Hoàng Gia giá 900k/cái

   #7 master, 14/10/10
8. 

   KenRoyaL Bằng A3

   Tham gia: 27/3/10 Bài viết: 535 Được thích: 697

   bác này chịu mài mò quá vote bác

   #8 KenRoyaL, 14/10/10

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây) Hiện nội dung bỏ qua Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận.

• Đăng nhập bằng Facebook
• Login with tinhte.vn

Tên tài khoản hoặc Email: Bạn đã có tài khoản?

• Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
• Có, mật khẩu của tôi là:
• Quên mật khẩu?

Đăng nhập nhanh Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...) Đang tải...