Volkswagen Grubu'nun Sahip Olduğu şey. VAG Nedir? Alman ...

Bugün Volkswagen endişesi, Avrupa'nın en büyük ve dünyanın ikinci otomobil üreticisidir.

Bugün, bir zamanlar ultra bütçeli "Zhukov" un piyasaya sürülmesiyle başlayan Alman grubu, herhangi bir alıcı için ürünler sunuyor. Bütün bunlar, birkaç markanın tek bir liderlik altında birleşmesi sayesinde.

Grubun kurumsal portföyü, çoğu bir zamanlar kendilerini zor bir mali durumda bulan sekiz efsanevi markayı içeriyor. Şirketler, hayatta kalmaları söz konusu olduğu için Alman üretici ile ittifaka girmek zorunda kaldılar.

Volkswagen

Marka, 1938'de Adolf Hitler tarafından kuruldu. Bugün kitle segmentinde uzmanlaşmıştır. En ünlü modeller: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

audi

Premium segmentte uzmanlaşmıştır. Marka, 1964 yılında Volkswagen'e katıldı. En ünlü modeller: A4, A6, R8. 1993 yılında, yönetim şirketi Audi AG, Volkswagen'in mülkiyetinde kalırken Ducati ve Lamborghini markalarını satın aldı.

porsche

Premium ve süper premium segmentlerde uzmanlaşmıştır. İlk Volkswagen fabrikasının kurucularından biri olmasına rağmen, kurduğu şirketin Alman devi ile birleşmesi ancak 2007 yılında gerçekleşti. Bugün müttefikler karşılıklı hissedarlardır. En ünlü modeller: Cayenne, Panamera.

Bentley

1929'da İngiliz premium otomobil üreticisi Rolls-Royce'a satıldı. 1997 yılında yaşanan finansal krizin ardından Rolls-Royce markası BMW'ye, Bentley markası ise Volkswagen'e satıldı. En ünlü modeller: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Bu marka Alman işgalinden, Sovyet döneminden sağ çıktı ve 1991 yılında Volkswagen ile birleşti. Stratejik ortağın değişimi, üretimi 5 kat artırmaya izin verdi. Bugün Skoda, kitlesel bütçe segmentinde uzmanlaşmıştır. En ünlü modeller: Octavia, Fabia, Yeti.

OTURMA YERİ

1986'da, finansal zorluklar nedeniyle, İtalyan endişesi FIAT, İspanyol otomobil üreticisinin hisselerinin% 99,9'unu Volkswagen grubuna sattı. Bugün marka, kitle segmentinde uzmanlaşmıştır. En ünlü modeller: Ibiza, Leon.

Lamborghini

60-70'lerin başında. Geçen yüzyılın, İtalyan spor otomobil üreticisi birkaç kez sahiplerini değiştirdi. 1998 yılında Audi AG tarafından satın alınan marka, kendisini Volkswagen'in kanatları altında bulmuştur. En ünlü modeller: Aventador, Huracan.

Bugatti

1956'da bu efsanevi marka aslında var olmaktan çıktı. 80'lerin sonlarında, İtalyan girişimci Romano Artioli üretimi canlandırdı ve 1998'de varlığı Volkswagen endişesine sattı. Bugün marka süper premium segmentte uzmanlaşmıştır. En iyi bilinen modeli: Veyron

Volkswagen'in başka hangi şirketleri var?

• ADAM- kamyon, kamyon traktörü, damperli kamyon, otobüs, hibrit ve dizel motor üreticisi;
• Scania- kamyon, kamyon traktörü, damperli kamyon, otobüs ve dizel motor üreticisi;
• Volkswagen Ticari Araçlar- ticari araç üreticisi (otobüs, minibüs, traktör);
• Ducati motoru- motosiklet üreticisi;
• ItalDesign Giugiaro- otomotiv tasarım stüdyosu.

Bir süredir Volkswagen'in dünyanın en büyük otomobil üreticisi olmak için İtalyan-Amerikan ittifakı Fiat-Chrysler'i satın alma niyetiyle ilgili söylentiler vardı, ancak anlaşma hiçbir zaman gerçekleşmedi.

Volkswagen Grubu, dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden biridir. Bugün 12 şirket içeriyor:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen ticari araçlar, Porsche ve Ducati.

Endişenin bir parçası olan her şirket hakkında birkaç gerçek.

Volkswagen şirketinin temeli, Adolf Hitler'in Almanya halkı için güvenilir ve ucuz bir araba yaratma ihtiyacını duyurduğu Berlin'de Ekim 1933'te başladı.

Dahi tasarımcı Ferdinand Porsche, Ocak 1934'te “halk arabası” (“Volks-Wagen”) olarak adlandırılan insanlar için ilk otomobilin çizimlerini sunan Fuhrer'in taleplerini metalde somutlaştırdı. Halk arabasının temeli, daha önce geliştirilen Porsche Typ 60 modeliydi.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, Volkswagen'in inşası üzerindeki çalışmalar askıya alındı ​​ve bitmemiş tesis, askeri ürünlerin üretimi için yeniden tasarlandı.

VW, iştiraklerini 1959'da Brezilya'da açtı - "Volkswagen do Brasil S.A." ve ardından Meksika'da "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

1974'te tanıtılan Golf I, neredeyse resmi olarak "golf sınıfı" olarak adlandırılan kompakt otomobil sınıfındaki rekabette yeni bir aşamaya işaret etti.

Volkswagen, dünyaya ikonik arabalar getirdi ve birçok araba nişinde kesinlikle lider durumda.

Autostadt, Volkswagen endişesinin, bireysel markalarının ve müşterilerinin iletişim platformu olan 5 km'den fazla uzunluğa ve 25 hektarlık bir alana sahip bir şehirde gerçek bir şehirdir. Kompleks, yılda yaklaşık 2 milyon kişinin ziyaret ettiği Almanya'nın en popüler turistik yerlerinden biridir. Volkswagen Autostadt, Wolfsburg'un merkezi ile Volkswagen fabrikası arasındaki yapay bir kanalın kıyısında yer almaktadır.

Volkswagen'in mükemmel bir ev stadyumu olan Volkswagen Arena ile kendi futbol takımı (VFL "Wolfsburg") vardır.

2. Volkswagen Ticari araçlar

Van, otobüs, kamyonet, kamyon ve kamyon çekici gibi ticari araçlar üreten Volkswagen Grubu'nun bir parçasıdır.

Bölüm başlangıçta VW'nin bir parçasıydı, ancak 1995'te Volkswagen Ticari Araçlar Yönetim Kurulu eski Başkanı Dr. Bernd Wiedemann, bölümün grubun bağımsız bir üretim birimine bölüneceğini duyurdu.

Audi endişesi, DKW, Horch, Audi ve Wanderer markaları altında otomobil ve motosiklet üreten dört şirketin birleşmesi sonucu oluşmuştur. 29 Haziran 1932'de Audi, Horch ve DKW fabrikaları birleşerek ünlü dört halkayla sembolize edilen Auto Union AG'yi oluşturdu.

1964 yılında şirket Volkswagen'in bir parçası oldu. 1965 yılında bağımsızlığını yitiren endişenin tüm yeni modellerinin Audi markası altında piyasaya sürülmesine karar verildi. Devralmanın ardından ilk günlerde Volkswagen, Audi'nin kendi araçlarını geliştirmesini istemiyordu. VW Zhuk modelini işletmenin tesislerinde üreteceklerdi. Ancak o zamanlar tasarım bölümünün başkanı olan Ludwig Kraus, modeli herkesten gizlice geliştirmeye karar verdi. Çalışmasının sonucu, 1968'de ortaya çıkan Audi 100 oldu.

1993 yılında, sonunda Macar ve Brezilya bölümlerini içeren Audi Grubu kuruldu, İngiliz Cosworth Teknolojisi, İtalyan Automobili Lamborghini ve İspanyol SEAT devralındı.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (kısaca: Lamborghini) lüks spor arabalar üreten bir İtalyan şirketidir. Bologna yakınlarındaki Sant 'Agata Bolognese köyünde bulunan şirket, 1963 yılında Ferruccio Lamborghini tarafından kuruldu.

1978'de petrol krizi nedeniyle şirket iflas etti. Sonraki 20 yıl boyunca, Automobili Lamborghini, Chrysler şirketine ve ardından M'tec'e (Megatech) aitti. 1998 yılında Audi AG şirketin sahibi oldu.

SEAT markasının tarihi 1919'a kadar uzanıyor. Ardından İtalyan FIAT şirketi, Barselona'nın bir banliyösü olan Martorell kasabasında şubesini açmaya karar verdi. 13 Kasım 1953'te ilk SEAT, Martorell fabrikasındaki montaj hattından çıktı.

30 Eylül 1982'de SEAT ile Volkswagen Grubu arasında bir işbirliği anlaşması imzalandı ve 9 Haziran 1986'da Volkswagen, İspanyol şirketin %51 hissesini satın aldı. 1990'da Volkswagen Grubu, SEAT'ın tam sahibi oldu.

Skoda markası altındaki ilk otomobiller 1919'da üretildi. 16 Nisan 1991'de Škoda, a.a.s.'nin %31'lik hissesinin satılması için bir anlaşma imzalandı. 620 milyon mark için VAG.

Aralık 1995'te VAG, 1,4 milyar mark ödeyerek hissesini %70'e çıkardı. Ocak 1998'de şirket adını Škoda Auto, a.s. olarak değiştirdi. VAG, kalan %30 hissenin 12,3 milyar kroon karşılığında satın alındığı Mayıs 2000'de nihai kontrolü aldı.

Skoda markasının daha detaylı tarihçesini sitemizden okuyabilirsiniz.

Ettore Bugatti, şirketini 1909'da kurdu. Type 16 ve Type 18 spor arabalar 1914'te üretildi. 1924'teki Avrupa Grand Prix'sinde, ilk dört sıranın tamamı Bugatti Type 35 tarafından alındı. Bugün Bugatti, pahalı spor arabaların üretimine odaklanmış durumda.

Bugatti markası 1998 yılında Volkswagen AG tarafından satın alındı. Sunulan ilk otomobil, ItalDesign stilisti Fabrizio Giugiaro tarafından yaratılan fiberglas EB118 coupe idi.

2005 yılında, Volkswagen endişesi, resmi olarak bugatti veyron 16.4 olarak adlandırılan yeni bir benzersiz modelin seri üretimine başladı.

8. Bentley, herkesin erişemeyeceği özel pahalı arabaların üretiminde uzmanlaşmış bir İngiliz şirketidir.

İngiliz otomobil üreticisi Bentley'in tarihi, 18 Ocak 1919'da Walter Owen Bentley, F. Barges ve G. Varley ile birlikte, o zamanlar için eşi görülmemiş 3 litrelik bir motora sahip ilk arabalarını geliştirdiğinde başladı.

Bentley 1930'dan beri lüks otomobiller üretiyor.

1952'de Bentley, Continental modelini tanıttı. Şimdiye kadarki en hızlı üretim sedanı haline gelen sportif iki kapılı bir otomobildi.

Bentley, Continental modelinin mükemmel iç kalitesi (Conolli'den deri, nadir ahşap veya cilalı alüminyumdan paneller) ve düşünceli şasi tasarımı ile ayırt edilen çeşitli çeşitlerini üretmeye devam ediyor.

Kısaltılmış bir tabana ve 6.8 litrelik Vickers turbo motoruna sahip en güçlü Continental T, 426 hp geliştirir. ve haklı olarak dünyanın en hızlı coupe'lerinden biri olarak kabul edilir.

Bentley, 1998'den beri Volkswagen Grubu'nun bir parçası.

9. MAN SE, kamyon, otobüs ve motor üretiminde uzmanlaşmış bir Alman mühendislik şirketidir. 1758 yılında kurulan şirket, daha önce Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Machine Factory Augsburg-Nürnberg, JSC) olarak adlandırılıyordu. Genel merkezi Münih'te bulunmaktadır.

Ocak 1943'ten Nisan 1945'e kadar MAN, Reich'ın emriyle Pz Kpfw V "Panther" tanklarını üretti.

1951'de şirket, ticari araçlar için ilk Alman egzoz turboşarjlı dizel motorunu geliştirdi.

1962'de MAN, Porsche Diesel Motorenbau'yu (1950'lerde ve 1960'ların başında Porsche KG'nin dizel traktör bölümü) devraldı.

1979'da MAN, Volkswagen ile MAN-VW markasını alan orta boy kamyonlar konusunda işbirliğine başladı.

Bugün MAN'ın ana hissedarı Volkswagen Grubu'dur (%75.03), geri kalan hisseler halka açık durumdadır. Mart 2013'te VW, MAN hisselerinin geri kalanını satın almak için bir ön teklifte bulundu. Şirketin satın alınması, MAN SE yönetim kurulu tarafından 6 Haziran'da yapılacak yıllık toplantıda değerlendirilecek.

10.Scania AB, 1920'den beri otobüs üreten İsveçli bir kamyon, otobüs ve endüstriyel ve deniz motorları üreticisidir. Genel merkezi İsveç, Södertälje'de bulunmaktadır.

1969'da Scania, İsveçli Saab şirketi ile birleşir. Ancak işbirliği uzun sürmedi ve 1995'te Scania yeniden bağımsız bir şirket oldu.

En büyük hissedarlar: Volkswagen AG (%70.94), MAN (%17.37).

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (tam adı Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Fahri Mühendislik Bilimleri Doktoru Ferdinand Porsche'nin Anonim Şirketi), 1931 yılında ünlü tasarımcı Ferdinand Porsche tarafından kurulmuş bir Alman mühendislik şirketidir. Merkez ve üretim merkezi Almanya'nın Stuttgart şehrinde bulunmaktadır.

1939'da şirketin ilk arabası olan Porsche 64 geliştirildi ve gelecekteki tüm Porsche'lerin atası oldu ve 1963'te şirketin en ünlü modeli Porsche 911 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sunuldu.

Aralık 2009'da şirket hisselerinin %49,9'u Volkswagen AG tarafından satın alındı. Ağustos 2012'de VW sonunda Porsche'yi devraldı.

12 Ducati Motor Holding S.p.A. İtalyan motosiklet üreticisidir.

Ducati, 1926 yılında Bologna'da kuruldu. Şirketin kurucuları Andriano ve Marcello Ducati kardeşlerdir. Her ikisi de radyo mühendisliği ile ilgileniyordu, bu nedenle şirketin ilk yönü tam olarak radyo mühendisliği üretimiydi. XX yüzyılın 20'li yıllarında, kornalara, hoparlörlere olan talep işlerini yaptı ve şirket iyi gelişti.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, radyo ekipmanına olan talep keskin bir şekilde düştü ve şirket devlet kontrolüne girdi. O zamanlar İtalya için ucuz ulaşım araçları yaratmak önemliydi, bu nedenle Ducati'nin faaliyetleri motosiklet ve velomobil üretimine yeniden yönlendirildi.

Daha 1950'lerin başında, Ducati İtalyan motosiklet pazarının yarısını fethetti. Bu zamana kadar hafif motosikletler giderek daha popüler hale geliyordu.

Ducati, Temmuz 2012'den beri Audi AG'nin bir bölümüdür.

Volkswagen Grubu aynı zamanda Japon şirketi Suzuki Motor Corporation'ın en büyük hissedarlarından biridir.

Bu yazıda, ne olduğunu kolayca öğrenebilmeniz için bilgileri sistematize ettik.VAG (VAG) ve yapısında neler olduğu ve ayrıca hangi marka otomobillerin endişeye dahil olduğu VAG. Eğitim ve işleyiş hakkında kısa sonuçlar çıkardık 1 Aralık 2019'da VAG.

Otomotiv dünyasında, herkesin ilk kez deşifre edemeyeceği çeşitli kısaltmalar kullanmak gelenekseldir. Sonuçta, bu kısaltmaların çoğu otomotiv şirketleri ve endişeleri için geçerlidir.

VAG, birkaç yıldır en yaygın ve iyi bilinen kısaltmalardan biri olarak kaldı. Sakinlerin şifresinin çözülmesi konusundaki görüşleri bölündü. Birçoğu bunun sadece VOLKSWAGEN'in kısaltılmış bir versiyonu olduğuna inanıyor, başka bir kısım Mercedes ve BMW dahil tüm Alman otomobillerinin VAG'a ait olduğunu iddia ediyor.

İşlerin gerçekte nasıl olduğunu anlamaya çalışalım.

VAG nasıl temsil edilir?

Daha önce, VAG kısaltması şu anlama gelir: Volkswagen Audi Grubu ama şu anda öyle Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG)... Başlıktaki ikinci kelime "anonim şirket" anlamına gelir.

Şu anda resmi bir Alman şirket adı var - Volkswagen Konzern, "Volkswagen Endişe" olarak tercüme edilir ve İngilizce konuşulan kaynaklarda Volkswagen Grubu'dur (Volkswagen şirketler grubu). Grubun merkezi Almanya'nın Wolfsburg kentinde bulunmaktadır.

VAG endişesine hangi otomobil markaları dahildir?

Bugün VAG endişesi 12 ayrı otomobil markasını içeriyor: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Ticari Araçlar ve Ducati.

2009 yazının sonunda. Porsche SE ve Volkswagen Grubu, Volkswagen ve Porsche AG'nin 2011 yılına kadar birleşme kararı aldığı bir anlaşmaya vardı.

Bu zamana kadar, VAG hisselerinin yaklaşık %50'si PORSCHE holdingine aitti. Buna karşılık VAG, PORSCHE AG araçlarını üretme hakkına sahip ara holding Porsche Zwischenholding GmbH'nin %100 hissesine sahiptir.

Volkswagen grubu, aşağıdaki markaların otomobil markalarını içerir:

• audi 1964 yılında Daimler-Benz'den satın alınan Auto Union grubunun son otomobil markasıdır.
• NSU Motorenwerke- 1969'da satın alındı ​​ve Audi Division'a girdi. 1977'den beri bağımsız bir marka olarak kullanılmamaktadır.
• Oturma yeri- 1986'da şirketteki kontrol hissesi (%53) devletten satın alındı. 1990'dan beri marka, pratikte şirketin hisselerinin %99,99'una sahip olan Volkswagen Grubu'nun malıdır.
• Škoda- 1991 yılında satın alındı
• Volkswagen Ticari Araçlar (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - Volkswagen AG'nin bir parçasıydı, ancak 1995'te grubun önceki başkanı Bernd Weidemann sayesinde Volkswagen Grubu içinde bağımsız bir bölüm haline geldi. Bölüm minibüs, otobüs ve traktör üretimi yapmaktadır.
• Bentley- (1998), İngiliz endişesi Vickers'tan Rolls-Royce ile birlikte satın aldı, ancak markanın kendisi BMW'ye satıldığından bağımsız olarak bu marka altında otomobil üretemez.
• Bugatti- (1998)
• Lamborghini - (1998)
• porsche

Endişe, otomobil, motosiklet, özel ekipman, motor vb. Üretimi yapan 342 şirketi içeriyor.

Volkswagen Grubu, 15 Avrupa ülkesinde ve Amerika, Asya ve Afrika'da altı ülkede 48 otomobil üreticisine sahiptir. Grubun işletmelerinde 370 binden fazla kişi çalışmakta, günde 26.600'den fazla otomobil üretilmekte ve dünyanın 150'den fazla ülkesinde otomobillerin yetkili satış ve servisi gerçekleştirilmektedir.

Böylece, endişeVAG, büyük otomobil devleri tarafından daha küçük otomobil markalarını satın almak amacıyla kuruldu. Bize göre, bu aşağıdaki nedenlerle yapıldı:

1. Otomobil üreticileri arasında hayali rekabet yaratmak;
2. Avrupa otomobil pazarındaki fiyatlandırma koşullarınızı dikte edin.

Bugün, kelimenin tam anlamıyla Almanca'dan Volkswagen anonim şirketi olarak tercüme edilen Volkswagen aktiengesellschaft hakkında konuşacağız. Evet, VAG'ın anlamı budur, ancak ülkemizde herkes VAG'ın Volkswagen Audi Grubu olduğunu düşünmeye alışkındır, ancak bu daha popüler bir isimdir.

VAG, bazen Volkswagen Konzern, Volkswagen Grubu, VW Grubu olarak da adlandırılır.

Bakalım Volkswagen aktiengesellschaft neymiş. Bu anonim şirket, otomobil üretimi ve onunla bağlantılı her şeyle uğraşan 342 şirketi içermektedir. Şirket içinde, endişe sahibinin net bir resmini sağlamayan küçük bir yasal karışıklık var. Volkswagen, yüzde 50,73 ile kısmen Porsche automobil Holding SE'ye aittir. Buna karşılık, Volkswagen AG, Porsche Zwischenholding GmbH holdinginin %49,9'una sahiptir. Yani bugün Volkswagen ve Porsche'den oluşan böyle bir otomobil devi. Şirket, tek bir Volkswagen Porsche yapısı içinde birleşmeyi bile müzakere ediyor.

Yine de, bir şirketin bu kadar çok otomobil markasına sahip olması nasıl oldu? Mesele şu ki, geçen yüzyılın sonunda Volkswagen ciddi mali sıkıntılar yaşıyordu. 1993 yılında Ferdinand Piech, şirketin en derin krizden çıkmasına yardımcı olan endişe yönetim kurulu başkanlığına atandı.

O anda zayıf otomobil markalarını satın alırken işletmenin işini iyi bir şekilde optimize etmeyi ve krizden çıkmayı başardı.

Volkswagen aktiengesellschaft'ta hangi markalar var?

1. - araba üretir

2. - şirket 1964 yılında daimler-benz'den satın alındı.

3. - şirket 1991 yılında satın alındı.

4. 1986 yılında devletten satın alınan bir İtalyan binek otomobil markasıdır.

5. Bentley - premium segmentteki otomobiller, marka 1998'de satın alındı.

6.Lamborghini, 1998'de satın alan Audi'ye ait bir süper otomobil şirketidir.

7.Porsche - hisselerle ilgili karışıklığı zaten söyledik, ancak yine de Porsche'lerin Volkswagen'in bir parçası olduğuna inanılıyor.

8.Ducati Motor, BDT'de az bilinen, ancak yurtdışında çok popüler olan bir markadır ve 2012 yılında Audi tarafından da satın alınan premium motosikletlerin üretimi ile uğraşmaktadır.

Scania AB - 2009 yılında hisselerin% 70'i satın alındı, şirket bu arada Rusya Federasyonu'nda büyük talep gören kamyon traktörleri ve kamyonlar üretiyor.

2011 yılında %56'sını satın aldığı Man, yarı römork traktör, kamyon, damperli kamyon ve otobüs üretimi de yapmaktadır.

Ticari araç üreten Volkswagen Ticari Araçlar adlı başka bir şirket daha var. Bunlar Volkswagen Crafter gibi arabalar.

VAG hakkında bazı gerçekler

2005 endişesi 5.22 milyon araba üretti

2006 yılında, endişe 5,72 milyon araç sattı, bu dönem için net kar 2,75 milyar avroya ulaştı (Merhaba AvtoVAZ)

Otomobillerle özellikle ilgilenmeyen bir kişiye, dünyada çok sayıda bağımsız otomobil üreticisi varmış gibi görünebilir. Aslında, otomobil markaları arasında, birkaç otomobil üreticisini içeren dev endişeler ve ittifaklar ayırt edilebilir. O halde otomobil markaları arasında kimin kime ait olduğunu görelim.

KaygıVolkswagen

Endişenin ana şirketi, VolkswagenAG... Volkswagen AG, prestijli otomobil üreticisinin sahibi olan ara holding Porsche Zwischenholding GmbH'nin tamamen sahibidir. porscheA.G. Pekala, Volkswagen AG'nin %50,73'ü, şirketin kurucusu Ferdinand Porsche ve kız kardeşi Louise Piëch'in soyundan gelen Porsche ve Piëch ailelerine ait olan Porsche S.E. holdingine aittir. Volkswagen endişesi şirketleri de kapsıyor audi(Daimler-Benz'den satın alındı) OTURMA YERİ, Skoda, Bentley, Bugatti ve Lamborghini... Artı kamyon ve otobüs üreticileri ADAM(Volkswagen, hisselerin %55,9'una sahiptir) ve Scania (70,94%).

Şirkettoyota

Japon şirketi Toyota Motor Corp.'un başkanı. şirketin kurucusunun torunu Akio Toyoda'dır. Şirketin hisselerinin %6,29'u The Master Trust Bank of Japan'a, %6,29'u Japan Trustee Services Bank'a, %5,81'i Toyota Industries Corporation'a ve ayrıca %9'u hazine hissesidir. Japon üreticiler arasında Toyota en fazla markaya sahiptir: Lexus(şirket, Toyota tarafından lüks otomobil üreticisi olarak kuruldu), Subaru, Daihatsu , filiz(ABD'de satılık genç tasarımlı arabalar) ve Hino(kamyon ve otobüs üretmektedir).

ŞirketHonda

Başka bir Japon otomobil üreticisi Honda'nın sadece bir markası var ve bu da Honda tarafından lüks otomobil üretimi için yaratılmış - acur.

Kaygıpeugeot -Citroen

PSA Peugeot ile görüntü

Endişe, Volkswagen'den sonra Avrupa'nın en büyük ikinci otomobil üreticisidir. Endişenin en büyük hissedarları Peugeot ailesi - hisselerin% 14'ü, Çinli otomobil üreticisi DongFeng -% 14 ve Fransız hükümeti -% 14. Şirketlerin endişe içindeki ilişkilerine gelince, Peugeot SA, Citroen hisselerinin %89,95'ine sahip.

İttifakRenault-Nissan

Renault-Nissan İttifakı 1999 yılında kuruldu ve makine mühendisliği geliştirme alanındaki şirketler arasında stratejik bir ortaklıktır. Şirketlerin sahiplerine gelince, Renault hisselerinin %15,01'i Fransız hükümetine ve %15'i Nissan'a ait. Renault'nun Nissan'daki payı ise yüzde 43.4. Renault, aşağıdaki markaları kısmen veya tamamen kontrol etmektedir: Daçya (99,43%), Samsungmotorlar (80,1%), AvtoVAZ(hisselerin %50'sinden fazlası).

Nissan sadece kendi bölümünü kontrol ediyor. sonsuz, prestijli otomobil üretimi yapan ve marka Datsunşu anda Hindistan, Endonezya, Güney Afrika ve Rusya'da satılık ekonomik arabalar üretiyor.

KaygıGenelmotorlar

Amerikan endişesi General Motors şu anda aşağıdaki markalara sahiptir: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel ve Opel... Ayrıca, GM'nin yan kuruluşu GM Auslandsprojekte GMBH, GM-AvtoVAZ'ın Chevrolet Niva araçları üreten ortak girişimi GM-AvtoVAZ'da %41.6 hisseye sahiptir.

Endişe şu anda devlet tarafından kontrol ediliyor (hisselerin %61'i). Endişenin geri kalan hissedarları ABD Birleşik Otomobil İşçileri Sendikası (%17,5) ve Kanada Hükümetidir (%12). Hisselerin geri kalan %9,5'i çeşitli büyük alacaklılara aittir.

ŞirketFord

Ford şu anda Ford ailesi tarafından kontrol ediliyor ve hisselerin %40'ına sahip. Efsanevi Henry Ford'un torunu William Ford Jr., şirketin yönetim kurulu başkanı olarak görev yapıyor. 2008 krizinden önce Ford, Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo ve Aston Martin gibi markaların yanı sıra Japon Mazda'nın %33'üne sahipti. Kriz nedeniyle, Lincoln hariç tüm markalar satıldı ve Mazda'daki hisse %13'e (ve 2010'da - genellikle %3'e) düşürüldü. Jaguar ve Land Rover, Hintli Tata Motors şirketi tarafından, Volvo Çinli Geely tarafından satın alındı, Aston Martin bir yatırımcı konsorsiyumuna satıldı, aslında bağımsız bir marka haline geldi. Sonuç olarak, şu anda Ford sadece markanın sahibidir. Lincoln, lüks arabalar üreten.

KaygıFiat

İtalyan endişesi, aşağıdaki gibi markaları topladı: AlfaRomeo, Ferrari, Maserati ve Lancia... Artı, 2014'ün başlarında Fiat, Amerikan otomobil üreticisini tamamen satın aldı. Chrysler pullarla birlikte cip, Atlatmak ve Veri deposu... Endişenin bugün en büyük sahipleri Agnelli ailesi (hisselerin %30,5'i) ve Sermaye Araştırma ve Yönetimi (%5,2)'dir.

KaygıBMW

Geçen yüzyılın 50'li yıllarının sonunda, Bavyera endişesi BMW büyük kayıplara uğradı. Bu sırada, BMW hissedarlarından biri olan sanayici Herbert Quandt, şirkette büyük bir hisse satın aldı ve aslında onu iflastan ve ebedi rakibi Daimler'e satmaktan kurtardı. Kvant ailesi bugün hala şirketin hisselerinin %46,6'sına sahip. Şirketin hisselerinin geri kalan %53,3'ü piyasada işlem görmektedir. Endişe, aşağıdaki gibi markalara sahiptir: Rulo-Royce ve MİNİ.

KaygıDaimler

Endişenin ana hissedarları Arap yatırım fonu Aabar Investments (%9,1), Kuveyt hükümeti (%7,2) ve Dubai Emirliği (yaklaşık %2). Daimler markalı otomobiller üretiyor Mercedes-Benz, Maybach ve Akıllı... Endişe ayrıca Rus kamyon üreticisinin - şirketin hisselerinin% 15'ine sahip. Kamaz».

Kaygıhyundai

Güney Kore'nin en büyük otomobil üreticisi, kendi markasına ek olarak, markanın %38,67 hissesine de sahip. KİA(şirket, Hyundai Motor Group'un bir parçasıdır).

Bağımsız otomobil üreticileri

Herhangi bir ittifakı olmayan ve başka markalara sahip olmayan popüler markalar arasında üç Japon otomobil üreticisi var - Mazda, Mitsubishi ve Suzuki.

Ancak bugünün gerçekleri, gelecekte bağımsız otomobil üreticilerinin hayatta kalmasının giderek daha zor olacağını gösteriyor. Araçlarınızı dünyanın her yerine satmak için, ya ortaklar tarafından ya da çeşitli markalardan oluşan bir parti tarafından sağlanan sağlam bir "temel"e sahip olmanız gerekir. Otuz yıl önce, bir zamanlar Ford'un başkanı ve Chrysler'in yönetim kurulu başkanı olan efsanevi yönetici Lee Iacocca, 21. yüzyılın başlarında dünyada sadece az sayıda otomobil üreticisinin kalacağını öne sürdü.