UBND TP.HCM Lý Giải Việc Chọn Công Nghệ Nhật Bản Cho Tuyến ...

Tin nóng

• Giá trị thi công Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đạt trên 525 tỷ đồng
• Ký hợp đồng gói thầu Cung cấp thiết bị cơ điện cho Thuỷ điện Trị An mở rộng
• Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM sẽ thi công xuyên Tết
• TP.HCM đã giải ngân được 109.996 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 91,4%
• CII đề xuất làm dự án TOD Hàng Xanh tổng vốn đầu tư 486.622 tỷ đồng
• Diễn biến mới trong việc đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Rạch Giá

Toàn cảnh đầu tư UBND TP.HCM lý giải việc chọn công nghệ Nhật Bản cho tuyến metro Bến Thành - Tân Kiên Anh Minh - 16/05/2022 08:10 Tuyến metro số 3 đoạn Bến Thành - Tân Kiên, một trong 8 tuyến đường sắt đô thị tại TP. HCM, đang được kiến nghị áp dụng công nghệ Nhật Bản để triển khai. TIN LIÊN QUAN

• Hai đoàn tàu cuối cùng của tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên sắp về TP.HCM

Sơ đồ hướng tuyến metro số 3a TP.HCM.

UBND TP.HCM vừa có công văn gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư cập nhật, giải trình Đề xuất Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 3a (Bến Thành - Tân Kiên).

Cụ thể, UBND TP.HCM cho biết, tuyến đường sắt đô thị số 3a (Bến Thành - Tân Kiên) kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) để mở rộng mạng lưới theo hành lang Đông - Tây. Để đảm bảo khả năng tương tác các hệ thống quan trọng như hệ thống cơ điện (E&M) bao gồm đầu máy toa xe, hệ thống thông tin tín hiệu, và hệ thống vé (AFC) cần được tích hợp với hệ thống của Tuyến đường sắt đô thị số 1. Do tuyến đường sắt đô thị số 1 sử dụng công nghệ Nhật Bản, nên sự tham gia của các nhà cung cấp Nhật Bản và việc sử dụng công nghệ Nhật Bản cho Tuyến đường sắt đô thị số 3a (Bến Thành - Tân Kiên) là cần thiết.

Về khả năng cho vay theo điều kiện thông thường hoặc điều kiện ưu đãi thay vì điều kiện vay STEP, UBND TP.HCM cho biết là nhà tài trợ vốn cho Dự án là JICA cho rằng STEP là phương án phù hợp nhất, do mức độ ưu đãi rất cao và chi phí trả nợ vay thấp hơn so với các điều kiện vay khác. Vì vậy, JICA kiên quyết đề nghị giữ nguyên điều kiện vay STEP cho Dự án này.

Liên quan đến việc xem xét nới lỏng điều kiện vay STEP, JICA nhấn mạnh việc này phụ thuộc vào quyết định của Chính phủ Nhật Bản. Tuy nhiên, JICA cho rằng việc nới lỏng điều kiện vay STEP về nguyên tắc là không thực hiện được. Mặt khác việc kết hợp điều kiện vay STEP và các điều kiện vay khác trong cùng một dự án cũng không thể thực hiện được.

Tuyến metro số 3a (Bến Thành - Tân Kiên) có tổng chiều dài khoảng 19,66 km, với hướng tuyến như sau: Bến Thành (Quảng trường Quách Thị Trang) – Phạm Ngũ Lão – Ngã 6 Cộng Hòa – đường Hùng Vương – đường Hồng Bàng – đường Kinh Dương Vương – Depot Tân Kiên – Ga Tân Kiên. Với hướng này, tuyến metro số 3A bắt đầu ở Bến Thành và kết thúc tại Tân Kiên.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 316,63 tỷ Yên Nhật (tương đương 67.125 tỷ đồng Việt Nam hoặc 2,89 tỷ USD) bao gồm 2 giai đoạn trong đó giai đoạn 1 (Bến Thành - Khu Y tế kỹ thuật cao) khoảng 211,72 tỷ Yên Nhật (tương đương 44.886 tỷ đồng Việt Nam hoặc 1,93 tỷ USD)Giai đoạn 2 (Khu y tế kỹ thuật cao - Tân Kiên) khoảng 104,9 tỷ Yên Nhật (tương đương 22.239 tỷ đồng Việt Nam hoặc 958,69 triệu USD).

#metro TP.HCM # metro Bến Thành - Tân Kiên # công nghệ metro Nhật Bản # JICA Bình luận bài viết này Mới nhất

• lelam 09:21 | 16-05-2022 Theo tôi phía Nam nên chọn một loại công nghệ mà ở đây là Nhật Bản là cần thiết. Không chỉ đầu tư xây dựng mà khi vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa và tiến tới phải chủ động về công nghệ sau này thì không thể chọn nhiều công nghệ khác nhau. Nếu chúng ta chọn nhiều công nghệ khác nhau thì khó khăn cả cho đào tạo, vận hành, bảo dưỡng,mua sắm thiết bị thay thế chưa nói đến việc không thể tự chủ được công nghệ. Tránh như ngoài Bắc, mỗi tyến một depot (bao gồm cả trung tâm điều hành) rất lãng phí. 0 thích

Xem thêm trên Báo Đầu Tư

• CII đề xuất làm dự án TOD Hàng Xanh tổng vốn đầu tư 486.622 tỷ đồng
• Diễn biến mới trong việc đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Rạch Giá
• Khánh Hòa có 4 khu đất thực hiện thí điểm theo Nghị quyết số 171 của Quốc hội
• Rộng cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp đường sắt

• Dự kiến quý I/2026, TP.HCM có khu công nghiệp đầu tiên đạt chứng nhận sinh thái
• Hơn 1.000 tỷ đồng đầu tư xây dựng 5 công trình tại dự án Đại học Đà Nẵng
• Bám sát đường găng tiến độ, đưa các dự án phục vụ APEC về đích đúng hạn
• Yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án Sân bay Long Thành
• Quảng Ngãi: Tháo gỡ điểm nghẽn liên quan đến quy hoạch
• Liên danh Trung Nam - Sideros River trúng thầu Dự án điện khí LNG Cà Ná 57.384,78 tỷ đồng
• Chính sách đầu tư đối với rừng đặc dụng

Đọc nhiều

• 1 Ngân hàng tìm cách giảm phụ thuộc vào tín dụng bất động sản
• 2 Giá cao su phục hồi, cổ phiếu “vàng trắng” mở lại kỳ vọng
• 3 Chuẩn đo cải cách và kỷ luật thực thi giai đoạn 2026-2030
• 4 Rộng cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp đường sắt

Chuyên đề

• Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng
• Thu hút đầu tư, huy động các nguồn lực cho xây dựng nông thôn mới
• Giảm nghèo thông tin

Thông tin doanh nghiệp

• TTC World - Tà Cú: Điểm đến sinh thái tâm linh và văn hóa đặc sắc
• Japfa Việt Nam tổ chức Hội nghị Khách hàng 2026: Hợp lực vươn tầm - tiến bước kỷ nguyên xanh
• The Parkland trong chiến lược đầu tư dài hạn trên trục FDI phía Đông Hà Nội
• Phát Đạt tài trợ 145 tỷ đồng xây dựng Trường Tiểu học Bình Chuẩn 3
• Bảo hiểm BSH và Tập đoàn MISA ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện
• Dự án The An Heritage chính thức được cấp "sổ đỏ" cho khách hàng