Volkswagen – Wikipedia Tiếng Việt

Volkswagen

Loại hình	Thương hiệu
Ngành nghề	Ô tô
Thành lập	28 tháng 5 năm 1937; 87 năm trước (1937-05-28)
Người sáng lập	Mặt trận lao động Đức (Deutsche Arbeitsfront, DAF) dưới thời Adolf Hitler
Trụ sở chính	Wolfsburg, Đức
Khu vực hoạt động	Toàn cầu
Thành viên chủ chốt	Herbert Diess (Chủ tịch Hội đồng quản trị của thương hiệu Volkswagen Passenger Cars)
Sản phẩm	Xe hơi Xe tải
Sản lượng	6,073 triệu sản phẩm (2016)
Doanh thu	76,729 tỷ euro
Lãi thực	4,353 tỷ euro (2017)
Số nhân viên	117.400 (2017)
Công ty mẹ	Volkswagen Group
Website	volkswagen.com

Volkswagen (tiếng Đức: [ˈfɔlksˌvaːɡn̩] ⓘ; tiếng Anh: /ˈvoʊksvɑːɡən, ˈvɒlkswɑːɡən, -wæɡən, ˈfɒlksvɑːɡən/), viết tắt là VW (tiếng Đức: [faʊ̯ ˈveː] ⓘ), là hãng sản xuất xe hơi Đức, một trong những công ty sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới thuộc tập đoàn Volkswagen. Đây là thương hiệu hàng đầu của Tập đoàn Volkswagen, nhà sản xuất ô tô lớn nhất về doanh số bán hàng trên toàn thế giới trong năm 2016 và 2017.[1] Thị trường lớn nhất của tập đoàn là ở Trung Quốc, mang lại 40% doanh thu và lợi nhuận.[2][3]

Những thương hiệu nổi tiếng trực thuộc hãng bao gồm Audi, Bentley, Skoda, Lamborghini, Bugatti, SEAT, Porsche và Volkswagen.

Cổ phiếu của hãng được yết giá trên thị trường chứng khoán Đức và Tokyo.

Lịch sử

[sửa | sửa mã nguồn]

Volkswagen được thành lập năm 1937 bởi Mặt trận Lao động Đức (Deutsche Arbeitsfront) tại Berlin.[4] Vào đầu những năm 1930, ô tô là một thứ xa xỉ: hầu hết người Đức không thể mua được gì công phu hơn một chiếc xe máy. Cứ 50 người Đức thì có một người sở hữu một chiếc xe hơi. Nhìn thấy một thị trường mới đầy tiềm năng, một số nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu các dự án "xe hơi cá nhân" một cách độc lập - Mercedes 170H, Adler AutoBahn, Steyr 55 và Hanomag 1.3L.

Năm 1934, với nhiều dự án vẫn đang trong giai đoạn phát triển hoặc giai đoạn đầu sản xuất, Adolf Hitler đã tham gia, ông đặt hàng sản xuất một phương tiện cơ bản có khả năng vận chuyển hai người lớn và ba trẻ em với tốc độ 100 km/h (62 mph). Ông muốn tất cả công dân Đức được tiếp cận sở hữu ô tô.[6] "Xe cá nhân" sẽ được phân phối cho công dân của Đế chế thứ ba thông qua kế hoạch tiết kiệm ở mức 990 Reichsmark (tương đương € 3.747 trong năm 2009) - khoản giá của một chiếc xe máy nhỏ (thu nhập trung bình khoảng 32 RM một tuần).[7][8] VW thành lập năm 1937, là tài sản Chính phủ Đức cho đến khi nó được bán cho Volkswagen Beetle.

Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, quân đội Anh nắm quyền kiểm soát nhà máy vốn bị bom đạn tàn phá và khởi động lại dây chuyền sản xuất Beetle. Năm 1948, Chính phủ Anh trao trả lại công ty cho Đức, lúc đó nó được quản lý bởi Heinrich Nordhoff.

Năm 1960, cùng với việc bán phần sở hữu của chính phủ Đức trong tập đoàn, hãng đổi tên thành Volkswagen Aktiengesellschaft. Tên trên được chuyển thành Volkswagen AG ngày 4 tháng 7 năm 1985, để phản ánh sự đa dạng toàn cầu mà nền tảng là trụ sở và nhà máy chính của Volkswagen ở Wolfsburg, Đức. Tập đoàn còn có tên tiếng Anh là Volkswagen Group. Tập đoàn là hãng sản xuất xe hơi thứ tư thế giới. Năm 2005, hãng chiếm 9,1% thị phần toàn cầu với 5,2 triệu xe bán ra.

Tháng 10 năm 2005, Porsche mua 18,53% sở hữu tập đoàn và đến tháng 7 năm 2006 nâng lên 25%. Báo chí cho rằng hành động này là để đề phòng hãng bị thôn tính bởi các chủ đầu tư nước ngoài. Đến cuối năm 2006, Porsche tiếp tục nâng sở hữu trong tập đoàn lên 28% và nhiều nhà bình luận cho rằng khoản đầu tư này phù hợp với chiến lược của Porsche.

Lãnh đạo qua các thời kì

[sửa | sửa mã nguồn]

1. Heinrich Nordhoff
2. Kurt Lotz
3. Rudolf Leiding
4. Toni Schmucker
5. Carl Hahn
6. Ferdinand Piëch
7. Bernd Pischetsrieder
8. Martin Winterkorn
9. Matthias Muller

Các thương hiệu

[sửa | sửa mã nguồn]

Tập đoàn hiện sở hữu các thương hiệu nổi tiếng như:

• Bugati
• Audi (Đức)
• Lamborghini (Italia)
• Bentley (Anh)
• Bugatti (Pháp)
• SEAT (Tây Ban Nha)
• Škoda (Séc)
• Volkswagen (Đức)
• Porsche (Đức, từ năm 2011)
• Suzuki (Nhật, 24% phân khúc xe gắn máy)
• Scania (Thụy Điển, 49,29%)
• MAN (Đức 56%)

Những thương hiệu sau không còn được sử dụng:

1. Auto Union (mặc dù biển tên vẫn được sử dụng trên các xe của Audi)
2. DKW
3. Horch
4. NSU
5. Wanderer

• Audi
• Bentley Limousine
• Bugatti Veyron 16.4
• Lamborghini Reventon
• Seat Formula
• Škoda
• Porsche 971
• MAN TGS

Đầu tư vào Proton

[sửa | sửa mã nguồn]

Ngày 26 tháng 1 năm 2007, theo nguồn tin từ Malaysia, Volkswagen AG đã ký thoả thuận mua 51% sở hữu tại Proton. Sau đó, nguồn tin trên được kiểm tra lại và thực tế thảo luận giữa Proton và Volkswagen vẫn đang tiến hành. Proton cũng đang tiếp cận tập đoàn General Motors. Dự kiến, đối tác nước ngoài tại Proton sẽ được thông báo cuối tháng Tư này.

Những đầu tư vào xe tải hạng nặng

[sửa | sửa mã nguồn]

Volkswagen là cổ đông lớn nhất của Scania AB với 16,5% cổ phần và nắm 33,4% quyền bỏ phiếu. Tháng 3 năm 2007, Volkswagen nâng sở hữu lên 20,03% và đạt 35,31% quyền bỏ phiếu.

Ngày 04 tháng 10 năm 2006, Volkswagen mua 15,1% cổ phần hãng xe tải Đức MAN AG, sau đó nâng lên 20%, hãng này sau đó ngỏ ý mua Scania (nhưng sau đó rút lui). Cựu Giám đốc Điều hành Bernd Pischetsrieder và người kế nhiệm Giáo sư, Tiến sĩ Martin Winterkorn dự định hợp nhất MAN, Scania với chi nhánh sản xuất xe tải hạng nặng của Volkswagen tại Brasil, có thể sáp nhập luôn bộ phận sản xuất xe tải nhẹ và xe ben. Bởi với tỉ lệ sở hữu đã có trong MAN và Scania, Volkswagen sẽ có tỉ lệ sở hữu tối thiểu 25,1% trong hãng xe sáp nhập sắp hình thành.

Các cổ đông chính của Volkswagen AG

[sửa | sửa mã nguồn] Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Volkswagen.

1. 32,4% các tổ chức đầu tư nước ngoài.
2. 27,7% các cổ đông tư nhân khác.
3. 27,4% Porsche SE (đang mong muốn tăng lên 29,9%)
4. 14,9% Bang Hạ Saxony, Đức
5. 9,7% các tổ chức đầu tư Đức.

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]

1. ^ Bomey, Nathan (ngày 30 tháng 1 năm 2017). “Volkswagen passes Toyota as world's largest automaker despite scandal”. USA Today. Lưu trữ bản gốc ngày 11 tháng 5 năm 2017. Truy cập ngày 20 tháng 6 năm 2017.
2. ^ “China car sales slump ripples globally”. BBC News. ngày 12 tháng 10 năm 2018. Bản gốc lưu trữ ngày 19 tháng 11 năm 2018. Truy cập ngày 18 tháng 11 năm 2018.
3. ^ “Economic Superpower: Chinese Expansion Has Germany on the Defensive”. Spiegel Online. ngày 24 tháng 5 năm 2018. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 5 năm 2018. Truy cập ngày 18 tháng 11 năm 2018.
4. ^ Manfred Grieger; Ulrike Gutzmann; Dirk Schlinkert biên tập (2008). Volkswagen Chronicle (PDF). Historical Notes. 7. Volkswagen AG. ISBN 978-3-935112-11-6. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 16 tháng 12 năm 2010. Truy cập ngày 21 tháng 12 năm 2009.
5. ^ Christoph Stehr (ngày 2 tháng 2 năm 2016). “Das machen wir mal lieber neu”. Der Spiegel (bằng tiếng Đức). Bản gốc lưu trữ ngày 7 tháng 2 năm 2016. Truy cập ngày 7 tháng 2 năm 2016.
6. ^ Nelson, Walter (1967). Small Wonder. Little, Brown & Company. tr. 333.
7. ^ William Shirer, The Rise and Fall of the Third Reich (Touchstone Edition) (New York: Simon & Schuster, 1990)
8. ^ “Last Edition Beetle: History”. Lasteditionbeetle.com. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 3 năm 2008. Truy cập ngày 22 tháng 9 năm 2015.

Đọc thêm

[sửa | sửa mã nguồn]

• William Shirer, The Rise and Fall of the Third Reich (50th Anniversary Edition) (New York: Simon & Schuster, 1990)
• Andrea Hiott, Thinking Small (New York: Ballantine Books, 2012)

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]

• Website chính thức
  • Volkswagen trên Facebook
• Volkswagen.com Volkswagen Cars Worldwide portal
• Volkswagen Classic (tiếng Đức)
• Volkswagen Cars Technical Information

Bài viết liên quan đến Đức này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn. x t s

x t s Công nghiệp ô tô tại Đức
Công nghiệp ô tô Kinh tế Đức Giao thông Đức
Công ty	Active vehicle producers Apollo Automobil BMW BMW i BMW Motorrad Daimler AG Mercedes-Benz Setra/EvoBus Smart Maybach Krauss-Maffei Wegmann Isdera Rheinmetall RMMV Ruf Automobile Volkswagen Audi MAN Neoplan RMMV Porsche Volkswagen Volkswagen Commercial Vehicles Wiesmann Foreign owned Apollo Automobil Borgward Group Ford of Europe Ford-Werke Iveco Magirus Opel Hyundai Europe Defunct vehicle producers Adler Artega Automobile Automobilwerk Eisenach Auto Union Baijah Automotive Beaufort Borgward Brennabor Brütsch DKW Edelsbrunner Automobile München Ehrhardt-Szawe Eisenacher Motorenwerk Fuldamobil Glas Goggomobil Goliath Gutbrod Hanomag Hansa Horch Kersting-Modellbauwerkstätten Kleinschnittger Kühlstein Loremo Markranstädter Automobilfabrik Melkus Maurer-Union Neue Automobil Gesellschaft North German Automobile and Engine NSU Protos of Nonnendamm Selve Simson Steiger Stoewer Tempo Veritas Wanderer Zündapp Phụkiện ATR Behr Bosch ETAS Group BBS Bühler Motor Continental Dräxlmaier Group Dürr AG Getrag Hella Hermann Peters HQM Sachsenring KSPG Löwe Automobil Mahle Mann+Hummel Petri Renk Schaeffler Voith ZF Friedrichshafen ZF Sachs Motorsport andtuners 9ff Abt Sportsline AC Schnitzer Alpina Audi Sport AMG Bitter Brabus BMW M Carlsson G-Power GeigerCars Gemballa Hamann Motorsport Hofele-Design Hartge Irmscher Je Design Koenig Specials Mansory Melkus Motoren Technik Mayer Opel Performance Center PPI Automotive Design Rieger Tuning Ruf Automobile Steinmetz Opel Tuning Styling Garage Services Daimler Financial Services Mercedes-Benz Bank Sixt
Liên quan	ADAC AMI Leipzig ASAM DTM Frankfurt Motor Show German Association of the Automotive Industry Nürburgring

Tiêu đề chuẩn	BNE: XX4576632 BNF: cb119337631 (data) GND: 4377744-2 LCCN: sh98001082 LNB: 000095162 MBL: 2ae21930-2582-4e10-a432-71f9292ece1f NKC: ph118191