Volkswagen Golf IV Kombi - Silniki, Dane, Testy •

CZY WARTO KUPIĆ CHIŃSKIE AUTO?

• Auta
  • Dopasuj auto
  • Ceny aut nowych
  • Ceny aut używanych
  • Ogłoszenia
  • Rankingi
  • Wideotesty
• Dane techniczne
• Opinie
  • Oceń swoje auto
  • Zużycie paliwa
  • Usterki
• Paliwa
  • Stacje paliw
  • Ceny paliw za granicą
• Narzędzia
  • Dokumenty dla kierowcy
  • Sprawdź VIN
  • Kalkulatory
  • Dziennik kosztów
  • Taryfikator mandatów

Zaloguj się Moje AutoCentrum Witaj,

• Co nowego
• Moje auta
• Ulubione stacje paliw
• Ustawienia konta
• Wyloguj

• Gorące tematy
• Sprawdź VIN przed zakupem!
• Ile kosztuje Cię auto?
• Wyszukiwarka aut
• Poznaj usterki przed zakupem

1. AutoCentrum
2. Auta
3. Volkswagen
4. Golf
5. IV
6. KombiKombi

Volkswagen Golf IV Kombi – wybierz silnik

Pokaż silniki: Benzynowe Benzynowe LPG Diesla Elektryczne Hybrydowe Hybrydowe Diesla Hybrydowe Diesla plug-in Hybrydowe plug-in pb Benzynowe 1.4 16V 75KM 55kW (1999-2006) 1.6 100KM 74kW (1999-2006) 1.6 16V 105KM 77kW (2000-2006) 1.6 FSI 110KM 81kW (2002-2006) 1.8 4Motion 125KM 92kW (1999-2006) 2.0 115KM 85kW (1999-2006) 2.0 i 4motion 116KM 85kW (1999-2006) 2.3 V5 150KM 110kW (1999-2006) 2.3 V5 4motion 150KM 110kW (1999-2006) 2.8 V6 4Motion 204KM 150kW (1999-2006) on Diesla 1.9 SDI 68KM 50kW (1999-2006) 1.9 TDI 100KM 74kW (2000-2006) 1.9 TDI 110KM 81kW (1999-2006) 1.9 TDI 115KM 85kW (1999-2006) 1.9 TDI 130KM 96kW (2001-2006) 1.9 TDI 90KM 66kW (1999-2006) 1.9 TDI 4motion 101KM 74kW (2000-2006) 1.9 TDI 4motion 115KM 85kW (1999-2006) 1.9 TDI 4motion 130KM 96kW (2001-2006) 1.9 TDI 4motion 90KM 66kW (1999-2006)

Sprawdź najnowsze oferty Volkswagen Golf

Zobacz 19 aut od ręki Informacje o Volkswagen Golf IV Kombi Lata produkcji: 1999 – 2006 (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) Segment: Niższa klasa średnia Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych Czwarta generacja Volkswagena Golfa produkowana była od roku 1997. Pierwszy raz za zaprojektowanie nadwozia Golfa odpowiadał dotychczasowy designer Audi, Harmut Warkus. Sylwetka modelu stała się bardziej opływowa i bardziej masywna niż kiedykolwiek przedtem. Rok po wprowadzeniu auta na rynek, zadebiutowała jego odmiana sedan nazwana Bora (w Stanach Zjednoczonych i Republice Południowej Afryki w dalszym ciągu funkcjonowała nazwa Jetta). Volkswagen Golf czwartej generacji zapisał się na kartach historii, ponieważ w czasie jej produkcji Golf wyprzedził Garbusa w zakresie sprzedanych egzemplarzy (w czerwcu 2002 roku wyprodukowano Golfa nr 21 517 415). Do czasu wycofania go z produkcji w roku 2003, wytworzono prawie 4 mln sztuk modelu czwartej generacji. czytaj więcej Golf kroczy drogą powolnej, przemyślanej ewolucji, która opiera się chwilowym modom. W pewnym sensie nowy model wygląda tak, jak tego oczekiwaliśmy. Z dużymi kołami zawsze będzie wyglądał dobrze. ~Powagosław O tym samochodzie napisano już wszystko. Wszystko razy sześć, a nawet siedem. Wszystko zawiera się w jednym słowie: Golf. To po prostu Golf. Niech będzie. ~Luzacjusz Publikacje o Volkswagen Golf

Volkswagen Golf VI (2008-2013). Poradnik kupującego

Chociaż Volkswagen Golf VI to technicznie "piątka" po liftingu, nie można mu odmówić jednego - po prostu jest od niej nowszy. Z tego powodu... Volkswagen Golf

Używany Volkswagen Golf, Seat Leon czy Skoda Octavia? Którego z niemieckich trojaczków wybrać?

Zarówno Golf VII, jak i Leon III i Octavia III zostały zbudowane na tej samej platformie. Korzystają z tych samych silników i...

Używany Volkswagen Golf VII (od 2012 do 2019). Poradnik kupującego

Volkswagena Golfa VII zastąpiła już nowsza generacja, ale schodzący model to nadal dobry i nowoczesny samochód, który na rynku... Więcej publikacji o Volkswagen Golf

Newsy o Volkswagen Golf

Volkswagen Golf VIII na ostatniej prostej

Ósma generacja jednej z najbardziej wyczekiwanych tegorocznych nowości, czyli Volkswagena Golfa, pojawi się w sprzedaży już na jesieni. Auto... Volkswagen Golf

Zaskoczenia nie ma. Volkswagen Golf VIII będzie też hybrydą

Na nowe wcielenie Volkswagena Golfa musimy jeszcze trochę poczekać, ale coraz więcej informacji dociera do nas o tym modelu. Ósma generacja...

Volkswagen Golf GTI TCR – gdy samo GTI to za mało...

Nie jest wprawdzie najmocniejszą odmianą Golfa dostępną w sprzedaży – miano to jest zarezerwowane dla Golfa R – jednak i tak dawka 290... Więcej newsów o Volkswagen Golf

Wideo z Volkswagen Golf

Zobacz więcej filmów

Sprawdź najnowsze oferty Volkswagen Golf

Zobacz 19 aut od ręki

Dane techniczne Volkswagen Golf IV Kombi

Liczba drzwi 5 Liczba miejsc 5 Średnica zawracania 10,2 m Promień skrętu 5,1 m Długość 4397 mm Szerokość 1735 mm Wysokość 1473 mm Wysokość z relingami dachowymi 1485 mm Rozstaw osi 2515 mm Rozstaw kół - przód 1513 mm Rozstaw kół - tył 1494 mm Prześwit 130 mm Odległość oparcia przedniego od komory silnika 880 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 979 mm Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi 590 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 964 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1185 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 450 l Wysokość bagażnika 660 mm Szerokość bagażnika 1000 mm Długość do oparcia tylnej kanapy 1009 mm Długość ze złożoną tylną kanapą 1642 mm Zobacz dane techniczne

Oceny Volkswagen Golf IV Kombi

Liczba ocen: 301 Ogólna ocena 4,1 /5 Średnia dla segmentu 4,1 Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(85%)

Zalety

+ Ergonomia + Układ jezdny + Silnik

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Wyciszenie - Karoseria

Wybrane oceny

2,5 ~Estepepe Volkswagen Golf IV Kombi 1.9 TDI 100KM 74kW Jeżeli nosicie się z zamiarem zakupu Golfa IV 1.9 TDI, który ma przejechane więcej niż 250 000 km, to liczcie się z tym, że na 100% nabędziecie mniej lub bardziej (zwykle bardziej) zajeżdżony egzemplarz, w który bardzo szybko trzeba będzie włożyć kilka tysięcy złotych. Mity o tym, że TDI to silnik latami nie wymagający większych napraw powielają chyba tylko ludzie wstydzący się tego, ile kasy kasy pchają w samochód warty teraz przy dobrych wiatrach 7000 zł - często już w pierwszym półroczu użytkowania inwestuje się niego równowartość kwoty zakupu. Ja kupiłem samochód pochodzący z polskiego salonu, z przebiegiem 245 000 km. To był zadbany, naprawdę fajnie wyglądający wóz. Przy 249 000 km zaczął szarpać przy przyspieszaniu - skończyły się pompowtryski. Sądziłem, że po kosztownej regeneracji chociaż przez rok wszystko będzie ok. Myliłem się. Przy 257 000 km silnik zaczął brać olej. Spalał pół litra na 1000 km! Jednocześnie z tym przestało działać wspomaganie kierownicy. Wtedy definitywnie straciłem cierpliwość do Golfa. Dodane 2 lata temu 2,4 ~Ptts Volkswagen Golf IV Kombi 1.9 TDI 100KM 74kW VW z silnikami TDI to ZDECYDOWANIE mocno przereklamowana sprawa. Przez półtora roku byłem posiadaczem VW Golfa IV 1.9 TDI 100 KM z 2005 r. Samochód pochodził z polskiego salonu i miał przede mną tylko jednego właściciela. Auto było serwisowane w ASO VW. Przy przebiegu 300 tys km padły wtryski. Przy 307 tys km turbo. Przy 309 tys km zepsuła się dwumasa, już druga w tym samochodzie. Wszystko to jest w Golfie dodatkowo okraszone mocno gnijąca blachą. Między bajki należy włożyć od lat powielane w sieci legendy o przejeżdżanych Golfami niemal bezusterkowo przebiegach wynoszących 400-450 tys km. Po przebiegu ok 250 tys km w Golfie czwórce zaczyna sypać się mnóstwo rzeczy, po prostu. Jedną z niewielu zalet tego samochodu jest powszechna znajomość jego budowy przez każdego mechanika w Polsce. Dodane 2 lata temu 4,7 ~Ukasz Volkswagen Golf IV Kombi 1.9 SDI 68KM 50kW Wspaniały samochód. Kupiłem jak miał 240tys, ( w praktyce ile miał to wie tylko sam golf, a więcej miał na pewno), teraz ma 350tys, także zrobiłem 110tys km, nie młodym już w chwili zakupu autem. Samochód nie był w stanie idealnym, widać, że stał w jakiejś stodole, mimo to golf się nie dał i odwdzięcza się codziennie. W chwili zakupu wymieniłem rozrząd, oleje i filtry. Olej i filtry wymieniam co roku, rozrząd po 80tys wymieniłem 2 raz. Poza tym przez te 110 tys km wymieniłem wybierak skrzyni biegów (50zł - bo przestał wchodzić wsteczny), pasek wieloklinowy (80zł), łożysko w kole (ok 150zł), alternator ( regeneracja ok 250zł) oraz regenerowałem pompę paliwa (350zł, poprzedni właściciel naprawił wyciek smarując pompę silikonem, podczas mrozów ten silikon odpadł i ropa kapała na alternator.... Na pewno też wymieniałem jakieś pierdoły z zawieszenia tj. tuleje wahaczy, klocki i tarcze z tylu i to w sumie tyle..... biorąc pod uwagę koszty napraw na przejechane 110tys to są śmieszne kwoty, Samochód przeżył wożenie cementu, drzwi, stempli budowlanych, przyczepki załadowanej nie raz na maxa, zrobienie 2 przeprowadzek i wożenie materiałów na remont , wyjazdy na wakacje itp..... Jeździ dalej, odpala bez problemów, wątpię czy mam jakiś magiczny egzemplarz, ten silnik jest po prostu nie do zajechania. Przypuszczam, że pojechałby na oleju rzepakowym z Biedronki albo fusach z kawy. Spalanie w trasie to 5.3l /100km, w trasie...... 5.3l /100km tak tak, ten silnik pali tyle samo w mieście i w trasie :O Zupełnie nie wiem z czego to wynika, można go pałować, można uskuteczniać eco driving, zawsze będzie to 5.3l (+/- 0,1l). Trochę wyposażenie ubogie bo korbtronik z przodu i z tyłu, ale tempomat i klima jest :P Na miasto te 68km wystarcza, gorzej z włączaniem się do ruchu, w trasę bardzo wygodny. Tylko wyprzedzanie trzeba zaplanować z tygodniowym wyprzedzeniem. Blacha to zupełnie inna bajka. 2 przednie nadkola całe zżarła i wymieniłem za jakieś śmieszne pieniądze, progi wyjedzone jakby przez myszy. Coś za coś, ja nie wymagam od 20 letniego samochodu żeby miał blacharkę na tip top. Zresztą reszta blachy się trzyma. Dodane 4 lata temu Zobacz wszystkie opinie

Raporty spalania Volkswagen Golf IV Kombi

Liczba raportów: 366 Średnie spalanie dla Volkswagen Golf IV Kombi pb 6,8 – 14,3 l/100 km on 5,1 – 6,4 l/100 km lpg 8,3 – 11,3 l/100 km Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

On 4,5 Volkswagen Golf IV Kombi 1.9 TDI 100KM 74kW 1,9 TDI silnik ATD, 330kkm, komputer przeprogramowany na 150 KM (do 1800 obrotów prawie seria żeby nie zniszczyć sprzęgła a później strzał), wyrzucony ekośmietnik typu EGR, przepływka - dzięki temu jeszcze oryginalna turbina KKK czyszczona raz na 30 kkm pianką do piekarników - koszt 9zł i 30minut. Zużycie paliwa: 3,6 przy spokojnej jeździe 100km/h, 4,5 rozsądna jazda w mieście lub autostradzie (130km/h). 5,5 przy dynamicznej jeździe w mieście lub króciutkich odcinkach. Od 100kkm żadnej awarii, tylko przeglądy na czas. Niezniszczalny pancer. Dodane 4 lata temu On 6,1 Volkswagen Golf IV Kombi 1.9 TDI 100KM 74kW Dane z około 8 tysięcy kilometrów. Stosunek trasa/miasto ok. 80/20. Często używam klimy i lubię mocniej wcisnąć gaz, ale pewnie bez problemu da się osiągnąć niższy wynik. Mimo wszystko autko bardzo ekonomiczne i świetne pod każdym innym względem. Dodane 5 lat temu On 4,9 Volkswagen Golf IV Kombi 1.9 SDI 68KM 50kW witam, auto użytkuje od 2010 roku nigdy mnie nie zawiaodło, fakt ze o nie dbam, oleje na czas, płyn chłodzacy, obsługa rozrusznika-posmarowałem tulejki, czesci tanie i duzo na szrocie ( okolice Radzynia Podlaskiego) choc tam czasmi jest drozej niz w sklepie, auto kupiłem w dobrym stanie z holandi aktualny przebieg 270 tys, ale mysle ze był krecony, w zimie żadnego problemu lepeij palił jak benzyzna. moge go szczerze polecic Dodane 7 lat temu Zobacz wszystkie raporty spalania

Dziennik kosztów Volkswagen Golf IV Kombi

Liczba wpisów: 2 787 Sprawdź wydatki dla Volkswagen Golf IV Kombi LPG 23,43 zł za 100 km ON 27,98 zł za 100 km PB 16,86 zł za 100 km Zobacz wszystkie dzienniki

Usterki Volkswagen Golf IV

Liczba wpisów: 154 Stuki na kierownicy

• Volkswagen Golf IV Hatchback 1.4 16V 75KM 55kW 1997-2003
• układ kierowniczy
• 197 tys. km

Witam, od pewnego czasu słyszę stuki na kierownicy jak przejadę przez dziury (taki dźwięk dzwonienia kluczy). Oprócz tego na postoju jak kręci się kierownicą to jest wyczuwalny lekki stuk dochodzący z tamtych okolic. Byłem na diagnostyce zawieszenia, mechanik sprawdził całe zawieszenie i wszystko ok, moje podejrzenia padły na krzyżak drążka kolumny kierowniczej ale mechanik to od razu wykluczył (ściągnął osłonę przy pedałach i zobaczył). Przekładnia z pompą wymieniana 4 lata temu, wycieków nie ma, mechanik powiedział ze jest lekki luz na przekładni ale dźwięki dochodzą przy kierownicy. Nie mam pojęcia co to może być i jak się za to zabrać. Proszę o pomoc! Dodane 5 lat temu Problem rozwiązany 1 komentarz Ubytek płynu chłodzącego ze zbiorniczka pod czas mrozów

• Volkswagen Golf IV Hatchback 1.6 16V 105KM 77kW 2000-2003
• układ chłodzenia

Witam! Widzę że wpis dotyczy VW GOLFA IV 1.9 TDI 130 KM 2001-2003. Ja posiadam VW GOLF IV 1.6 16V 102 KM 2003-2004 (benzyna) i nie instalacji gazowej, a problem mam właśnie ten sam czyli ubytek płynu chłodzącego ze zbiorniczka. Co najistotniejsze ten ubytek płynu zaczął pojawiać się po wymianie rozrządu a między innymi pompy wody (oczywiście ona jest w porządku bo sprawdzał mechanik, ten sam który mi wymieniał rozrząd po jakimś czasie gdy pojawił się problem ubytku płynu, a rozrząd miałem wymieniany pod koniec listopada 2016r.) i dodam do tej najistotniejszej rzeczy, to że ubytek płynu występuję tylko i wyłącznie na mrozach i bywa on różny (ale nie ogromny) co do ilości chociaż by podam przykład taki wczoraj gdy jechałem do pracy na 21 to przed jazdą zajrzałem pod maskę aby sprawdzić ile posiadam płynu okazuje się, że mam prawie na minimum po czym wziąłem płyn i dolałem na max. Pojechałem do pracy na 21:00 i po wyjściu z pracy znowu zajrzałem pod maskę po 9 godzinach aby sprawdzić czy coś mi ubyło. No i niestety ale ubyło od maxa ubyło do połowy między minimum, a maximum czyli płyn był w połowie trójkąta, który znajduje się na zbiorniczku. Czy zna ktoś może przyczynę oraz rozwiązanie takiej sytuacji w jakiej ja się znajduję? P.S. Dodam jeszcze, że bywa tak, że przez 2-3-4 dni stan płynu się trzyma, a jak ubywa to znajduje się plama na ziemi, po prawej stronie tak jak by między zbiorniczkiem płynu, a silnikiem i jest to plama koloru płynu wyraźnego różowego. Zbiorniczek też mam cały nie pęknięty. I przewody również są całe, przez które leci płyn pod czas jazdy schładzając silnik. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi na mój wpis. Pozdrawiam serdecznie. Dodane 8 lat temu Oczekuje na rozwiązanie 3 komentarze Problem z porannym odpaleniem.

• Volkswagen Golf IV Hatchback
• silnik

Golf IV 1.9 tdi, 101km, silnik AXR., PD Samochód po kilkunasto godzinnych postojach bardzo cieżko odpala. Mianowicie: Pierwsze zakręcenie smochód podala na strzła i w ułamku sekundy gaśnie. Potem dopiero po kilkuktornym piłowaniu(po upływie 5-10 min) z trudem zaczyna łapać i odpala. Poźniej w ciągu dnia odpala już na strzała. Co było sprawdzone: - aku naładowane - świece i nakładane na nie gruszki sprawne- jest prąd, - pompa paliwa podaje chociaż wydaje się ze dawka jest podejrzanie mała ale podobno tdi na pd tak ma, Podejrzewam jeszcze filtr paliwa, zaworek na nim i uszczelki pompowtryskiwaczy, ale nie chce zanim coś wymienie szukam fachowych rad. Co i jak jeszcze można sprawdzić? Albo po prostu gdzie jest usterka? Dodane 11 lat temu Problem rozwiązany 5 komentarzy Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Opinie o instalacjach LPG

Liczba wpisów: 10 3,5 Volkswagen Golf IV Kombi 1.6 16V 105KM 77kW homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o. instalacja: LOVATO przebieg: 20 tys. km użytkowana przez: 50 tys. km Super zakład. Super ludzie. Super instalacja. Jestem bardzo zadowolony. Szczegółów nie podam, gdyż na instalacjach się nie znam ... ale właśnie na tym powinno to polegać, że sprzedawca zapewnia usługę od A do Z ... i tu tak właśnie jest. Na marginesie ... wcześniej od nieuczciwego sprzedawcy kupiłem samochód marki Seat Arosa. W samochodzie tym była właśnie instalacja... Dodane 8 lat temu 5,0 Volkswagen Golf IV Kombi 1.6 16V 105KM 77kW homologacja: F H.U..CZAKRAM. instalacja: ZAVOLI przebieg: 130 tys. km użytkowana przez: 30 tys. km Założona instalacja Zavoli Winner. Auto ma już swoje lata, ale silnik cały czas sprawny. Na lpg nie zmieniła się praca. Moc jest , przyspieszenie ok. Podobnie jak na benzynie najlepsze osiągi są po wkręceniu na 2-3 tys obrotów i przy prędkości ok 100 km. Jak na razie przelot mam 30 tys. na Lpg. Nic sie nie wydarzyło, przeglądy jedynie gwarancyjne. Dodane 7 lat temu 5,0 Volkswagen Golf IV Kombi 1.6 100KM 74kW homologacja: F H.U..CZAKRAM. instalacja: ZAVOLI przebieg: 210 tys. km użytkowana przez: 25 tys. km Silnik gazowany przy przebiegu 210 kkkm. Od chwili montażu przejachane blisko 25 tys. najczęściej z pełnym obciążeniem. Auto używane w firmie do transportu. Silnik pracuje bez zarzutu, szybko przechodzi na gaz, nawet podczas mrozów nie ma problemu. Dodane 7 lat temu Zobacz wszystkie opinie LPG

Testy zderzeniowe Volkswagen

VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI Test przeprowadzony w: 2022 Ocena: VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI Test przeprowadzony w: 2022 Ocena: Zobacz wszystkie testy Volkswagen Golf IV Kombi 4,1 (301 ocen) Sprawdź oferty Volkswagen Golf Wybierz silnik 1.4 16V 75 KM 1.6 100 KM 1.6 16V 105 KM 1.6 FSI 110 KM 1.8 4Motion 125 KM 1.9 SDI 68 KM 1.9 TDI 90 KM 1.9 TDI 100 KM 1.9 TDI 110 KM 1.9 TDI 115 KM 1.9 TDI 130 KM 1.9 TDI 4motion 90 KM 1.9 TDI 4motion 101 KM 1.9 TDI 4motion 115 KM 1.9 TDI 4motion 130 KM 2.0 115 KM 2.0 i 4motion 116 KM 2.3 V5 150 KM 2.3 V5 4motion 150 KM 2.8 V6 4Motion 204 KM

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Volkswagen Golf w pigułce Volkswagen Golf w pigułce

• Informacje o aucie
• Katalog nowych Volkswagen Golf
• Dane techniczne Volkswagen Golf IV Kombi
• Raporty zużycia paliwa Volkswagen Golf IV Kombi
• Opinie Volkswagen Golf IV Kombi
• Usterki Volkswagen Golf IV Kombi
• Publikacje Volkswagen Golf
• Newsy Volkswagen Golf
• Galerie Volkswagen Golf
• Nasze pomiary Volkswagen Golf
• Filmy Volkswagen Golf
• Ogłoszenia Volkswagen Golf
• Ceny aut używanych Volkswagen Golf
• Dziennik kosztów Volkswagen Golf IV Kombi
• Opinie o instalacjach LPG Volkswagen Golf IV Kombi
• Testy zderzeniowe Volkswagen

Sprawdź numer VIN Poznaj historię auta przed zakupem! Sprawdź Aktualnie przeglądasz Volkswagen Golf IV Kombi

• Dane techniczne
• 366 raportów zużycia paliwa
• 301 opinii użytkowników
• 528 ogłoszeń używanych
• 9 zgłoszonych usterek
• 70 publikacji o tym modelu
• Przejrzyj aktualne oferty dla Volkswagen Golf

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów AUTOCENTRUM.PL

• O firmie
• Redakcja
• Reklama
• Regulamin
• Kontakt
• Mapa portalu

Narzędzia

• Wyszukiwarka aut
• Dziennik kosztów
• Rankingi aut
• Wirtualny alkomat
• Benzyna czy diesel?
• Kalkulator LPG
• Kredyt czy leasing?
• Mapa stacji paliw

Usługi

• Sprawdź VIN
• Oceń instalację LPG
• Oceń motocykl

Poradnik

• Porady
• Publikacje
• Pierwsza pomoc
• Dokumenty dla kierowcy
• Motosłownik
• Za granicą
• Prawo jazdy