Volkswagen Passat - Frwiki.wiki

Homonim cikkeket lásd a Passat-ban .

Volkswagen Passat
Passat B8 szavazott „ Év Autója ” 2015-ben az európai
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	2015 -
Termelés	30 000 000 példány
Osztály	Családi autó
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k)	2, 3, 4, 5 ajtó
A modellek időrendje
Volkswagen Type 3 Volkswagen Type 4: 411, 412 Volkswagen K70

A Volkswagen Passat egy ötüléses autós családi család, az építtető német Volkswagen . Neve a német " Passat " -ról származik , ami "kereskedelmi szél ".

A márka választékában a Golf / Jetta és az Arteon között helyezkedik el . A németországi Emdenben készül .

A 2015 , a Volkswagen Passat szavazott „ Év Autója ”.

1973 óta a Passats nyolc generációja szabadult fel.

Összegzés

• 1 Passat B1 (1973-1980)
  • 1,1 B1 Európában
  • 1,2 B1 Brazíliában
  • 1,3 B1 Észak-Amerikában
  • 1.4 Motorok
• 2 Passat B2 (1980-1988)
  • 2.1 Motorok
  • 2.2. 1985 újraszerkesztése
• 3 Passat B3 (1988-1993)
  • 3.1 Motorok
• 4 Passat B4 (1993-1996)
  • 4.1 Motorok
• 5 Passat B5 (1996-2005)
  • 5.1 Motorok
    • 5.1.1 Benzinmotorok
    • 5.1.2 Dízelmotorok
  • 5.2 Passat B5.5 (újraszerkesztés)
    • 5.2.1 B5.5 verzió
  • 5.3 Passat W8
• 6 Passat B6 (2005-2010)
  • 6.1 Benzinmotorok
  • 6.2 Dízelmotorok
  • 6.3 Passat R36
  • 6.4 Passat CC
• 7 Passat B7 (2010 - 2015)
  • 7.1 Motorok
  • 7.2 A karosszéria típusai
    • 7.2.1 Szalon
    • 7.2.2 Kombi
    • 7.2.3 Alltrack
  • 7,3 NMS
• 8 Passat B8 (2015 -)
  • 8.1 . 2. szakasz
  • 8.2 Motorok
  • 8.3 Befejezés
  • 8.4 Egyéb változatok
    • 8.4.1 GTE
  • 8,5 NMS
• 9 Megjegyzések és hivatkozások
• 10 Lásd még

Passat B1 (1973-1980)

Volkswagen Passat B1
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	1973 - 1980 1. fázis: 1973 - 1977 2. fázis: 1977 - 1980
Osztály	Családi autó
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin és dízel
Motor (ok)	Lényeg : 1,3 54 LE 1,5 70/7574 / 84 LE 1,6 78 LE 1,8 Dízel : 1,5 47 LE
Sebességváltó	BVM 4/5 sebességfokozat
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k)	2/4 ajtó 3/5 ajtó (> 1975)
Méretek
Hossz	4190 mm
Szélesség	1600 mm
Magasság	1360 mm
Tengelytávolság	2470 mm

B1 Európában

Az első Volkswagen Passatot 1973-ban dobták piacra 2 vagy 4 ajtóban (és nem 3 és 5 ajtóban, a két térfogatú sziluett akkoriban nem ment, nem volt szisztematikusan párosítva egy ferdehátúval). Mint a Citroën GS , Peugeot 104 vagy Alfa Romeo Alfasud az 1970-es, a Passat valóban született nélkül csomagtérajtót. Külsőleg ez a két test ugyanaz a kialakítás, Giorgetto Giugiaro olasz tervezőnek köszönhetően . Valójában az első Passat az egy évvel korábban bemutatott Audi 80 gyorskötésű változata , és a platform, valamint a mechanika hasonló mindkét modellhez. A ferdehátú csak 1975 januárjában érkezik a Passat-ra. 1974-ben vezették be a kocsiváltozatot. Európában a Passatot két hosszirányú motor közül választhatták az elülső túlnyúláson, ellentétben a keresztirányú motorral rendelkező Golf és Jetta modellekkel.

A Passat volt az egyik legmodernebb családi autó Európában , és célja az volt, hogy cserélje ki az öregedési Volkswagen Type 3 és 4 Passat szavazott Autó kerekek 1974-ben egy év után a testvér European Car nevezték. Az év 1973 Platformja B1 volt.

A Passatot eredetileg 1,3 literes ( 55 LE (40 kW , 54 LE ) OHC 4 hengeres és 1,5 literes ( 75 LE (55 kW , 74 LE ) / 85 LE (63 kW , 84 LE ) motorral szerelték fel) )) Ezek a benzinmotorok megegyeztek az Audi 80-as motorjaival.

Az egész palettát 1977-ben kapták meg (1978-ban indították el Európán kívül), belső fejlesztéssel és korszerűsített kivitelben.

• 

  Egy 1973-as VW Passat B1 Coupe

• 

  Volkswagen Passat B1 Variant 5 ajtós

• 

  Volkswagen Passat B1 2. fázis

B1 Brazíliában

A Brazíliában , a Passat B1 állították elő 1974-ig 1988 óta az Audi 80 kereskedelmi forgalomba nem került Brazíliában, nem volt szükség, hogy a Passat egy másik előlapot. Hosszú életciklusa során számos olyan fejlesztés történt a B2 platformon, mint például az 1,6 és 1,8 literes motorok , 1985-ben egy speciális brazil emelőfelület és egy ötfokozatú váltó . Bevezették a Passat TS 1.6 és később a Passat GTS 1.8 Pointer nevű sportverziót is.

B1 Észak-Amerikában

Észak-Amerikában az autót Volkswagen Dasher néven forgalmazzák. Két- és négyajtós szedánként, kombiként volt kapható, és 1974-ben dobták piacra. Az egyetlen elérhető motor akkor egy négyhengeres soros, 1,5 literes karburátor volt, amely 75 LE (56 kW ) (vagy 70 LE (52 kW ) 1975-ben), az 1976-os évtől kezdve Bosch 1,6 literes, 78 LE (58 kW ) négyhengeres befecskendezéssel váltotta fel . Az észak-amerikai modelleket DOT szabványos fényszórókkal szerelték fel.

1978-ban a Dashert kap facelift, mint a Passat, a négy zárt gerendák és a lökhárító a poliuretán . 1979-ben bemutatták az 1,5 literes dízelt, amely aztán 48 lóerős (35 kW ) teljesítményt fejlesztett az 1130 kg-os autóhoz. Ez a dízel Passat 0 - 100 km / h- t ér el 19,4 másodperc alatt, 6,2 másodperccel többet, mint a benzinmotor. Az összes benzinegységet Észak-Amerikában 1981-ben szüntették meg, felkészülve a következő generációra.

Motorizációk

VW Passat B1 (1973–1980)	1,3 (1978.02.02-ig)	1.3 (1978.02.02-tól)	1,5 (1974. 07-ig)	1.5. (1974–07 / 1975)	1,5 (1975.07-ig)	1.6 (1975.08.08-tól)	1.6 (1975.08.08-tól)	GLI (1979. 02. napjától )	1,5 dízel (1978.08.08-tól)
Motor :	4 henger egy sorban (négyütemű)
Motor kód:	ZA	FY	ZB	YJ	ZC	YN	YP	YS	CK
Elmozdulás:	1297 cm 3	1 272 cm 3	1471 cm 3			1588 cm 3			1471 cm 3
Furat × löket:	75 × 73,4 mm	75 × 72 mm	76,5 × 80 mm			79,5 × 80 mm			76,5 × 80 mm
Tömörítés:	8.5	8.2	9.7	8.2	9.7	8.2	8.2	9.5	23.5
Max erő fordulatszámnál:	40 kW (55 LE) 5500	40 kW (55 LE) 5800	55 kW (75 LE) 5800	55 kW (75 LE) 5800	63 kW (85 LE) 5800	55 kW (75 LE) 5600	63 kW (85 LE) 5600	81 kW (110 LE) 6100	37 kW (50 LE) 5000
Max nyomaték fordulatszámnál:	94 N m 2 500	92 N m 3 500	116 N m 3 500	114 N m 3 500	123 N m 4000	119 N m 3 200	124 N m 3 200	137 N m 5000	80 N m 3000
Karburáció:	Solex porlasztó							Mechanikus befecskendezés (Bosch K-Jetronic)	Dízelelosztó szivattyú
Terjesztés:	Felső vezérműtengely fogazott övvel
Hűtés:	vízzel
Sebességváltó:	Manuális 4 sebességes automatikus opció 75/85 LE teljesítményhez.
Első felfüggesztés:	Macpherson
Hátsó felfüggesztés:	Torziós rúd, Panhard rúd oldalirányú irányításhoz, tekercsrugók
Fékezés:	Első tárcsafékek (Ø 239 mm), hátsó dobok (önbeállítható a 79-es modellévtől), fék szervo
Irány:	Rack
Karosszéria:	Önhordó acéllemez héj
Első / hátsó vágány:	1340/1350 mm
Tengelytávolság:	2470 mm
Hossz:	4190 mm (08/77-től: 4265–4,290 mm )
Súly :	880–995 kg
Maximális sebesség :	150 km / h	150 km / h	155–160 km / h	155–160 km / h	163–168 km / h	156–160 km / h	165–173 km / h	185 km / h	141 km / h
Gyorsulás 0–100 km / h:	16–17 s	16–17 s	13,5–16 s	13,5–16 s	12–15 s	13,5–16 s	12–14,5 s	10,5–11,5 s	20,5–21,5 s
Fogyasztás liter / 100 kilométerben:	9–10 É	9–10 É	10,5–11,5 S	10,5–11,5 N	10.0–11.0 S	10,5–11,0 N	10,5–11,0 N	10.5 S	7,5 D

Passat B2 (1980-1988)

Volkswagen Passat B2
Más néven	Nissan Santana (Japán) Volkswagen Carat Volkswagen Corsar Volkswagen Quantum Volkswagen Santana
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	1980 - 1988 1. szakasz: 1980 - 1985 2. szakasz: 1985 - 1988
Osztály	Családi szedán
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin és dízel
Méretek
Hossz	4435 mm
Szélesség	1685 mm
Magasság	1385 mm
Tengelytávolság	2550 mm

A második generációs Volkswagen Passat 1981-ben jelent meg. A B2 nevű platform valamivel hosszabb volt, és az autó új stílusa a Passat-ként azonnal azonosíthatóvá tette, ellentétben a legkézenfekvőbb téglalap alakú fényszórókkal. A Passat ferdehátú és kombi (Variant) mellett volt még egy klasszikus markolatú szedán is, amelyet az 1985-ös átalakításig Volkswagen Santana néven értékesítettek Európában. Észak-Amerikában a Passat / Santanát Volkswagen Quantum néven értékesítették, háromajtós ferdehátúként , négyajtós szedánként és kombiként kapható, de az ötajtós ferdehátú soha nem volt ott értékesítve, és a háromajtós szedán utána megszűnt. kevesebb, mint két év. A négykerék-meghajtású Syncro változatot 1984 októberében mutatták be, kezdetben csak az erősebb 5 hengeres motorral.

A Santanát Kínában, Brazíliában, Mexikóban (Corsar néven 1984-től 1988-ig) és Argentínában (a Carat 1987 és 1991 között) is gyártották. Brazíliában a Santana kombi Quantum néven kelt el. A Passat szedánt és kombi-t 1987-ig gyártották Dél-Afrikában a helyi piac számára.

Az előző generációhoz hasonlóan a Passat B2-t is főleg négyhengeres benzin- és dízelmotorokkal értékesítették. A Passat B1-től eltérően azonban a sorozat csúcsa az Audi és a VW 5-hengeres 1,9-2,2 literes motorokat kapta . A négy- és ötfokozatú kézi sebességváltó, valamint a háromfokozatú automata mellett a Passat / Santana a Volkswagen érdekes 4 + E sebességváltójával is megvásárolható volt. A „Formel E” néven is emlegetett készüléknek különösen magas volt az utolsó sebességfokozata, amely a szabadonfutó mechanizmussal kombinálva lehetővé tette az üzemanyag-fogyasztás csökkentését. Néhány piacon automata start / stop rendszer is elérhető volt. A Passat Variant Syncro-ban használt négykerék-meghajtó rendszer az Audi 80 quattro és nem a Volkswagen Golf Syncro rendszerét használta. A Syncro futóműve szinte teljesen más volt, ehhez átviteli alagútra, áthelyezett gáztartályra és a pótkerék házának eltávolítására volt szükség, hogy helyet kapjon az összetett hátsó tengely számára. Csak a kombi verziót, a legkeresettebbet módosították. A Syncro rendszer az észak-amerikai piacon is elérhető volt, csak az 5 hengeres motorral.

• 

  VW Passat B2 5 ajtós 1. fázis

• 

  Volkswagen Quantum Wagon (USA)

Motorizációk

Modell	Karburálás	Hengerekből	Elmozdulás cm 3	Max erő kW (hp) fordulat / perc	Max nyomaték N m fordulat / perc	Motorkód	Katalizátor	Termelés	Megjegyzések
1.3	Karburátor	4	1272	40 (55) / 5800	90/3400	FY	10 / 1980–07 / 1983	-
1.3	Karburátor	4	1272	44 (60) / 5800	95/3 800	F Z	-	10 / 1980–07 / 1983	Export modell
1.3	Karburátor	4	1296	44 (60) / 5600	100/3500	EP	-	08 / 1983–07 / 1986
1.6	Karburátor	4	1588	48 (65) / 5000	115/3000	WP	-	10 / 1980–12 / 1981	Alacsonyabb oktánszámú országok esetében
1.6	Karburátor	4	1588	51 (70) / 5600	121/3000	YY	-	10 / 1980–07 / 1981	Mert Ausztria
1.6	Karburátor	4	1588	51 (70) / 5.200	123/3200	WVA	-	08 / 1981–07 / 1983	Ausztria részéről
1.6	Karburátor	4	1588	55 (75) / 5600	119/3000	WY	-	11 / 1980–07 / 1983	Svájc és Svédország számára
1.6	Karburátor	4	1588	55 (75) / 5600	121/3200	YN	-	10 / 1980–07 / 1981
1.6	Karburátor	4	1588	55 (75) / 5600	121/3200	WV	-	08 / 1981–07 / 1983
1.6	Karburátor	4	1588	63 (85) / 5600	127/3200	YP	-	1982 02–12 / 1982
1.6	Karburátor	4	1595	51 (70) / 5.200	118/2700	PP	G-Kat	03 / 1987–03 / 1988
1.6	Karburátor	4	1595	53 (72) / 5.200	120/2 700	RL	U-Kat	1986–03 / 1988
1.6	Karburátor	4	1595	55 (75) / 5500	125/2500	JU	-	08 / 1983–07 / 1987
1.6	Karburátor	4	1595	55 (75) / 5000	125/2500	DT	-	08 / 1983–03 / 1988
1.7	Karburátor	4	1715	54. (73) / 5000	122/3000	WT	-	08 / 1981–07 / 1983	Csak az USA-ban
1.8	Karburátor	4	1781	64 (87) / 5000	143/3200	RM	U-Kat	10 / 1986–03 / 1988
1.8	Karburátor	4	1781	66 (90) / 5.200	145/3300	DS	-	1983–03 / 1988
1.8	Karburátor	4	1781	66 (90) / 5.200	145/3300	JV	-	08 / 1983–12 / 1987
1.8	KE- Jetronic injekció	4	1781	66 (90) / 5500	137/3250	JN	G-Kat	01 / 1984–03 / 1988
1.8	K- Jetronic injekció	4	1781	82 (112) / 5800	160/3500	DZ	-	1984 / 03–12 / 1984
1.9	Karburátor	5.	1921	85 (115) / 5900	154/3 ​​700	WN	-	10 / 1980–07 / 1983
2.0	K-Jetronic injekció	5.	1994	83 (113) / 5400	160/3200	SK	U-Kat	1986–11 / 1986
2.0	K-Jetronic injekció	5.	1994	85 (115) / 5400	165/3200	JS	-	08 / 1983–03 / 1988
2.0	K-Jetronic injekció	5.	1994	85 (115) / 5400	165/3200	HP	-	08 / 1983–03 / 1988	EGR szeleppel; Svájc és Svédország esetében
2.0	Többpontos injekció	5.	1994	103 (140) / 6400	175/4800	JD	-	01 / 1987–10 / 1989	20 szelep; csak Japánban
2.1	K-Jetronic injekció	5.	2144	85 (115) / 5300	168/4000	MI	-	04 / 1981–07 / 1983	EGR szeleppel; Svájc és Svédország esetében
2.2	KE-Jetronic injekció	5.	2226	85 (115) / 5500	165/2500	KX	G-Kat	08 / 1985–03 / 1988
2.2	K-Jetronic injekció	5.	2226	100 (136) / 5700	184/3550	KV	-	01 / 1985–03 / 1988
2.2	K-Jetronic injekció	5.	2226	100 (136) / 5700	184/3550	HY	-	08 / 1984–03 / 1988	EGR szeleppel; Svájc és Svédország esetében
2.2	KE-Jetronic injekció	5.	2226	88 (120) / 5500	170/3000	JT	G-Kat	08 / 1985–07 / 1988	Csak a Syncro-n
1,6 D	Ricardo Prechamber	4	1588	40 (54) / 4800	102/2000	CR	-	10 / 1980–07 / 1982
1,6 D	Ricardo Prechamber	4	1588	40 (54) / 4800	100/2 300	JK	-	08 / 1982–03 / 1988
1,6 TD	Kipufogógáz-turbófeltöltő	4	1588	51 (70) / 4500	133/2500	CY	-	08 / 1981–03 / 1988
1,6 TD	Kipufogógáz-turbófeltöltő	4	1588	51 (70) / 4500	133/2800	MD	-	08 / 1984–07 / 1985	Csak az USA-ban
1,6 TDS	Kipufogógáz-turbófeltöltő közbenső hűtővel	4	1588	59 (80) / 4500	155/2600	RA	-	05 / 1986–03 / 1988	csak tesztjárművekbe, később pedig a Golf II-be szerelték

Szín jelmagyarázat: Benzin ; Dízel

1985 újraszerkesztése

Volkswagen Passat B2 Variant

1985-ben a sorozat enyhe javítást kapott, új, nagyobb lökhárítókkal, néhány belső változtatással, valamint a hatchback változatok új hűtőrácsával és hátsó lámpáival. A kétajtós ferdehátú változat megszűnt, mivel a Santana nevet elvetették Európában. Az elülső rész most ugyanaz volt a hatchback-eken, mint a kombi változatoknál. Az észak-amerikai változat, más néven Quantum, az európai változat kivetítőivel volt felszerelve, amelyek kompozit anyagokból készültek.

1988. március 31-én a Németországra korlátozott termelés 3 345 248 darabot tett ki (bár a Syncro modelleket júniusig gyártották). A globális termelés legalább 4,5 millió darabot tesz ki.

Passat B3 (1988-1993)

Volkswagen Passat B3
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	1988 - 1993
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin és dízel
Motor (ok)	Lényeg : 1,6 72/75 LE 1,8 75/90/107/112 LE 1,8 16S 136 LE 1,8 G60 160 LE 2,0 115 LE 2,0 16S 136 LE 2,8 VR6 174 LE Dízel : 1,6 dT 80 LE 1,9 d 68 LE 1,9 dT 75 LE
Méretek
Hossz	4,575 mm
Szélesség	1705 mm
Magasság	1 430 mm
Tengelytávolság	2,625 mm

VW Passat Variant (kombi)

A harmadik generációs Passat, a B3 vagy 35i 1988-ban került bevezetésre Európában, 1989-ben az Egyesült Államokban, végül 1995-ben Dél-Amerikában. Ez utóbbi sokkal ívesebb stílust választ, ami a Ford Sierrára vagy a Bikára gondolhat .

Ez az első passat, amelyet egy Volkswagen futóműre építettek, ellentétben a 2 régivel, amely egy Audi futóművet vett alapul . Ennek ellenére ez a platform nagyrészt a Golf Mk2 platformjára épült .

Ezen a modellen avatják fel a Volkswagen a Volkswagenből jól ismert híres légkondicionáló berendezését, a Climatronic rendszert is .

Motorizációk

A motorok keresztirányú beépítése miatt nem lehetnek hosszabbak, mint négyhengeresek, ezért az ötös henger felszerelése nem volt lehetséges az előző modellhez hasonlóan. Csak a VR6 motor fejlesztése után lehetett hathengereset felszerelni.

A B3 sorozatú motorok teljesítménye 53 kW-tól (72 LE) (1,6-os karburátorral, 1989-ig) és 128 kW-ig (174 LE) változott az erős VR6-hoz (1991-től). 1988 és 1992 között a soros négyhengeres motorral és a G-Lader kompresszorral rendelkező Passat G60 160 LE teljesítményt produkált. A dízelmotorok közvetett kamra előtti Ricardo befecskendezések voltak turbófeltöltővel vagy anélkül . Teljesítményük 50 és 59 kW (68 és 80 LE) között volt. Ausztriában a dízelmotor csak turbófeltöltővel és 80 LE-vel volt elérhető.

VW Passat B3	1.6			1.8
Termelés	02 / 1988–07 / 1989	02 / 1988–07 / 1990	02 / 1988–09 / 1993	08 / 1990–09 / 1993	02 / 1988–06 / 1990	07 / 1990–07 / 1991	08 / 1991–09 / 1993	02 / 1988–07 / 1990		07 / 1988–09 / 1993
Motor típusa	4 henger sorban
Szelepek száma hengerenként	2									4
terjesztés	Egyetlen felső vezérműtengely fogazott övvel.									Dupla felső vezérműtengely fogazott övvel.
Karburálás	Karburátor	Mono- Jetronic injekció	Karburátor	Mono- Motronic injekció	Mono-Jetronic injekció	Mono-Motronic injekció		Digifant injekció	K- Jetronic injekció
Hűtés	Vízzel
Motorkód	RF	1F	EZ, ABN	AAM	RP		ABS	PF	PB	KR
Furat × stroke	81,0 × 77,4 mm			81,0 × 86,4 mm
Elmozdulás	1595 cm 3			1781 cm 3
Tömörítési arány	9.0: 1						10.0: 1
max erő	53 kW (72 LE) a 5200 rpm		55 kW (75 LE) a 5200 rpm	55 kW (75 LE) a 5000 rpm	66 kW (90 LE) a 5,250 rpm	66 kW (90 LE) a 5400 rpm	66 kW (90 LE) a 5500 rpm	79 kW (107 LE) a 5400 rpm	82 kW (112 LE) a 5400 rpm	100 kW (136 LE) a 6300 rpm
Max. Nyomaték	120 N m- at 2700 rpm	125 N m- at 2,750 rpm	125 N m- at 2600 rpm	140 N m- at 2500 rpm	142 N m- at 3000 rpm	142 N m- at 2600 rpm	145 N m- at 2500 rpm	154 N m- at 3800 rpm	159 N m- at 4000 rpm	162 N m- at 4800 rpm
Terjedés	elsőkerék meghajtású
Normál sebességváltó	4 sebességes kézi			5 sebességes kézi
Opcionális sebességváltó	5 sebességes kézi			-	4 fokozatú automata					-
Első felfüggesztés	Felfüggesztési lábak, lengőkarok, tekercsrugók
Hátsó felfüggesztés	Torziós rúd, tekercsrugók
Fékezés	Első tárcsafékek, hátsó dobfékek, fékerősítő, ABS						Első és hátsó tárcsafékek, fékerősítő, ABS
Irány	Rack és fogaskerék szervokormányral
Test	Önhordó acéllemez héj
Első / hátsó vágány	1485/1425 mm
Tengelytávolság	2 625 mm (limuzin), 2 630 mm (változat \ Estate)
Méretek	458 × 171 × 143 cm (limuzin), 458 × 172 × 146 cm (változat \ törés)
Maximális sebesség	161–169 km / h		165–171 km / h		170–177 km / h			184–190 km / h	188–192 km / h	199–206 km / h
Gyorsulás, 0 - 100 km / h	16,3–16,6 s		15,7–16,0 s	15,5–15,8 s	13,9–14,2 s		13,9–16,4 s	12,3–13,4 s	11,8–12,9 s	10,4–10,6 s

VW Passat B3	2.0		G60	VR6	1,6 TD		1,9 D	1,9 TD
Termelés	10 / 1989–09 / 1993	07 / 1988–09 / 1993	09 / 1989–09 / 1993	04 / 1991–09 / 1993	08 / 1988–07 / 1989	08 / 1989–09 / 1993	05 / 1989–09 / 1993	04 / 1991–09 / 1993
Motor típus	4 henger sorban			6 henger V-ben	4 henger sorban
Szelepek száma hengerenként	2	4	2
terjesztés	Egyetlen felső vezérműtengely fogazott övvel.	Dupla felső vezérműtengely fogazott övvel.	Egyetlen felső vezérműtengely fogazott övvel.	Egysoros felső vezérműtengely lánccal.	Egyetlen felső vezérműtengely fogazott övvel.
Karburálás	Digifant injekció	KE-Jetronic injekció	Digifant injekció	Motronic injekció	Közvetett kamra előtti injekció
Túlevés	-		G-Lader kompresszor	-	Turbófeltöltő (Garrett) Intercooler- rel		-	Turbófeltöltő (Garrett)
Hűtés	vízzel
Motorkód	2E	9A	PG	AAA	RA	SB	1Y	AAZ
Furat × stroke	82,5 × 92,8 mm		81,0 × 86,4 mm	81,0 × 90,3 mm	76,5 × 86,4 mm		79,5 × 95,5 mm
Elmozdulás	1 984 cm 3		1781 cm 3	2 792 cm 3	1588 cm 3		1896 cm 3
Tömörítési arány	10.0: 1	10.8: 1	8.0: 1	10.0: 1	23.0: 1			22.5: 1
max erő	85 kW (115 LE) a 5400 rpm	100 kW (136 LE) a 5800 rpm	118 kW (160 LE) a 5,600 rpm	128 kW (174 LE) a 5800 rpm	59 kW (80 LE) a 4500 rpm		50 kW (68 LE) a 4400 rpm	55 kW (75 LE) a 4400 rpm
Max. Nyomaték	166 N m- at 3,200 rpm	180 N m- at 4,400 rpm	225 N m- at 3800 rpm	235 N m- at 4200 rpm	155 N m- at 2500 - 3000 rpm	152 N m- at 2300 - 2800 rpm	127 N m- at 2200 - 2600 rpm	140 N m- at 2200 - 2800 rpm
Normál sebességváltó	elsőkerék meghajtású		Integrál	elsőkerék meghajtású
Opcionális sebességváltó	Integrál	-
Normál sebességváltó	5 sebességes kézi
Opcionális sebességváltó	4 fokozatú automata		-	4 fokozatú automata	-
Első felfüggesztés	Felfüggesztési lábak, lengőkarok, tekercsrugók
Hátsó felfüggesztés	Torziós rúd, tekercsrugók
Fékezés	Első és hátsó tárcsafékek, fékerősítő, ABS				Első tárcsafékek, hátsó dobfékek, fékerősítő, ABS
Irány	Rack és fogaskerék szervokormányral
Test	Önhordó acéllemez héj
Első / hátsó vágány	1485/1425 mm vagy 1485/1440 mm (szinkron)
Tengelytávolság	2 625 mm (limuzin) vagy 2 630 mm (változat / kombi)
Méretek	458 × 171 × 143 cm (limuzin) vagy 458 × 172 × 146 cm (változat / törés)
teljes sebesség	185–195 km / h	197–206 km / h	210–215 km / h	214–220 km / h	164–170 km / h		155–160 km / h	160–165 km / h
Gyorsulás, 0 - 100 km / h	11,3–12,9 s	10,2–11,0 s	9,6–9,8 s	8,2–8,3 s	16,0–16,2 s		19,0–19,4 s	17,7–18,0 s

Szín jelmagyarázat: Benzin ; Dízel

Passat B4 (1993-1996)

Volkswagen Passat B4
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	1993 - 1996
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin és dízel
Motor (ok)	Lényeg : 1,6 100 LE 1,8 75/90 LE 2,0 115 LE 2,0 16S 150 LE 2,8 VR6 174 LE 2,9 VR6 184 LE Dízel : 1.9 dT 75 LE 1.9 TDI 90/110 LE
Méretek
Hossz	4610 mm
Szélesség	1714 mm
Magasság	1433 mm
Tengelytávolság	2,624 mm

A Passat B3-at 1993-ban alaposan átalakították, hogy utat engedjen a Passat B4-nek. Ennek ellenére nem egy teljesen új modell volt. A változások elsősorban a külsejét érintik: az ajtókat és a lökhárítókat újratervezik. A Passat új generációjával új biztonsági felszerelések is megjelennek, köztük a két első légzsák és az övfeszítők .

A motorok ennél a modellnél 74-181 lóerős, benzin és dízel együttesen. A jármű ötfokozatú kézi, vagy négyfokozatú hidraulikus átalakító automata volt. A legerősebb változat a 2.9 VR6, 181 lóerős. Azt is meg kell jegyezni, hogy a Passat B4 sorozat csak 2 dízelmotort tartalmazott, szemben a 6 benzinnel.

Motorok

A következő motorokat szerelték a B4 Passat-hoz:

B4 motorok
Vezetéknév	Motorkód	A motor típusa	Elmozdulás	Maximális teljesítmény	Maximális nyomaték	Év
Benzinmotor
1.6	AEK	I4 8v SOHC	1595 cm 3	74 kW	135 N m	1994–1996
1.6	AFT / AKS	I4 8v SOHC	1595 cm 3	74 kW	140 N m	1995–1997
1.8	RP2 és RP2E	I4 8v SOHC	1781 cm 3	55 kW	140 N m	1993–1997
1.8	ABS / ACC / ADZ / ANP	I4 8v SOHC	1781 cm 3	66 kW	145 N m	1993–1997
2.0	2E / ADY / AGG / ABA	I4 8v SOHC	1 984 cm 3	85 kW	166 N m	1993–1997
2.0	ABF	I4 16v DOHC	1 984 cm 3	110 kW	180 N m	1993–1997
2.8 VR6	AAA	VR6 12v DOHC	2 792 cm 3	128 kW	235 N m	1993–1996
2.9 VR6	ABV	VR6 12v DOHC	2,861 cm 3	140 kW	245 N m	1994–1996
Dízelmotor
1,9 TD	AAZ	I4 8v SOHC	1896 cm 3	55 kW	150 N m	1993–1997
1,9 TDI	1Z / AHU	I4 8v SOHC	1896 cm 3	66 kW	202 N m	1993–1997
1,9 TDI	AFN	I4 8v SOHC	1896 cm 3	81 kW	235 N m	1996–1997

Passat B5 (1996-2005)

Volkswagen Passat B5
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	1996 - 2005
Összeszerelő üzem (ek)	Wolfsburg
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin és dízel
Motor (ok)	Lényeg : 1,6 101 LE 1,8 20S 125 LE 1,8 Turbo 20S 150 LE 2,0 115/130 LE 2,3 VR5 150/170 LE 2,8 V6 193 LE 4,0 W8 275 LE Dízel : 1.9 TDI 90/100/110/115/130 LE 2.0 TDi 136 LE 2.5 TDI 150/163/180 LE 2,5 V6 TDI 163 LE
Motor helyzet	Előtt
Maximális teljesítmény	90-től 275 LE-ig
Terjedés	Előtt
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly	1300 kg
Maximális sebesség	210 km / h
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k)	Szalon és Estate
Méretek
Hossz	4676 mm
Szélesség	1740 mm
Magasság	1460 mm
Tengelytávolság	2,703 mm
Csomagtérfogat	470 dm 3

Az 1996-tól forgalomba hozott Passat B5 egy kis forradalom a Volkswagen számára. A PL45 platform közös az első generációs Typ 8D az Audi A4 , ami mutatta 2 évvel korábban, egy hosszanti motor elrendezés. Az autó stílusa megváltozik, és új technológiai fejlesztések jelennek meg. Az aerodinamikai munka eredményeként a Passat B5 0,27 ellenállási tényezőt kapott (szedán modell). A motorok is fejlődnek, lehetővé téve különösen az autópályán sok kilométert megtevő ügyfelek megcélzását. Ezenkívül új TDI motorok jelennek meg és nagyon megbízhatóvá válnak. Bizonyos modellek könnyen elérhetik az 500 000 kilométert, vagy akár többet is. Ennek a járműnek a legkeresettebb motorja az 1.9 TDI 110: megbízható motor, alacsony fogyasztású és nagy vezetési élvezettel.

A Passat B4-hez képest a B5 hossza, szélessége és tengelytávja. A csomagtartó is sokkal nagyobb, mint korábban, elérve a 470 litert.

Ez a jármű 90 (1,9 TDI) és 275 LE (4,0 W8), benzin és dízel együttes teljesítményre oszlik.

Az autónak teljesen független négykarú első rugózása volt; és egy félig független hátsó torziós rúd az első kerék meghajtású modellekhez, vagy teljesen független felfüggesztés a 4 kerék meghajtású 4motion modellekhez . A 4WD-t 1997-ben vezették be az 1,8 literes, 2,8 literes V6, 1,9 literes TDI, 2,0 literes TDI és 2,5 literes V6 TDI motorok opciójaként , egy Torsen T- differenciálművet használva . 2-es generáció a tapadásveszteség minimalizálása érdekében.

A Passat és az Audi A4 1,8 literes benzinmotorja alacsonyabb olajtartalmú, mint ugyanazon motor keresztmetszeti alkalmazása, és ennek következtében olajszilárdulási problémák szenvedhetnek, ha nem, akkor szintetikus olajokkal rendszeresen cserélik. .

Négy sebességváltási lehetőség állt rendelkezésre: 5 fokozatú kézi sebességváltó, 6 sebességes kézi sebességváltó (kódnév 01E), hagyományos 4 sebességes automata váltó és 5 fokozatú tiptronic automata sebességváltó.

Motorizációk

Benzinmotorok

Motor

Motor típusa

típus

Tovább- étel

Elmozdulás

Sebességváltó (referencia)

Erős (kW)

Erős ch)

Párosít (N m)

Furat (mm)

Verseny (mm)

Gyorsulás 0-100 km / h s

Maximális sebesség (km / h)

Fogyasztás városi / vegyes (L / 100 km)

Elérhetőség

1.6

ADP, AHL, ARM, ANA

4 henger egy sorban - 8S

-

1595 cm 3

BVM 5 012 DHC / DCM

74.

100 LE 5300 fordulat / perc sebességgel

140 3800 rpm

81.

77.4

14.7 12.7

192 185

11,6 / 8,3 / 6,3

1996 - 2000 2000 - 2005

ALZ

BVA 4 01N DFG / DMU

75

102 - 5600 fordulat / perc

148-3 800 fordulat / perc

1.8

ADR, APT, AVV, ARG

4 henger egy sorban - 20S

1781 cm 3

BVM 5 (01A)

92

125 - 5800 fordulat / perc

173 3950 fordulat / perc sebességgel

86.4

11.1

206

12.2 / 8.5

1996 - 2000

BVA 4 01N DFG / DMU

12.7

201

12.3 / 8.6

1,8 T

AEB, APU, ANB, AWT

4 henger egy sorban - 20S

1 Turbo + Intercooler

1780 cm 3

BVM 5 (012 / 01W) BVM 5 (01A) - 4 mozgás BVA 4 (01N)

110

150 és 5700 fordulat / perc között

210 és 1750 - 4600 fordulat / perc között

9.2

221

11.4 / 8.2

1996 - 2005

2.0

AZM

4 henger egy sorban - 8S

-

1 984 cm 3

BVM 5 (012 / 01W) BVA 5 (01V)

85

115 és 5400 fordulat / perc között

172 3500 rpm

82.5

92.8

2000 - 2005

AZU, AUS, AVA

4 henger egy sorban - 8S

BVM 5 BVA 4

87

120 LE 5600 fordulat / perc sebességgel

175 - 2600 fordulat / perc

11.3

196

1999–2000

ALT

4 henger egy sorban - 20S

BVM 5

96

130 LE 5700 fordulat / perc sebességgel

195 3300 fordulat / perc mellett

9.9

210

11.5 / 8

2001 - 2005

2.3 V5 (VR5)

AGZ

5 henger VR - 10S-ben

2 324 cm 3

BVM5 012 DRE / DHN

110

150 LE 6000 fordulat / perc sebességgel

200 3200 rpm

81.

90.2

8.9

223

13,5 / 9,6 / 7,4

1997 - 2000

BVA 5 01V DEP / DSS

10.7

214

13,5 / 9,7 / 7,5

AZX

5 henger VR - 20S-ben

2 324 cm 3

BVM 5 (012 / 01W) BVM 5 (01A)

125

170 és 6200 fordulat / perc között

225 - 3200 fordulat / perc

9.1

228

13.1 / 9.4

2000 - 2003

4 mozgás BVA 5 (01V)

9.6

224

13,6 / 9,6

2,8 V6 (VR6)

ACK, THM, AMX

6 henger V - 30S-ben

2771 cm 3

BVM 5 - 4 mozgás

142

193 LE @ 6000 ford / perc

280 3200 rpm

82.5

86.4

7.8

238

15.3 / 10.7

1997 - 2005

4,0 W8

BDN, BDP

8 henger W - 32S-ben

3 999 cm 3

202

275 LE @ 6000 ford / perc

370 N m- at 2,750 rpm

84.

90.2

7.8

250

19.4 / 13.1

2001 - 2004

Dízelmotorok

Minden motor turbóval és intercoolerrel van felszerelve.

Motor	Motor típusa	típus	Elmozdulás	Sebességváltó	Teljesítmény (kW)	Erős ch)	Párosít (N m)	Gyorsulás 0-100 km / h s	Maximális sebesség (km / h)	Fogyasztás városi / vegyes / városon kívüli (L / 100km)	Elérhetőség
1,9 TDI	AHU	4 henger sorban - 8S	1896 cm 3	66	90 - 4000 fordulat / perc	202 N m- at 1900 rpm	1996. 08. - 2000. 08.
	AHH				90 3,750 rpm	210 N m- at 1900 rpm	1998. 05 - 2000. 08.
	AVB			BVM 5 (012 / 01W) BVA 5 (01V)	74.	100 - 4000 fordulat / perc	250 N m át 1900 rpm	2000. 02. - 2005. 05.
	AFN			81.	110 - 4150 fordulat / perc	235 N m- at 1900 rpm	1996 03 - 1999. 08.
	AVG						1999. 08. - 2000. 08.
	AJM			85	115 - 4000 fordulat / perc	285 N m- at 1900 rpm	1999. 01. - 12 1999
	ATJ					310 N m- at 1900 rpm	2000. 01. - 2000. 08.
	AVF			BVM 6 (01E) BVA 5 (01V) BVM 5 (01A) - 4 mozgás	96	130 - 4000 fordulat / perc	310 - 1900 fordulat / perc	10 2000 - 2005. 05.
	AWX			285 N m- at 1900 rpm			10 2000 - 2005. 05.
2,0 TDI	BGW, BHW		1968 cm 3	100	136 - 4000 fordulat / perc	320 N m- at 1900 rpm	9.8	211	8.2 / 6.1 / 4.8	2003 - 2005
2,5 TDI	AFB	6 henger az V - 24S-ben	2496 cm 3	110	150 - 4000 fordulat / perc	310 - 1400 - 3200 fordulat / perc	1998. 08 - 2000. 08.
	AKN						BVM 6 (01E) BVA 5 (01V) BVM 5 (01A) - 4 mozgás BVA 5 (01V) - 4 mozgás	05 99 - 2003. 05.
	BDG			120	161 - 4000 fordulat / perc	310 N m- at 1500 - 3000 rpm	2003. 05. - 2005. 05.
	BDH BAU			132	177 - 4000 fordulat / perc	370 N m- at 1500 - 2500 rpm	2003. 01. - 2005. 05.

Passat B5.5 (újraszerkesztés)

Passat B5.5.

B5.5 verzió

A jármű újratervezése 2000-ben történt. A Passat B5.5 megegyezik a Passat B5-tel, ugyanakkor fontos stíluselemeket hoz az időre, hajlítottabb vonalakkal és technológiai fejlesztésekkel, például xenon fényszórókkal. A jármű belseje csak néhány kozmetikai módosítást kap.

Passat W8

A 2000-es évek elején a Volkswagen piacra lépett, és olyan csúcskategóriás autókat bocsátottak ki, mint a Golf 4 R32, a Touareg V10 TDI, a Phaeton W12 és a Passat W8. Két VR6-ot módosítanak, hogy létrehozzanak egy W12 motort, amelyet W16-ban elutasítottak a Bugatti Veyron és később a Chiron esetében. W12-ben, amelyet a Bentley (Continental GT) és az Audi találhat az A8 W12-ben. Végül elutasítják a W8-ban, amit csak a Passat W8-ban találunk.

A W8 motor 4L (3999 köbcentiméter) hengerűrtartalommal 275 LE fejlődik. Nincs turbófeltöltője. Ötfokozatú TipTronic sebességváltóval vagy hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. A W8 kárpit GPS-t, fűtött üléseket és napfénytetőt tartalmaz, lehetővé téve a kis ventilátorok befutását. A Passat W8 250 km / h-ig képes (elektronikusan korlátozott). Kombiban is létezett. A motor eredetileg a Passat B6-ban volt, a következő generációban.

50 080 euróért kínálták kézi szedánként, és 1000 euróval többet a kézi sebességváltóval együtt.

A Passat W8 csak néhány olyan részről ismerhető fel, mint a W8 jelvény a rácson, a dupla kipufogócső, valamint a diszkrét krómcsík a hátsó fényszórók alatt.

Meghibásodásának oka magas fogyasztása volt (12,9 liter / 100 km vegyesen), nagyon magas ára, valamint a motor alkatrészeit és az automata sebességváltót érintő megbízhatósági problémák. Nyilvános példa volt a Vilebrequin YouTube-csatorna társalapítója. Autója 5 fokozatú TipTronic sebességváltója, amelyet mindennapi autóként használt, valóban elromlott. Megtört a sebességváltó elsődleges tengelyének tűcsapágya, ami kopogást és idő előtti kopást okozott. A gyártás 2004-ben abbamaradt a meghibásodás miatt.

Passat B6 (2005-2010)

Volkswagen Passat B6
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	2005 - 2010
Összeszerelő üzem (ek)	Zwickau
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin és dízel
Motor (ok)	Lényeg : 1,4 TSI 122 LE 1,6 102 LE 8S 1,6 FSI 115 LE 1,8 TSI 160 LE 2,0 FSI 150 LE 2,0 TSI / TFSI 200 LE 3,2 V6 250 LE 3,6 V6 300 LE Dízel : 1,6 TDI 105 LE 1,9 TDI 105 LE 2,0 TDi 110/120/122/136/140/163/170 LE
Méretek
Hossz	4780 mm
Szélesség	1,820 mm
Magasság	1473 mm
Tengelytávolság	2,709 mm

A Volkswagen közepes méretű szedánjának hatodik generációját először a 2005. márciusi Genfi Autószalonon mutatták be, és 2005 nyarán dobták piacra Európában. A rács folytatja elődjének stílusát, de az általános forma modernebb és kevésbé klasszikus. Először elveszíti profilját három oldalablakkal. Öt- és hatfokozatú kézi sebességváltóban, valamint a DSG6 automata sebességváltóval kapható, amely a következő generációban DSG7 lesz.

Elődjével ellentétben a B6 Passat már nem osztotta meg platformját az azzal egyenértékű Audi modellel (az Audi A4). A Golf V PQ46 platformjának módosított változata alapján a B6 keresztirányú, nem pedig hosszanti motorelrendezéssel rendelkezett, mint az előző B3 és B4 generációk.

A 4motion néven forgalmazott négykerék-meghajtású változat keresztirányú motorelrendezése diktálta a váltást a B5 Torsen középső differenciálművéről a Haldex Traction többlemezes tengelykapcsolóra . A Haldex rendszerre váltás megváltoztatja az autó, például az első kerék meghajtásának kezelését is. A Torsenhez képest a Haldex elsősorban a mellső kerekekre irányítja a nyomatékot (100/0 - 50/50 elülső-hátsó arány), ezáltal a Passat Torsen-jének 75/25-től 25/75-ig eltérő tartományt biztosít. B5. A Haldex egy félig állandó rendszer, amely az elsőkerék-meghajtású járművekhez hasonlóan viselkedik, amíg meg nem csúszik, és ekkor a nyomaték legfeljebb 50% -a továbbadható a hátsó tengelyre. További információ az Audival kapcsolatos összkerék-meghajtású cikkben található .

Közvetlen üzemanyag-befecskendezést alkalmaznak a Passat minden benzines változatában, 1,4-3,6 literes tartományban. De a turbófeltöltős közvetlen befecskendezésű (TDI) dízel ezután is a legkeresettebb változat maradt Európában.

2008 februárjában a korábban egység-befecskendezőkkel (németül PDE) használt 2,0 literes dízelmotorokat fokozatosan ugyanolyan nagy teljesítményű motorok váltották fel közös nyomócsöves befecskendezéssel. Az új motorok egyre csendesebbek. Ezeket a motorokat a készülő Audi A3 és a Golf VI számára is szánták. Ez a motor már elérhető volt az Audi A4 és a Volkswagen Tiguan új generációjában.

2009 közepét követte a BlueMotion verzió bevezetése az 1,4 literes TSI motorhoz, amely akkor megfelelt az EURO 5 kibocsátási normának.

Gyakorlatilag minden olyan piacon értékesítik, ahol különböző neveket visel, a Passat pedig a hetedik generációnak ad helyet 2010-ben.

Benzinmotorok

Modell	Motorkód	Injekció	Hengerek / szelepek	Elmozdulás	Max erő	Max nyomaték	Termelés
1,4 TS I	CAXA	Közvetlen	4/16	1390 cm 3	90 kW ( 122 LE ) 5000 fordulat / perc sebességgel	200 N m- at 1500 - 4000 rpm	10 / 2007–07 / 2010
1,4 T SI EcoFuel	CDGA	Közvetlen	4/16	1390 cm 3	110 kW ( 150 LE ) 5500 fordulat / perc sebesség mellett	220 N m- at 1500 - 4500 rpm	2009 / 01–07 / 2010
1,6 MPI	BSE, BSF, CCSA	Közvetett	4/8	1595 cm 3	75 kW ( 102 LE ) 5600 fordulat / perc sebességgel	148 N m- at 3800 rpm	03 / 2005–04 / 2010
1,6 internetszolgáltató	BLF, BLP	Közvetlen	4/16	1598 cm 3	85 kW ( 115 LE ) 6000 fordulat / perc sebességgel	155 N m- at 4000 rpm	02 / 2005–04 / 2008
1,8 T SI	BZB	Közvetlen	4/16	1798 cm 3	118 kW ( 160 LE ) 5000 fordulat / perc sebességgel	250 N m- at 1500 - 4200 rpm	10 / 2007–07 / 2010
1,8 T SI	SADC	Közvetlen	4/16	1798 cm 3	118 kW ( 160 LE ) 4500 - 6200 fordulat / perc mellett	250 N m- at 1500 - 4500 rpm	10 / 2008–07 / 2010
2.0 FSI	BLR, BVX, BVY	Közvetlen	4/16	1 984 cm 3	110 kW ( 150 LE ) 6000 fordulat / perc sebességgel	200 N m- at 3500 rpm	02 / 2005–04 / 2010
2.0 TFSI	AXX, BWA	Közvetlen	4/16	1 984 cm 3	147 kW ( 200 LE ) 5100 - 6000 ford / perc fordulatszámon	280 N m- at 1800 - 5000 rpm	09 / 2005–12 / 2007
2.0 ÁME	CAWB	Közvetlen	4/16	1 984 cm 3	147 kW ( 200 LE ) 5100 - 6000 ford / perc fordulatszámon	280 N m- at 1700 - 5000 rpm	01 / 2008–07 / 2010
3.2 V6 FSI	AXZ	Közvetlen	6/24	3 168 cm 3	184 kW ( 250 LE ) 6250 fordulat / perc sebességgel	330 N m- at 2,750 - 3,750 rpm	03 / 2006–07 / 2010
R36 (FSI)	BWS	Közvetlen	6/24	3597 cm 3	220 kW ( 299 LE ) 6600 fordulat / perc sebességgel	360 N m- at 2400 - 5300 rpm	01 / 2008–07 / 2010

Dízelmotorok

Modell	Motorkód	Hengerek / szelepek	Elmozdulás	Max erő	Max nyomaték	Termelés
1,6 TDI Common-Rail BlueMotion	CAYC	4/16	1598 cm 3	77 kW ( 105 LE ) 4400 fordulat / perc sebességgel	250 N m- at 1500 - 2500 rpm	08 / 2009–07 / 2010
1,9 TDI egység injektor	BKC, BXE, BLS	4/8	1896 cm 3	77 kW ( 105 LE ) 4000 fordulat / perc sebességgel	250 N m át 1900 rpm	08 / 2004–10 / 2008
2.0 TDI Common-Rail	CBDC	4/16	1968 cm 3	81 kW ( 110 LE ) 4200 fordulat / perc sebességgel	250 N m- at 1500 - 2500 rpm	10 / 2008–07 / 2010
2,0 TDI egység injektor	BWV	4/16	1968 cm 3	88 kW ( 120 LE ) 4000 fordulat / perc sebességgel	320 N m- at 1750 - 2500 rpm	03 / 2006–02 / 2008
2,0 TDI egység injektor	BVE	4/16	1968 cm 3	90 kW ( 122 LE ) 4000 fordulat / perc sebességgel	320 N m- at 1750 - 2500 rpm	02/2005 - 02/2006
2,0 TDI egység injektor	AZV	4/16	1968 cm 3	100 kW ( 136 LE ) 4000 fordulat / perc sebességgel	320 N m- at 1750 - 2500 rpm	2005 / 02–2002
2,0 TDI egység injektor	BMA	4/8	1968 cm 3	100 kW ( 136 LE ) 4000 fordulat / perc sebességgel	320 N m- at 1750 - 2500 rpm	2005 / 02–2002
2,0 TDI egység injektor	BKP	4/16	1968 cm 3	103 kW ( 140 LE ) 4000 fordulat / perc sebességgel	320 N m- at 1750 - 2500 rpm	2005 / 02–2002
2,0 TDI egység injektor	BMP	4/8	1968 cm 3	103 kW ( 140 LE ) 4000 fordulat / perc sebességgel	320 N m- at 1800 - 2500 rpm	2005 / 02–2002
2.0 BlueTDI Common-Rail	CBAC	4/16	1968 cm 3	105 kW ( 143 LE ) 4200 fordulat / perc sebességgel	320 N m- at 1750 - 2500 rpm	2009 / 01–07 / 2010
2,0 TD I egység injektor	BMR	4/16	1968 cm 3	125 kW ( 170 LE ) 4200 fordulat / perc sebességgel	350 N m- at 1800 - 2500 rpm	10 / 2005–04 / 2008
2.0 TD I Common-Rail	CBBB	4/16	1968 cm 3	125 kW ( 170 LE ) 4200 fordulat / perc sebességgel	350 N m- at 1750 - 2500 rpm	03 / 2008–07 / 2010

Passat R36

VW Passat R36 4 ajtós (Ausztrália)

A Volkswagen Passat R36 a Passat B5.5 W8-ra emlékeztet: ez a Volkswagen második kísérlete e családi szedán sportjárművé alakítására. Azt is mondhatjuk, hogy ennek a kihívásnak eleget tettek, a 3,6 V6-os motor 300 lóerős volt.

Ezt a Volkswagen valaha gyártott legerősebb Passat-t nem Franciaországban forgalmazták. Ez a modell nagyon népszerű a sportautók rajongói körében, Franciaországban, sőt az egész világon nagyon kevés.

Az autó belsejét tekintve meglehetősen szép, de a Recaro üléseken kívül szinte semmi nem különbözteti meg a normál Passattól. A külseje nagyon diszkrét, csak az igazi rajongók fogják tudni, hogyan lehet megkülönböztetni a Passat TDI-t a Passat R36-tól, köszönhetően különösen a kék féknyergeknek, valamint az dupla kipufogócsöveknek, amelyek az R36 sorozatra jellemzőek (és az R32 a Golf esetében) .

Passat CC

Passat CC

Passat B7 (2010 - 2015)

Volkswagen Passat B7
VW Passat B7 SW
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	2010 - 2015
Osztály	Sedan , kombi
Összeszerelő üzem (ek)	Emden , Németország
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin és dízel
Motor (ok)	Lényeg: 1,4 TSI 122/160 1,8 TSi 160 2,0 TSi 210 3,6 FSi 300 Dízel: 1,6 TDI 105 2,0 TDI 140/170/177
Motor helyzet	Előtt
Elmozdulás	1390–1968 cm 3
Maximális teljesítmény	105–177 LE
Maximális nyomaték	200-380 Nm
Terjedés	Vontatás vagy összkerékhajtás 4motion
Sebességváltó	6 sebességes kézi, 6 vagy 7 sebességes DSG robot
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly	1 473–1672 kg
Maximális sebesség	191–227 km / h
Gyorsulás	0–100 km / h 8,3–12,5 s alatt
Kibocsátása CO 2	109–155 g / km
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k)	Szedán vagy kombi
Méretek
Hossz	4769 (szedán) 4771 (kombi és Alltrack) mm
Szélesség	1,820 mm
Magasság	1 470 (szedán) 1 516 (kombi) 1 550 (Alltrack) mm
Tengelytávolság	2712 (szedán és kombi) 2 710 (Alltrack) mm
Csomagtérfogat	565 (szedán) 603 (kombi és Alltrack) dm 3

A Volkswagen Passat B7 sedan vagy kombi típusú személygépkocsi a német márka a Volkswagen .

Hosszabb és előkelőbb, mint a Volkswagen Jetta, amely csak szedán változatban kapható .

Bár "B7" jelöléssel rendelkezik, az autó nem vadonatúj modell. Valójában a B6 Passat arculattervezéséről van szó, amelyet Klaus Bischoff és Walter de Silva hajtott végre, és amelyet a 2010. évi párizsi autószalonon mutattak be . Ez az arcplasztika új külső karosszéria paneleket eredményezett, a tető és az ablakok kivételével, jelentős változtatásokkal a rácson és a fényszórókon. A teljes magasság és szélesség mérete változatlan a Passat B6-hoz képest, míg a hossza 4 mm-rel nő . Az új funkciók közé tartozik az aktív felfüggesztés , a tükröződésmentes távolsági fényszóró, a fáradtságérzékelő rendszer és az automatikus városi vészfékező rendszer. 2011 januárjában érkezett a kereskedőkhöz.

A belső tér kisebb részletességi változásokat mutat a B6-hoz képest, az alap műszerfal kialakítása változatlan marad.

Az európai változat eltér az amerikai, dél-koreai és kínai piacon kapható verziótól, és a félreértések elkerülése érdekében a Volkswagen Passat NMS nevet viseli (New Midsize Sedan).

Motorizációk

A motorválaszték nagyrészt a Passat legújabb generációjából származik. Az R36 3,6 literes VR6 benzinmotorját felülvizsgálták, hogy megfeleljen az Euro 5 károsanyag-kibocsátási normának.

77 kW-os 1,6 TDI dízelmotor és két 2,0 literes Common Rail befecskendezéses TDI motor kapható, amelyek teljesítménye 103 kW és 125 kW (2012. novemberi állapot szerint 130 kW) (140/170 vagy 177 LE). Valamennyi dízelmodell és a 90 kW-os benzinmotor start-stop rendszerrel rendelkezik. A 4Motion összkerékhajtás a két 2,0 literes TDI motorral rendelhető (103 kW csak kézi sebességváltóval, 125/130 kW csak DSG automata sebességváltóval).

Az EA189 sorozatú dízelmotorok egy ipari és egészségügyi botrány középpontjában állnak: a Volkswagen ügy .

Benzin	1.4 ÁME / 1.4 ÁME BlueMotion	1.4. TSI EcoFuel LPG	1.4 ÁME BlueMotion	1,8 ÁME	2.0 ÁME	3.6 FSI VR6
Termelés	08 / 2010–10 / 2014		10 / 2012–10 / 2014	08 / 2010–10 / 2012	08 / 2010–10 / 2014
Motorkód	CAXA	CDGA	CTHD, CKMA	SADC	CCZB	BWS
Motor típus	négyhengeres soros, közvetlen befecskendezés					hathengeres 10,6 ° V, közvetlen befecskendezés
Túlevés	Turbófeltöltő	Twincharger		Turbófeltöltő		-
Furat × löket	76,5 × 75,6 mm			82,5 × 84,2 mm	82,5 × 92,8 mm	89,0 × 96,3 mm
Elmozdulás	1390 cm 3			1798 cm 3	1 984 cm 3	3597 cm 3
max erő	90 kW ( 122 LE ) / 5000	110 kW ( 150 LE ) / 5500	118 kW ( 160 LE ) / 5500	118 kW ( 160 LE ) / 5000–6200	155 kW ( 211 LE ) / 5300–6200	220 kW ( 299 LE ) / 6600
Max. Nyomaték	200 N m / 1500–4000	220 N m / 1 500–4 500	240 N m / 1500–4 500	250 N m / 1500–4200	280 N m / 1700–5200	350 N m / 2400–5300
Normál sebességváltó	elsőkerék meghajtású					Integrált ( 4motion )
Normál sebességváltó	6 sebességes kézi					auto DSG6
Opcionálisan automatikus sebességváltó	DSG7				DSG6	-
Terheletlen súly	1440–1507 kg	1598–1647 kg	1472–1539 kg	1502–1551 kg	1537–1582 kg	1722–1773 kg
Maximális töltés	624–678 kg	596–599 kg	603–655 kg	603–655 kg	598–656 kg	593–622 kg
Gyorsulás, 0 - 100 km / h	10,3–10,6 s	9,8–9,9 s	8,5–8,7 s	8,5–8,7 s	7,6-7,7 s	5,5–5,7 s
Maximális sebesség	200 - 205 km / h	212 - 214 km / h	218 - 220 km / h	218 - 220 km / h	233 - 238 km / h	250 km / h
A fogyasztás (L / 100 km ) együttvéve	5,9 - 6,4 L Szuper	4,3 kg PB-gáz	6,1 - 6,2 L Szuper	6,9 - 7,1 L Szuper	7,2 - 7,9 L Szuper	9,3 L Szuper
CO 2 -kibocsátás(g / km-ben)	138–149 g / km	117–119 g / km	142–144 g / km	160–165 g / km	169–183 g / km	215 g / km
Környezetvédelmi szabvány	Euro 5

Dízel	1,6 TDI BlueMotion	2.0 BlueTDI	2.0 TDI BlueMotion
Termelés	08 / 2010–10 / 2014	2011 / 01–10 / 2014	08 / 2010–10 / 2014	08 / 2010–12 / 2012	11 / 2012–10 / 2014
Motor sorozat	EA189
Motorkód	CAYC	CFFB	CBAB, CFFB	CLLA, CFGB	CFGC
Motor típus	Négyhengeres soros, Common Rail befecskendezés, részecskeszűrő
Túlevés	Turbófeltöltő
Furat × löket	79,5 × 80,5 mm	81,0 × 95,5 mm
Elmozdulás	1598 cm 3	1968 cm 3
max erő	77 kW ( 105 LE ) / 4400	103 kW ( 140 LE ) / 4 200		125 kW ( 170 LE ) / 4 200	130 kW ( 177 LE ) / 4 200
Max. Nyomaték	250 N m / 1500–2 500	320 N m / 1750–2 500		350 N m / 1750–2 500	380 N m / 1750–2 500
Soros továbbítás	elsőkerék meghajtású
Opcionális sebességváltó	-		Integrált (4motion)
Sebességváltó sorozat	6 fokozatú kézi
Opcionális automatikus sebességváltó	---	DSG6
Terheletlen súly	1499–1547 kg	1580–1648 kg	1532–1656 kg	1 591–1 687 kg	1534–1558 kg
Maximális töltés	580–652 kg	625–667 kg	628–689 kg	614–668 kg
Gyorsulás, 0 - 100 km / h	12,2–12,5 s	9,8–10,0 s	9,8–10,1 s	8,5–8,8 s	8,4–8,6 s
Maximális sebesség	193 - 198 km / h	208 - 213 km / h	207 - 211 km / h	217 - 227 km / h	217 - 227 km / h
A fogyasztás (L / 100 km ) együttvéve	4,1 - 4,4 liter	4,7 - 5,3 l	4,6 - 5,3 liter	4,6 - 5,6 l	5,6 - 7,7 L
CO 2 -kibocsátás(g / km-ben)	109–116 g / km	123–139 g / km	119–139 g / km	120–149 g / km	120–123 g / km
Környezetvédelmi szabvány	Euro 6	Euro 6	Euro 5

A testek típusai

Szedán

• 

  VW Passat B7 lépcsőshátú változat

Szünet

• 

  SW nevű Passat Break verzió

Alltrack

Passat alltrack

A négykerék-meghajtású emelt verzió Alltrack néven szerepel.

NMS

• 

  Passat B7 NMS

• 

  Passat B8 NMS

• 

  Passat B8 NMS GT

A Passat kínai és amerikai változatát Passat NMS-nek hívják. Ennek a verziónak 280 lóerős VR6-ja lehet GT változatában.

Passat B8 (2015 -)

Volkswagen Passat B8
VW Passat B8.
Más néven	Volkswagen Passat GT (Dél-Korea)
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	2015 óta 1. szakasz: 2015 - 2019 2. szakasz: 2019
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin / dízel / dugaszolható benzinhibrid
Motor (ok)	Benzin : 1,4 TSI 122/1501,5 TSI 1501,8 TSI 1802,0 TSI 190/220/272/280 Dízel : 1,6 TDi 1202,0 TDi 150/1902,0 TDI Bi-Turbo 240 Hibrid: 218 LE:1,4 TSi PHEV 218
Motor helyzet	Elülső keresztirányú
Elmozdulás	1 598–1968 cm 3
Terjedés	Vontatás vagy összkerékhajtás 4motion
Sebességváltó	6 sebességes manuális, robotizált DSG 6/7 jelentések
Alváz - karosszéria
Keret	MQB Audi A3 / A4 / TT VW Passat / Touran / Golf Škoda Octavia / Superb Seat León
Méretek
Hossz	4767 mm
Szélesség	1,832 mm
Magasság	1747 mm
Tengelytávolság	2791 mm
Ways Első / Hátsó	1.584 mm / 1.568 mm
Csomagtérfogat	Szalon: 586 Szünet: 650 dm 3
A modellek időrendje
Volksvagen Passat VII

A Volkswagen Passat nyolcadik generációja, a B8 2014 végén jelent meg, miután bemutatták a 2014-es genfi ​​autószalonon . A szedánban vagy kombiban létező versenyző a Citroën C5 , a Ford Mondeo , a Peugeot 508 , a Renault Talisman vagy a Skoda Superb .

2. fázis

A 2019 , a Passat VIII restyled: a rácsot és pajzsok újratervezték, az optika elfogadja fénysugarakat Matrix LED technológia. A hátsó lámpák új "3D effektus" rendszert kapnak. A "Passat" monogram középen jelenik meg a csomagtartón az embléma alatt.

A motor kínálata kissé megváltozott, amikor egy dízelmotorral érkezett egy 150 lóerős, négyhengeres, 2 literes TDI "Evo", amely az 1,6 literes 120 lóerős TDI és a kétliteres, 190 vagy 240 lóerős motorok mellett szolgál, benzin a 4 henger 1,5 literes TSI 150 LE és 2 liter 190 vagy 272 LE zajlik.

Motorizációk

Gyártói adatok 2019. július	1,5 ÁME 150	2.0 ÁME 190	1,6 TDI 120	2.0 TDI 150		2,0 TDI 190 LE
Motor	4 palack benzin		4 hengeres dízel
Belépés	Felturbózva
Elmozdulás (cm 3 )	1,598	1 968
Maximális teljesítmény (kW)	150	190	120	150		190
(rpm) sebességgel	3500–4000	3500–4000		3500–4000
Maximális nyomaték (N m)	250	340		400
(rpm) sebességgel	1500–3 250	1750–3000		1900-3300	1750–3000
Sebességváltó	BMV6	DSG7			BMV6	DSG7
Terjedés	Vontatás						Integrált (4Motion)
Maximális sebesség (km / h-ban)	206	220	218	229	224
0- 100 km / h (sec)	7.3	6.3	6.3	5.8	5.4
Városi / városon kívüli / vegyes üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km-ben )	4,6 / 3,7 / 4,0	5,0 / 3,6 / 4,1	5.1 / 3.7 / 4.2	5,3 / 4,0 / 4,5	6.0 / 4.6 / 5.1
CO 2 -kibocsátás(g / km-ben)	106.	108.	111.	118	134
Tartály kapacitása (literben)
Üres tömeg (kg)	1,405	1,420	1469	1,472	1,562
Környezetvédelmi szabvány	Euro 6d Hőm

Befejezi

• Egyének számára: BlueMotion, Trendline, Confortline, Carat, R-Line, Carat Edition, Connect. A 2. fázis során a Confortline és a Carat felületeket a Lounge és az Elegance nevek váltják fel.
• Szakembereknek (üzleti): BlueMotion, Confortline.

Egyéb változatok

GTE

Volkswagen Passat GTE
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	2015 óta 1. szakasz: 2015 - 2018 2. szakasz: 2019
Osztály	Család
Összeszerelő üzem (ek)	Wolfsburg
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin / elektromos
Motor (ok)	1.4 TSI (156 LE) + villanymotor (115 LE)
Maximális teljesítmény	218. (összesített) ch
Terjedés	Vontatás
Sebességváltó	DSG 6
Súly és teljesítmény
Maximális sebesség	130–220 km / h
Gyorsulás	0–100 km / h 8 másodperc alatt
Autonómia	50–55 km
Vegyes fogyasztás	1,6 - 5 L / 100 km
Kibocsátása CO 2	37–45 g / km
Alváz - karosszéria
Fékek	Szellőztetett tárcsafékek
A modellek időrendje
Bármi

A 2015 , a Passat volt elérhető egy plug-in hibrid változata néven GTE, amelyet már bevezették a Golf .

A Passat GTE plug-in hibrid motort használ, amely összehasonlítható a VW Golf GTE motorjával. Külsőleg a Passat GTE csak kis mértékben különbözik a belső égésű motorokat használó Passat modellektől: a betűk cseréje a hátsó részén, az első burkolatok és a C alakú nappali menetjelző lámpák. A töltőkábel csatlakozója elöl ül, de ez a a Golf GTE-vel ellentétben nem a márka központi logója mögött, hanem egy másik rácslap mögött található a vezető oldalán.

A 2018 tavasza óta már nem forgalmazott Passat GTE-t ismét 13 kWh-os akkumulátorral (9,9 kWh helyett ) kínálják , még mindig ugyanazzal az 1,4 TSI 4 hengeres benzinmotorral, 156 LE-val összekapcsolt benzinnel a 115 LE-s elektromos motorral . motor 218 LE összesített teljesítménnyel , a hatótávolság pedig 70 km-re nőtt a szedán elektromos üzemmódjában.

GTE 1.4 TSi PHEV 218 motor
Termelés	10 / 2015–05 / 2018	2019. 09. óta
Motorkód	CUK / CUKB / CUKC
Motorcsalád	VW EA211
Motor típus	hibrid újratölthető
Hengerek / szelepek száma	4/16
Elmozdulás	1395 cm 3
max erő (Égési motor)	115 kW ( 156 LE ) a 5000 - 6000 rpm
max erő (Elektromos motor)	85 kW ( 115 LE ) a 2500 rpm
max erő (Kapcsolt motorok)	160 kW ( 218 LE )
Max. Nyomaték (Égési motor)	250 N m- at 1500 - 3500 rpm	250 N m- at 1550 - 3500 rpm
Max. Nyomaték (Elektromos motor)	330 N m
Max. Nyomaték (Kapcsolt motorok)	400 N m
Normál sebességváltó	DSG 6 sebességes (DQ400e)
Gyorsulás, 0–100 km / h	7,4 s [7,6 s]
teljes sebesség	225 km / h	222 km / h
Terheletlen súly	1722 kg	1730 [1760] kg
üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként , együttesen	1,7 l Super E98	1,4–1,5 [1,6] l Super E98
Akkumulátor-kapacitás	9,9 kWh	13,0 kWh
Elektromos autonómia	50 km-ig	70 [66] km-ig
Töltési idő: AC 2,3 kW 100% -os töltés (Schuko) AC 3,6 kW 100% -os terhelés (AC-Wallbox)	4 óra 15 perc 2 óra 30 perc	5 óra 3 óra 33 perc

• A szögletes zárójelben szereplő értékek a Variant (break) mintát jelentik.

NMS

A Volkswagen bemutatja a második generációs Passat NMS-t Észak-Amerika és Kína számára a 2019-es detroiti autókiállításon. 2019 végén indul .

Megjegyzések és hivatkozások

1. ↑ Yohann Leblanc, " Nagy koronázás a Passatért " , a L'Automobile Magazine-on ,2015. március 6
2. ↑ Alain-Gabriel Verdevoye, "A Volkswagen megelőzi a Citroënt az év autójáért " , a Challenges-en ,2015. március 2
3. ↑ (de) Der Passat '97: Konstruktion und Funktion - die Vorstellung , Volkswagen ( olvasható online [PDF] )
4. ↑ (in) A Passat, Model Year 2001 , Volkswagen ( olvasható online [PDF] )
5. ↑ 1,9 literes TDI motor szivattyú befecskendező rendszerrel , Volkswagen és Audi ( olvasható online [PDF] )
6. ↑ " Vilebrequin - YouTube " , a www.youtube.com oldalon (elérhető : 2021. június 14. )
7. ↑ " ELADOM A PASSAT W8-at (Farewell la demi bugatti Veyron) " (elérhető : 2021. június 14. )
8. ↑ " A Volkswagen Audi 3.6 FSI VR6 EA390 motor " , a Vag-Perf oldalon ,2019. augusztus 25(megtekintés : 2020. június 8. ) .
9. ↑ Karadiziapróba
10. ↑ L'argus, 2015.08.26
11. ↑ a és b „ Videó bemutató Volkswagen Passat restylee 2019 technológiával páncélozva ” , a caradisiac.com oldalon .
12. ↑ A Volkswagen új életet ad a Passat-nak , a Motor1.com France-nak
13. ↑ Volkswagen Passat 8 GTE: csatlakoztatva - élőben a 2014. évi Párizsi Autószalonról
14. ↑ A Passat Touareg szájkosarat vesz fel Kínában és az Egyesült Államokban

Lásd is

v · m Volkswagen modellek
Gyártott modellek (Európában értékesítve)	Amarok • Arteon • Caddy • Crafter • Golf VII • Golf Sportsvan • ID.3 • ID.4 • Jetta VII • Multivan • Passat VIII • Polo VI • Sharan II • Taigo • Tiguan II • Touareg III • Touran II • Transporter • T -Cross • T-Roc • Fel!
Termelésben lévő modellek (Európában nem értékesítettek)	Atlas / Teramont • Atlas Kereszt sport / Teramont X • Bora • California • CC • Fox • Gol • Lavida • Lamando • Magotan • NIVUS • Phideon • Polo (Oroszország) • Sagitar • Santana • Saveiro • Saveiro Kereszt • Suran • Tacqua / Taigun (India) • Talagon • Taos / Tharu • Taos (Oroszország) • Tayron • Tayron X • Tiguan X • Vento / Vento (Argentína) • Virtus • Viloran • Utazás
Régi modellek	166 • 181 • Ameo • Apollo • Brasilia • Bora • CC • Caravelle • Beetle • Beetle • New Beetle • New Jetta • Combi • Corrado • Eos • Golf I • Golf II • Golf III • Golf IV • Golf City • Golf V • Golf VI • Golf Plus • Iltis • Jetta • Jetta City • Jetta VI • K70 • Karmann Ghia • Kübelwagen • LT • Lupo • Passat I • Passat II • Passat III • Passat IV • Passat V • Passat VI • Passat VII • Phaeton • Polo I • Polo II • Polo III • Polo IV • Polo V • Homokvasút • Santana • Scirocco I • Scirocco II • Scirocco III • SP • Routan • Taro • Transporter • Transporter T3 • Transporter T4 • Transporter T5 • Type 3 • Típus 4 • Vento • Touran I • Touran II
Koncepciós autók	Koncepció · EcoRacer · Iroc · Nils · XL1 · T-Roc koncepció · Sport Coupe Concept GTE · C Coupe GTE · Budd-e · T-Prime GTE Concept · ID Concept · ID Buzz · Milano · Tarok · ID Roomzz
Teherautók	Csillagkép · 13.130 · Szállítás I · L80 · Munkás
Egyéb	BlueMotion · Platformok