Tuyến Số 2 (Đường Sắt đô Thị Thành Phố Hồ Chí Minh) - Wikipedia

Bài viết hoặc đề mục này có chứa thông tin về một công trình hiện đang trong quá trình thi công.Nó có thể chứa thông tin có tính chất dự đoán, và nội dung có thể thay đổi lớn và thường xuyên khi quá trình xây dựng tiếp diễn và xuất hiện thông tin mới.

Tuyến 2Thủ Thiêm – Bến Thành – Tham Lương – Củ Chi
L2
Tổng quan
Tình trạng	Đang xây dựng
Sở hữu	Đường sắt Việt Nam
Ga đầu	Ga Bến Thành(phường Bến Thành, Thành phố Hồ Chí Minh) (Giai đoạn 1)Ga Thủ Thiêm(phường An Khánh, Thành phố Hồ Chí Minh) (Hoàn thành)
Ga cuối	Ga Tân Bình(phường Tân Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh) (Giai đoạn 1)Ga Tỉnh Lộ 7(xã Thái Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh) (Hoàn thành)
Nhà ga	11 (Giai đoạn 1)42 (Hoàn thành)
Dịch vụ
Kiểu	Tàu điện ngầm
Hệ thống	Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
Trạm bảo trì	Tham Lương, Phước Hiệp
Lịch sử
Hoạt động	2030 - 2032 (dự kiến)
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến	48 km (29,8 mi)
Khổ đường sắt	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) đường sắt khổ tiêu chuẩn
Điện khí hóa	Đường dây trên cao 1500V DC
Tốc độ	Vận tốc tối đa: 80 km/h
Bản đồ hành trình Chú giải Đường sắt cao tốc Bắc – Nam Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành  Bến xe Sông Tắc Khu Công nghệ cao  L10 01 Thủ Thiêm 02 Bình Khánh Phong Phú  L10 Rạch Cá Trê 03 Bệnh viện Quốc tế  Thảo Điền – Tân Kiên  L7 04 Cung Thiếu Nhi Hồ Trung tâm 05 Đại Lộ Vòng Cung Sông Sài Gòn 06 Hàm Nghi  Bến xe Suối Tiên L1  Đông Thạnh L4 Cần Giờ  L12 07 Bến Thành Khu dân cư Hiệp Phước  L4 An Hạ  L1 08 Tao Đàn  Hiệp Bình Phước – Tân Kiên  L3 Đa Phước  L8 09 Dân Chủ  Bình Triệu L9 Ga Sài Gòn 10 Hòa Hưng Đại học Bách Khoa  L9 Đường sắt Bắc Nam  Tân Chánh Hiệp L8 Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn 11 Lê Thị Riêng 12 Phạm Văn Hai 13 Bảy Hiền  Tân Cảng – Bến Xe Cần Giuộc mới  L5 14 Nguyễn Hồng Đào Âu Cơ  L6 L9 15 Bà Quẹo An Hạ  L9  Bình Triệu L6 16 Phạm Văn Bạch 17 Tân Bình Kênh Tham Lương - Bến Cát - Nước Lên  Khu Công Nghệ Cao – Hồ Học Lãm  L10 Depot Tham Lương 18 Tân Thới Nhất 19 Hưng Thuận Quốc lộ 1 20 Bến Xe An Sương 21 Quảng Đức Đường Nguyễn Ảnh Thủ 22 Tân Xuân 23 Bà Triệu 24 Lý Thường Kiệt 25 Thống Nhất 26 Tân Thới 27 Tân Hiệp Kênh An Hạ 28 An Hạ  Depot Bình Mỹ 29 Hương Lộ 2 30 Tân Phú Trung 31 Lê Minh Nhựt 32 Tân Thông Hội 33 Trần Văn Chẩm 34 Huỳnh Văn Cọ Đường tỉnh 8 35 Củ Chi 36 Bệnh Viện Củ chi 37 Nguyễn Thị Rành 38 Trung Viết 39 Cây Trôm 40 Phước Hòa 41 Phước Thạnh 42 Tỉnh Lộ 7  Trảng Bàng (Tây Ninh) Sơ đồ này: view talk edit

Tuyến 2 (tên tuyến theo giai đoạn 1: Bến Thành – Tham Lương) là một tuyến metro thuộc hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đang được xây dựng từ năm 2013, nhưng do dự án bị tăng vốn nên việc xây dựng đã dời lại vào năm 2020 và dự kiến hoàn thành vào năm 2030.

Tuyến này có chiều dài khoảng 48 km, gồm 42 nhà ga.

Dự án tuyến 2 được chia làm 4 giai đoạn:

• Giai đoạn 1: Bến Thành – Tham Lương dài 11,3 km và 11 nhà ga.[1]
• Giai đoạn 2: Bến Thành – Thủ Thiêm và Tham Lương – Bến xe An Sương dài 9,4 km và 9 nhà ga.[2]
• Giai đoạn 3: Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (huyện Củ Chi cũ) dài 28 km và 22 nhà ga.[3]

Từ quy hoạch năm 2024, tuyến 2 sẽ được bổ sung thêm nhánh từ ga An Hạ đến Depot Bình Mỹ, đồng thời kéo đài tư ga Thủ Thiêm đến Bến xe sông Tắc, nâng tổng chiều dài toàn tuyến lên đến 62,2 km.[4]

Vốn

[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến 2 giai đoạn 1 (Bến Thành – Tham Lương) được TP.HCM phê duyệt vào năm 2010 với mức vốn đầu tư ban đầu là 26.100 tỉ đồng. 2 năm sau được điều chỉnh tăng vốn. Nguyên nhân đội vốn là do ảnh hưởng bởi các yếu tối như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,....

Đến năm 2017, UBND thành phố đã lấy ý kiến các bộ ngành về hồ sơ điều chỉnh dự án và Thành phố Hồ Chí Minh đã kiến nghị thủ tướng duyệt điều chỉnh tăng vốn đầu tư tuyến 2 giai đoạn 1 lên 48.711 tỷ đồng.[5] Trong đó, vốn vay ODA chiếm phần lớn, khoảng 37.487 tỉ đồng, từ ba nhà tài trợ chính: Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) và Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB).

Tuy nhiên, các vấn đề về giải phóng mặt bằng và chậm trễ trong thu xếp vốn đã khiến dự án không thể khởi công đúng tiến độ. Tuyến 2 đã được phê duyệt điều chỉnh thời gian khởi công năm 2025 và hoàn thành năm 2030. Việc chậm tiến độ dẫn đến cả 5 hiệp định vay vốn với các nhà tài trợ đều hết hạn.

Trước khó khăn về vốn vay ODA, Ban Cán sự đảng UBND TPHCM đã thống nhất chuyển sang sử dụng vốn ngân sách thành phố để triển khai các giai đoạn tiếp theo của tuyến 2.[6]

Hướng tuyến

[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến 2 có điểm đầu là ga Thủ Thiêm, tuyến này đi dọc theo đường Mai Chí Thọ qua sông Sài Gòn rồi theo đường Hàm Nghi đến ga trung tâm Bến Thành rồi đi tiếp theo đường Phạm Hồng Thái đến ngã sáu Phù Đổng thì đi theo đường Cách Mạng Tháng Tám và đường Trường Chinh đến ga Tân Bình sẽ có 1 tuyến nhánh dẫn vào Depot Tham Lương. Từ ga Tân Bình đi tiếp theo đường Trường Chinh đến nút giao An Sương thì đi theo đường Lê Quang Đạo và đường Phan Văn Khải (quốc lộ 22), kết thúc tại huyện Củ Chi. Từng giai đoạn sẽ có hướng tuyến như sau:

Giai đoạn 1[1]

[sửa | sửa mã nguồn]

Giai đoạn 1 (Bến Thành – Tham Lương) có điểm đầu là ga Bến Thành đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến ngã sáu Phù Đổng thì đi theo đường Cách mạng tháng 8, tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga Depot Tham Lương.

Dự án kết nối với tuyến 1 và tương lai là tuyến 5, tuyến 3 (một phần tuyến tuyến 3A và tuyến 3B cũ), tuyến 4 và tuyến 6 tạo thành hệ thống metro thuận lợi trung chuyển hành khách dọc theo trục Đông – Tây - Nam - Bắc vào trung tâm thành phố.

Giai đoạn 2[2]

[sửa | sửa mã nguồn]

Bến Thành – Thủ Thiêm

[sửa | sửa mã nguồn]

Điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga Bến Thành, đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga Thủ Thiêm.

Tuyến nhằm thúc đẩy phát triển mạnh mẽ khu đô thị mới Thủ Thiêm và thành phố Thủ Đức.

Tham Lương – Bến xe An Sương

[sửa | sửa mã nguồn]

Điểm bắt đầu ở phía Bắc là ga Tân Bình, đi dọc theo đường Trường Chinh đến nút giao An Sương và ga cuối là ga Bến xe An Sương.

Giai đoạn 3[3]

[sửa | sửa mã nguồn]

Bắt đầu từ ga Bến xe An Sương, đi tiếp theo đường Lê Quang Đạo và đường Phan Văn Khải đến Củ Chi rồi kết thúc ở khu đô thị Tây Bắc. Dài gần 29 km qua các quận 12 và huyện Hóc Môn, Củ Chi.

Việc kết nối tuyến 2 giai đoạn 3 đến khu đô thị Tây Bắc – Củ Chi sẽ tạo điều kiện phát triển đồng bộ với tuyến đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh – Tây Ninh, đường vành đai 3, vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài nhằm xây dựng hệ thống giao thông vận tải liên hoàn, đa phương thức kết hợp việc đẩy mạnh phát triển các khu đô thị dọc tuyến cũng như kết nối với các tỉnh lân cận Tây Ninh, Long An.

Dự án có 2 phân đoạn:[7]

• Phân đoạn 1: Bến xe An Sương – An Hạ
• Phân đoạn 2: An Hạ – Tỉnh lộ 7

Điều chỉnh theo quy hoạch mới (2024)

[sửa | sửa mã nguồn]

Từ quy hoạch năm 2024, tuyến 2 sẽ bổ sung thêm đoạn nhánh từ ga An Hạ đến Depot Bình Mỹ với lộ trình bổ sung từ ga An Hạ rẽ nhánh sang phía Đông Bắc thông qua 12 nhà ga để đến depot đặt tại xã Bình Mỹ, huyện Củ Chi. Ngoài ra tuyến còn kéo dài thêm đoạn từ ga Thủ Thiêm đến Bến xe Sông Tắc với lộ trình bổ sung từ Bến xe Sông Tắc đi dọc theo Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, song song với Đường sắt cao tốc Bắc Nam và kết thúc tại ga Thủ Thiêm.[4]

Nhà ga

[sửa | sửa mã nguồn]

Thiết kế

[sửa | sửa mã nguồn]

Nhà ga ngầm

[sửa | sửa mã nguồn]

Tầng sảnh (tầng ngầm 1) bố trí khu vực bán vé cho hành khách, khu vực thương mại, các phòng chức năng, hệ thống thông gió và điều hòa không khí.

Tầng ke ga (tầng ngầm 2) bố trí hệ thống bơm nước thải, hệ thống thông gió và điều hòa không khí, cầu thang bộ, cầu thang cuốn, thang máy dành cho người khuyết tật, cửa chắn ke ga dạng kín.[7]

Nhà ga trên cao

[sửa | sửa mã nguồn]

Tầng sảnh (tầng 1) bố trí khu vực bán vé cho hành khách, khu vực thương mại, các phòng chức năng, sử dụng thông gió tự nhiên.

Tầng ke ga (tầng 2) bố trí cầu thang bộ, thang cuốn, thang máy dành cho người khuyết tật, sử dụng ke ga dạng lửng.[7]

Danh sách nhà ga

[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến 2 có tổng cộng là 42 nhà ga.

Ký hiệu ga[a]	Tên ga		Khoảng cách (km)		Trung chuyển	Vị trí
	Tiếng Việt	Tiếng Anh	Giữa cácnhà ga	Từ gaThủ Thiêm
Thủ Thiêm	Thu Thiem	-	0,0	Tuyến Cao tốc Bắc – Nam Tuyến Thủ Thiêm – Long Thành[8] L2 Tuyến 2 kéo dài (trên kế hoạch) L10 (trên kế hoạch)	An Khánh
Bình Khánh	Binh Khanh	1,0	1,0	L10 (trên kế hoạch)
Bệnh viện Quốc tế	International Hospital	1,0	2,0
Cung Thiếu Nhi	Young Pioneer Palace	1,0	3,0	L7 (trên kế hoạch)
Đại Lộ Vòng Cung	Arc Boulevard	0,9	3,9
Hàm Nghi	Ham Nghi	1,1	5,0	L11 (trên kế hoạch)	Sài Gòn
L201	Bến Thành	Ben Thanh	0,8	5,8	L1 L4 (trên kế hoạch) L12 (trên kế hoạch)	Bến Thành
L202	Tao Đàn	Tao Dan	0,9	6,7	L3 (trên kế hoạch)
L203	Dân Chủ	Dan Chu	1,0	7,7	L8 (trên kế hoạch)	Xuân Hòa, Nhiêu Lộc, Hòa Hưng
L204	Hòa Hưng	Hoa Hung	1,0	8,7	Tuyến Bắc – Nam L8 (trên kế hoạch) L9 (trên kế hoạch)	Nhiêu Lộc, Hòa Hưng
L205	Lê Thị Riêng	Le Thi Rieng	1,0	9,7
L206	Phạm Văn Hai	Pham Van Hai	0,6	10,3	Tân Sơn Nhất
L207	Bảy Hiền	Bay Hien	0,9	11,2	L5 (trên kế hoạch)	Bảy Hiền, Tân Sơn Nhất
L208	Nguyễn Hồng Đào	Nguyen Hong Dao	1,2	12,4	Tân Bình
L209	Bà Quẹo	Ba Queo	1,0	13,4	L6 (trên kế hoạch) L9 (trên kế hoạch)	Tân Bình, Tây Thạnh
L210	Phạm Văn Bạch	Pham Van Bach	1,3	14,7	Tân Sơn, Tây Thạnh
L211	Tân Bình	Tan Binh	1,0	15,7
Tân Thới Nhất	Tan Thoi Nhat	0,9	16,6	Đông Hưng Thuận
Hưng Thuận	Hung Thuan	1,3	17,9
Bến Xe An Sương	An Suong Bus Terminal	0,9	18,8	Trung Mỹ Tây, Bà Điểm
Quảng Đức	Quang Duc	1,3	20,1
Tân Xuân	Tan Xuan	1,5	21,6	Hóc Môn
Bà Triệu	Ba Trieu	1,5	23,1
Lý Thường Kiệt	Ly Thuong Kiet	1,0	24,1
Thống Nhất	Thong Nhat	1,1	25,2	Xuân Thới Sơn, Hóc Môn
Tân Thới	Tan Thoi	1,0	26,2
Tân Hiệp	Tan Hiep	1,4	27,6
An Hạ	An Ha	2,3	29,9	L2 Đoạn nhánh Tuyến 2 (trên kế hoạch)	Củ Chi
Hương lộ 2	District Road 2	1,6	31,5
Tân Phú Trung	Tan Phu Trung	1,2	32,7
Lê Minh Nhựt	Le Minh Nhut	1,0	33,7
Tân Thông Hội	Tan Thong Hoi	1,7	35,4
Trần Văn Chẩm	Tran Van Cham	1,1	36,5
Huỳnh Văn Cọ	Huynh Van Co	1,2	37,7
Củ Chi	Cu Chi	1,2	38,9	Tân An Hội
Bệnh Viện Củ Chi	Cu Chi Hospital	1,0	39,9
Nguyễn Thị Rành	Nguyen Thi Ranh	1,0	40,9
Trung Viết	Trung Viet	1,5	42,4
Cây Trôm	Cay Trom	1,5	43,9
Phước Hòa	Phuoc Hoa	1,0	44,9
Phước Thạnh	Phuoc Thanh	1,1	46,0	Thái Mỹ
Tỉnh Lộ 7	Provincial Road 7	2,0	48,0		L2 Tuyến 2 kéo dài (trên kế hoạch)

Ghi chú

1. ^ Ký hiệu ga được áp dụng tạm thời cho giai đoạn 1 Bến Thành - Tham Lương và sẽ được thay đổi từ giai đoạn 2

Khu vực Depot

[sửa | sửa mã nguồn] Bài chi tiết: Depot Tham Lương

Ga Depot của tuyến 2 dự kiến sẽ được xây dựng tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có tổng diện tích 26,6056 ha, quy mô dân số 2.228 người.

Khu quy hoạch Depot Tham Lương có 2 chức năng chính là Khu tái định cư và Khu ga depot với các chức năng: Trung tâm điều khiển vận hành, Khu đặt máy phát điện dự phòng, Khu để xe hai bánh, Bãi đỗ xe ô tô, Kho đa chức năng, Khu rửa tàu, Bãi đỗ tàu có mái che, Khu kiểm tra tàu, Khu xưởng đa chức năng, Trạm điện, Trạm xử lý nước thải khu depot, Khu cung cấp nước nội bộ, Khu tập kết và xử lý rác.

Khu depot Tham Lương phía Đông giáp đường dự kiến lộ giới 20m, phía Tây giáp đường dự kiến lộ giới 30m, phía Nam giáp khu dự kiến cây xanh dọc Kênh Tham Lương và Rạch Cầu Sa, phía Bắc giáp đường dự kiến 16m của dự án khu tái định cư rộng 38 ha.

Mẫu tàu điện

[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến 2 sử dụng đoàn tàu tự hành chạy bằng điện (electric multiple unit). Trong giai đoạn đến năm 2030 sử dụng đoàn tàu 3 toa, sau đó nâng lên 6 toa.

Mỗi đoàn tàu dài 22m, rộng 3,15m và cao 3,865m. Tải trọng trục tối đa 16 tấn. Tốc độ thiết kế 90 km/h. Tốc độ khai thác tối đa 80 km/h.[7]

Hệ thống vé

[sửa | sửa mã nguồn]

Sử dụng công nghệ hiện đại, tương thích với hệ thống vé của tuyến 1 và toàn bộ hệ thống các tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh.

Bao gồm hệ thống máy tính trung tâm, hệ thống máy tính tại các ga, máy bán vé tự động, máy thu vé, máy nạp tiền và kiểm tra vé tự động và các thiết bị phụ trợ.[7]

Vận tốc tàu

[sửa | sửa mã nguồn]

• 110 km/h ở phần trên cao
• 80 km/h ở phần ngầm
• 35 km/h ở khu vực đường vào nhà ga
• 25 km/h ở nhà ga

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ a b "Tuyến Metro số 2 - Giai đoạn 1". Ban Quản lí Đường sắt Đô thị TP. HCM.
2. ^ a b "Tuyến Metro số 2 - Giai đoạn 2". Ban Quản lí Đường sắt Đô thị TP. HCM.
3. ^ a b "Tuyến Metro số 2 - Giai đoạn 3". Ban Quản lí Đường sắt Đô thị TP. HCM.
4. ^ a b Tuấn Kiệt (ngày 4 tháng 2 năm 2025). "Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi". Báo VietnamNet. Truy cập ngày 6 tháng 2 năm 2025.
5. ^ Anh Minh (ngày 5 tháng 3 năm 2018). "Tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương đội vốn lên 48.711 tỷ đồng". Báo Đầu tư. Truy cập ngày 3 tháng 12 năm 2024.
6. ^ Minh Quân (ngày 29 tháng 12 năm 2024). "14 năm chờ đợi, Metro số 2 ở TPHCM đứng trước bước ngoặt lớn". Báo Lao động. Truy cập ngày 3 tháng 12 năm 2024.
7. ^ a b c d e Ngọc Ẩn, Thu Dung (ngày 16 tháng 12 năm 2020). "Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tuyến metro xuyên tâm dài nhất TP.HCM". Tuổi Trẻ Online.
8. ^ N.Ẩn (ngày 25 tháng 12 năm 2017). "Khu đô thị Thủ Thiêm sẽ có đường sắt cao tốc và đường sắt nhẹ". Tuổi Trẻ Online.

x t s Giao thông công cộng tại Việt Nam
Metro	Hà Nội Hoạt động T2A Tuyến 2A T3 Tuyến 3 (Nhổn ~ Cầu Giấy) Đang xây dựng T2 Tuyến 2 T3 Tuyến 3 (Kim Mã ~ Hà Nội) T5 Tuyến 5 Trên kế hoạch T1 Tuyến 1 T1A Tuyến 1A T4 Tuyến 4 T6 Tuyến 6 T7 Tuyến 7 T8 Tuyến 8 9 Tuyến 9 10 Tuyến 10 11 Tuyến 11 12 Tuyến 12 VT Tuyến vệ tinh TP. HCM Hoạt động L1 Tuyến 1 Đang xây dựng L2 Tuyến 2 Trên kế hoạch L3 Tuyến 3 L3A Tuyến 3A L3B Tuyến 3B L4 Tuyến 4 L4B Tuyến 4B L5 Tuyến 5 L6 Tuyến 6 L7 Tuyến 7 L8 Tuyến 8 L9 Tuyến 9 L10 Tuyến 10 Khác Bắc Ninh Bình Dương Cần Thơ Đà Nẵng Đồng Nai Hải Phòng Huế
Đường sắt một ray(Monorail)	Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh
Xe điện bánh sắt(Tramway)	Tàu điện Hà Nội (1901–1991) Tàu điện Sài Gòn (1881–1957)
Xe buýt nhanh(BRT)	Hà Nội  BRT01  Thành phố Hồ Chí Minh Đà Nẵng

x t s Vận chuyển nhanh tại vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
Đường sắt quốc gia	Bắc Nam Thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ Thành phố Hồ Chí Minh - Lộc Ninh Biên Hòa - Vũng Tàu Trảng Bom - Hòa Hưng
Ho Chi Minh Metro	Hoạt động L1 Tuyến 1 Đang xây dựng L2 Tuyến 2 Trên kế hoạch L3 Tuyến 3 L3A Tuyến 3A L3B Tuyến 3B L4 Tuyến 4 L4B Tuyến 4B L5 Tuyến 5 L6 Tuyến 6 L7 Tuyến 7 M2 Tuyến M2 L8 Tuyến 8 M3 Tuyến M3 L9 Tuyến 9 L10 Tuyến 10
Binh Duong Metro	Tuyến 1 Tuyến 2 Tuyến 3 Tuyến 4 Tuyến 5 Tuyến 6 Tuyến 7
Monorail	M2 Monorail 2 M3 Monorail 3
Tramway	Tàu điện Sài Gòn (1881–1957) T Tramway 1
Xe buýt	Saigon BRT Xe buýt tại Thành phố Hồ Chí Minh Xe buýt tại Bình Dương Xe buýt tại Đồng Nai
Tàu thủy công cộng	Tàu cánh ngầm Thành phố Hồ Chí Minh - Vũng Tàu Tàu buýt cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh Buýt đường sông Thành phố Hồ Chí Minh
Bến xe, bến tàu công cộng	Tp. Hồ Chí Minh Phà Bình Khánh Phà Phú Định Long An Phà Bà Nhờ Phà Kinh Nước Mặn Phà Long Sơn Phà Tân Kim - Long Hậu Phà Xã Bảy Đồng Nai Phà Cát Lái Phà Phước Khánh
Các nhà ga lớn	Đường sắt Sài Gòn Biên Hòa Tân Chánh Hiệp Tân Kiên Bến Thành Thủ Thiêm Vũng Tàu Phú Mỹ Sân bay Tân Sơn Nhất Long Thành Gò Găng Cảng Vũng Tàu Sài Gòn Cát Lái Sân bay trực thăng Biên Hòa Vũng Tàu