Vịnh Gành Rái - BAOMOI.COM
Có thể bạn quan tâm
Nóng
Mới
100VIDEO
CHỦ ĐỀ
- Bóng đá
- Tiện ích
- Kết quả xổ số
- Giá vàng hôm nay
- Thời tiết
- Lịch âm
Dự án đường vượt biển nâng tầm kết nối chiến lược của Thành phố Hồ Chí Minh
Tuyến đường vượt biển dài 15-17km đi qua vịnh Gành Rái, dự kiến thay thế phà, trở thành trục kết nối chủ đạo giữa xã Cần Giờ và phường Vũng Tàu, thúc đẩy liên kết đô thị, cảng biển và du lịch.
TP.HCM lấy ý kiến đầu tư tuyến cầu đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu hơn 104.000 tỷ đồng
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Quốc phòng, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và Bộ Nông nghiệp và Môi trường để lấy ý kiến góp ý đối với hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu. Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhằm hoàn thiện cơ sở pháp lý, phục vụ công tác thẩm định và quyết định chủ trương đầu tư dự án theo quy định.
Hơn 104.000 tỷ đồng đầu tư cầu, đường vượt biển nối Cần Giờ – Vũng Tàu
TP HCM đang lấy ý kiến các bộ, ngành về chủ trương đầu tư dự án cầu, đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, dự kiến khởi công giữa năm 2026.
TPHCM xin ý kiến 4 bộ về 'siêu dự án' đường vượt biển hơn 104.000 tỷ đồng
Dự án đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu có chiều dài gần 15km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 104.000 tỷ đồng.
TPHCM xin ý kiến 4 bộ về dự án cầu, đường Cần Giờ - Vũng Tàu
UBND TPHCM đề nghị các bộ, ngành góp ý hồ sơ dự án đường và cầu Cần Giờ - Vũng Tàu, tổng vốn hơn 104.400 tỉ đồng, đầu tư theo hình thức BT.
TP.HCM xin ý kiến về đường và cầu vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu
Đường và cầu vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu với tổng mức đầu tư hơn 104.400 tỉ đồng, dự kiến khởi công tháng 6-2026, hoàn thành năm 2029.
Thời điểm khởi công cầu và đường vượt biển Cần Giờ hơn 104.000 tỷ đồng
Công trình cầu và đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 104.000 tỷ đồng dự kiến khởi công vào tháng 6/2026 và hoàn thành đưa vào khai thác vào Quý II/2029.
Phát triển nghề biển bền vững: Nuôi trồng thủy sản theo hướng sạch, an toàn
Sở hữu hệ sinh thái biển phong phú, điều kiện tự nhiên thuận lợi, TPHCM đang phát triển nghề nuôi trồng thủy sản ven biển theo hướng bền vững, an toàn. Qua đó, vừa tạo việc làm và ổn định sinh kế cho người dân vùng biển, vừa khai thác tối đa tiềm năng, khẳng định vị thế trung tâm kinh tế biển của khu vực phía Nam.
Cần Giờ – Vũng Tàu sắp có tuyến đường vượt biển hơn 104.000 tỷ đồng
Tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài hơn 14km với tổng vốn đầu tư trên 104.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương từ 120 phút xuống còn 10 phút, tạo bước đột phá cho giao thông ven biển phía Nam.
Đường và cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dự kiến có tổng vốn hơn 104.000 tỷ đồng
Tuyến đường và cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km có tổng vốn hơn 104.000 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức BT, dự kiến khởi công trong năm 2026.
Trình phương án cầu vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu, có thể khởi công năm 2026
Theo tờ trình dự án có tổng chiều dài 14,67 km, trong đó cầu vượt biển dài gần 11 km, công trình dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành, vận hành 2029.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu: Trục kết nối chiến lược của TPHCM
Tuyến đường vượt biển dài khoảng 15-17km qua vịnh Gành Rái. Công trình được kỳ vọng thay thế việc di chuyển bằng phà, tạo trục liên kết đô thị du lịch cảng biển, chủ đạo giữa Cần Giờ và Vũng Tàu (cũ).
Hiện trạng hòn đảo rộng gần 1.400 ha Sun Group đề xuất đầu tư ở TP.HCM
Tập đoàn Sun Group đề xuất phát triển Khu đô thị đảo Gò Găng quy mô gần 1.400 ha, cách trung tâm phường Vũng Tàu (TP.HCM) chỉ khoảng vài km theo đường chim bay.
TP.HCM giao Vingroup lập báo cáo dự án đường vượt biển Cần Giờ-Vũng Tàu
UBND TP.HCM chấp thuận giao Tập đoàn Vingroup tự bỏ kinh phí lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ và Vũng Tàu, hoàn thành trong 12 tháng và không ràng buộc quyền được chỉ định làm nhà đầu tư dự án.
TP.HCM chấp thuận cho Vingroup nghiên cứu dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu
UBND TP.HCM vừa chính thức giao Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ).
Nâng tầm quốc tế du lịch biển ở TP Hồ Chí Minh
Việc hợp nhất TP Hồ Chí Minh, Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu đã tạo ra một không gian phát triển rộng lớn, thống nhất, phát huy tối đa lợi thế của toàn vùng.
Để Cần Giờ thành cực tăng trưởng mới của TP.HCM - Bài 3: Cửa ngõ kinh tế biển - du lịch sinh thái
Khi được đầu tư đầy đủ hạ tầng như kế hoạch và hiện thực hóa đường vượt biển nối với Vũng Tàu, Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ thành cực phát triển chiến lược của TP.HCM.
Vùng vịnh Gành Rái: Cửa ngõ mới cho tầm nhìn biển của TP.HCM
Đã nhiều năm, Cần Giờ là điểm xa nhất mà TP.HCM có thể vươn tới biển. Ở phía bên Bà Rịa - Vũng Tàu, một dải công nghiệp, cảng và chuỗi hạ tầng ngành dầu khí đã hình thành nhưng vẫn là những cụm đơn lẻ. Sau khi sáp nhập tỉnh, ranh giới TP.HCM có thể ôm trọn vùng vịnh Gành Rái phía Đông Nam Cần Giờ, mở ra cánh cửa ra biển lớn đã lỡ hẹn hơn một thế kỷ. Đã đến lúc thành phố cần một tầm nhìn biển xứng tầm với khát vọng siêu đô thị quốc tế.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ mở ra khả năng phát triển bền vững cảng biển
Sau khi tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chính thức sáp nhập vào TP HCM, thành phố mở rộng này đang đứng trước cơ hội để định hình một không gian phát triển mới hướng ra biển. Trong bối cảnh đó, đề xuất về việc nghiên cứu tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận.
Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu: Lựa chọn nào để tối ưu?
Sau khi tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chính thức sáp nhập vào TP Hồ Chí Minh, thành phố mở rộng này đang đứng trước cơ hội vàng để định hình một không gian phát triển mới hướng ra biển. Trong bối cảnh đó, đề xuất về việc nghiên cứu tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận.
Bí thư phường Rạch Dừa quảng bá lợi thế của phường cho doanh nghiệp
Phường Rạch Dừa, TP.HCM hiện có 1.463 doanh nghiệp, tích cực tham gia công tác an sinh xã hội, đóng góp thiết thực vào việc xây dựng phường ngày càng phát triển.
UBND TP.HCM phản hồi đề nghị làm đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu
UBND TP.HCM vừa phản hồi văn bản của Vingroup đề xuất cho phép nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) bằng hình thức BT.
UBND TP HCM xem xét đề nghị của Vingroup làm đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu
Trước đó, Vingroup đã có văn bản đề nghị UBND TP HCM cho phép nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ)
Vingroup đề xuất xây tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu
Tập đoàn Vingroup vừa có văn bản gửi Chủ tịch UBND TP.HCM, đề xuất được nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển dài hơn 15 km, kết nối huyện Cần Giờ với Vũng Tàu.
Vingroup đề xuất nghiên cứu xây đường vượt biển Cần Giờ
Tập đoàn Vingroup vừa có văn bản đề xuất gửi Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh được nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa Vũng Tàu (cũ).
Du lịch sinh thái Việt Nam điểm ngắm chim quý lý tưởng cho du khách
Việt Nam sở hữu nhiều vườn quốc gia và khu bảo tồn thiên nhiên, là điểm lý tưởng để du khách ngắm và săn ảnh các loài chim quý hiếm khắp cả nước.
Đêm trăng rằm, lung linh hoa đăng cưỡi sóng rước hội Nghinh Ông
Từ bao đời nay, đối với người dân miền biển Cần Giờ, lễ hội Nghinh Ông không chỉ là một nghi thức tâm linh, mà còn là nhịp cầu nối liền quá khứ và hiện tại; gói ghém trong đó tình yêu biển cả cùng niềm tin vào cá Ông – vị thần hộ mệnh đã chở che bao kiếp người vượt qua sóng dữ.
Từ xã đảo nghèo đến Trung tâm Hóa dầu
Từ một xã đảo nghèo gắn với bè hàu, đùng nuôi tôm, ruộng muối… Nay Long Sơn đang bứt phá với hàng loạt dự án lọc hóa dầu, hạ tầng hàng tỷ USD. Qua đó, khẳng định vị thế trung tâm công nghiệp mới, thủ phủ hóa dầu của TPHCM.
Kích hoạt không gian biển TPHCM
Sau sắp xếp, TPHCM có đường bờ biển dài 89km (gấp 5 lần so với trước) và là địa phương có hệ thống cảng biển lớn nhất nước, sở hữu cảng nước sâu lớn nhất - cảng biển duy nhất tại Nam bộ có tuyến tàu trực tiếp kết nối Âu - Mỹ.
Dự kiến vị trí xây dựng 4 khu thương mại tự do tại TPHCM
Theo quy hoạch, TPHCM có 4 khu thương mại tự do, gồm: Khu Cần Giờ, khu Cái Mép Hạ gắn với cảng biển, khu Bình An, khu Bàu Bàng.
TP HCM: Hình thành 4 khu thương mại tự do
Hiện đã có nhiều nhà đầu tư lớn quan tâm đến đề án xây dựng 4 khu thương mại tự do của TP HCM
TPHCM quy hoạch 4 khu thương mại tự do, hướng tới siêu cảng và logistics thông minh
TPHCM đang quy hoạch 4 khu thương mại tự do tại Cần Giờ, An Bình, Bàu Bàng và Cái Mép Hạ, hướng tới phát triển cụm cảng - logistics thông minh và siêu cảng ứng dụng dữ liệu lớn.
TP.HCM đề xuất lập 4 khu thương mại tự do
TP.HCM đang xúc tiến kế hoạch thành lập 4 khu thương mại tự do (Free Trade Zone - FTZ) gắn với những đầu mối hạ tầng chiến lược gồm cảng biển, đường sắt và cửa khẩu quốc tế.
TP.HCM sẽ có 4 khu thương mại tự do
Dù nhận được quan tâm đầu tư, 4 đề án khu thương mại tự do tại TP.HCM hiện vẫn chưa thể triển khai do thiếu khung pháp lý, chính sách đặc thù.
TP. Hồ Chí Minh: Kiến nghị Chính phủ phê duyệt đề án và xây dựng chiến lược phát triển cho các khu thương mại tự do
Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh kiến nghị Chính phủ xem xét, phê duyệt Đề án và xây dựng chiến lược phát triển khu thương mại tự do, xem đây là một công cụ chính sách quan trọng để tạo động lực tăng trưởng trong giai đoạn 2021-2030.
TP.HCM sẽ có 4 khu thương mại tự do
TP.HCM gặp nhiều khó khăn khi triển khai các Khu thương mại tự do vì vướng các quy định, chính sách, đặc biệt trong bối cảnh sau sáp nhập.
TP.HCM kiến nghị xây dựng chính sách ưu đãi cho khu thương mại tự do
Ngày 13/8, Sở Công thương TP.HCM cho biết đã có Báo cáo số 1355 về tình hình thực hiện các đề án nghiên cứu khu thương mại tự do trên địa bàn thành phố.
Dự án Khu thương mại tự do TP.HCM thu hút quan tâm nhà đầu tư trong, ngoài nước
Theo Sở Công thương TP.HCM, có nhiều nhà đầu tư lớn như DP World, Liên doanh Geleximco... quan tâm đến các Đề án Khu thương mại tự do ở TP.HCM
TP. Hồ Chí Minh sẽ có 4 khu thương mại tự do
Ngày 12/8, báo cáo Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố về tình hình xây dựng đề án phát triển khu thương mại tự do, lãnh đạo Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh cho biết căn cứ các quy hoạch TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Bình Dương, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (trước sáp nhập) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, trên địa bàn thành phố sau sáp nhập có quy hoạch 4 khu thương mại tự do.
Bà Rịa – Vũng Tàu 'về chung nhà' với TPHCM: Vẫn gần nhà, xa ngõ
Trong những địa phương mới sáp nhập, vùng đất Bà Rịa- Vũng Tàu (cũ) có một đặc thù riêng là các phương tiện đường bộ muốn tới trung tâm TPHCM thì phải đi qua địa bàn của tỉnh khác là Đồng Nai với nhiều khó khăn cản trở. Vì thế người dân nơi đây gọi là 'gần nhà nhưng… xa ngõ'.
Xem thêmTừ khóa » Vịnh Gành Rái ở đâu
-
Vịnh Gành Rái – Wikipedia Tiếng Việt
-
Vịnh Gành Rái – Du Học Trung Quốc 2022 - Wiki Tiếng Việt
-
Vịnh Gành Rái - Wiki Tiếng Việt 2022 - Du Học Trung Quốc
-
Vịnh Gành Rái - Nước Non Nghìn Dặm
-
Nghề Thúng Chai ở Gành Rái - Tạp Chí Thủy Sản
-
Vịnh Gành Rái - Unionpedia
-
Bản đồ Nhạy Cảm Môi Trường Khu Vực Từ Bà Rịa - TP. Hồ Chí Minh
-
Vịnh Gành Rái - Wikimapia
-
Từ Khóa: "vịnh Gành Rái" - Báo Biên Phòng
-
Chùa Hang, Gành Rái, Hòa Phú Sẽ Có Bến Du Thuyền
-
Nhớ Thời 'vượt Rào' đổi Mới - Kỳ 7: Sài Gòn Hướng Ra Biển Đông
-
Cầu Vượt 17 Km Là Cơ Hội để Cần Giờ Tham Gia Cuộc Chơi Kinh Tế Biển
-
[PDF] Đoàn Nghiên Cứu Gồm Các Chuyên Gia Như Sau.