Volkswagen Passat - Ungdomshuset - Frwiki.wiki

Pentru articole omonime, a se vedea Passat .

Volkswagen Passat
Passat B8 a votat „ mașina anului ” în 2015 în Europa
marcă	Volkswagen
Ani de producție	2015 -
Producție	30.000.000 de copii
Clasă	Mașină de familie
Șasiu - Caroserie
Caroserie	2, 3, 4, 5 uși
Cronologia modelelor
Volkswagen tip 3 Volkswagen tip 4: 411, 412 Volkswagen K70

Volkswagen Passat este o masina de familie rutier cu cinci locuri constructorul german Volkswagen . Numele său provine din limba germană „ Passat ”, care înseamnă „ vânt alizier ”.

În gama mărcii, acesta este situat între Golf / Jetta și Arteon . Este fabricat în Emden , Germania.

În 2015 , Volkswagen Passat a fost votat „ mașina anului ”.

Din 1973 , au fost lansate opt generații de Passats.

rezumat

• 1 Passat B1 (1973-1980)
  • 1.1 B1 în Europa
  • 1.2 B1 în Brazilia
  • 1.3 B1 în America de Nord
  • 1.4 Motoare
• 2 Passat B2 (1980-1988)
  • 2.1 Motoare
  • 2.2 restilizare 1985
• 3 Passat B3 (1988-1993)
  • 3.1 Motoare
• 4 Passat B4 (1993-1996)
  • 4.1 Motoare
• 5 Passat B5 (1996-2005)
  • 5.1 Motoare
    • 5.1.1 Motoare pe benzină
    • 5.1.2 Motoare diesel
  • 5.2 Passat B5.5 (restilizare)
    • 5.2.1 Versiunea B5.5
  • 5.3 Passat W8
• 6 Passat B6 (2005-2010)
  • 6.1 Motoare pe benzină
  • 6.2 Motoare diesel
  • 6.3 Passat R36
  • 6.4 Passat CC
• 7 Passat B7 (2010 - 2015)
  • 7.1 Motoare
  • 7.2 Tipuri de caroserie
    • 7.2.1 Sedan
    • 7.2.2 Vagon
    • 7.2.3 Alltrack
  • 7.3 NMS
• 8 Passat B8 (2015 -)
  • 8.1 Faza 2
  • 8.2 Motoare
  • 8.3 Finisaje
  • 8.4 Alte variante
    • 8.4.1 GTE
  • 8,5 NMS
• 9 Note și referințe
• 10 A se vedea, de asemenea

Passat B1 (1973-1980)

Volkswagen Passat B1
marcă	Volkswagen
Ani de producție	1973 - 1980 Faza 1: 1973 - 1977 Faza 2: 1977 - 1980
Clasă	Mașină de familie
Motor și transmisie
Energie	Benzină și motorină
Motor (motoare)	Esență : 1,3 54 CP 1,5 70/7574 / 84 CP 1,6 78 CP 1,8 Motorina : 1,5 47 CP
Cutie de viteze	Angrenaje BVM 4/5
Șasiu - Caroserie
Caroserie	2/4 uși 3/5 uși (> 1975)
Dimensiuni
Lungime	4.190 mm
Lăţime	1.600 mm
Înălţime	1360 mm
Ampatament	2.470 mm

B1 în Europa

Primul Volkswagen Passat a fost lansat în 1973 în 2 sau 4 uși (și nu în 3 și 5 uși, silueta în două volume nu mergea, la vremea respectivă, nu era asociată sistematic cu un hatchback). La fel ca Citroën GS , Peugeot 104 sau Alfa Romeo Alfasud din anii 1970, Passat s-a născut într-adevăr fără hayon. Extern, aceste două corpuri au același design, datorită designerului italian Giorgetto Giugiaro . De fapt, primul Passat este versiunea fastback a Audi 80 , prezentată cu un an mai devreme, iar platforma, precum și mecanica sunt similare cu ambele modele. Hatchback-ul nu va ajunge pe Passat decât în ​​ianuarie 1975. O variantă de vagon a fost introdusă în 1974. În Europa, Passat a fost oferit cu o gamă de două motoare longitudinale în față, care nu au fost prezentate spre Golf și Jetta, care aveau motoare transversale.

Passat a fost una dintre cele mai moderne mașini de familie din Europa și a fost concepută pentru a înlocui vechile Volkswagen de tip 3 și 4. Passat a fost votat Car Wheels în 1974, la un an după ce sora sa European Car a fost numită. Al anului în 1973 Platforma sa era B1.

Passat a fost echipat inițial cu 1.3 litri ( 55 CP (40 kW , 54 CP ) OHC 4 cilindri și 1.5- litri ( 75 CP (55 kW , 74 CP ) / 85 CP (63 kW , 84 CP ) ch )) Aceste motoare pe benzină erau aceleași cu cele din Audi 80.

Întreaga gamă a primit o restilizare în 1977 (lansată în 1978 în afara Europei), cu un upgrade interior și un design modernizat.

• 

  Un VW Passat B1 Coupe din 1973

• 

  Volkswagen Passat B1 Variant cu 5 uși

• 

  Volkswagen Passat B1 Faza 2

B1 în Brazilia

În Brazilia , Passat B1 a fost produs din 1974 până în 1988. Deoarece Audi 80 nu a fost comercializat în Brazilia, nu a fost nevoie să îi oferiți Passat o față diferită. Pe parcursul ciclului său lung de viață, multe îmbunătățiri ale platformei pe care B2 a introdus-o, cum ar fi motoarele sale de 1,6 și 1,8 L , o față specifică pentru Brazilia în 1985 și o cutie de viteze cu cinci trepte. A fost introdusă și o versiune sportivă, numită Passat TS 1.6 și ulterior Passat GTS 1.8 Pointer.

B1 în America de Nord

În America de Nord, mașina este comercializată sub numele Volkswagen Dasher. Era disponibil sub formă de sedan cu două și patru uși și ca break și a fost lansat în 1974. Singurul motor disponibil era atunci un carburator cu patru cilindri în linie, de 1,5 litri , care dezvoltă 75 CP (56 kW ) (sau 70 CP (52 kW ) , în 1975), înlocuit de modelul anului 1976 de către un Bosch de 1,6 litri, 78 CP (58 kW ) injecție cu patru cilindri . Modelele nord-americane erau echipate cu faruri standard DOT.

În 1978, Dasher primește un lifting ca Passat, cu patru grinzi sigilate și bara de protecție din poliuretan . În 1979 a apărut introducerea motorinei de 1,5 litri, care a dezvoltat apoi 48 CP (35 kW ) pentru mașina de 1130 kg . Acest motor diesel Passat atinge 0 - 100 km / h în 19,4 secunde, cu 6,2 secunde mai mult decât motorul pe benzină. Toate unitățile de benzină au fost întrerupte pentru America de Nord în 1981, în pregătirea următoarei generații.

Motorizări

VW Passat B1 (1973–1980)	1.3 (până la 02/1978)	1.3 (din 02/1978)	1,5 (până la 07/1974)	1.5 (08 / 1974-07 / 1975)	1,5 (până la 07/1975)	1.6 (din 08/1975)	1.6 (din 08/1975)	GLI (din 02 // 1979)	1,5 Diesel (din 08/1978)
Motor:	4 cilindri în linie (patru timpi)
Cod motor:	ZA	FY	ZB	YJ	ZC	YN	YP	YS	CK
Deplasare:	1297 cm 3	1.272 cm 3	1471 cm 3			1.588 cm 3			1471 cm 3
Alezare × accident vascular cerebral:	75 × 73,4 mm	75 × 72 mm	76,5 × 80 mm			79,5 × 80 mm			76,5 × 80 mm
Comprimare:	8.5	8.2	9.7	8.2	9.7	8.2	8.2	9.5	23.5
Putere maxima la rpm:	40 kW (55 CP) 5.500	40 kW (55 CP) 5.800	55 kW (75 CP) 5.800	55 kW (75 CP) 5.800	63 kW (85 CP) 5800	55 kW (75 CP) 5.600	63 kW (85 CP) 5.600	81 kW (110 CP) 6.100	37 kW (50 CP) 5.000
Cuplu maxim la rpm:	94 N m 2 500	92 N m 3 500	116 N m 3 500	114 N m 3 500	123 N m 4000	119 N m 3 200	124 N m 3 200	137 N m 5.000	80 N m 3.000
Carburare:	Carburator Solex							Injecție mecanică (Bosch K-Jetronic)	Pompa de distributie diesel
Distribuție:	Arborele cu came aerian cu curea dințată
Răcire:	de apa
Cutie de viteze:	Opțiune automată manuală cu 4 trepte pentru puteri de 75/85 CP.
Suspensie fata:	Macpherson
Suspensie spate:	Bară de torsiune, bară Panhard pentru ghidare laterală, arcuri elicoidale
Frânare:	Frâne cu disc din față (Ø 239 mm), tamburi din spate (cu reglare automată începând cu anul 79), servo de frână
Direcție:	Rack
Caroserie:	Carcasă din tablă de oțel autoportantă
Calea fata / spate:	1340/1350 mm
Ampatament:	2.470 mm
Lungime:	4.190 mm (de la 08/77: 4.265-4.290 mm )
Greutate:	880–995 kg
Viteza maxima :	150 km / h	150 km / h	155-160 km / h	155-160 km / h	163–168 km / h	156-160 km / h	165–173 km / h	185 km / h	141 km / h
Accelerație 0-100 km / h:	16–17 s	16–17 s	13,5–16 s	13,5–16 s	12–15 s	13,5–16 s	12-14,5 s	10,5–11,5 s	20,5–21,5 s
Consum în litri / 100 de kilometri:	9-10 N	9-10 N	10,5–11,5 S	10,5–11,5 N	10.0–11.0 S	10,5–11,0 N	10,5–11,0 N	10,5 S	7,5 D

Passat B2 (1980-1988)

Volkswagen Passat B2
Numit si	Nissan Santana (Japonia) Volkswagen Carat Volkswagen Corsar Volkswagen Quantum Volkswagen Santana
marcă	Volkswagen
Ani de producție	1980 - 1988 Faza 1: 1980 - 1985 Faza 2: 1985 - 1988
Clasă	Sedan de familie
Motor și transmisie
Energie	Benzină și motorină
Dimensiuni
Lungime	4.435 mm
Lăţime	1685 mm
Înălţime	1385 mm
Ampatament	2.550 mm

A doua generație Volkswagen Passat a fost lansată în 1981. Platforma, denumită B2, a fost puțin mai lungă, iar noul stil al mașinii a făcut-o imediat identificabilă ca Passat, spre deosebire de cele mai evidente faruri dreptunghiulare. Pe lângă modelul Passat hatchback și break (Variant), a existat și un sedan clasic, care până la restilizarea din 1985 a fost vândut sub numele Volkswagen Santana în Europa. În America de Nord, Passat / Santana a fost vândut ca Volkswagen Quantum, disponibil ca hatchback cu trei uși , sedan cu patru uși și break, dar hatchbackul cu cinci uși nu a fost niciodată vândut acolo și sedanul cu trei uși a fost întrerupt după mai puțin de doi ani. Versiunea Syncro cu tracțiune integrală a fost introdusă în octombrie 1984, inițial doar cu motorul mai puternic cu 5 cilindri.

Santana a fost produs și în China, Brazilia, Mexic (sub numele de Corsar, din 1984 și 1988) și Argentina (Caratul între 1987 și 1991). În Brazilia, vagonul Santana a fost vândut sub numele Quantum. Sedanul și break-ul Passat au fost produse în Africa de Sud pentru piața locală până în 1987.

La fel ca generația anterioară, Passat B2 a fost vândut în principal cu motoare pe benzină și diesel cu 4 cilindri. Cu toate acestea, spre deosebire de Passat B1, topul gamei a primit motoarele Audi și VW cu 5 cilindri de 1,9-2,2 litri. Pe lângă transmisiile manuale cu patru și cinci trepte și automatele cu trei trepte, Passat / Santana a fost disponibil și cu transmisia interesantă 4 + E a Volkswagen. Numit și „Formel E”, acest dispozitiv avea o ultimă treaptă deosebit de ridicată, care, combinată cu un mecanism cu roată liberă, permitea reducerea consumului de combustibil. Un sistem automat de pornire / oprire a fost, de asemenea, disponibil pe unele piețe. Sistemul de tracțiune integrală utilizat în Passat Variant Syncro împărtășea sistemul Audi 80 quattro și nu al Volkswagen Golf Syncro. Trenul de rulare al Syncro era aproape complet diferit, necesitând un tunel de transmisie, un rezervor de gaz relocat și îndepărtarea carcasei roții de rezervă pentru a face loc punții spate complexe. Doar versiunea break, cea mai bine vândută, a fost revizuită. Sistemul Syncro era disponibil și pe piața nord-americană, doar cu motorul cu 5 cilindri.

• 

  VW Passat B2 5 uși Etapa 1

• 

  Volkswagen Quantum Wagon (SUA)

Motorizări

Model	Carburare	De cilindri	Deplasare cm 3	Putere maxima kW (CP) în rotații pe minut	Cuplu maxim N m în rotații pe minut	Cod motor	Catalizator	Producție	Observații
1.3	Carburator	4	1272	40 (55) / 5.800	90 / 3.400	FY	10 / 1980-07 / 1983	-
1.3	Carburator	4	1272	44 (60) / 5.800	95/3 800	FZ	-	10 / 1980-07 / 1983	Model de export
1.3	Carburator	4	1296	44 (60) / 5.600	100 / 3.500	EP	-	08 / 1983-07 / 1986
1.6	Carburator	4	1588	48 (65) / 5.000	115 / 3.000	WP	-	10 / 1980–12 / 1981	Pentru țările cu un rating octanic inferior
1.6	Carburator	4	1588	51 (70) / 5.600	121 / 3.000	DA	-	10 / 1980-07 / 1981	Pentru Austria
1.6	Carburator	4	1588	51 (70) / 5.200	123/3200	WVA	-	08 / 1981-07 / 1983	Pentru Austria
1.6	Carburator	4	1588	55 (75) / 5.600	119 / 3.000	WY	-	11 / 1980-07 / 1983	Pentru Elveția și Suedia
1.6	Carburator	4	1588	55 (75) / 5.600	121/3200	YN	-	10 / 1980-07 / 1981
1.6	Carburator	4	1588	55 (75) / 5.600	121/3200	WV	-	08 / 1981-07 / 1983
1.6	Carburator	4	1588	63 (85) / 5600	127/3200	YP	-	02 / 1981–12 / 1982
1.6	Carburator	4	1595	51 (70) / 5.200	118 / 2.700	PP	G-Kat	03 / 1987-03 / 1988
1.6	Carburator	4	1595	53 (72) / 5.200	120 / 2.700	RL	U-Kat	04 / 1986-03 / 1988
1.6	Carburator	4	1595	55 (75) / 5.500	125 / 2.500	JU	-	08 / 1983-07 / 1987
1.6	Carburator	4	1595	55 (75) / 5.000	125 / 2.500	DT	-	08 / 1983-03 / 1988
1.7	Carburator	4	1715	54 (73) / 5.000	122 / 3.000	WT	-	08 / 1981-07 / 1983	Numai în SUA
1.8	Carburator	4	1781	64 (87) / 5.000	143/3200	RM	U-Kat	10 / 1986-03 / 1988
1.8	Carburator	4	1781	66 (90) / 5.200	145/3300	DS	-	01 / 1983-03 / 1988
1.8	Carburator	4	1781	66 (90) / 5.200	145/3300	JV	-	08 / 1983–12 / 1987
1.8	KE- Injecție Jetronic	4	1781	66 (90) / 5.500	137/3250	JN	G-Kat	01 / 1984-03 / 1988
1.8	K- Injecție Jetronic	4	1781	82 (112) / 5.800	160 / 3.500	DZ	-	03 / 1984–12 / 1984
1.9	Carburator	5	1921	85 (115) / 5.900	154/3 ​​700	WN	-	10 / 1980-07 / 1983
2.0	Injecție K-Jetronic	5	1994	83 (113) / 5.400	160/3200	SK	U-Kat	04 / 1986–11 / 1986
2.0	Injecție K-Jetronic	5	1994	85 (115) / 5.400	165/3200	JS	-	08 / 1983-03 / 1988
2.0	Injecție K-Jetronic	5	1994	85 (115) / 5.400	165/3200	HP	-	08 / 1983-03 / 1988	cu supapă EGR; pentru Elveția și Suedia
2.0	Injecție multipunct	5	1994	103 (140) / 6400	175 / 4.800	JD	-	01 / 1987–10 / 1989	20 de supape; numai în Japonia
2.1	Injecție K-Jetronic	5	2144	85 (115) / 5.300	168/4000	NOI	-	04 / 1981-07 / 1983	cu supapă EGR; pentru Elveția și Suedia
2.2	Injecție KE-Jetronic	5	2226	85 (115) / 5.500	165 / 2.500	KX	G-Kat	08 / 1985-03 / 1988
2.2	Injecție K-Jetronic	5	2226	100 (136) / 5.700	184/3550	KV	-	01 / 1985-03 / 1988
2.2	Injecție K-Jetronic	5	2226	100 (136) / 5.700	184/3550	HY	-	08 / 1984-03 / 1988	cu supapă EGR; pentru Elveția și Suedia
2.2	Injecție KE-Jetronic	5	2226	88 (120) / 5.500	170/3000	JT	G-Kat	08 / 1985-07 / 1988	Numai pe Syncro
1,6 D	Ricardo Prechamber	4	1588	40 (54) / 4.800	102 / 2.000	CR	-	10 / 1980-07 / 1982
1,6 D	Ricardo Prechamber	4	1588	40 (54) / 4.800	100/2 300	JK	-	08 / 1982-03 / 1988
1.6 TD	Turbocompresor de gaze de eșapament	4	1588	51 (70) / 4.500	133 / 2.500	CY	-	08 / 1981-03 / 1988
1.6 TD	Turbocompresor de gaze de eșapament	4	1588	51 (70) / 4.500	133/2800	MD	-	08 / 1984-07 / 1985	Numai în SUA
1.6 TDS	Turbocompresor cu gaze de eșapament cu Intercooler	4	1588	59 (80) / 4.500	155 / 2.600	RA	-	05 / 1986-03 / 1988	instalat doar pe vehicule de testare, iar ulterior pe Golf II

Legenda culorii: Benzina ; Motorină

1985 restilizare

Varianta Volkswagen Passat B2

În 1985, gama a primit un ușor lifting, cu bare de protecție mai mari, unele ajustări interioare, precum și o nouă grilă și stopuri pe versiunile hatchback. Versiunea hatchback cu două uși a fost întreruptă, deoarece numele Santana a fost renunțat în Europa. Capătul frontal era acum același pe hatchback-uri ca pe versiunile break. Versiunea nord-americană, cunoscută și sub numele de Quantum, a fost echipată cu proiectoarele versiunii europene, proiectate în materiale compozite.

La 31 martie 1988, producția limitată la Germania se ridica la 3.345.248 de unități (deși modelele Syncro au fost produse până în iunie). Producția globală se ridică la cel puțin 4,5 milioane de unități.

Passat B3 (1988-1993)

Volkswagen Passat B3
marcă	Volkswagen
Ani de producție	1988 - 1993
Motor și transmisie
Energie	Benzină și motorină
Motor (motoare)	Esență : 1,6 72/75 CP 1,8 75/90/107/112 CP 1,8 16S 136 CP 1,8 G60 160 CP 2,0 115 CP 2,0 16S 136 CP 2,8 VR6 174 CP Motorina : 1,6 dT 80 CP 1,9 d 68 CP 1,9 dT 75 CP
Dimensiuni
Lungime	4.575 mm
Lăţime	1705 mm
Înălţime	1.430 mm
Ampatament	2.625 mm

VW Passat Variant (break)

A treia generație Passat, B3 sau 35i, a fost introdusă în 1988 în Europa, 1989 în Statele Unite și, în cele din urmă, în 1995, în America de Sud. Acesta din urmă optează pentru un stil mult mai curbat, care se poate gândi la Ford Sierra sau Taur .

Acesta este primul passat care a fost construit pe un șasiu Volkswagen, spre deosebire de cele 2 vechi, care au luat ca șasiu un Audi . În ciuda acestui fapt, această platformă s-a bazat în mare măsură pe cea a Golf Mk2 .

Tot pe acest model, Volkswagen își inaugurează sistemul Climatronic , faimoasa aer condiționat bine cunoscută de la Volkswagen .

Motorizări

Datorită instalării transversale a motoarelor, acestea nu puteau fi mai lungi decât un patru cilindri, motiv pentru care instalarea unui cinci cilindri nu a fost posibilă ca în modelul anterior. Abia după dezvoltarea motorului VR6 a putut fi instalat un șase cilindri.

Puterea motoarelor din seria B3 a variat de la 53 kW (72 CP) (1,6 cu carburator, până în 1989) la 128 kW (174 CP) pentru puternicul VR6 (din 1991). Între 1988 și 1992, Passat G60 cu motor cu patru cilindri în linie și compresor G-Lader a produs 160 CP. Motoarele diesel erau injecții indirecte precamerice Ricardo cu sau fără turbocompresor . Puterea lor era între 50 și 59 kW (68 și 80 CP). În Austria, motorul diesel era disponibil doar cu un turbocompresor și 80 CP.

VW Passat B3	1.6			1.8
Producție	02 / 1988-07 / 1989	02 / 1988-07 / 1990	02 / 1988-09 / 1993	08 / 1990-09 / 1993	02 / 1988-06 / 1990	07 / 1990-07 / 1991	08 / 1991-09 / 1993	02 / 1988-07 / 1990		07 / 1988-09 / 1993
Tipul motorului	4 cilindri în linie
Numărul de supape pe cilindru	2									4
Distribuție	Arborele cu came unic cu curea dințată.									Arborele cu came dublu deasupra capului cu curea dințată.
Carburare	Carburator	Injecție mono- Jetronic	Carburator	Injecție mono- motronică	Injecție mono-Jetronic	Injecție mono-motronică		Injecție cu digifant	K- Injecție Jetronic
Răcire	De apa
Cod motor	RF	1F	EZ, ABN	AAM	RP		ABS	PF	PB	KR
Alezare × accident vascular cerebral	81,0 × 77,4 mm			81,0 × 86,4 mm
Deplasare	1.595 cm 3			1781 cm 3
Rata compresiei	9.0: 1						10.0: 1
putere maxima	53 kW (72 CP) la 5.200 rpm		55 kW (75 CP) la 5.200 rpm	55 kW (75 CP) la 5.000 rpm	66 kW (90 CP) la 5.250 rpm	66 kW (90 CP) la 5.400 rpm	66 kW (90 CP) la 5.500 rpm	79 kW (107 CP) la 5.400 rpm	82 kW (112 CP) la 5.400 rpm	100 kW (136 CP) la 6.300 rpm
Cuplul maxim	120 N m la 2.700 rpm	125 N m la 2.750 rpm	125 N m la 2.600 rpm	140 N m la 2.500 rpm	142 N m la 3000 rpm	142 N m la 2.600 rpm	145 N m la 2.500 rpm	154 N m la 3.800 rpm	159 N m la 4000 rpm	162 N m la 4.800 rpm
Transmisie	Tracțiune față
Cutie de viteze standard	Manual cu 4 trepte			Manual cu 5 trepte
Cutie de viteze opțională	Manual cu 5 trepte			-	4 viteze automat					-
Suspensie față	Picioare de suspensie, osii dorite, arcuri elicoidale
Suspensie spate	Bara de torsiune, arcuri elicoidale
Frânare	Frâne cu disc față, frâne cu tambur spate, servofrână, ABS						Frâne pe disc față și spate, servofrână, ABS
Direcţie	Rack și pinion cu servodirecție
Corp	Carcasă din tablă de oțel autoportantă
Calea fata / spate	1485/1425 mm
Ampatament	2.625 mm (Limuzină), 2.630 mm (Variant \ Estate)
Dimensiuni	458 × 171 × 143 cm (Limuzină), 458 × 172 × 146 cm (Variant \ Break)
Viteza maxima	161–169 km / h		165–171 km / h		170–177 km / h			184–190 km / h	188–192 km / h	199–206 km / h
Accelerație, 0 - 100 km / h	16,3–16,6 s		15,7–16,0 s	15,5–15,8 s	13,9–14,2 s		13,9–16,4 s	12,3–13,4 s	11,8–12,9 s	10,4–10,6 s

VW Passat B3	2.0		G60	VR6	1.6 TD		1,9 D	1.9 TD
Producție	10 / 1989–09 / 1993	07 / 1988-09 / 1993	09 / 1989-09 / 1993	04 / 1991-09 / 1993	08 / 1988-07 / 1989	08 / 1989-09 / 1993	05 / 1989-09 / 1993	04 / 1991-09 / 1993
Tipul motorului	4 cilindri în linie			6 cilindri în V	4 cilindri în linie
Numărul de supape pe cilindru	2	4	2
Distribuție	Arborele cu came unic cu curea dințată.	Arborele cu came dublu deasupra capului cu curea dințată.	Arborele cu came unic cu curea dințată.	Arborele cu came aerian cu o singură linie cu lanț.	Arborele cu came unic cu curea dințată.
Carburare	Injecție Digifant	Injecție KE-Jetronic	Injecție Digifant	Injecție motronică	Injecție indirectă pre-cameră
Mâncare excesivă	-		Compresor G-Lader	-	Turbocompresor (Garrett) cu Intercooler		-	Turbocompresor (Garrett)
Răcire	de apa
Cod motor	2E	9A	PG	AAA	RA	SB	1Y	AAZ
Alezare × accident vascular cerebral	82,5 × 92,8 mm		81,0 × 86,4 mm	81,0 × 90,3 mm	76,5 × 86,4 mm		79,5 × 95,5 mm
Deplasare	1 984 cm 3		1781 cm 3	2 792 cm 3	1.588 cm 3		1896 cm 3
Rata compresiei	10.0: 1	10.8: 1	8.0: 1	10.0: 1	23.0: 1			22.5: 1
putere maxima	85 kW (115 CP) la 5.400 rpm	100 kW (136 CP) la 5.800 rpm	118 kW (160 CP) la 5.600 rpm	128 kW (174 CP) la 5.800 rpm	59 kW (80 CP) la 4.500 rpm		50 kW (68 CP) la 4.400 rpm	55 kW (75 CP) la 4.400 rpm
Cuplul maxim	166 N m la 3.200 rpm	180 N m la 4.400 rpm	225 N m la 3.800 rpm	235 N m la 4.200 rpm	155 N m la 2.500 - 3.000 rpm	152 N m la 2.300 - 2.800 rpm	127 N m la 2.200 - 2.600 rpm	140 N m la 2.200 - 2.800 rpm
Transmisie standard	Tracțiune față		Integral	Tracțiune față
Transmisie opțională	Integral	-
Cutie de viteze standard	Manual cu 5 trepte
Cutie de viteze opțională	4 viteze automat		-	4 viteze automat	-
Suspensie față	Picioare de suspensie, osii dorite, arcuri elicoidale
Suspensie spate	Bara de torsiune, arcuri elicoidale
Frânare	Frâne pe disc față și spate, servofrână, ABS				Frâne cu disc față, frâne cu tambur spate, servofrână, ABS
Direcţie	Rack și pinion cu servodirecție
Corp	Carcasă din tablă de oțel autoportantă
Calea fata / spate	1485/1425 mm sau 1485/1440 mm (Syncro)
Ampatament	2.625 mm (Limuzină) sau 2.630 mm (Variant / Estate)
Dimensiuni	458 × 171 × 143 cm (Limuzină) sau 458 × 172 × 146 cm (Variantă / Pauză)
viteza maxima	185–195 km / h	197–206 km / h	210–215 km / h	214–220 km / h	164–170 km / h		155-160 km / h	160–165 km / h
Accelerație, 0 - 100 km / h	11,3–12,9 s	10,2–11,0 s	9,6–9,8 s	8.2–8.3 s	16,0–16,2 s		19.0–19.4 s	17,7–18,0 s

Legenda culorii: Benzina ; Motorină

Passat B4 (1993-1996)

Volkswagen Passat B4
marcă	Volkswagen
Ani de producție	1993 - 1996
Motor și transmisie
Energie	Benzină și motorină
Motor (motoare)	Esență : 1.6 100 CP 1.8 75/90 CP 2.0 115 CP 2.0 16S 150 CP 2.8 VR6 174 CP 2.9 VR6 184 CP Motorina : 1.9 dT 75 CP 1.9 TDI 90/110 CP
Dimensiuni
Lungime	4.610 mm
Lăţime	1714 mm
Înălţime	1.433 mm
Ampatament	2.624 mm

Passat B3 a fost restilizat extensiv în 1993, pentru a face loc Passat B4. În ciuda acestui fapt, nu a fost un model nou. Modificările se referă în principal la exterior: ușile și bare de protecție sunt reproiectate. Echipament de siguranță nou apare, de asemenea, cu această nouă generație de Passat, inclusiv cele două airbag-uri frontale și pretensionatoare de curea .

La acest model, motoarele variază de la 74 la 181 cai putere, benzină și motorină combinate. Vehiculul era disponibil sub formă de manual cu 5 trepte sau convertor hidraulic cu 4 trepte automat. Cea mai puternică versiune este 2.9 VR6 care dezvoltă 181 de cai putere. De asemenea, trebuie remarcat faptul că gama Passat B4 conținea doar 2 motoare Diesel, comparativ cu 6 Benzină.

Motoare

Următoarele motoare au fost montate pe B4 Passat:

Motoare B4
Nume	Cod motor	Tipul motorului	Deplasare	Puterea maximă	Cuplul maxim	An
Motor pe benzina
1.6	AEK	I4 8v SOHC	1.595 cm 3	74 kW	135 N m	1994–1996
1.6	AFT / AKS	I4 8v SOHC	1.595 cm 3	74 kW	140 N m	1995–1997
1.8	RP2 și RP2E	I4 8v SOHC	1781 cm 3	55 kW	140 N m	1993–1997
1.8	ABS / ACC / ADZ / ANP	I4 8v SOHC	1781 cm 3	66 kW	145 N m	1993–1997
2.0	2E / ADY / AGG / ABA	I4 8v SOHC	1 984 cm 3	85 kW	166 N m	1993–1997
2.0	ABF	I4 16v DOHC	1 984 cm 3	110 kW	180 N m	1993–1997
2.8 VR6	AAA	VR6 12v DOHC	2 792 cm 3	128 kW	235 N m	1993-1996
2.9 VR6	ABV	VR6 12v DOHC	2.861 cm 3	140 kW	245 N m	1994–1996
Motor diesel
1.9 TD	AAZ	I4 8v SOHC	1896 cm 3	55 kW	150 N m	1993–1997
1.9 TDI	1Z / AHU	I4 8v SOHC	1896 cm 3	66 kW	202 N m	1993–1997
1.9 TDI	AFN	I4 8v SOHC	1896 cm 3	81 kW	235 N m	1996–1997

Passat B5 (1996-2005)

Volkswagen Passat B5
marcă	Volkswagen
Ani de producție	1996 - 2005
Instalații de asamblare	Wolfsburg
Motor și transmisie
Energie	Benzină și motorină
Motor (motoare)	Esență : 1,6 101 CP 1,8 20S 125 CP 1,8 Turbo 20S 150 CP 2,0 115/130 CP 2,3 VR5 150/170 CP 2,8 V6 193 CP 4,0 W8 275 CP Motorina : 1.9 TDI 90/100/110/115/130 CP 2.0 TDi 136 CP 2.5 TDI 150/163/180 CP 2.5 V6 TDI 163 CP
Poziția motorului	Inainte de
Putere maxima	De la 90 la 275 CP
Transmisie	Inainte de
Greutate și performanță
Greutatea descărcată	1.300 kg
Viteza maxima	210 km / h
Șasiu - Caroserie
Caroserie	Saloon and Estate
Dimensiuni
Lungime	4.676 mm
Lăţime	1.740 mm
Înălţime	1.460 mm
Ampatament	2.703 mm
Volumul portbagajului	470 dm 3

Passat B5 comercializat din 1996 este o mică revoluție pentru Volkswagen. Platforma sa PL45 este partajată cu prima generație Typ 8D a Audi A4 , care a fost dezvăluită cu 2 ani mai devreme, cu un aspect longitudinal al motorului. Stilul mașinii se schimbă și apar noi dezvoltări tehnologice. Lucrările aerodinamice au dat Passat B5 un coeficient de rezistență de 0,27 (model sedan). De asemenea, motoarele evoluează, ceea ce face posibilă vizarea unei clientele care parcurge mulți kilometri pe autostradă în special. În plus, apar noi motoare TDI și devin foarte fiabile. Într-adevăr, unele modele pot atinge cu ușurință 500.000 de kilometri, sau chiar mai mult. Cel mai bine vândut motor de pe acest vehicul este 1.9 TDI 110: un motor de încredere, cu un consum redus și cu o plăcere mare la conducere.

Comparativ cu Passat B4, B5 preia lungimea, lățimea și ampatamentul. Portbagajul este, de asemenea, mult mai mare decât înainte, ajungând la 470 litri.

Acest vehicul este răspândit pe puteri cuprinse între 90 (1.9 TDI) și 275 CP (4.0 W8), benzină și motorină combinate.

Mașina avea o suspensie față cu patru legături complet independentă; și o bară de torsiune spate semi-independentă pentru modele cu tracțiune față sau suspensie complet independentă pe modelele cu 4 roți cu tracțiune 4motion . 4WD a fost introdus în 1997 ca opțiune pentru motoarele de 1,8 L, 2,8 L V6, 1,9 L TDI, 2,0 L TDI și 2,5 L V6 TDI, utilizând un diferențial Torsen T. 2 Generația 2 pentru a minimiza pierderile de tracțiune.

Motorul pe benzină de 1,8 litri al modelului Passat și Audi A4 are o capacitate de ulei mai mică decât aplicațiile transversale ale aceluiași motor și, ca urmare, poate suferi probleme de solidificare a uleiului dacă nu este, nu se schimbă la intervale regulate cu ulei sintetic. .

Au fost disponibile patru opțiuni de transmisie: o transmisie manuală cu 5 trepte, o transmisie manuală cu 6 trepte (numele de cod 01E), o transmisie automată convențională cu 4 trepte și o transmisie automată tiptronică cu 5 trepte .

Motorizări

Motoare pe benzină

Motor

Tipul motorului

Tip

Pe- alimente

Deplasare

Cutie de viteze (referință)

Puternic (kW)

Puternic (ch)

Cuplu (N m)

Plictisit (mm)

Rasă (mm)

Accelerare 0 la 100 km / h (s)

Viteza maxima (km / h)

Consum urban / mixt (L / 100 km)

Disponibilitate

1.6

ADP, AHL, ARM, ANA

4 cilindri în linie - 8S

-

1.595 cm 3

BVM 5 012 DHC / DCM

74

100 CP la 5.300 rpm

140 până la 3.800 rpm

81

77.4

14.7 12.7

192 185

11,6 / 8,3 / 6,3

1996 - 2000 2000 - 2005

ALZ

BVA 4 01N DFG / DMU

75

102 până la 5.600 rpm

148 la 3.800 rpm

1.8

ADR, APT, AVV, ARG

4 cilindri în linie - 20S

1781 cm 3

BVM 5 (01A)

92

125 până la 5.800 rpm

173 la 3.950 rpm

86.4

11.1

206

12,2 / 8,5

1996 - 2000

BVA 4 01N DFG / DMU

12.7

201

12,3 / 8,6

1,8 T

AEB, APU, ANB, AWT

4 cilindri în linie - 20S

1 Turbo + Intercooler

1.780 cm 3

BVM 5 (012 / 01W) BVM 5 (01A) - 4 mișcări BVA 4 (01N)

110

150 până la 5.700 rpm

210 la 1.750 - 4.600 rpm

9.2

221

11.4 / 8.2

1996 - 2005

2.0

AZM

4 cilindri în linie - 8S

-

1 984 cm 3

BVM 5 (012 / 01W) BVA 5 (01V)

85

115 până la 5.400 rpm

172 la 3.500 rpm

82,5

92,8

2000 - 2005

AZU, AUS, AVA

4 cilindri în linie - 8S

BVM 5 BVA 4

87

120 CP la 5.600 rpm

175 până la 2.600 rpm

11.3

196

1999–2000

ALT

4 cilindri în linie - 20S

BVM 5

96

130 CP la 5.700 rpm

195 la 3300 rpm

9.9

210

11,5 / 8

2001 - 2005

2,3 V5 (VR5)

AGZ

5 cilindri în VR - 10S

2 324 cm 3

BVM5 012 DRE / DHN

110

150 CP la 6.000 rpm

200 până la 3.200 rpm

81

90.2

8.9

223

13,5 / 9,6 / 7,4

1997 - 2000

BVA 5 01V DEP / DSS

10.7

214

13,5 / 9,7 / 7,5

AZX

5 cilindri în VR - 20S

2 324 cm 3

BVM 5 (012 / 01W) BVM 5 (01A)

125

170 până la 6200 rpm

225 - 3.200 rpm

9.1

228

13.1 / 9.4

2000 - 2003

4 mișcare BVA 5 (01V)

9.6

224

13,6 / 9,6

2,8 V6 (VR6)

ACK, APR, AMX

6 cilindri în V - 30S

2,771 cm 3

BVM 5 - 4 mișcare

142

193 CP @ 6.000 rpm

280 - 3.200 rpm

82,5

86.4

7.8

238

15,3 / 10,7

1997 - 2005

4,0 W8

BDN, BDP

8 cilindri în W - 32S

3 999 cm 3

202

275 CP @ 6.000 rpm

370 N m la 2.750 rpm

84

90.2

7.8

250

19.4 / 13.1

2001 - 2004

Motoare diesel

Toate motoarele sunt echipate cu un turbo și un intercooler.

Motor	Tipul motorului	Tip	Deplasare	Cutie de viteze	Putere (kW)	Puternic (ch)	Cuplu (N m)	Accelerare 0 la 100 km / h (s)	Viteza maxima (km / h)	Consum urban / mixt / extra urban (L / 100km)	Disponibilitate
1.9 TDI	AHU	4 cilindri în linie - 8S	1896 cm 3	66	90 până la 4000 rpm	202 N m la 1900 rpm	08 1996 - 08 2000
	AHH				90 până la 3.750 rpm	210 N m la 1900 rpm	05 1998 - 08 2000
	AVB			BVM 5 (012 / 01W) BVA 5 (01V)	74	100 la 4000 rpm	250 N m la 1900 rpm	02 2000 - 05 2005
	AFN			81	110 până la 4.150 rpm	235 N m la 1900 rpm	03 1996 - 08 1999
	AVG						08 1999 - 08 2000
	AJM			85	115 până la 4000 rpm	285 N m la 1900 rpm	01 1999 - 12 1999
	ATJ					310 N m la 1900 rpm	01 2000 - 08 2000
	AVF			BVM 6 (01E) BVA 5 (01V) BVM 5 (01A) - 4 mișcări	96	130 până la 4000 rpm	310 până la 1.900 rpm	10 2000 - 05 2005
	AWX			285 N m la 1900 rpm			10 2000 - 05 2005
2.0 TDI	BGW, BHW		1.968 cm 3	100	136 până la 4000 rpm	320 N m la 1900 rpm	9.8	211	8.2 / 6.1 / 4.8	2003 - 2005
2,5 TDI	AFB	6 cilindri în V - 24S	2496 cm 3	110	150 până la 4000 rpm	310 la 1.400 - 3.200 rpm	08 1998 - 08 2000
	AKN						BVM 6 (01E) BVA 5 (01V) BVM 5 (01A) - 4 mișcări BVA 5 (01V) - 4 mișcări	05 99 - 05 2003
	BDG			120	161 la 4000 rpm	310 N m la 1.500 - 3.000 rpm	05 2003 - 05 2005
	BDH BAU			132	177 la 4000 rpm	370 N m la 1.500 - 2.500 rpm	01 2003 - 05 2005

Passat B5.5 (restilizare)

Passat B5.5.

Versiunea B5.5

Vehicul restilizat în 2000. Passat B5.5 este același cu Passat B5, aducând în același timp elemente de stil importante pentru acea vreme, cu linii mai curbate și îmbunătățiri tehnologice, cum ar fi farurile cu xenon. Interiorul vehiculului primește doar câteva modificări cosmetice.

Passat W8

Volkswagen a devenit de lux la începutul anilor 2000. Au lansat versiuni de ultimă generație ale unor mașini precum Golf 4 R32, Touareg V10 TDI, Phaeton W12 și Passat W8. Au modificat două VR6 pentru a crea un motor W12, refuzat în W16 pentru Bugatti Veyron și mai târziu Chiron. În W12, care va fi găsit la Bentley (Continental GT) și Audi în A8 W12. În cele din urmă îl refuză în W8 pe care îl vom găsi doar în Passat W8.

Motorul W8 are o cilindree de 4L (3999 centimetri cubi) dezvoltă 275 CP. Nu are turbocompresor. Este asociat cu o cutie de viteze TipTronic cu cinci trepte sau cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Garnitura W8 include GPS, scaune încălzite și trapa solară, permițând micilor ventilatoare să ruleze în interior. Passat W8 poate urca până la 250 km / h (limitat electronic). A existat și în break. Motorul a fost găsit inițial în Passat B6, generația următoare.

A fost oferit la un preț de 50.080 € ca sedan manual și la 1000 € mai mult cu cutia de viteze manuală.

Passat W8 este recunoscut doar prin câteva detalii, cum ar fi insigna W8 de pe grilă, țeava de evacuare dublă, precum și banda discretă cromată sub farurile din spate.

Motivul eșecului a fost consumul ridicat (12,9 L la 100 km mixt), prețul foarte ridicat, precum și problemele de fiabilitate ale componentelor motorului, precum și ale cutiei de viteze automate. Un exemplu public a fost cofondatorul canalului YouTube Vilebrequin. Cutia de viteze TipTronic cu 5 trepte a mașinii sale, pe care o folosise ca mașină de zi cu zi, a întrerupt într-adevăr. Rulmentul acului arborelui primar al cutiei de viteze s-a rupt provocând lovituri și uzură prematură a cutiei de viteze. Producția a încetat în 2004 din cauza eșecului care a fost.

Passat B6 (2005-2010)

Volkswagen Passat B6
marcă	Volkswagen
Ani de producție	2005 - 2010
Instalații de asamblare	Zwickau
Motor și transmisie
Energie	Benzină și motorină
Motor (motoare)	Esență : 1.4 TSI 122 CP 1.6 102 CP 8S 1.6 FSI 115 CP 1.8 TSI 160 CP 2.0 FSI 150 CP 2.0 TSI / TFSI 200 CP 3.2 V6 250 CP 3.6 V6 300 CP Motorina : 1.6 TDI 105 CP 1.9 TDI 105 CP 2.0 TDi 110/120/122/136/140/163/170 CP
Dimensiuni
Lungime	4.780 mm
Lăţime	1.820 mm
Înălţime	1473 mm
Ampatament	2.709 mm

A șasea generație a sedanului de dimensiuni medii al Volkswagen a fost prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din martie 2005 și lansată în Europa în vara anului 2005. Grila reia stilul predecesorului său, dar forma generală este mai modernă și mai puțin clasic. Își pierde pentru prima dată profilul cu trei geamuri laterale. Disponibil în cutie de viteze manuală cu cinci și șase trepte, precum și cu cutia de viteze automată DSG6, care va deveni DSG7 la următoarea generație.

Spre deosebire de predecesorul său, B6 Passat nu și-a mai împărtășit platforma cu modelul Audi echivalent (Audi A4). Bazat pe o versiune modificată a platformei PQ46 a Golf V, modelul B6 a prezentat mai degrabă un aspect transversal, mai degrabă decât unul longitudinal, precum generațiile anterioare B3 și B4.

Structura motorului transversal al versiunii cu tracțiune integrală, comercializată ca 4motion , a dictat trecerea de la diferențialul central Torsen al B5 la ambreiajul cu plăci Haldex Traction . Trecerea la sistemul Haldex schimbă și manevrabilitatea unei mașini, cum ar fi tracțiunea față. În comparație cu Torsen, Haldex direcționează cuplul în principal spre roțile din față (raportul 100/0 la 50/50 față-spate), oferind astfel o gamă diferită de la 75/25 la 25/75 ale Torsen Passat B5. Haldex este un sistem de tip semipermanent, care se comportă ca un vehicul cu tracțiune față până când este detectată o alunecare, moment în care un maxim de 50% din cuplu poate fi transmis la puntea spate. Consultați articolul cu tracțiune integrală referitor la Audi pentru mai multe informații.

Injecția directă de combustibil este utilizată în fiecare versiune pe benzină a modelului Passat, variind de la 1,4 la 3,6 litri. Dar motorina cu injecție directă turbo (TDI) a rămas atunci cea mai căutată versiune din Europa.

În februarie 2008, motoarele diesel de 2,0 litri utilizate anterior cu injectoare unitare (PDE în germană) au fost înlocuite treptat cu motoare la fel de puternice cu injecție common rail. Motoarele noi devin mai silențioase. Aceste motoare au fost, de asemenea, destinate viitoarelor Audi A3 și Golf VI. Acest motor era deja disponibil în noua generație a Audi A4 și a Volkswagen Tiguan.

La mijlocul anului 2009 a fost urmată de introducerea unei versiuni BlueMotion pentru motorul TSI de 1,4 litri, care a îndeplinit apoi standardul de emisii EURO 5.

Vândut practic în toate piețele pe care ia nume diferite, Passat va lăsa locul celei de-a șaptea generații în 2010.

Motoare pe benzină

Model	Cod motor	Injecţie	Cilindri / supape	Deplasare	Putere maxima	Cuplu maxim	Producție
1.4 TS I	CAXA	Direct	4/16	1390 cm 3	90 kW ( 122 CP ) la 5.000 rpm	200 N m la 1.500 - 4.000 rpm	10 / 2007-07 / 2010
1.4 T SI EcoFuel	CDGA	Direct	4/16	1390 cm 3	110 kW ( 150 CP ) la 5.500 rpm	220 N m la 1.500 - 4.500 rpm	01 / 2009-07 / 2010
1,6 MPI	BVB, BSF, CCSA	Indirect	4/8	1.595 cm 3	75 kW ( 102 CP ) la 5.600 rpm	148 N m la 3.800 rpm	03 / 2005-04 / 2010
1.6 ISP	BLF, BLP	Direct	4/16	1598 cm 3	85 kW ( 115 CP ) la 6.000 rpm	155 N m la 4000 rpm	02 / 2005-04 / 2008
1,8 T SI	BZB	Direct	4/16	1798 cm 3	118 kW ( 160 CP ) la 5.000 rpm	250 N m la 1.500 - 4.200 rpm	10 / 2007-07 / 2010
1,8 T SI	SADC	Direct	4/16	1798 cm 3	118 kW ( 160 CP ) la 4.500 - 6.200 rpm	250 N m la 1.500 - 4.500 rpm	10 / 2008-07 / 2010
2.0 FSI	BLR, BVX, BVY	Direct	4/16	1 984 cm 3	110 kW ( 150 CP ) la 6.000 rpm	200 N m la 3.500 rpm	02 / 2005-04 / 2010
2.0 TFSI	AXX, BWA	Direct	4/16	1 984 cm 3	147 kW ( 200 CP ) la 5.100 - 6.000 rpm	280 N m la 1.800 - 5.000 rpm	09 / 2005–12 / 2007
2.0 STI	CAWB	Direct	4/16	1 984 cm 3	147 kW ( 200 CP ) la 5.100 - 6.000 rpm	280 N m la 1.700 - 5.000 rpm	01 / 2008-07 / 2010
3.2 V6 FSI	AXZ	Direct	24.06	3 168 cm 3	184 kW ( 250 CP ) la 6.250 rpm	330 N m la 2.750 - 3.750 rpm	03 / 2006-07 / 2010
R36 (FSI)	BWS	Direct	24.06	3597 cm 3	220 kW ( 299 CP ) la 6.600 rpm	360 N m la 2.400 - 5.300 rpm	01 / 2008-07 / 2010

Motoare diesel

Model	Cod motor	Cilindri / supape	Deplasare	Putere maxima	Cuplu maxim	Producție
1.6 TDI Common-Rail BlueMotion	CAYC	4/16	1598 cm 3	77 kW ( 105 CP ) la 4.400 rpm	250 N m la 1.500 - 2.500 rpm	08 / 2009-07 / 2010
1.9 Injector unitate TDI	BKC, BXE, BLS	4/8	1896 cm 3	77 kW ( 105 CP ) la 4000 rpm	250 N m la 1900 rpm	08 / 2004–10 / 2008
2.0 TDI Common-Rail	CBDC	4/16	1.968 cm 3	81 kW ( 110 CP ) la 4.200 rpm	250 N m la 1.500 - 2.500 rpm	10 / 2008-07 / 2010
Injector de unitate 2.0 TDI	BWV	4/16	1.968 cm 3	88 kW ( 120 CP ) la 4000 rpm	320 N m la 1.750 - 2.500 rpm	03 / 2006-02 / 2008
Injector de unitate 2.0 TDI	BVE	4/16	1.968 cm 3	90 kW ( 122 CP ) la 4000 rpm	320 N m la 1.750 - 2.500 rpm	02/2005 - 02/2006
Injector de unitate 2.0 TDI	AZV	4/16	1.968 cm 3	100 kW ( 136 CP ) la 4000 rpm	320 N m la 1.750 - 2.500 rpm	02 / 2005-02 / 2008
Injector de unitate 2.0 TDI	BMA	4/8	1.968 cm 3	100 kW ( 136 CP ) la 4000 rpm	320 N m la 1.750 - 2.500 rpm	02 / 2005-02 / 2008
Injector de unitate 2.0 TDI	BKP	4/16	1.968 cm 3	103 kW ( 140 CP ) la 4000 rpm	320 N m la 1.750 - 2.500 rpm	02 / 2005-02 / 2008
Injector de unitate 2.0 TDI	BMP	4/8	1.968 cm 3	103 kW ( 140 CP ) la 4000 rpm	320 N m la 1.800 - 2.500 rpm	02 / 2005-02 / 2008
2.0 BlueTDI Common-Rail	CBAC	4/16	1.968 cm 3	105 kW ( 143 CP ) la 4.200 rpm	320 N m la 1.750 - 2.500 rpm	01 / 2009-07 / 2010
Injector de unitate 2.0 TD I	BMR	4/16	1.968 cm 3	125 kW ( 170 CP ) la 4.200 rpm	350 N m la 1.800 - 2.500 rpm	10 / 2005-04 / 2008
2.0 TD I Common-Rail	CBBB	4/16	1.968 cm 3	125 kW ( 170 CP ) la 4.200 rpm	350 N m la 1.750 - 2.500 rpm	03 / 2008-07 / 2010

Passat R36

VW Passat R36 4 uși (Australia)

Volkswagen Passat R36 amintește de Passat B5.5 W8: este a doua încercare a Volkswagen de a transforma această berlină de familie într-un vehicul sport. Și putem spune că această provocare este îndeplinită, cu un motor de 3,6 V6 care atinge 300 de cai putere.

Acest Passat, cel mai puternic produs vreodată de Volkswagen, nu a fost comercializat în Franța. Acest model este foarte popular printre pasionații de mașini sport, există foarte puține în Franța și chiar în întreaga lume.

În ceea ce privește interiorul mașinii, aceasta rămâne destul de îngrijită, dar aproape nimic nu o diferențiază de un Passat normal, în afară de scaunele Recaro. Exteriorul este foarte discret, doar pasionații adevărați vor ști să diferențieze un Passat TDI de un Passat R36, datorită în special etrierilor de frână albastre, precum și țevilor de evacuare duble, specifice seriei R36 (și R32 pentru Golf) .

Passat CC

Passat CC

Passat B7 (2010 - 2015)

Volkswagen Passat B7
VW Passat B7 SW
marcă	Volkswagen
Ani de producție	2010 - 2015
Clasă	Sedan , break
Instalații de asamblare	Emden , Germania
Motor și transmisie
Energie	Benzină și motorină
Motor (motoare)	Esență: 1.4 TSI 122/160 1.8 TSi 160 2.0 TSi 210 3.6 FSi 300 Motorină : 1.6 TDI 105 2.0 TDI 140/170/177
Poziția motorului	Inainte de
Deplasare	1390 până la 1968 cm 3
Putere maxima	105 - 177 CP
Cuplul maxim	200 până la 380 Nm
Transmisie	Tracțiune sau tracțiune integrală 4motion
Cutie de viteze	Robot DSG manual cu 6 trepte , 6 sau 7 trepte
Greutate și performanță
Greutatea descărcată	1.473 - 1.672 kg
Viteza maxima	191 - 227 km / h
Accelerare	De la 0 la 100 km / h în 8,3 până la 12,5 s
Emisia de CO 2	109 - 155 g / km
Șasiu - Caroserie
Caroserie	Sedan sau break
Dimensiuni
Lungime	4.769 (sedan) 4.771 (break și Alltrack) mm
Lăţime	1.820 mm
Înălţime	1.470 (sedan) 1.516 (break) 1.550 (Alltrack) mm
Ampatament	2.712 (sedan și break) 2.710 (Alltrack) mm
Volumul portbagajului	565 (sedan) 603 (break și Alltrack) dm 3

Volkswagen Passat B7 este un automobil tip sedan sau break de marca germană Volkswagen .

Este mai lung și mai luxos decât Volkswagen Jetta, care este disponibil doar într-o versiune sedan .

Deși desemnată „B7”, mașina nu este un model nou. Într-adevăr, este un lifting al modelului B6 Passat care a fost realizat de Klaus Bischoff și Walter de Silva și prezentat la Salonul Auto de la Paris din 2010 . Acest lifting a dus la noi panouri exterioare ale caroseriei, cu excepția acoperișului și a ferestrelor, cu modificări semnificative ale grilei și farurilor. Înălțimea și lățimea totală sunt neschimbate în comparație cu modelul Passat B6, în timp ce lungimea crește cu 4 mm . Funcțiile noi includ Suspensia activă , Sistemul de lumină fără lumină, Sistemul de detectare a oboselii și Sistemul automat de frânare de urgență. A ajuns la dealeri în ianuarie 2011.

Interiorul prezintă modificări minore în detalii în comparație cu modelul B6, designul de bază al tabloului de bord rămâne neschimbat.

Versiunea europeană diferă de versiunea disponibilă pe piețele americane, sud-coreene și chineze și, pentru a evita confuzia, poartă numele Volkswagen Passat NMS (pentru New Midsize Sedan).

Motorizări

Gama de motoare este derivată în mare parte din ultima generație de Passat. Motorul pe benzină VR6 de 3,6 litri al lui R36 a fost revizuit pentru a respecta standardul de emisii Euro 5.

Sunt disponibile o versiune diesel 1.6 TDI de 77 kW și două motoare TDI cu injecție Common Rail de 2.0 litri, care sunt de 103 kW și 125 kW (începând cu noiembrie 2012 130 kW) (140/170 sau 177 CP). Toate modelele diesel și motorul pe benzină de 90 kW sunt dotate standard cu un sistem start-stop. Tracțiunea integrală 4Motion poate fi comandată cu cele două motoare TDI de 2,0 litri (103 kW numai cu cutie de viteze manuală, 125/130 kW numai cu cutie de viteze automată DSG).

Motoarele diesel din seria EA189 se află în centrul unui scandal industrial și de sănătate: Volkswagen Affair .

Benzină	1.4 TSI / 1.4 TSI BlueMotion	1.4 TSI EcoFuel GPL	1.4 TSI BlueMotion	1.8 STI	2.0 STI	3.6 FSI VR6
Producție	08 / 2010-10 / 2014		10 / 2012–10 / 2014	08 / 2010–10 / 2012	08 / 2010-10 / 2014
Cod motor	CAXA	CDGA	CTHD, CKMA	SADC	CCZB	BWS
Tipul motorului	injectie directa cu patru cilindri in linie					șase cilindri 10.6 ° V, injecție directă
Mâncare excesivă	Turbocompresor	Twincharger		Turbocompresor		-
Foraj × accident vascular cerebral	76,5 × 75,6 mm			82,5 × 84,2 mm	82,5 × 92,8 mm	89,0 × 96,3 mm
Deplasare	1390 cm 3			1798 cm 3	1 984 cm 3	3597 cm 3
putere maxima	90 kW ( 122 CP ) / 5.000	110 kW ( 150 CP ) / 5.500	118 kW ( 160 CP ) / 5.500	118 kW ( 160 CP ) / 5.000-6.200	155 kW ( 211 CP ) / 5.300-6.200	220 kW ( 299 CP ) / 6.600
Cuplul maxim	200 N m / 1.500-4.000	220 N m / 1.500-4.500	240 N m / 1.500-4.500	250 N m / 1.500-4.200	280 N m / 1.700-5.200	350 N m / 2.400-5.300
Transmisie standard	Tracțiune față					Integral ( 4motion )
Cutie de viteze standard	Manual cu 6 trepte					auto DSG6
Cutie de viteze automată opțională	DSG7				DSG6	-
Greutatea descărcată	1440–1507 kg	1598–1647 kg	1472–1539 kg	1502–1551 kg	1537–1582 kg	1722–1773 kg
Încărcare maximă	624-678 kg	596–599 kg	603–655 kg	603–655 kg	598-656 kg	593–622 kg
Accelerație, 0 - 100 km / h	10,3–10,6 s	9,8-9,9 s	8,5–8,7 s	8,5–8,7 s	7,6-7,7 s	5,5–5,7 s
Viteza maxima	200 - 205 km / h	212 - 214 km / h	218 - 220 km / h	218 - 220 km / h	233 - 238 km / h	250 km / h
Consum (L / 100 km ) combinat	5,9 - 6,4 L Super	4,3 kg GPL	6.1 - 6.2 L Super	6,9 - 7,1 L Super	7,2 - 7,9 L Super	9,3 L Super
Emisiile de CO 2(în g / km)	138-149 g / km	117-119 g / km	142–144 g / km	160–165 g / km	169–183 g / km	215 g / km
Standard de mediu	Euro 5

Motorină	1.6 TDI BlueMotion	2.0 BlueTDI	2.0 TDI BlueMotion
Producție	08 / 2010-10 / 2014	01 / 2011–10 / 2014	08 / 2010-10 / 2014	08 / 2010–12 / 2012	11 / 2012–10 / 2014
Seria de motoare	EA189
Cod motor	CAYC	CFFB	CBAB, CFFB	CLLA, CFGB	CFGC
Tipul motorului	Patru cilindri în linie, injecție Common Rail, filtru de particule
Mâncare excesivă	Turbocompresor
Foraj × accident vascular cerebral	79,5 × 80,5 mm	81,0 × 95,5 mm
Deplasare	1598 cm 3	1.968 cm 3
putere maxima	77 kW ( 105 CP ) / 4.400	103 kW ( 140 CP ) / 4.200		125 kW ( 170 CP ) / 4.200	130 kW ( 177 CP ) / 4.200
Cuplul maxim	250 N m / 1.500-2.500	320 N m / 1.750-2.500		350 N m / 1.750-2.500	380 N m / 1.750-2.500
Transmisie în serie	Tracțiune față
Transmisie opțională	-		Integral (4motion)
Seria cutiei de viteze	Manual cu 6 trepte
Cutie de viteze automată opțională	---	DSG6
Greutatea descărcată	1499–1547 kg	1580–1648 kg	1532–1656 kg	1.591-1.687 kg	1534–1558 kg
Încărcare maximă	580-652 kg	625–667 kg	628-689 kg	614–668 kg
Accelerație, 0 - 100 km / h	12,2–12,5 s	9.8-10.0 s	9,8-10,1 s	8,5–8,8 s	8,4–8,6 s
Viteza maxima	193 - 198 km / h	208 - 213 km / h	207 - 211 km / h	217 - 227 km / h	217 - 227 km / h
Consum (L / 100 km ) combinat	4.1 - 4.4 L	4,7 - 5,3 L	4,6 - 5,3 L	4,6 - 5,6 L	5,6 - 7,7 L
Emisiile de CO 2(în g / km)	109-116 g / km	123–139 g / km	119–139 g / km	120-149 g / km	120–123 g / km
Standard de mediu	Euro 6	Euro 6	Euro 5

Tipuri de corpuri

Sedan

• 

  VW Passat B7 Versiune limuzină

Pauză

• 

  Versiunea Passat Break numită SW

Alltrack

Passat alltrack

O versiune ridicată, disponibilă cu tracțiune integrală, se numește Alltrack.

NMS

• 

  Passat B7 NMS

• 

  Passat B8 NMS

• 

  Passat B8 NMS GT

Versiunea chineză și americană a Passat se numește Passat NMS. Această versiune poate avea un VR6 de 280 CP în versiunea sa GT.

Passat B8 (2015 -)

Volkswagen Passat B8
VW Passat B8.
Numit si	Volkswagen Passat GT (Coreea de Sud)
marcă	Volkswagen
Ani de producție	Din 2015 Faza 1: 2015 - 2019 Faza 2: 2019
Motor și transmisie
Energie	Benzina / Diesel / Plug-in hibrid benzina
Motor (motoare)	Benzină : 1.4 TSI 122/1501.5 TSI 1501.8 TSI 1802.0 TSI 190/220/272/280 Motorina : 1.6 TDi 1202.0 TDi 150/1902.0 TDI Bi-Turbo 240 Hibrid: 218 CP:1.4 TSi PHEV 218
Poziția motorului	Transversal frontal
Deplasare	1.598 până la 1.968 cm 3
Transmisie	Tracțiune sau tracțiune integrală 4motion
Cutie de viteze	Rapoarte manuale cu 6 trepte, robotice DSG 6/7
Șasiu - Caroserie
Cadru	MQB Audi A3 / A4 / TT VW Passat / Touran / Golf Škoda Octavia / Superb Seat León
Dimensiuni
Lungime	4.767 mm
Lăţime	1.832 mm
Înălţime	1.747 mm
Ampatament	2.791 mm
Căi față / spate	1.584 mm / 1.568 mm
Volumul portbagajului	Sedan: 586 Pauză: 650 dm 3
Cronologia modelelor
Volksvagen Passat VII

A opta generație a modelului Volkswagen Passat, B8, a fost lansată la sfârșitul anului 2014 după prezentarea sa la Salonul Auto de la Geneva din 2014 . Existând în sedan sau break, acesta concurează cu Citroën C5 , Ford Mondeo , Peugeot 508 , Renault Talisman sau Skoda Superb .

Faza 2

În 2019 , Passat VIII a fost restilizat: grila și scuturile au fost reproiectate, optica adoptă fascicule de lumină din tehnologia Matrix LED. Luminile din spate primesc un nou sistem „efect 3D”. Monograma „Passat” apare centrată pe portbagajul de sub logo.

Oferta de motoare s-a schimbat ușor odată cu sosirea în motorină a unui TDI „Evo” cu 4 cilindri de 2 litri, de 150 de cai putere, care oferează alături de motoarele TDI de 1,6 litri 120 CP și 2 litri TDI 190 sau 240 CP, în timp ce „în benzină sunt cei 4 cilindri de 1,5 litri TSI 150 CP și 2 litri 190 sau 272 CP care au loc.

Motorizări

Date producător iulie 2019	1.5 TSI 150	2.0 TSI 190	1.6 TDI 120	2.0 TDI 150		2.0 TDI 190 CP
Motor	4 cilindri benzină		Motorină cu 4 cilindri
Admitere	Turboalimentat
Deplasare (cm 3 )	1.598	1 968
Putere maximă CP (kW)	150	190	120	150		190
la viteza de (rpm)	3.500 la 4.000	3.500 la 4.000		3.500 la 4.000
Cuplu maxim (N m)	250	340		400
la viteza de (rpm)	1.500 la 3.250	1.750 la 3.000		1900-300	1.750 la 3.000
Cutie de viteze	BMV6	DSG7			BMV6	DSG7
Transmisie	Tracţiune						Integral (4Motion)
Viteza maximă (în km / h)	206	220	218	229	224
0- 100 km / h (în s)	7.3	6.3	6.3	5.8	5.4
Consum de combustibil urban / extraurban / mixt (în L / 100 km )	4.6 / 3.7 / 4.0	5.0 / 3.6 / 4.1	5.1 / 3.7 / 4.2	5.3 / 4.0 / 4.5	6.0 / 4.6 / 5.1
Emisiile de CO 2(în g / km)	106	108	111	118	134
Capacitatea rezervorului (în L)
Masă goală (kg)	1.405	1.420	1469	1,472	1.562
Standard de mediu	Euro 6d Temp

Finisaje

• Pentru persoane fizice: BlueMotion, Trendline, Confortline, Carat, R-Line, Carat Edition, Connect. În timpul fazei 2, finisajele Confortline și Carat sunt înlocuite cu numele Lounge și Elegance.
• Pentru profesioniști (afaceri): BlueMotion, Confortline.

Alte variante

GTE

Volkswagen Passat GTE
marcă	Volkswagen
Ani de producție	Din 2015 Faza 1: 2015 - 2018 Faza 2: 2019
Clasă	Familie
Instalații de asamblare	Wolfsburg
Motor și transmisie
Energie	Benzină / Electric
Motor (motoare)	1.4 TSI (156cp) + motor electric (115cp)
Putere maxima	218 (cumulativ) cap
Transmisie	Tracţiune
Cutie de viteze	DSG 6
Greutate și performanță
Viteza maxima	130 - 220 km / h
Accelerare	De la 0 la 100 km / h în 8 s
Autonomie	50 - 55 km
Consum mixt	1,6 până la 5 L / 100 km
Emisia de CO 2	37 - 45 g / km
Șasiu - Caroserie
Frâne	Frâne cu disc ventilate
Cronologia modelelor
Orice

În 2015 , Passat a fost disponibil într-o versiune hibridă plug-in sub numele GTE, care fusese deja introdusă pe Golf .

Passat GTE folosește un motor hibrid plug-in care este comparabil cu cel al VW Golf GTE. În exterior, Passat GTE diferă doar ușor de modelele Passat care utilizează motoare cu ardere: schimbarea literelor pe spate, decuparea față și lumini de zi în formă de C. Conectorul pentru cablul de încărcare se află în față, dar acesta, spre deosebire de Golf GTE, nu se află în spatele logo-ului central al mărcii, ci în spatele unei alte clapete a grilei de pe partea șoferului.

Passat GTE, care nu a mai fost comercializat din primăvara anului 2018, este din nou oferit cu o baterie de 13 kWh (în loc de 9,9 kWh ), încă cu același motor pe benzină 1.4 TSI cu 4 cilindri cu benzină cuplată de 156 CP la motorul electric de 115 CP motor pentru o putere cumulată de 218 CP și o autonomie crescută la 70 km în modul electric pentru sedan.

Motor GTE 1.4 TSi PHEV 218
Producție	10 / 2015–05 / 2018	din 09/2019
Cod motor	CUK / CUKB / CUKC
Familia de motoare	VW EA211
Tipul motorului	hibrid reîncărcabil
Nr. Cilindri / supape	4/16
Deplasare	1395 cm 3
putere maxima (Motor cu combustie)	115 kW ( 156 CP ) la 5.000 - 6.000 rpm
putere maxima (Motor electric)	85 kW ( 115 CP ) la 2.500 rpm
putere maxima (Motoare cuplate)	160 kW ( 218 CP )
Cuplul maxim (Motor cu combustie)	250 N m la 1.500 - 3.500 rpm	250 N m la 1.550 - 3.500 rpm
Cuplul maxim (Motor electric)	330 N m
Cuplul maxim (Motoare cuplate)	400 N m
Cutie de viteze standard	DSG cu 6 trepte (DQ400e)
Accelerație, 0 - 100 km / h	7,4 s [7,6 s]
viteza maxima	225 km / h	222 km / h
Greutatea descărcată	1722 kg	1730 [1760] kg
consum de combustibil la 100 km , combinat	1,7 l Super E98	1,4–1,5 [1,6] l Super E98
Capacitatea bateriei	9,9 kWh	13,0 kWh
Autonomie electrică	până la 50 km	până la 70 [66] km
Timp de încărcare: AC 2,3 kW 100% încărcare (Schuko) AC 3,6 kW 100% sarcină (AC-Wallbox)	4 h 15 min 2 h 30 min	5 ore 3 h 33 min

• Valorile dintre paranteze pătrate reprezintă modelul Variant (break).

NMS

Volkswagen dezvăluie a doua generație Passat NMS pentru America de Nord și China la Salonul Auto de la Detroit din 2019. Acesta va fi lansat la sfârșitul anului 2019 .

Note și referințe

1. ↑ Yohann Leblanc, „ Încoronare mare pentru Passat ” , în revista L'Automobile ,6 martie 2015
2. ↑ Alain-Gabriel Verdevoye, „ Volkswagen este înaintea lui Citroën pentru mașina anului ” , pe Provocări ,2 martie 2015
3. ↑ (de) Der Passat '97: Konstruktion und Funktion - die Vorstellung , Volkswagen ( citiți online [PDF] )
4. ↑ (în) The Passat, Model Model 2001 , Volkswagen ( citiți online [PDF] )
5. ↑ 1,9 litri Motor TDI cu sistem de injecție a pompei , Volkswagen și Audi ( citiți online [PDF] )
6. ↑ „ Vilebrequin - YouTube ” , pe www.youtube.com (accesat la 14 iunie 2021 )
7. ↑ „ I SELL THE PASSAT W8 (Farewell la demi bugatti Veyron) ” (accesat la 14 iunie 2021 )
8. ↑ „ Motorul Volkswagen Audi 3.6 FSI VR6 EA390 ” , pe Vag-Perf ,25 august 2019(accesat la 8 iunie 2020 ) .
9. ↑ Proces caradisiac
10. ↑ L'argus din 26.08.2015
11. ↑ a și b „ Prezentare video Volkswagen Passat restylee 2019 blindat cu tehnologie ” , pe caradisiac.com .
12. ↑ Volkswagen dă Passat un nou suflet de viață , Motor1.com Franța
13. ↑ Volkswagen Passat 8 GTE: conectat - live de la Salonul Auto de la Paris din 2014
14. ↑ Passat adoptă un bot de Touareg, în China și Statele Unite

Vezi și tu

v · m Modele Volkswagen
Modele în producție (vândute în Europa)	Amarok • Arteon • Caddy • Crafter • Golf VII • Golf Sportsvan • ID.3 • ID.4 • Jetta VII • Multivan • Passat VIII • Polo VI • Sharan II • Taigo • Tiguan II • Touareg III • Touran II • Transporter • T -Cross • T-Roc • Sus!
Modele în producție (nevândute în Europa)	Atlas / Teramont • Atlas Cross Sport / Teramont X • Bora • California • CC • Fox • Gol • Lavida • Lamando • Magotan • Nivus • Phideon • Polo (Rusia) • Sagitar • Santana • Saveiro • Saveiro lui • Suran • Tacqua / Taigun (India) • Talagon • Taos / Tharu • Taos (Rusia) • Tayron • Tayron X • Tiguan X • Vento / Vento (Argentina) • Virtus • Viloran • Călătorii
Modele vechi	166 • 181 • Ameo • Apollo • Brasilia • Bora • CC • Caravelle • Beetle • Beetle • New Beetle • New Jetta • Combi • Corrado • Eos • Golf I • Golf II • Golf III • Golf IV • Golf City • Golf V • Golf VI • Golf Plus • Iltis • Jetta • Jetta City • Jetta VI • K70 • Karmann Ghia • Kübelwagen • LT • Lupo • Passat I • Passat II • Passat III • Passat IV • Passat V • Passat VI • Passat VII • Phaeton • Polo I • Polo II • Polo III • Polo IV • Polo V • Sand Rail • Santana • Scirocco I • Scirocco II • Scirocco III • SP • Routan • Taro • Transporter • Transporter T3 • Transporter T4 • Transporter T5 • Tip 3 • Tip 4 • Vento • Touran I • Touran II
Concept cars	Concept · EcoRacer · Iroc · Nils · XL1 · Concept T-Roc · Sport Coupe Concept GTE · C Coupe GTE · Budd-e · T-Prime GTE Concept · ID Concept · ID Buzz · Milano · Tarok · ID Roomzz
Camioane	Constelație · 13.130 · Livrare I · L80 · Muncitor
Alte	BlueMotion · Platforme