Ưu Nhược điểm Hệ Thống Làm Mát Trên ô Tô | OTO-HUI

Trang chủ » Hệ Thống Làm Mát Bằng Không Khí Có ưu điểm » Ưu Nhược điểm Hệ Thống Làm Mát Trên ô Tô | OTO-HUI

Có thể bạn quan tâm

OTO-HUI - Mạng Xã Hội Chuyên Ngành Ô Tô
  • Home What's new Latest activity Authors
  • Cà phê OH
  • Diễn đàn
Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản
  • Diễn đàn
  • Hội Quán Ô hát
  • Hội anh em sinh viên ô tô
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Ưu nhược điểm hệ thống làm mát trên ô tô dangnamphong dangnamphong 15/12/21Bình luận: 2Lượt xem: 3,671 dangnamphong

dangnamphong

Thành viên O-H

Ưu nhược điểm hệ thống làm mát trên ô tô​

I - Hệ thống làm mát bằng nước​

1639533420011.jpeg Trong hệ thống làm mát bằng chất lỏng, động cơ được bao bọc bởi các áo nước. Với sự trợ giúp của máy bơm, nước này sẽ được lưu thông trong áo nước này. Nước chảy trong những chiếc áo khoác này sẽ lấy nhiệt từ động cơ ra ngoài. Nước nóng này sau đó chảy qua bộ tản nhiệt, nơi nó được làm mát từ nhiệt lạnh thổi qua quạt. Trong hệ thống này, nước lấy nhiệt từ động cơ và nước đó được làm mát bằng không khí và sau đó lại được lưu thông đến động cơ. Đây là quá trình làm mát gián tiếp, trong đó thứ làm mát thực tế là không khí không làm mát trực tiếp hệ thống. Không khí làm mát nước và nước làm mát động cơ. Hệ thống làm mát bằng chất lỏng hoặc gián tiếp chủ yếu được sử dụng trong các động cơ lớn, như của ô tô và xe tải.​

Ưu điểm​

- Thiết kế nhỏ gọn của động cơ - Nó cung cấp khả năng làm mát đồng đều cho động cơ - Động cơ có thể được lắp đặt ở bất kỳ vị trí nào của xe. Không nhất thiết phải lắp động cơ ở phía trước. - Nó có thể được sử dụng trong cả động cơ nhỏ và lớn​

Nhược điểm​

- Ở đây áo nước trở thành một bộ phận phụ của động cơ. - Sự tuần hoàn của nước làm tiêu tốn điện năng, do đó làm giảm hiệu suất của động cơ. - Trong trường hợp hệ thống làm mát bị hỏng, động cơ có thể bị hư hỏng nghiêm trọng. - Chi phí của hệ thống cao đáng kể. - Nó yêu cầu bảo trì định kỳ, và do đó gây thêm gánh nặng chi phí bảo trì.​

II - Hệ thống làm mát bằng không khí​

1639533449339.png Trong hệ thống làm mát trực tiếp, động cơ được làm mát trực tiếp với sự trợ giúp của không khí chạy qua nó. Đó là cùng một hệ thống làm mát được sử dụng để làm mát động cơ . Như chúng ta thấy ở đây, không khí tiếp xúc trực tiếp với động cơ, do đó nó còn được gọi là hệ thống làm mát trực tiếp. Hệ thống làm mát bằng không khí được sử dụng cho các động cơ nhỏ, như xe máy và máy cắt​

Ưu điểm​

- Thiết kế của động cơ trở nên đơn giản hơn. - Sửa chữa dễ dàng trong trường hợp hư hỏng. - Sự vắng mặt của hệ thống làm mát cồng kềnh làm cho việc bảo trì hệ thống trở nên dễ dàng. - Không có nguy cơ rò rỉ chất làm mát. - Động cơ không phải chịu sự cố đóng băng. - Trọng lượng của hệ thống nhỏ hơn. - Đây là một thiết bị khép kín, vì nó không yêu cầu bộ tản nhiệt, đầu cắm, thùng chứa, v.v. - Việc lắp đặt hệ thống làm mát bằng không khí rất dễ dàng.​

Nhược điểm​

- Nó chỉ được áp dụng cho các động cơ cỡ vừa và nhỏ. - Nó chỉ có thể được sử dụng ở những nơi có nhiệt độ môi trường thấp hơn. - Làm mát không đồng đều. - Nhiệt độ làm việc cao hơn so với động cơ làm mát bằng nước. - Tạo ra nhiều tiếng ồn . - Tiêu hao nhiên liệu - Hạ tỷ số nén tối đa cho phép. - Quạt, nếu được sử dụng tiêu thụ khoảng 7 % cơ năng do động cơ tạo ra. Nguồn : Tổng hợp​
  • 1639533352444.png 1639533352444.png 670 198.9 KB · Xem: 986
Chủ đề tương tự chienhui Hướng dẫn đọc sơ đồ điện ô tô. Mình đang nghiên cứu về hệ thống điện ô tô. Anh em HienBaoTran Chào anh chị ạ Hiện nay em đang nghiên cứu mô hình immobilizer và có nhiều thứ không biết mong anh nguyenvietduc321654 Web tra cứu ký hiệu chân hộp ECU và tất cả các kí hiệu không liên quan khác triduong010201 Tháng cuối cùng ưu đãi 50% phí trước bạ, Kia Sonet vượt hẳn doanh số Toyota Raize giang217

giang217

Thành viên O-H
cam on a Cai banh xe

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
dangnamphong đã viết:

Ưu nhược điểm hệ thống làm mát trên ô tô​

I - Hệ thống làm mát bằng nước​

View attachment 117597​Trong hệ thống làm mát bằng chất lỏng, động cơ được bao bọc bởi các áo nước. Với sự trợ giúp của máy bơm, nước này sẽ được lưu thông trong áo nước này. Nước chảy trong những chiếc áo khoác này sẽ lấy nhiệt từ động cơ ra ngoài. Nước nóng này sau đó chảy qua bộ tản nhiệt, nơi nó được làm mát từ nhiệt lạnh thổi qua quạt. Trong hệ thống này, nước lấy nhiệt từ động cơ và nước đó được làm mát bằng không khí và sau đó lại được lưu thông đến động cơ. Đây là quá trình làm mát gián tiếp, trong đó thứ làm mát thực tế là không khí không làm mát trực tiếp hệ thống. Không khí làm mát nước và nước làm mát động cơ. Hệ thống làm mát bằng chất lỏng hoặc gián tiếp chủ yếu được sử dụng trong các động cơ lớn, như của ô tô và xe tải.​

Ưu điểm​

- Thiết kế nhỏ gọn của động cơ - Nó cung cấp khả năng làm mát đồng đều cho động cơ - Động cơ có thể được lắp đặt ở bất kỳ vị trí nào của xe. Không nhất thiết phải lắp động cơ ở phía trước. - Nó có thể được sử dụng trong cả động cơ nhỏ và lớn​

Nhược điểm​

- Ở đây áo nước trở thành một bộ phận phụ của động cơ. - Sự tuần hoàn của nước làm tiêu tốn điện năng, do đó làm giảm hiệu suất của động cơ. - Trong trường hợp hệ thống làm mát bị hỏng, động cơ có thể bị hư hỏng nghiêm trọng. - Chi phí của hệ thống cao đáng kể. - Nó yêu cầu bảo trì định kỳ, và do đó gây thêm gánh nặng chi phí bảo trì.​

II - Hệ thống làm mát bằng không khí​

View attachment 117598​Trong hệ thống làm mát trực tiếp, động cơ được làm mát trực tiếp với sự trợ giúp của không khí chạy qua nó. Đó là cùng một hệ thống làm mát được sử dụng để làm mát động cơ . Như chúng ta thấy ở đây, không khí tiếp xúc trực tiếp với động cơ, do đó nó còn được gọi là hệ thống làm mát trực tiếp. Hệ thống làm mát bằng không khí được sử dụng cho các động cơ nhỏ, như xe máy và máy cắt​

Ưu điểm​

- Thiết kế của động cơ trở nên đơn giản hơn. - Sửa chữa dễ dàng trong trường hợp hư hỏng. - Sự vắng mặt của hệ thống làm mát cồng kềnh làm cho việc bảo trì hệ thống trở nên dễ dàng. - Không có nguy cơ rò rỉ chất làm mát. - Động cơ không phải chịu sự cố đóng băng. - Trọng lượng của hệ thống nhỏ hơn. - Đây là một thiết bị khép kín, vì nó không yêu cầu bộ tản nhiệt, đầu cắm, thùng chứa, v.v. - Việc lắp đặt hệ thống làm mát bằng không khí rất dễ dàng.​

Nhược điểm​

- Nó chỉ được áp dụng cho các động cơ cỡ vừa và nhỏ. - Nó chỉ có thể được sử dụng ở những nơi có nhiệt độ môi trường thấp hơn. - Làm mát không đồng đều. - Nhiệt độ làm việc cao hơn so với động cơ làm mát bằng nước. - Tạo ra nhiều tiếng ồn . - Tiêu hao nhiên liệu - Hạ tỷ số nén tối đa cho phép. - Quạt, nếu được sử dụng tiêu thụ khoảng 7 % cơ năng do động cơ tạo ra. Nguồn : Tổng hợp​ Nhấn để mở rộng...
Bài tào lao quá, chắc chép ghép khắp nơi mà không kiểm soát được Nước làm mát mà gây tốn điện thì hài hước thật

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Twitter Reddit Pinterest Tumblr WhatsApp Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

Cà phê OH

#cafe-oh Hội anh em sửa chữa ô tô

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

  • G SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN VINFAST VFe34
    • Mới nhất: Georgegon
    • 1 phút trước
    Tài liệu sửa chữa xe du lịch
  • G Zx200-3 khói nhiều làm nóng lên hết khói
    • Mới nhất: Georgegon
    • 1 phút trước
    Thảo luận sửa chữa máy công trình
  • G Top 20 kênh Youtube Sinh viên ô tô nên biết!
    • Mới nhất: Georgegon
    • 2 phút trước
    Hội anh em sinh viên ô tô
  • G Em có con xe vinaxuki 500kg ạ. Để nổ không tải thì nó rung giật, còn khi ga to lên
    • Mới nhất: Georgegon
    • 3 phút trước
    Hỏi đáp - góp ý về diễn đàn
  • G Dán decal đổi màu xe ô tô tại TPHCM
    • Mới nhất: Georgegon
    • 4 phút trước
    Hội anh em kinh doanh phụ tùng
Bên trên

Từ khóa » Hệ Thống Làm Mát Bằng Không Khí Có ưu điểm