Volkswagen Golf I - Utviklingskurve - Frwiki.wiki

For den homonyme artikkelen, se Volkswagen Golf .

Volkswagen Golf I
merke	Volkswagen
År med produksjon	Sedan-versjon: 1974 - 1984 Konvertibel versjon: 1979 - 1993 1984 - 2009
Produksjon	620 000 eksemplarer
Klasse	Kompakt
Motor og girkasse
Overføring	Trekkraft
Chassis - Karosseri
Karosseri (er)	3 eller 5 dører
Dimensjoner
Lengde	3700 mm
Bredde	1640 mm
Høyde	1.480 mm
Kronologi av modeller
Volkswagen Beetle Volkswagen Golf II

The Golf er en kompakt sedan fra tyske bilprodusenten Volkswagen . Det er den første generasjonen av Volkswagen Golf .

Sammendrag

• 1 Historie
• 2 modeller
  • 2.1 Golf GTI
  • 2.2 Kabriolet
  • 2.3 Volkswagen Rabbit (Nord-Amerika)
    • 2.3.1 Kanin GTI
  • 2.4 Volkswagen Caribe (Mexico)
  • 2,5 1970-tallet
  • 2.6 1980-tallet
  • 2.7 Begrenset serie
  • 2.8 Citi Golf (Sør-Afrika)
• 3 Referanser
• 4 Se også
  • 4.1 Relaterte artikler

Historisk

Det var i 1969 at prosjektet for en kompakt og moderne sedan så dagens lys. Volkswagen er engstelig for å bekrefte et reelt brudd med billen , og bestemmer seg for å stole på en ung designer ved navn Giorgietto Giugiaro , grunnlegger av Italdesign . Dyktig på kubiske former, tilbyr denneAugust 1970 modellen til en liten kombi, funksjonell men uvanlig, som umiddelbart får VW-godkjenning.

Det er inne Mai 1974 at Volkswagen presenterer Golf.

Maler

Golf I

Flere modeller ble avvist mellom 1974 og 1984. Versjon: C, CL, LS, GL og GLS, så vel som den svært sjeldne versjonen S. Når det gjelder motoren, har du valget bortsett fra GTI-versjonen med 1.1 eller 1.5 vises. i den andre versjonen av serien (gjenkjennelig med de store lysene) 1.3 og 1.6. (fra 36 kw til 52 kw) i 3 eller 5 dører med en 4-trinns girkasse i hele serien, deretter valgfri 5-girkasse eller automatisk. Som et alternativ kan du også finne lettmetallfelger av typen GTi, radiokonsollen, det sjeldne manuelle soltaket samt de elektriske vinduene på de nyeste modellene. Noen tyske eller belgiske forberedere har foreslått tilpasning av et fleksibelt åpningstak (som på cox hoffmann). En dieselversjon dukket opp i 1978 da i turbodiesel som utviklet henholdsvis 37 kw og 52 kw.

Golf GTI

Avduket på Frankfurt Motor Show i September 1975, GTI var utstyrt med en 1,6-liters 110 hk innsprøytningsmotor og veide 846 kg . Volkswagen presenterte 1,8-liters GTI i 1982, som, selv om kraften var begrenset til 112 hk, forbedret akselerasjonstiden betydelig ved middels turtall. Mellom dem ble Golf GTI 1600 og 1800 solgt i 461.690 enheter, en rekord for en liten sportsbil av den typen.

Den mest vellykkede versjonen av Golf GTI Series 1 var utvilsomt GTI 16S Oettinger. Mellom 1981 og 1983 markedsførte VAG France denne spesielle versjonen av GTI 1600. Produsert i 1250 eksemplarer, denne 1600, i tillegg til estetiske attributter (body kit, hvit eller antrasitt livery, ATS felger, etc.), dratt fordel av navnet sitt er indikert med et nytt topplokk med 16 ventiler podet direkte på 1600 cm 3- blokken . Resultat: 136 hk ved 6500 rpm og 160 Nm ved 5500 rpm . En virkelig må-ha den gangen og en perfekt samlerobjekt i dag.

Den vil ha som konkurrent Renault 5 GT Turbo og Peugeot 205 GTi .

Det har vært flere versjoner av Golf GTI 1.8: kaninen, gti plus. I mars 1984 stoppet Volkswagen produksjonen av Golf I. Den ble imidlertid produsert i Sør-Afrika fra 1984 til 2009 under navnet Citigolf.

Bilen vant VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring i 1982.

Kabriolet

Prototypen konvertibel fra 1976. Sett bakfra av prototypen cabriolet fra 1976. Golf 1 cabriolet kvartett, ikke originale felger.

Født i 1974 i blyantlinjene til Giugiaro, men planlagt lenge før, har Golf et hardt oppdrag å erstatte flaggskipet og grunnleggeren av Volkswagen: Beetle. Først markedsført som en 3 og 5-dørs sedan versjon, var Golf 1 ikke tilgjengelig som cabriolet før 1979 med de mest eksklusive motorene på den tiden (1,5 liter 70 hk og 1,6 110 hk) etter de første skissene og prototypene utviklet i 1976 , ble den presentert på bilutstillingen i Genève iFebruar 1979 og produksjonen startet i Juni 1979.

Golf cabriolet ble designet av designkontoret "Karmann" i Osnabrück. Kallenavnet av designerne "jordbærkurven" (på grunn av tilstedeværelsen av den faste buen) fortsatte sin karriere til 1993 (dvs. nesten 15 år) da Golf 3 Cabriolet ble markedsført. Golf 1 Cabriolets ble produsert for VW hos Karmann og har sett svært få estetiske endringer i karrieren, bortsett fra i 1987 overgangen fra små støtfanger til store støtfangere.

Motorene:

1979: 1,5 liter 70 hk / 1,6 liter 110 hk (injeksjon)

1983: 1,8 liter 112 hk (injeksjon)

1984: 1,8 liter 90 hk / 1,6 liter 75 hk / 1,8 liter 95 hk katalysator

1986: 1,6 liter katalysator på 72 hk

1990: 1,8 liter 98 hk katalysator

Produksjonstall:

Golf 1 Cabriolet alle modeller ble produsert i 388522 enheter mellom 1979 og 1993.

Produksjonen av dette opphørte i Mai 1993.

1979: 5863 eksemplarer

1980: 18 572 eksemplarer

1981: 25 833 eksemplarer

1982: 27 794 eksemplarer

1983: 18 223 eksemplarer

1984: 26 812 eksemplarer

1985: 23 551 eksemplarer

1986: 25 079 eksemplarer

1987: 37 462 eksemplarer

1988: 27.460 eksemplarer

1989: 32 603 eksemplarer

1990: 31 791 eksemplarer

1991: 34 506 eksemplarer

1992: 36 724 eksemplarer

1993: 16 249 eksemplarer

Spesiell serie:

Golf-cabriolet vil være tilgjengelig i mange spesielle serier, hvorav de mest symbolske er:

Bel Air to-tone

Monokrom Bel Air

Jule Cabrio

Den klassiske linjen

Det klassiske

Etienne Aigner

The Fashion Line

Genesis

Havanna

The Quartett 1 (1986/1990)

The Quartett 2 (1991/1993)

Sportline

La Toscana

Acapulco

The White Edition

Azur

The Youngline

Kysten

Volkswagen Rabbit (Nord-Amerika)

Volkswagen Rabbit Mk.1

I 1978 begynte Volkswagen å produsere den nordamerikanske versjonen av Golf, kjent som Rabbit, ved fabrikken i Westmoreland . En tidligere Chevrolet- motorprodusent , James McLernon, ble valgt til å drive anlegget, som ble bygget for å senke prisen på Rabbit i Nord-Amerika gjennom produksjon på stedet. Dessverre prøvde McLernon å amerikanisere Golfen (Volkswagen-sjef Werner Schmidt vil referere til bilens " malibuisation "), ved å gjøre fjæringen mer fleksibel og bruke billige materialer til interiøret. Dette mislikte amerikanske VW-entusiaster og gruppens ledere i Tyskland, og fra 1983-året ble Pennsylvania- fabrikken i oppdrag å produsere stivere støt og fjæring samt et interiør. Bedre kvalitet. Den samme fabrikken begynte også i slutten av 1982 for å produsere GTI for det nordamerikanske markedet. De klassiske kaninene ble også produsert i Pennsylvania fra 1984. Den første generasjonen Volkswagen Caddy , basert på Golf, ble produsert i den samme fabrikken.

Volkswagen Rabbit Mk. 1 restyling

Tyskproduserte kaniner fortsatte å bli importert til Canada til modellåret 1981, da Volkswagen Canada bestemte seg for å importere den amerikanske versjonen.

Denne amerikanske golfen ble også brukt som taxi . Yellow Cab Company i Lexington, Kentucky, kjøpte faktisk elleve golfbaner på slutten av 1970-tallet for å redusere kostnadene forbundet med forbruket av kjøretøyene sine, for en estimert besparelse på $ 135.000 per år.

Før 1982 ble kaninen drevet av en 1700 cc spesifikk for Nord-Amerika, og produserte 74 hestekrefter.

Kanin GTI

American Rabbit GTI

Volkswagen Rabbit GTI, den nordamerikanske versjonen av den sportslige Golf GTI, ble lansert i Canada i 1979 og i USA i 1983. Den ble satt sammen med deler laget i Mexico, Canada, Tyskland og på fabrikken. Fra Westmoreland i USA, og hadde samme chassis som sin europeiske fetter, samt lignende karosseri med noen få unntak. Rabbit GTI skilte seg spesielt ut med sin mer firkantede frontflate og de spesifikke felgene med det såkalte "snøfnugg" -designet. Møbeltrekket kan være i blå eller rød filt, eller i lærimitasjon. Den mer firkantede frontflaten, spesielt på nivået med de mer innhyllende indikatorene, ga den økt sikkerhet og hadde liten innflytelse på bilens ytelse. Under panseret var motoren en 1800-cylindret firesylindret motor som gikk på blyfri bensin; For å kompensere for den økte størrelsen i forhold til den originale motoren, vedtok den lettere stempler, større ventiler, høyere kompresjonsforhold og fri eksos sammen med noen få andre mindre modifikasjoner. Denne motoren ble montert på tvers, og leverte en effekt på 90 hestekrefter gjennom en manuell fem-trinns girkasse. I 1984 ble motoreffekten økt til 100 hestekrefter. Totalt ble det bygget 30.000 1800cc kaniner i Pennsylvania.

Da Rabbit GTI debuterte i Canada, hadde den en 1600cc K-Jetronic-injeksjon på 78 hestekrefter og en kort 5-trinns girkasse. Den var opprinnelig tilgjengelig i rødt, svart eller hvitt. Disse kanadiske bilene ble bygget i Tyskland og var nesten identiske i utseende med de 109 hestekrefter europeiske Golf GTI-ene. Dessverre for entusiastiske sjåfører var styring og løpeutstyr identisk med klassiske kanadiske kaniner. Tykkere støtfangere og dørforsterkninger ble lagt til kroppen. Bilen var veldig attraktiv, men den var ikke mer spennende å kjøre enn en vanlig kanin. Det var ikke før ankomsten av den amerikanske GTI at en raskere Golf var tilgjengelig i Canada, selv om den fremdeles ga 16 hestekrefter til den europeiske Golf GTI 1800cc. Et lite antall europeiske GTI-er ble brakt tilbake til Canada av soldater som tjenestegjorde i Europa, og som var autorisert av myndighetene til å ta med seg kjøretøyene sine. Av denne grunn var det fremdeles spesifikke europeiske deler tilgjengelig fra VW i Canada. Det ble da mulig, til en høy pris, å bygge en europeisk GTI. Noen amatører tok dette valget hovedsakelig på grunn av omdømmet til den kontinentale versjonen.

Volkswagen Caribe (Mexico)

Volkswagen Caribe

1970-tallet

Golf MkI ble introdusert i Mexico under navnet Volkswagen Caribe i Mai 1977, kun i 5-dørs versjon. Den hadde en 4-trinns manuell girkasse assosiert med en 1600 cc motor på 66 hestekrefter. Bilen var en rungende suksess. For 1978-året ble sortimentet utvidet med ankomsten av 3-dørsversjonen, samt separasjonen i to forskjellige utførelser: Normal og L. De beholdt begge 4-boksen og 1,6-liter. I 1979 ble en GL-finish lagt til.

1980-tallet

Volkswagen Caribe L (1982)

I 1980 mottok Caribe rektangulære lys så vel som nye farger. I 1981 ble den modifisert for å inkludere deler av American Rabbit. I 1983 og 1984, med finanskrisen i Mexico, ble Normal-versjonen omdøpt til C og L ble avviklet, og etterlot C og GL som den eneste finishen. Disse finishene fikk begge et nytt dashbord fra European Golf. I 1984 ble dieselversjonen av Caribe C avviklet på grunn av lavt salg, men en Caribe GT gjorde sitt utseende, avledet fra Rabbit GTI. Denne forbedrede versjonen mottok en 1800 cc 85 hestekrefter forgasser .

Begrenset serie

Volkswagen Caribe Plus (1987)

I 1986 ble Caribe City utgitt, en begrenset serie basert på Caribe C, men kun tilgjengelig i fargene Pearl Grey (pearl grey) og Turquoise Blue (turquoise blue). I 1987 dukket to nye begrensede utgaver opp: Caribe Plus og Caribe Pro.

Caribe Plus var basert på Caribe GL, og bare tilgjengelig i Alpine White . Caribe Pro var basert på Caribe GT, og malt i svart (svart) eller i Tornado Red (tornado rød). IMars 1987, ble Caribe erstattet av Golf II etter en vellykket 10-årig karriere.

Citi Golf (Sør-Afrika)

Volkswagen Citi Golf

Fra 1984 til 2009 produserte Volkswagen i Sør-Afrika to varianter av Golf I, Citi Golf 5-dørs og Caddy pickup . Tidligere var Golf I allerede produsert, med bensin- eller dieselmotorer.

De 22. september 2006For å feire suksessen til City Golf i Sør-Afrika, har Volkswagen SA kunngjort en CityiR limited series, drevet av en 1800 cm3 injeksjon på 120 hk assosiert med en 5-trinns manuell girkasse.

2007 Citi Golf-serien starter med basismodellen med enten 1,4-liters motor eller 1,6-liters innsprøytingsmotor. Mange valgpakker er tilgjengelige, som Citi Rythm, Citi.com og andre. Toppen av serien heter CitiRox, også tilgjengelig i 1,4 eller 1,6 liter, mens de sportslige versjonene heter Velociti og Citi Life. De siste produserte Citi Golfs ble utstyrt med et Škoda Fabia dashbord, samt nye baklys.

2009 Citi Golf-serien er strukturert som følger:

• CitiStorm 1.4i
• TenaCiti 1.4i
• CitiSport 1.4i og 1.6i
• CitiRox 1.4i og 1.6i

Produksjonen ble avsluttet 2. november 2009, etter 377 484 eksemplarer produsert. En spesiell Final Edition-serie begrenset til 1000 eksemplarer ble produsert, bare tilgjengelig i midnattsblått eller perlesvart med 1.6i-motoren.

Referanser

1. ↑ (no) " 1974: Volkswagen lanserer Golf " , på Caradisiac (åpnet 14. mars 2011 )
2. ↑ (de) Werner Oswald , Deutsche Autos 1945-1990, vol.3 , Stuttgart, Motorbuch Verlag,2001, 1 st ed. , 491 s. ( ISBN 978-3-613-02116-7 ) , s. 72–85
3. In (in) Mike Covello , Standard Catalog of Imported Cars 1946-2002 , Iola, Krause Publications,2002, 2 nd ed. , 912 s. ( ISBN 978-0-87341-605-4 , LCCN 98087376 ) , s. 825-829
4. ↑ " Youngtimer | Volkswagen Golf 1 GTI 1800 (1982-1983): pioneren ” , på DOWNSHIFT.FR | Bilnyheter som ikke tjener penger! - Autoblogg ,21. april 2020(åpnet 21. april 2020 )
5. ↑ I USA begynner et kjøretøyets modellår vanligvis sommeren året før.
6. ↑ a b c and d (en) Jeff Koch, " Legendary " , Hemmings Sports & Exotic Car , Bennington, Vermont,november 2014, s. 10, 23 ( ISSN 1555-6867 )
7. In (in) James Flammang, Volkswagen Beetles, Buses and Beyond , Karus Publications1996
8. ↑ a b og c (no) " Volkswagen Golf Mk1 " , Wikipedia ,16. april 2017( les online , konsultert 10. mai 2017 )

Se også

Relaterte artikler

• Volkswagen Golf
• Volkswagen

v · m Volkswagen- modeller
Modeller i produksjon (selges i Europa)	Amarok • Arteon • Caddy • Crafter • Golf VII • Golf Sportsvan • ID.3 • ID.4 • Jetta VII • Multivan • Passat VIII • Polo VI • Sharan II • Taigo • Tiguan II • Touareg III • Touran II • Transporter • T -Cross • T-Roc • Opp!
Modeller i produksjon (selges ikke i Europa)	Atlas / Teramont • Atlas Cross Sport / Teramont X • Bora • California • CC • Fox • Gol • Lavida • Lamando • Magotan • Nivus • Phideon • Polo (Russland) • Sagitar • Santana • Saveiro • Saveiro Cross • Suran • Tacqua / Taigun (India) • Talagon • Taos / Tharu • Taos (Russland) • Tayron • Tayron X • Tiguan X • Vento / Vento (Argentina) • Virtus • Viloran • Reise
Gamle modeller	166 • 181 • Ameo • Apollo • Brasilia • Bora • CC • Caravelle • Beetle • Beetle • New Beetle • New Jetta • Combi • Corrado • Eos • Golf I • Golf II • Golf III • Golf IV • Golf City • Golf V • Golf VI • Golf Plus • Iltis • Jetta • Jetta City • Jetta VI • K70 • Karmann Ghia • Kübelwagen • LT • Lupo • Passat I • Passat II • Passat III • Passat IV • Passat V • Passat VI • Passat VII • Phaeton • Polo I • Polo II • Polo III • Polo IV • Polo V • Sand Jernbane • Santana • Scirocco jeg • Scirocco II • Scirocco III • SP • Routan • Taro • Transporter • Transporter T3 • Transporter T4 • Transporter T5 • Type 3 • Type 4 • Vento • Touran I • Touran II
Konseptbiler	Konsept · EcoRacer · Iroc · Nils · XL1 · T-Roc Concept · Sports Coupe Concept GTE · C Coupe GTE · Budd-e · T-Prime GTE Concept · ID Concept · ID Buzz · Milano · Tarok · ID Roomzz
Lastebiler	Constellation · 13.130 · Levering I · L80 · Arbeider
Annen	BlueMotion · Plattformer