ミッションオイル交換｜駆動系 - ボルボ V60 - みんカラ
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ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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なかなか入荷しないDCTオイル
今回の車検前整備では、DCTオイルとフィルター交換をリクエストしました。 その他、ディーラーからのオススメではLLC交換がありました。 VSPで使えるものは一式、及びVSP延長でバッテリーも交換するとの事。 ブレーキパッドは10.5mm残ってるので2年後のVSP延長で対応しても大丈夫でしょうとの判 ...
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デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)
DCTフルードを交換し 様子を見ている クソラグ…あっ違った… ゲトラグ製の湿式DCT だいぶ ガクガクするのは 緩和されたが 半クラ〜スタート時に まだちょびっと カクカクする時があります このクソDCTは こんなもんと言われれば そんな気もするし… そもそも ストップ&ゴーが多い 日本の首都圏 ...
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DCTってほんとにハナクソ！
DCTのギクシャクは 少し治ったが まだまだギクシャクするので またフルードを交換してみます まぁ前回は フラッシング的な感じでw とりあえず エアクリBOXを外します T25のトルクス フィラーとドレンの ボルトサイズは サイトによっては T55のトルクスやら T40のトルクスやらと はっ ...
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2回目DCTミッションオイル交換
ボルボV60-DCTミッションオイルとミッションオイルフィルターの交換をDにて実施しました。2回目です。 距離83000km 1回目は44000kmにて行いました。 だいたい4万キロにて画像具合の汚れです。 結構汚れていますね。 ミッションフィルターは画像の通り、白黒はっきりしてますね。（当たり ...
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近藤さん
悪名高い ボルボのゲトラグ製DCT 他の国では 訴訟問題にまで 発展しているようですが 日本では リコールどころか ボルボはフル無視しています DCTフルードを 3万キロごとに交換しろとの事ですが 交換していても 変速時にギクシャクする この車も ギクシャクが酷いデス 特にバック→1速や 1 ...
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トルコン太郎によるATF交換
ペットボトルに入っているのが交換前のATFです。 3年ほど前にディーラーでで5L変えていたので、今回は15L使用できれいになったとのことでした。 減速時に少しだけショックがありましたが、なくなったようです。
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8速ATF交換
13万キロあたりでAT載せ替えしてから 7万キロちょい乗ったのでATFを交換しました。 アイシンのミッションにアイシンのオイル使うなと言われても説得力ないですし、壊れるのが今か後かの違いなんで。こいつで。 20Lほぼ使います。抜けた分入れてをひたすら繰り返すだけです。 最後は油温管理してAT ...
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DCTオイル交換
2,100km 初回交換 メーカー指定は10万km⁉️ 私はDCTを信用してないので💦
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ATF交換
アイシン製8速ATのATF交換を実施しました。 愛車のミッションはAWF8F45。（ボルボ型式：TG-81SC） 作業は野田の聖地で、オイルの銘柄は写真の通りです。 こちらの交換方法は圧送ではなく、下抜きした後に給油する作業をキレイになるまで繰り返すそうです。 こちらは8年で6万kmの車両から下抜 ...
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ATF交換④ATF交換作業手順編
ご近所にて大変おしゃれで親切な整備工場に出会えまして、以下の作業手順をお伝えして、交換を実施いただけました！ ご参考までに、手順を記載します。 （本手順に基づく交換作業による不具合の責は一切負いませんのでご了承の上、お読みください。） 整備工場にお願いし ...
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ATF交換③ATF選定考察編
はじめに私はオイルの専門家でもなんでもないです。 興味の範囲で素人が調べて至った結論ですので、内容の正確性などには一切の責任を持ちません。 取説によるとボルボの8ATの指定ATFはAW-1となっています。 これはアイシンワーナー用の低粘度ATFのようです。 ...
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DCT ATF交換とSOD-1 投入備忘録
昨年 70000km位から発生した DCTでの トランスミッションセイノウテイカ 問題 ●エンジン冷却時にバックギアに入らない ●逆に暖機時には クラッチ繋がり時のジャダー現象 ●変速時のショックと高回転時のクラッチ滑り 先ずは 暫定措置としてDCTフィル ...
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