Vấn đền Chén Cổ Raider

Đăng nhập hoặc Đăng ký

• Thông tin
  • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• Tin tức các hãng xe
  • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Xe điện
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• Kết nối
  • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thảo luận - Show xe - Kỹ thuật Suzuki Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng Làm nồi xe tay ga TPHCM chuyên nghiệp Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường 2BANH.VN THÔNG BÁO Xác thực tài khoản thành viên Từ 18/03/25 để được đăng bài & bình luận ⭐Xác Thực Ngay⭐

1. 

   Cậu Vũ Biker mới

   Hỏi/Đáp Vấn đền chén cổ raider

   Thảo luận trong 'Suzuki' bắt đầu bởi Cậu Vũ, 24 Tháng hai 2016.

   Xe mình mới 700km mà sao mấy ngày nay chạy qua ổ gà nó kêu cụp cụp ở dàn đầu,và sáng nay mình rửa xe thì phát hiện chén cổ dưới nó rỉ ra một ít mở bò,mình nghỉ chén cổ nó có vấn đề gì rồi.ae ai từng bị thì giúp mình nhé

   2banh.vn

   Xem thêm

   • Những con xe suzuki raider bị quên lãng một thời
   • Hậu trường buổi quay clip quảng cáo satria f150 fi 2016
   Cậu Vũ, 24 Tháng hai 2016 #1
2. 

   Cậu Vũ Biker mới

   Xe mới mà bệnh tùm lum mệt thật,mới làm xong cái vụ sên kiu và 4 cục tên lửa giờ tới cái này

   Cậu Vũ, 24 Tháng hai 2016 #2
3. 

   Bánh canh Biker cấp 2

   Chào cậu vũ Theo giác quan thứ 6 của mình. Bạn là 1 người mê xe, tiền bạc tương đối, tiếc tiền, sợ phá xe, sợ bị thuốc, hay càm ràm và túm lại bạn là 1 ng hay ý kiến Giờ bàn về xe của bạn nhé * đã mua thì đừng càm ràm * rắc rối của mình sẽ là bài học và nguồn kiến thức * xe của hãng nó vậy, nhằm giảm giá thành * đừng có tiếc xe * khi ng ta nói ráng lắng nghe và tìm hiểu, điều tra thông tin Rồi giờ nha. Raider là dòng hyper underbone. Nên chiều dài cơ cở cao, trục thấp, trọng tâm và khối lượng ng lái dc rải đều....nhưng cái dở của nó là trục treo trước ( góc của phuộc trước và mặt đường ) lại nhỏ. Nên qua ổ gà dằn phuộc, phuộc wa chén, chén dẩy thẳng vào sườn....nên cảm giác lái tuyệt vời...nhưng sau 1 thời gian, chén cổ ko chất lượng gây ra việc đó. Đó là ý đồ của nsx...nếu raider sử dụng hệ thống treo trước đồng thuận trung tâm như BMW ( dạng ko có phuộc trước 2 bên mà gom lại thành 1 phuộc trung tâm liên hết với sườn ) thì chén cổ của raider sẽ bền bỉ như BMW... Khắc phục * đổi bánh căm niềng nhôm * làm.lại phuộc trước nặng, êm. Nghĩa là nhiều dầu lò xo cứng * hạ cây ti xuống * tốt nhất là chơi upside down hoặc phuộc nitron điện tử * chén cổ thay đồ chơi * xài mỡ bò trắng * chén lớn, bi lớn ( ko chơi bi sứ ) * rãnh sâu có viền, tém cho kín * đóng chén cho cứng Tất cả những ý trên tương đối thôi. Vì cơ bản trục phuộc và cánh tay bạn chung 1 đường thẳng. Nên bạn sẽ có cảm giác rất rõ. Nhớ chơi là chơi đồng bộ. Bạn ko làm bánh làm phuộc thì làm chén cũng bằng thừa Mình nói gì sai mong bạn bỏ wa

   Bánh canh, 25 Tháng hai 2016 #3 TooSlow, lolotica, Cậu Vũ and 1 other person like this.
4. 

   Cậu Vũ Biker mới

   Bánh canh said: ↑

   Chào cậu vũ Theo giác quan thứ 6 của mình. Bạn là 1 người mê xe, tiền bạc tương đối, tiếc tiền, sợ phá xe, sợ bị thuốc, hay càm ràm và túm lại bạn là 1 ng hay ý kiến Giờ bàn về xe của bạn nhé * đã mua thì đừng càm ràm * rắc rối của mình sẽ là bài học và nguồn kiến thức * xe của hãng nó vậy, nhằm giảm giá thành * đừng có tiếc xe * khi ng ta nói ráng lắng nghe và tìm hiểu, điều tra thông tin Rồi giờ nha. Raider là dòng hyper underbone. Nên chiều dài cơ cở cao, trục thấp, trọng tâm và khối lượng ng lái dc rải đều....nhưng cái dở của nó là trục treo trước ( góc của phuộc trước và mặt đường ) lại nhỏ. Nên qua ổ gà dằn phuộc, phuộc wa chén, chén dẩy thẳng vào sườn....nên cảm giác lái tuyệt vời...nhưng sau 1 thời gian, chén cổ ko chất lượng gây ra việc đó. Đó là ý đồ của nsx...nếu raider sử dụng hệ thống treo trước đồng thuận trung tâm như BMW ( dạng ko có phuộc trước 2 bên mà gom lại thành 1 phuộc trung tâm liên hết với sườn ) thì chén cổ của raider sẽ bền bỉ như BMW... Khắc phục * đổi bánh căm niềng nhôm * làm.lại phuộc trước nặng, êm. Nghĩa là nhiều dầu lò xo cứng * hạ cây ti xuống * tốt nhất là chơi upside down hoặc phuộc nitron điện tử * chén cổ thay đồ chơi * xài mỡ bò trắng * chén lớn, bi lớn ( ko chơi bi sứ ) * rãnh sâu có viền, tém cho kín * đóng chén cho cứng Tất cả những ý trên tương đối thôi. Vì cơ bản trục phuộc và cánh tay bạn chung 1 đường thẳng. Nên bạn sẽ có cảm giác rất rõ. Nhớ chơi là chơi đồng bộ. Bạn ko làm bánh làm phuộc thì làm chén cũng bằng thừa Mình nói gì sai mong bạn bỏ waClick to expand...

   Bạn nói coi như có lý đấy,ai không me xe thì mua nhửng con này làm gì,tiền bạc thi với mình không quan trọng,quan trọng là bỏ tiền ra mua mà giờ lỏi này lỏi nọ ai mà ko bực chứ,chổ của mình ở thì người chạy raider cực kì hiếm nên cũng chẳng trao đổi kinh nghiệm với ai được và củng chắc biết tiệm nào chuyên ngành về con này,mình lên đây hỏi xem xe nó bi bệnh gì để đem ra head cho họ kiểm tra,cực chẳng đả mới ra head chứ mình ghét bọn đó trời đất. Dù sao cũng thank bạn đả chia sẻ cho mình

   Cậu Vũ, 25 Tháng hai 2016 #4
5. 

   Bánh canh Biker cấp 2

   Nhưng nếu mình nói ko đúng bạn đã ko like Thôi thì cho mình 1 lời xl Nếu bạn nói vậy thì cứ ra tiệm. Bảo vớt chén thay bi. Nói xài bi lớn nha. Mỡ bò trắng. Đóng cho chắc vào. Vậy là ổn

   Bánh canh, 25 Tháng hai 2016 #5 Cậu Vũ thích bài này.
6. 

   lolotica Biker tích cực

   Bánh canh said: ↑

   Nhưng nếu mình nói ko đúng bạn đã ko like Thôi thì cho mình 1 lời xl Nếu bạn nói vậy thì cứ ra tiệm. Bảo vớt chén thay bi. Nói xài bi lớn nha. Mỡ bò trắng. Đóng cho chắc vào. Vậy là ổnClick to expand...

   

   lolotica, 25 Tháng hai 2016 #6
7. 

   TooSlow Biker mới

   Bánh canh said: ↑

   Chào cậu vũ Theo giác quan thứ 6 của mình. Bạn là 1 người mê xe, tiền bạc tương đối, tiếc tiền, sợ phá xe, sợ bị thuốc, hay càm ràm và túm lại bạn là 1 ng hay ý kiến Giờ bàn về xe của bạn nhé * đã mua thì đừng càm ràm * rắc rối của mình sẽ là bài học và nguồn kiến thức * xe của hãng nó vậy, nhằm giảm giá thành * đừng có tiếc xe * khi ng ta nói ráng lắng nghe và tìm hiểu, điều tra thông tin Rồi giờ nha. Raider là dòng hyper underbone. Nên chiều dài cơ cở cao, trục thấp, trọng tâm và khối lượng ng lái dc rải đều....nhưng cái dở của nó là trục treo trước ( góc của phuộc trước và mặt đường ) lại nhỏ. Nên qua ổ gà dằn phuộc, phuộc wa chén, chén dẩy thẳng vào sườn....nên cảm giác lái tuyệt vời...nhưng sau 1 thời gian, chén cổ ko chất lượng gây ra việc đó. Đó là ý đồ của nsx...nếu raider sử dụng hệ thống treo trước đồng thuận trung tâm như BMW ( dạng ko có phuộc trước 2 bên mà gom lại thành 1 phuộc trung tâm liên hết với sườn ) thì chén cổ của raider sẽ bền bỉ như BMW... Khắc phục * đổi bánh căm niềng nhôm * làm.lại phuộc trước nặng, êm. Nghĩa là nhiều dầu lò xo cứng * hạ cây ti xuống * tốt nhất là chơi upside down hoặc phuộc nitron điện tử * chén cổ thay đồ chơi * xài mỡ bò trắng * chén lớn, bi lớn ( ko chơi bi sứ ) * rãnh sâu có viền, tém cho kín * đóng chén cho cứng Tất cả những ý trên tương đối thôi. Vì cơ bản trục phuộc và cánh tay bạn chung 1 đường thẳng. Nên bạn sẽ có cảm giác rất rõ. Nhớ chơi là chơi đồng bộ. Bạn ko làm bánh làm phuộc thì làm chén cũng bằng thừa Mình nói gì sai mong bạn bỏ waClick to expand...

   bác này chuyên gia cmt những thứ có ích mà lại nhiệt tình nữa. Lúc đầu cứ tưởng là minhbachlk2 chứ

   TooSlow, 26 Tháng hai 2016 #7
8. 

   Bánh canh Biker cấp 2

   Minh bắc hlk là âm binh. Mong anh em 2 bánh thắp nhang cúng cho nó

   Bánh canh, 26 Tháng hai 2016 #8

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content Chiếc Raider chạy sân mang pô độ và nhiều đồ chơi RacingBoy Satria F150 (Raider) trắng xám xanh độ khủng

Đăng nhập bằng

Đăng nhập:

• Vâng, Mật khẩu của tôi là:
• Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều Mẫu xe côn tay bán chạy nhất Colombia lột xác phong cách cổ điển, giá chỉ hơn 30 triệu đồng! bởi Phtouring, 4 Tháng ba 2026 lúc 08:28 Sốc với MXF 300 TSX-R 2026: Động cơ 2 thì 300cc bứt tốc như ‘tên lửa’, thách thức mọi địa hình! bởi Ydriverfan, 4 Tháng ba 2026 lúc 11:28 Yamaha Fazzio 2026 Starry Night chính thức lộ diện - Màu sơn đổi sắc thu hút mọi dân chơi xe! bởi Thanhmovistar, 4 Tháng ba 2026 lúc 11:28 Vì sao Francesco Bagnaia không quá lo lắng sau cú trượt nhịp tại Buriram? bởi Hoàng Phi Hồng, 4 Tháng ba 2026 lúc 12:08 Hỗ trợ trực tuyến Facebook Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

• Honda X-ADV 2026 ra mắt màu mới, giữ nguyên cấu hình, thêm chất phiêu lưu! Hữu Khang posted 4 Tháng ba 2026 lúc 20:00
• Khám phá Jet 125 2026 - Mẫu xe số với dáng xe ga kịch độc, có giá bán lên đến 57 triệu đồng! Phtouring posted 4 Tháng ba 2026 lúc 18:00
• Yamaha và ngọn núi V4: Hành trình gian nan vừa mới bắt đầu ở MotoGP 2026 Hoàng Phi Hồng posted 4 Tháng ba 2026 lúc 15:58
• CFMOTO 480 MT của THEOHARIS BROS - Khi 450 MT không còn là giới hạn GermanyVN posted 4 Tháng ba 2026 lúc 14:00
• Vì sao Francesco Bagnaia không quá lo lắng sau cú trượt nhịp tại Buriram? Hoàng Phi Hồng posted 4 Tháng ba 2026 lúc 12:08
• Yamaha Fazzio 2026 Starry Night chính thức lộ diện - Màu sơn đổi sắc thu hút mọi dân chơi xe! Thanhmovistar posted 4 Tháng ba 2026 lúc 11:28

Đang tải...

Xem nhiều trong ngày

• Sốc với MXF 300 TSX-R 2026: Động cơ 2 thì 300cc bứt tốc như ‘tên lửa’, thách thức mọi địa hình! Ydriverfan posted 4 Tháng ba 2026 lúc 11:28
• Yamaha Fazzio 2026 Starry Night chính thức lộ diện - Màu sơn đổi sắc thu hút mọi dân chơi xe! Thanhmovistar posted 4 Tháng ba 2026 lúc 11:28
• Khám phá Jet 125 2026 - Mẫu xe số với dáng xe ga kịch độc, có giá bán lên đến 57 triệu đồng! Phtouring posted 4 Tháng ba 2026 lúc 18:00
• Mẫu xe côn tay bán chạy nhất Colombia lột xác phong cách cổ điển, giá chỉ hơn 30 triệu đồng! Phtouring posted 4 Tháng ba 2026 lúc 08:28
• Vì sao Francesco Bagnaia không quá lo lắng sau cú trượt nhịp tại Buriram? Hoàng Phi Hồng posted 4 Tháng ba 2026 lúc 12:08
• Yamaha và ngọn núi V4: Hành trình gian nan vừa mới bắt đầu ở MotoGP 2026 Hoàng Phi Hồng posted 4 Tháng ba 2026 lúc 15:58

Đang tải...