Volkswagen Transporter – Wikipedia, Wolna Encyklopedia

Przejdź do zawartości

Spis treści

przypnij ukryj

• Początek
• 1 Pierwsza generacja Przełącz podsekcję Pierwsza generacja
  • 1.1 Silniki
• 2 Druga generacja Przełącz podsekcję Druga generacja
  • 2.1 Kontynuacja produkcji
  • 2.2 Silniki
• 3 Trzecia generacja Przełącz podsekcję Trzecia generacja
  • 3.1 Silniki
• 4 Czwarta generacja Przełącz podsekcję Czwarta generacja
  • 4.1 Silniki
• 5 Piąta generacja Przełącz podsekcję Piąta generacja
  • 5.1 Silniki
    • 5.1.1 Przed liftingiem
      • 5.1.1.1 Benzynowe
      • 5.1.1.2 Wysokoprężne
    • 5.1.2 Po liftingu
      • 5.1.2.1 Benzynowe
      • 5.1.2.2 Wysokoprężne
  • 5.2 Wersje
• 6 Szósta generacja Przełącz podsekcję Szósta generacja
  • 6.1 Lifting
  • 6.2 Wersje
  • 6.3 Wersje wyposażeniowe
• 7 Siódma generacja Przełącz podsekcję Siódma generacja
  • 7.1 Multivan
  • 7.2 Wersje
  • 7.3 Wersje wyposażeniowe
  • 7.4 Transporter
• 8 Zobacz też
• 9 Przypisy

• Artykuł
• Dyskusja

polski

• Czytaj
• Edytuj
• Edytuj kod źródłowy
• Wyświetl historię

Narzędzia Narzędzia przypnij ukryj Działania

• Czytaj
• Edytuj
• Edytuj kod źródłowy
• Wyświetl historię

Ogólne

• Linkujące
• Zmiany w linkowanych
• Prześlij plik
• Link do tej wersji
• Informacje o tej stronie
• Cytowanie tego artykułu
• Zobacz skrócony adres URL
• Pobierz kod QR

Drukuj lub eksportuj

• Utwórz książkę
• Pobierz jako PDF
• Wersja do druku

W innych projektach

• Wikimedia Commons
• Element Wikidanych

Wygląd przypnij ukryj Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Volkswagen Transporter – samochód osobowo-dostawczy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 1950 roku. Od 2021 roku produkowana jest siódma generacja modelu Multivan, a od 2025 – Transporter i Caravelle.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod] Volkswagen Transporter I(T1)

Volkswagen Transporter I (T1)
Inne nazwy	Volkswagen T1Volkswagen Samba
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Listopad 1949
Okres produkcji	1950–19671950–1975 (Brazylia)
Miejsce produkcji	Wolfsburg Hanower São Bernardo do Campo Melbourne Uitenhage
Następca	Volkswagen Transporter IIVolkswagen ID.Buzz
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu Dvan segmentu D
Typy nadwozia	2 i 3-drzwiowy pickup5-drzwiowy van5-drzwiowy minibus
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny[1]
Długość	4280 mm
Szerokość	1720 mm
Wysokość	1940 mm
Rozstaw osi	2400 mm
Masa własna	1140 kg[1]
Liczba miejsc	2 – 9
Ładowność	825 – 930 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Garbus
Konkurencja	DKW SchnellasterFord Taunus TransitFSC ŻukRenault EstafetteRAF-977ZSD Nysa
Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Transporter I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku.

Samochód nosił kod fabryczny T1 i nosił przydomek Bulli. Auto zostało poprzedzone prototypem z 1948 roku oznaczonym symbolem Bulli (od pierwszych słów Bus Lieferwagen) o ładowności 750 kg. Wersja produkcyjna pojazdu zaprezentowana została 12 listopada 1949 roku. Nazwano ją oficjalnie Typ 2 Transporter. Oznaczenie T1 oznacza pierwszą generację modelu Typ 2 Transporter.

Historia stworzenia pojazdu sięga 1947 roku, kiedy to holenderski importer Volkswagena spotkał się w Minden z przedstawicielami administracji brytyjskiej wolfsburskich zakładów, aby rozmawiać o zakupie kilku Garbusów dla Holandii. Podczas rozmowy narysował on w swoim notesie odręczny szkic samochodu dostawczego z umieszczonym z tyłu silnikiem, kierowcą z przodu i przestrzenią ładunkową z miejscem na około 750 kg ładunku, który inspirowany był zbudowanym dla wewnętrznych potrzeb fabryki samochodem skrzyniowym[2].

Po jakimś czasie w 1948 roku nowy członek zarządu w Wolfsburgu Heinirch Nordhoff zaakceptował ideę pojazdu i zlecił konstruktorowi Alfredowi Haesnerowi jej realizację. W ciągu roku powstała dokumentacja techniczna pojazdu oraz zbudowane zostały pierwsze prototypy pojazdu[2]. Do konstrukcji auta zastosowana została wzmocniona płyta podłogowa z Volkswagena Garbusa[2]. 12 listopada 1949 roku oficjalny prototyp pojazdu przedstawiono dziennikarzom[2].

Produkcję pojazdu rozpoczęto 8 marca 1950 roku w Wolfsburgu. Auto produkowane było w czterech różnych wersjach: samochód dostawczy, pojazd specjalny, minibus mieszczący 8 osób oraz sklep obwoźny[2]. Rok później zaprezentowano osobową wersję pojazdu pod nazwą Samba. Auto otrzymało dwukolorowy lakier, odsuwany dach, dużo chromu oraz 21 okien[2].

W związku z dynamicznym rozwojem produkcji pojazdu 24 stycznia 1955 roku podjęto decyzję o budowie fabryki zajmującej się produkcją wyłącznie samochodów użytkowych. Zlokalizowana została w Hanowerze[2]. Produkcję aut w fabryce rozpoczęto 8 marca 1956 roku[2]. W 1958 roku zaprezentowano wersję z podwójną kabiną[2].

W 1960 roku w USA kosztował od 2245 do 2650 dolarów[3].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe:

• 1.1 25 KM (18 kW)
• 1.2 30 KM (22 kW)
• 1.2 34 KM (25 kW)
• 1.5 42 KM (31 kW)
• 1.6 47 KM (35 kW)

Druga generacja

[edytuj | edytuj kod] Volkswagen Transporter II(T2)

Volkswagen Transporter II (T2) po liftingu
Inne nazwy	Volkswagen T2Volkswagen Kombi
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Sierpień 1967
Okres produkcji	1967–1979 (Europa)1971–1994 (Meksyk)1976–2013 (Brazylia)1980–1986 (Argentyna)
Miejsce produkcji	Hanower Emden General Pacheco São Bernardo do Campo Puebla Melbourne Los Angeles Uitenhage
Poprzednik	Volkswagen Transporter I
Następca	Volkswagen Transporter III
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu Dvan segmentu D
Typy nadwozia	2 i 3-drzwiowy pickup5-drzwiowy van5-drzwiowy minibus
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna4-biegowa manualna
Napęd	tylny[4]AWD
Długość	4505 mm
Szerokość	1720 mm
Wysokość	1940 mm
Rozstaw osi	2400 mm
Liczba miejsc	2 – 9
Dane dodatkowe
Konkurencja	Alfa Romeo A11/F11Alfa Romeo A12/F12Barkas B1000Bedford CFCitroën HMercedes-Benz N1300Ford TransitFSC ŻukLeyland SherpaRAF-977Renault EstafetteToyota HiaceFiat 238/Fiat 241/Fiat 242Škoda 1203UAZ 452ZSD Nysa
Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Transporter II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku[4].

Samochód otrzymał kod fabryczny T2. W stosunku do modelu T1 auto wyróżniało się m.in. przednią szybą, która nie była już dzielona na dwie części, długością o 100 mm oraz mocą silnika 1.6 która wzrosła do 47 KM[4]. W 1978 roku, po raz pierwszy w 8-osobowym minibusie zastosowany został napęd na cztery koła[4]. Wersja ta przechodziła jedynie testy na tunezyjskiej pustyni[4].

Kontynuacja produkcji

[edytuj | edytuj kod]

W 1979 roku zaprzestano produkcji T2 w Niemczech i przeniesiono produkcję do Meksyku, by w 1997 roku ponownie przenieść ją tym razem do Brazylii, gdzie T2 produkowany był do końca 2013 roku z silnikiem napędzanym etanolem (alkoholem etylowym) pod nazwą Volkswagen Kombi.

W 2006 roku samochód poddano restylingowi – „Flower Power”. Produkcja Volkswagena T2 ostatecznie zakończyła się 20 grudnia 2013 roku[5]. Powodem wycofania modelu z rynku były nowe wymogi bezpieczeństwa, które w 2014 roku weszły w życie w Brazylii, a których Kombi z powodu zbyt przestarzałej konstrukcji nie mogłoby spełnić: dwie czołowe poduszki powietrzne i system ABS jako obowiązkowe wyposażenie nowych samochodów. Ostatnie Kombi trafiło do muzeum Volkswagena w Hanowerze.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe:

• 1.6 47 KM (35 kW)
• 1.6 50 KM (37 kW)
• 1.7 62 KM (46 kW)
• 1.8 68 KM (50 kW)
• 2.0 70 KM (51 kW)

Trzecia generacja

[edytuj | edytuj kod] Volkswagen Transporter III(T3)

Volkswagen Transporter III (T3) przed liftingiem
Inne nazwy	Volkswagen CaravelleVolkswagen T25Volkswagen VanagonVolkswagen MicrobusVolkswagen T3Volkswagen Kombi
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Listopad 1979
Okres produkcji	1979–2002
Miejsce produkcji	Hanower Graz Uitenhage
Poprzednik	Volkswagen Transporter II
Następca	Volkswagen Transporter IV
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu Dvan segmentu D
Typy nadwozia	2 i 3-drzwiowy pickup5-drzwiowy van5-drzwiowy minibus
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna4 i 5-biegowa manualna
Napęd	tylnySyncro
Długość	4569 mm
Szerokość	1844 mm
Wysokość	1928 mmCarat: 1735 mmCamper: 2055 mmGL syncro: 2085 mm
Rozstaw osi	2461 mmGL syncro i Camper: 2456 mm
Zbiornik paliwa	60 l
Liczba miejsc	2 – 9
Dane dodatkowe
Konkurencja	Fiat TalentoFord TransitFSC ŻukMercedes-Benz MB100Renault TraficŠkoda 1203UAZ 452ZSD Nysa
Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Transporter III został po raz pierwszy zaprezentowany w 1979 roku.

Samochód otrzymał kod fabryczny T3, produkcję pojazdu rozpoczęto w maju 1979 roku[4]. W stosunku do dwóch poprzednich generacji modelu, podobna do nich była jedynie koncepcja pojazdu z umieszczonym z tyłu silnikiem. Do napędu pojazdu trafiły jednostki chłodzone powietrzem lub cieczą, które z zewnątrz odróżnić można było m.in. po dodatkowym wlocie powietrza z przodu pojazdu oraz odmiennych wlotach umieszczonych na tylnych słupkach.

W 1985 roku w Hanowerze przedstawiono nową limuzynę wielkoprzestrzenną zbudowaną na modelu T3 oznaczoną symbolem Multivan. W tym samym roku wprowadzono do sprzedaży wersję z napędem Syncro, która oferowana była do 1992 roku.

Bardziej wyposażona wersja osobowa modelu T3 otrzymała nazwę Caravelle. Oferowano także m.in. wersję kempingową Westfalia, która z tyłu pojazdu otrzymała składaną kanapę do spania oraz otwierany stoliczek umieszczony w lewej burcie.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

• Benzynowe chłodzone powietrzem:
  • 1.6 (CT) 37 kW / 50 KM 1979 – 1982
  • 2.0 (CU) 51 kW / 70 KM 1979 – 1982
  • 2.0 (CV) 51 kW / 70 KM z wtryskiem (na rynek amerykański) 1979 – 1982

• Benzynowe chłodzone cieczą:
  • 1.9 (DF) 44 kW / 60 KM od 1982
  • 1.9 (DG) 57 kW / 78 KM od 1982
  • 1.9 (GW) 66 kW / 90 KM z wtryskiem 1983 – 1985
  • 2.1 (MV) 70 kW / 95 KM (lub 89 KM ze skrzynią automatyczną) z wtryskiem i katalizatorem od 1985
  • 2.1 (DJ) 82 kW / 112 KM z wtryskiem od 1985
  • 2.1 (SS) 68 kW / 92 KM z wtryskiem i katalizatorem od 1989
  • 1.9 (EY) 40 kW / 55 KM od 1985
  • 1.9 (SP) 54 kW / 73 KM od 1986 (na rynek szwajcarski)
  • 1.9 (DH) 61 kW / 83 KM z wtryskiem i katalizatorem 1984 – 1985
  • 2.1 (SR) 64 kW / 87 KM z wtryskiem i katalizatorem od 1986 (na rynek szwajcarski)

• Wysokoprężne chłodzone cieczą:
  • 1.6 (CS) 37 kW / 50 KM 1981 – 1987
  • 1.6 TD (JX) 51 kW / 70 KM od 1985
  • 1.7 (KY) 42 kW / 57 KM od 1987

Czwarta generacja

[edytuj | edytuj kod] Volkswagen Transporter IVVolkswagen Multivan I(T4)

Volkswagen Transporter IV (T4) przed liftingiem
Inne nazwy	Volkswagen EurovanVolkswagen CaravelleVolkswagen Multivan Volkswagen Vanagon
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Styczeń 1990[4]
Okres produkcji	1990–2003[4]
Miejsce produkcji	Hanower Poznań Dżakarta Taoyuan Shah Alam Alaminos[6]
Poprzednik	Volkswagen Transporter III
Następca	Volkswagen Transporter V
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu Dvan segmentu D
Typy nadwozia	4, 5 i 6-drzwiowy van2, 3 i 4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna5-biegowa manualna
Napęd	przedniAWD
Długość	SWB: 4707 mmLWB: 5107 mm
Szerokość	1840 mm
Wysokość	1940 mmL: 2430 mm
Rozstaw osi	SWB: 2920 mmLWB: 3320 mm
Liczba miejsc	2 – 12
Test Euro NCAP
Ładowność	800 – 1400 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Ford TransitMercedes-Benz VitoRenault TraficFS Lublin
Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Transporter IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku[4]. Osobowa wersja nosi nazwę Multivan.

Samochód otrzymał kod fabryczny T4. Auto było kamieniem milowym w historii marki oraz modelu. Zrezygnowano z umieszczonego z tyłu silnika oraz tylnego napędu na rzecz silnika umieszczonego z przodu oraz przedniego napędu[4][7].

W grudniu 1993 w polskich zakładach Volkswagen Poznań rozpoczęto początkowo montaż pojazdu, który z czasem przekształcony został w produkcję. Od 1994 roku w poznańskich zakładach Volkswagena produkowana była wersja Caravelle, a później skrzynia ładunkowa[4]. W 1996 roku auto przeszło delikatną modernizację. Zastosowano kilka nowych rozwiązań technicznych oraz silniki wysokoprężne TDI[4]. Przy okazji wersje Caravelle i Multivan przeszły drobny lifting. Zastosowane zostały m.in. nowe przednie reflektory oraz atrapę chłodnicy, a także nowe koło kierownicy oraz kilka modyfikacji deski rozdzielczej[7].

Pojazd trafiał również na rynki Ameryki Północnej, gdzie sprzedawany był pod nazwą Eurovan, występował również na tamtych rynkach w wersji kempingowej pod nazwami Rialta, Vista oraz Sunstar. Najbardziej zauważalną różnicą pomiędzy egzemplarzami europejskimi a amerykańskimi było zastosowanie w tych drugich pomarańczowych kierunkowskazów przednich w wersji po face liftingu.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

Wersja	Oznaczenie	Silnik	Średnica × skok tłoka	Stopień sprężania	Układ zasilania	Moc	Moment obrotowy	Lata produkcji	Przybliżona liczba egzemplarzy
Silniki benzynowe:
1.8	PD	R4 (1781 cm³)	81 × 86,4 mm	9.0:1	gaźnik	67 KM (50 kW) przy 4000 obr./min	140 N·m przy 2200 obr./min	09.1990 – 07.1992	2 020 szt.
2.0	AAC	R4 (1984 cm³)	81 × 95,5 mm	8.5:1	Digifant	84 KM (62 kW) przy 3400 obr./min	159 N·m przy 2200 obr./min	09.1990 – 03.2003	110 000 szt.
2.5	AAF, ACU	R5 (2461 cm³)	81 × 95,5 mm	8.5:1, 10.0:1	Digifant	110 KM (81 kW) przy 4500 obr./min	195 N·m przy 2200 obr./min	09.1990 – 10.1996	106 230 szt.
2.5	AET, AVT, APL	R5 (2461 cm³)	81 × 95,5 mm	10.0:1	SIMOS 5S, SIMOS 3.5.	115 KM (85 kW) przy 4500 obr./min	200 N·m przy 2200 obr./min	08.1993 – 06.2003	66 520 szt.
2.8	AES	VR6 (2792 cm³)	81 × 91.3 mm	10.0:1	Bosch Motronic	140 KM (103 kW) przy 4750 obr./min	240 N·m przy 3200 obr./min	01.1996 – 05.2000	23 440 szt.
2.8	AMV	VR6 (2792 cm³)	81 × 91.3 mm	10.7:1	Bosch Motronic	205 KM (150 kW) przy 6200 obr./min	245 N·m przy 2500-5500 obr./min	05.2000 – 06.2003	4 060 szt.
Silniki wysokoprężne:
1.9 D	1X	R4 (1896 cm³)	79,5 × 95,5 mm	22.5:1	VEP	60 KM (44 kW) przy 3700 obr./min	127 N·m przy 1700-2500 obr./min	09.1990 – 12.1995	144 780 szt.
1.9 TD	ABL	R4 (1896 cm³)	79,5 × 95,5 mm	22.5:1	VEP	68 KM (50 kW) przy 3700 obr./min	140 N·m przy 2000-3000 obr./min	08.1992 – 06.2003	b.d.
2.4 D	AAB	R5 (2370 cm³)	79,5 × 95,5 mm	23.0:1	VEP	78 KM (57 kW) przy 3700 obr./min	164 N·m przy 1800-2200 obr./min	09.1990 – 09.1998	432 060 szt.
2.4 D	AJA	R5 (2370 cm³)	79,5 × 95,5 mm	22.5:1	VEP	75 KM (55 kW) przy 3700 obr./min	160 N·m przy 1900-2900 obr./min	04.1997 – 06.2003	74 460 szt.
2.5 TDi (niebieska literka i)	AJT, AYY	R5 (2461 cm³)	81 × 95,5 mm	19.5:1	VEP	88 KM (65 kW) przy 3600 obr./min	195 N·m przy 1900-2500 obr./min	05.1998 – 06.2003	b.d.
2.5 TDi (srebrna literka i)	ACV, AUF, AXL, AYC	R5 (2461 cm³)	81 × 95,5 mm	20.5:1/19.5:1, 19.0:1	VEP	102 KM (75 kW) przy 3500 obr./min	250 N·m przy 1900-2300 obr./min	09.1995 – 06.2003	ponad 418 710 szt.
2.5 TDi (czerwona literka i)	AHY, AXG	R5 (2461 cm³)	81 × 95,5 mm	19.5:1, 19.0:1	VEP	151 KM (111 kW) przy 4000 obr./min	295 N·m przy 1900-3000 obr./min	05.1998 – 06.2003	47 940 szt.

Piąta generacja

[edytuj | edytuj kod] Volkswagen Transporter VVolkswagen Multivan II(T5)

Volkswagen Transporter V (T5) przed liftingiem
Inne nazwy	Volkswagen CaravelleVolkswagen California
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Kwiecień 2003
Okres produkcji	2003–2015
Miejsce produkcji	Hanower Poznań Kaługa Dżakarta
Poprzednik	Volkswagen Transporter IV
Następca	Volkswagen Transporter VI
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu Dvan segmentu D
Typy nadwozia	4, 5 i 6-drzwiowy van2, 3 i 4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna6-biegowa automatyczna7-biegowa półautomatyczna DSG
Napęd	przedniAWD
Długość	4892 mm5290 mm5292 mm
Szerokość	1904 mm1959 mm
Wysokość	1935 mm1949 mm1963 mm1990 mm2176 mm2476 mm
Rozstaw osi	3000 mm3400 mm
Masa własna	1800 – 2444 kg
Liczba miejsc	2 – 9
Test Euro NCAP
Bagażnik	350 – 4525 l
Ładowność	405 – 1391 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Citroën JumpyFiat ScudoMercedes-Benz VitoOpel VivaroPeugeot ExpertRenault Trafic
Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Transporter V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku[4]. Osobowa wersja nosi nazwę Multivan.

Samochód otrzymał kod fabryczny T5. W 2005 roku do produkcji wprowadzono wersję z napędem na cztery koła opartym na sprzęgle Haldex[8].

W 2009 roku auto przeszło face lifting, który upodobnił model do produkowanych obecnie innych modeli marki. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, które otrzymały światła do jazdy dziennej oraz opcjonalną funkcję doświetlania zakrętów. Zmienione zostały także m.in. zderzaki oraz lusterka zewnętrzne. Przy okazji liftingu zastosowane zostało nowe wnętrze pojazdu. Wprowadzono także nową skrzynię biegów – 7-biegowy półautomat DSG, a do listy wyposażenia dodano m.in. system ruszania ze wzniesienia, asystenta zmiany pasa ruchu oraz czujniki cofania[9].

W 2004 roku auto zdobyło tytuł Van of the Year, a w 2010 roku w tym samym konkursie wersja po liftingu zajęła 3. pozycję.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

Przed liftingiem

[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

[edytuj | edytuj kod]

• 2.0 115 KM (85 kW) przy 5200 obr./min oraz 170 Nm/2600 obr./min

• 3.2 235 KM (173 kW) przy 6200 obr./min oraz 315 Nm/2900 obr./min

Wysokoprężne

[edytuj | edytuj kod]

• • 1.9 TDI 84 KM (62 kW) przy 3500 obr./min oraz 200 Nm/1600 obr./min
  • 1.9 TDI 86 KM (63 kW)
  • 1.9 TDI 102 KM (75 kW)
  • 1.9 TDI 105 KM (77 kW) przy 3500 obr./min oraz 250 Nm/2000 obr./min
  • 2.5 TDI 131 KM (96 kW) przy 3500 obr./min oraz 340 Nm/2000 obr./min
  • 2.5 TDI 174 KM (128 kW) przy 3500 obr./min oraz 400 Nm/2000 obr./min

Po liftingu

[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

[edytuj | edytuj kod]

• 2.0 115 KM przy 5200 obr./min oraz 170 Nm/2700-4700 obr./min
• 2.0 TSI 204 KM przy 4200-6000 obr./min oraz 350 Nm/1500-4000 obr./min

Wysokoprężne

[edytuj | edytuj kod]

• 2.0 TDI 84 KM przy 3500 obr./min oraz 220 Nm/1250-2500 obr./min
• 2.0 TDI 102 KM przy 3500 obr./min oraz 250 Nm/1500-2500 obr./min
• 2.0 TDI 140 KM przy 3500 obr./min oraz 340 Nm/1750-2500 obr./min
• 2.0 BiTDI 180 KM przy 3500 obr./min oraz 400 Nm/1500-2000 obr./min

Wersje

[edytuj | edytuj kod]

• Transporter Furgon

• • krótki rozstaw osi, niski dach
  • krótki rozstaw osi, średni dach
  • krótki rozstaw osi, BlueMotion
  • długi rozstaw osi, niski dach
  • długi rozstaw osi, średni dach
  • długi rozstaw osi, wysoki dach

• Transporter Kombi
  • krótki rozstaw osi, niski dach
  • krótki rozstaw osi, średni dach
  • krótki rozstaw osi, Rockton
  • krótki rozstaw osi, Rockton Expedition
  • krótki rozstaw osi, Sportline Edition X
  • długi rozstaw osi, niski dach
  • długi rozstaw osi, średni dach
  • długi rozstaw osi, wysoki dach

• Transporter Podwozie
  • krótki rozstaw osi, pojedyncza kabina
  • długi rozstaw osi, pojedyncza kabina
  • długi rozstaw osi, podwójna kabina

• Caravelle
  • krótki rozstaw osi, Trendline
  • krótki rozstaw osi, Comfortline
  • długi rozstaw osi, Trendline
  • długi rozstaw osi, Comfortline

• Caravelle Business
  • krótki rozstaw osi, Caravelle Business

• Multivan
  • krótki rozstaw osi, Startline
  • krótki rozstaw osi, Comfortline
  • krótki rozstaw osi, Highline
  • krótki rozstaw osi, BlueMotion
  • krótki rozstaw osi, PanAmericana
  • krótki rozstaw osi, Edition 25
  • krótki rozstaw osi, Sonora
  • krótki rozstaw osi, Atlantis
  • krótki rozstaw osi, Multivan Beach
  • krótki rozstaw osi, Cruise
  • długi rozstaw osi, Comfortline

• Multivan Business
  • krótki rozstaw osi, Multivan Business

• California
  • Beach
  • Comfortline

Szósta generacja

[edytuj | edytuj kod] Volkswagen Transporter VIVolkswagen Multivan III(T6/T6.1)

Volkswagen Transporter VI (T6) przed liftingiem
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Kwiecień 2015
Okres produkcji	2015–2021(Multivan i California)2015–2024(Transporter)
Miejsce produkcji	Hanower Poznań Kaługa
Poprzednik	Volkswagen Transporter V
Następca	Volkswagen Transporter VIIVolkswagen Multivan IV
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu Dvan segmentu D
Typy nadwozia	4, 5 i 6-drzwiowy van2, 3 i 4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna7-biegowa półautomatyczna DSG
Napęd	przedniAWD
Długość	4892 mm4904 mm
Szerokość	1904 mm
Wysokość	1970 mm1990 mm
Rozstaw osi	3000 mm
Masa własna	2157 – 2518 kg
Zbiornik paliwa	80 l
Liczba miejsc	2 – 9
Test Euro NCAP
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen CaddyVolkswagen Crafter
Konkurencja	Fiat TalentoMercedes-Benz VitoOpel VivaroPeugeot TravellerRenault Trafic
Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Transporter VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku. Osobowa wersja nosi nazwę Multivan.

Samochód otrzymał kod fabryczny T6 i nie jest de facto nowym modelem, a jedynie liftingiem modelu T5. W stosunku do poprzedniego modelu T5 wyróżnia się nowocześniejszą stylistyką oraz nowymi jednostkami napędowymi. Podstawowym silnikiem jest jednostka wysokoprężna 2.0 TDI w kilku wariantach mocy: 84, 102, 150 i 204 KM. Jednostki te spełniają normy emisji spalin Euro 6 dzięki zastosowaniu katalizatora SCR, który rozkłada tlenki azotu za pomocą roztworu mocznika (AdBlue)[10]. Auto wyposażone może być także w jedną z dwóch jednostek benzynowych 2.0 TSI o mocy 150 i 204 KM. Standardowo wszystkie jednostki wyposażone zostały w system start&stop. Pojazdy z zamkniętym nadwoziem wyposażone zostały w system DCC, czyli adaptacyjny system kontroli podwozia, który pozwala kierowcy wybrać jeden z trzech stylów jazdy (normalny, komfortowy, sportowy), regulując sztywność nadwozia oraz pracy układu kierowniczego[10].

W plebiscycie na Samochód Dostawczy Roku 2016 auto zajęło 1. pozycję (wyprzedzając m.in. Fiata Doblò Cargo II oraz Volkswagena Caddy).

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

W marcu 2019 roku samochód przeszedł gruntowną modernizację, w ramach której całkowicie odświeżono wygląd pasa przedniego i zmieniono kod fabryczny na T6.1. Pojawił się nowy grill, przemodelowane reflektory, a z tyłu – odświeżone wypełnienie tylnych lamp. Zmodernizowano także całkowicie projekt deski rozdzielczej, na której pojawił się większy ekran dotykowy, inny układ nawiewów, nowa kierownica i opcjonalne cyfrowe zegary w osobowej wersji Multivan[11].

Wersje

[edytuj | edytuj kod]

• Transporter
• Multivan
• California
• California Beach
• California Coast
• California Ocean
• Caravelle
• Edition 30

Wersje wyposażeniowe

[edytuj | edytuj kod]

• Trendline
• Comfortline
• Highline
• Business
• Generation SIX

Pojazd wyposażony może być m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, światła do jazdy dziennej wykonane opcjonalnie w technologii LED, reflektory wykonane w technologii LED, kamerę cofania z czujnikami dookoła nadwozia, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę oraz system nawigacji satelitarnej[10], a także system Front Assist, adaptacyjny tempomat.

Siódma generacja

[edytuj | edytuj kod]

Multivan

[edytuj | edytuj kod] Volkswagen Multivan IV(T7)

Volkswagen Multivan IV (T7)
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Czerwiec 2021
Okres produkcji	od 2021
Miejsce produkcji	Hanower
Poprzednik	Volkswagen Multivan III
Dane techniczne
Segment	minivan segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Silniki	Benzyna:1.5 L TSI l42.0 L TSI l4Diesel:2.0 L l4Hybrydowe:1.4 L eHybrid l41.5 L eHybrid 4Motion l4
Skrzynia biegów	6- i 7-biegowa DSG
Napęd	przedni
Długość	SWB: 4973 mmLWB: 5173 mm
Szerokość	1941 mm
Wysokość	1887 mm1907 mm
Rozstaw osi	3124 mm
Masa własna	2600 – 2850 kg
Liczba miejsc	7 – 8
Test Euro NCAP
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen CaddyVolkswagen Golf
Konkurencja	Citroën SpacetourerRenault TraficMercedes-Benz klasy V
Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Multivan IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku.

Samochód otrzymał kod fabryczny T7. Po raz pierwszy model jest dostępny w wersji plug-in hybrid. T6.1 był produkowany pod nazwą Transporter do 2024 roku. Nowy model jest niższy od poprzednika.

Wersje

[edytuj | edytuj kod]

• Multivan
• California
• California Beach
• California Beach Tour
• California Beach Camper
• California Coast
• California Ocean

Wersje wyposażeniowe

[edytuj | edytuj kod]

• Life
• Style
• Energetic
• Family

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje system infotainment z 10-calowym ekranem, cyfrowe zegary, klimatyzację trzystrefową, oświetlenie ambientowe, przyciemniane szyby, gniazdko do telefonu, panoramiczny dach, stolik środkowy, asystenta zmiany pasa ruchu, tempomat z ograniczeniem prędkości, wspomaganie parkowania, kamerę cofania, systemy bezpieczeństwa i asystujące, reflektory LED, aluminiowe felgi "Toshima" 18", elektrycznie otwieraną klapę bagażnika oraz fotele 2-2-3 z możliwością konfiguracji Vis-a-Vis w drugim rzędzie[12].

Transporter

[edytuj | edytuj kod] Volkswagen Transporter VIIVolkswagen e-TransporterVolkswagen Caravelle VIIVolkswagen e-Caravelle(T7)

Volkswagen Transporter VII (T7)
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Sierpień 2024
Okres produkcji	od 2024
Miejsce produkcji	Kocaeli
Poprzednik	Volkswagen Transporter/Caravelle T6
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu D
Typy nadwozia	4, 5 i 6-drzwiowy van2, 3 i 4-drzwiowy pickup
Silniki	2.0 L TDI I4 turbo2.5 L Duratec iVCT PHEV I4 turbo
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna8-biegowa automatyczna
Napęd	przednitylnyAWD
Długość	5050 mm5450 mm
Szerokość	2030 mm
Wysokość	2000 mm
Rozstaw osi	3100 mm3500 mm
Liczba miejsc	2 – 9
Test Euro NCAP
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Ford Transit Custom
Konkurencja	Citroën JumpyRenault TraficMercedes-Benz Vito
Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Transporter VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku. Osobowa wersja tym razem nosi nazwę Caravelle.

Podobnie jak Multivan otrzymał kod fabryczny T7.

Zobacz też

[edytuj | edytuj kod]

• Volkswagen Poznań
• Volkswagen Samochody Użytkowe

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]

1. ↑ a b Miesięcznik Classic Auto nr 119/08.2016, Kamil Pawłowski, s. 56–61, ISSN 1895-2976.
2. ↑ a b c d e f g h i Maciej Majewski: Historia Volkswagen Transportera cz. 1. autocentrum.pl. [dostęp 2016-08-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-18)].
3. ↑ Art Railton. Spotlight on the VW Microbus. „Popular Mechanics”. 114 (1), s. 20, lipiec 1960. 
4. ↑ a b c d e f g h i j k l m Maciej Majewski: Historia Volkswagen Transportera cz. 2 – od T2 do T5. autocentrum.pl. [dostęp 2016-08-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-18)].
5. ↑ Piotr Ślusarczyk: Bliski koniec brazylijskiego azylu dla Volkswagena Kombi/T2. autokult.pl, 2012-10-26. [dostęp 2014-01-31].
6. ↑ IsaacI. Atienza IsaacI., Under The Spotlight: The Time Is Now For Volkswagen’s Philippine Return [online], Go Flat Out PH, 30 września 2013 [dostęp 2022-12-12]  (ang.).
7. ↑ a b Artur Kuśmierzak: Volkswagen Transporter T4 [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-08-12].
8. ↑ Tymon Grabowski: Używany Volkswagen Transporter T5 (2003-). magazynauto.interia.pl, 2014-03-23. [dostęp 2016-08-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-13)].
9. ↑ Janusz Borkowski: Volkswagen T5 – Transporter równa do szeregu. auto-swiat.pl, 2009-10-05. [dostęp 2016-08-12].
10. ↑ a b c Michał Kij: Volkswagen Transporter T6. Test i dane techniczne [galeria]. motofakty.pl, 2015-07-30. [dostęp 2016-08-12].
11. ↑ Volkswagen Multivan 6.1 – więcej bezpieczeństwa i nowe multimedia. [dostęp 2019-10-16]. (pol.).
12. ↑ Nowy Volkswagen Multivan (2021) – tylko nie mów na mnie T7 [online], autokatalog.pl, 15 maja 2025 [dostęp 2025-12-17] .

p • d • eChronologia samochodów Volkswagen od 1950 roku do czasów współczesnych
Segment	Lata 1950–1959										Lata 1960–1969										Lata 1970–1979										Lata 1980–1989										Lata 1990–1999										Lata 2000–2009										Lata 2010–2019										Lata 2020–2029
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Najmniejsze	Lupo							Fox						up!
														e-up!
Małe	Polo I						Polo II													Polo III							Polo IV								Polo V								Polo VI
	Derby I				Derby II					Polo Classic						Polo Sedan
	ID.Polo
Kompaktowe	Garbus																																																New Beetle													Beetle
	Typ 3													Golf I									Golf II									Golf III						Golf IV					Golf V					Golf VI				Golf VII							Golf VIII
	Jetta I					Jetta II								Vento						Bora							Jetta V					Jetta VI								Jetta VII
	ID.3
Klasa średnia	Typ 4					Passat B1								Passat B2							Passat B3					Passat B4			Passat B5							Passat B6							Passat B7				Passat B8									Passat B9
Klasa średnia wyższa	ID.7
Luksusowe	Phaeton
Coupé / Cabrio	Karmann Ghia coupe						1600													Scirocco I								Scirocco II											Scirocco III
	Passat CC				CC					Arteon
	Karmann Ghia cabrio							914							Corrado								Eos					Eos II
SUV-y	Taigo
	T-Cross
	T-Roc I								T-Roc II
	Tiguan I									Tiguan II								Tiguan III
	Tiguan Allspace							Tayron
	Touareg I								Touareg II								Touareg III
	Atlas
	ID.Cross
	ID.4
	ID.5
	ID.6
Pickupy	Taro										Amarok I														Amarok II
Minivany	Golf Plus I				Golf Plus II					Golf Sportsvan
	Touran I												Touran II
	Routan
Vany / Minibusy	Sharan I															Sharan II
	Bus / Transporter (T1)																	Bus / Transporter (T2)												Bus / Transporter (T3)													Caravelle / Multivan (T4)												Caravelle / Multivan (T5)											California / Multivan (T6)						California / Multivan (T7)
	ID.Buzz
Samochody dostawcze	Caddy I															Caddy II								Caddy III															Caddy IV
	LT I																					LT II										Crafter I										Crafter II

• p
• d
• e

Samochody Volkswagen

Modele w produkcji	Amarok Atlas Caddy Constellation Crafter Delivery Gol Golf ID.3 ID.4 ID.5 ID.6 ID.7 ID.Buzz ID.Cross ID.Polo Jetta/Vento/Bora Lavida Parati Passat Phideon Pointer Polo Saveiro T-Cross T-Roc Taigo Taigun Taos Tayron Tera Tiguan Touran Transporter Viloran Volksbus Worker
Modele koncepcyjne	Chico Neeza
Modele historyczne	Arteon Beetle Corrado Eos Fox Fridolin G90 Golf Plus Golf Sportsvan Iltis K70 Karmann Ghia LT Lupo New Beetle Passat CC Phaeton Routan Scirocco Scirocco Santana Sharan Taro Typ 1 – Garbus Touareg Typ 2 – Transporter Typ 3 Typ 4 Typ 181 up! e-up! Passat Lingyu
Modele spoza Europy	1500 1600 Brasil Apollo Atlas Brasilia Constellation Delivery Gol Hormiga Jetta L80 Lavida Logus Nivus Quantum Parati Phideon Pointer Routan Santana 3000 Saveiro SP Suran Taigun Taos Tayron Tera Viloran Volksbus Voyage Worker Passat Lingyu

• p
• d
• e

Samochody produkowane i montowane w Polsce

Obecnie produkowane i montowanesamochody osobowe	Alfa Romeo Junior Fiat 600 Jeep Avenger Melex
Historyczne samochodyosobowe produkowane w Polsce	AS Colo Chevrolet Aveo CWS T-1 CWS T-4 CWS T-8 Daewoo Lanos / FSO Lanos Daewoo Matiz / FSO Matiz Daewoo Nubira Elipsa Polski Fiat 125p / FSO 125p Polski Fiat 126p / Fiat 126 el/elx Fiat 126 Cabrio Fiat 500 Polski Fiat 508/III Junak Polski Fiat 518 Mazur Fiat Cinquecento Fiat Cinquecento Elettra Fiat Palio Weekend Fiat Panda II Fiat Seicento / Fiat 600 Fiat Siena Fiat Uno / Innocenti Mille Ford Ka II Lancia Ypsilon II / Chrysler Ypsilon Leopard 6 Litre Roadster Mikrus MR-300 Opel Agila / Vauxhall Agila Opel Astra I Classic Opel Astra II Classic / Holden Astra Classic (TS) Opel Astra III Opel Astra IV / Opel GTC / Vauxhall Astra Mk V / Vauxhall GTC / Holden Astra VXR (PJ) Opel Astra V / Vauxhall Astra Mk VI / Holden Astra (BK) Opel Cascada / Buick Cascada / Holden Cascada Opel Zafira B / Vauxhall Zafira Mk II Polonez MR'78/MR'83/MR'86/MR'87/MR'89-Caro-Caro Plus Polonez Coupé Polonez Atu/Atu Plus Polonez Kombi Ralf-Stetysz SAM RE-Volt Suzuki Wagon R+ II Syrena 100/101/102/103/104/105 Warszawa M20/200/201/202/203/204/223/224
Historyczne samochodyosobowe montowane w Polsce	Audi A6 BMW 326 Buick Roadmaster Chevrolet Imperial Chevrolet Master Sedan Chevrolet Master DeLuxe Citroën C4 Citroën C6 Daewoo Espero Daewoo Korando Daewoo Leganza Daewoo Musso Daewoo Nexia Daewoo Tacuma Daewoo Tico Fiat 127p Fiat 128p Coupe Fiat 131 Fiat 132p Fiat Bravo I Fiat Brava Fiat Marea/Fiat Marea Weekend Fiat Punto I Fiat Punto II Ford Escort Ford Fiesta IV Ford Focus I Ford Ka I Ford Mondeo II Mercedes-Benz 170V Leapmotor T03 Opel Kadett I Opel Olympia Opel P4 Opel Vectra B Peugeot 405 Praga Alfa Praga Grand Praga Mignon Praga Piccolo Romet 4E Seat Cordoba I Škoda Fabia I Škoda Favorit Škoda Felicia Škoda Octavia I Volkswagen Bora Volkswagen Passat Volkswagen Polo Yugo Florida Yugo Koral Zastava 1100p ZAZ 1102 Tavria
Obecnie produkowane samochodydostawcze, ciężarowe i autobusy	AMZ Automet Autosan Citroën Jumper II Fiat Ducato III Honker Cargo Honker Jelcz Kapena MAN MAN Opel Movano III Peugeot Boxer II Scania Solaris Solbus Toyota Proace Max Volkswagen Caddy Typ 2K Volkswagen Crafter II Volvo ZX Grand Tiger
Historyczne samochody dostawcze,ciężarowe, terenowe i autobusy	Bałtyk Citroën Berlingo I Citroën C15 Polski Fiat 508 Łazik Fiat 612 Fiat 618 Fiat 621 Ford Transit V Intrall Lublin Lublin-51 Mercedes-Benz Vito Neoplan Polska Nysa Polonez Cargo/Cargo Plus FSO Polonez Truck Osinobus PZInż 603 PZInż 703 San Star Tarpan Ursus A Wilk Volkswagen Transporter T4 Volkswagen Transporter T5 Volkswagen Transporter T6 Zawrat Żubr Żuk

Kontrola autorytatywna (seria modeli samochodów):

• GND: 4347545-0
• NKC: ph238374
• BNE: XX4576853

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_Transporter&oldid=78334741” Kategorie:

• Samochody Volkswagen
• Samochody przednionapędowe
• Samochody tylnonapędowe
• Samochody z napędem AWD
• Vany
• Samochody dostawcze
• Samochody z lat 50.
• Samochody z lat 60.
• Samochody z lat 70.
• Samochody z lat 80.
• Samochody z lat 90.
• Samochody z lat 2000–2009
• Samochody z lat 2010–2019
• Samochody z lat 2020–2029

Szukaj Szukaj Przełącz stan spisu treści Volkswagen Transporter 33 języki Dodaj temat