Volvo S40 1995 - 2004 Atsiliepimai

Navigacija

• + Rašyti atsiliepimą
• Atsiliepimai
• Skelbimai
• Įdomiausi auto
• TOP Auto
• Straipsniai
• Ar žinai kad?
• Vin patikra
• 0
• 

• Autoasas>>
• Automobiliai>>
• Volvo>>
• S40>>
• 1995 - 2004

+ Dėti nemokamą skelbimą

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Visos markės Markės Suskleisti Suskleisti

• AC

• Acura

• Alfa Romeo

• Aston Martin

• Audi

• Bentley

• BMW

• Bugatti

• Buick

• Cadillac

• Caterham

• Chevrolet

• Chrysler

• Citroen

• Cupra

• Dacia

• Daewoo

• Daihatsu

• Dodge

• Ferrari

• Fiat

• Fisker

• Ford

• GMC

• Honda

• Hummer

• Hyundai

• Infiniti

• Isuzu

• Jaguar

• Jeep

• Kia

• Koenigsegg

• Lada

• Lamborghini

• Lancia

• Land Rover

• Lexus

• Lincoln

• Lotus

• Maserati

• Mazda

• McLaren

• Mercedes-Benz

• Mercedes-Maybach

• MG

• Mini

• Mitsubishi

• Morgan

• Nissan

• Opel

• Pagani

• Peugeot

• Polestar

• Pontiac

• Porsche

• Renault

• Rolls-Royce

• Rover

• Saab

• Scion

• Seat

• Skoda

• Smart

• Spyker

• SsangYong

• Subaru

• Suzuki

• Tata

• Tesla

• Toyota

• TVR

• Volkswagen

• Volvo

Skelbimų paieška Markė Alfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDodgeFiatFordGMCHondaHyundaiInfinitiIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusLigierLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPolestarPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo Modelis Metai - X

• nuo
• Nuo 2026
• Nuo 2025
• Nuo 2024
• Nuo 2023
• Nuo 2022
• Nuo 2021
• Nuo 2020
• Nuo 2019
• Nuo 2018
• Nuo 2017
• Nuo 2016
• Nuo 2015
• Nuo 2014
• Nuo 2013
• Nuo 2012
• Nuo 2011
• Nuo 2010
• Nuo 2009
• Nuo 2008
• Nuo 2007
• Nuo 2006
• Nuo 2005
• Nuo 2004
• Nuo 2003
• Nuo 2002
• Nuo 2001
• Nuo 2000
• Nuo 1999
• Nuo 1998
• Nuo 1997
• Nuo 1996
• Nuo 1995
• Nuo 1994
• Nuo 1993
• Nuo 1992
• Nuo 1991
• Nuo 1990
• Nuo 1989
• Nuo 1988
• Nuo 1987
• Nuo 1986
• Nuo 1985
• Nuo 1984
• Nuo 1983
• Nuo 1982
• Nuo 1981
• Nuo 1980
• Nuo 1979
• Nuo 1978
• Nuo 1977
• Nuo 1976
• Nuo 1975
• Nuo 1974
• Nuo 1973
• Nuo 1972
• Nuo 1971
• Nuo 1970
• Nuo 1969
• Nuo 1968
• Nuo 1967
• Nuo 1966
• Nuo 1965
• Nuo 1964
• Nuo 1963
• Nuo 1962
• Nuo 1961
• Nuo 1960
• Nuo 1959
• Nuo 1958
• Nuo 1957
• Nuo 1956
• Nuo 1955
• Nuo 1954
• Nuo 1953
• Nuo 1952
• Nuo 1951
• Nuo 1950

• iki
• Iki 2026
• Iki 2025
• Iki 2024
• Iki 2023
• Iki 2022
• Iki 2021
• Iki 2020
• Iki 2019
• Iki 2018
• Iki 2017
• Iki 2016
• Iki 2015
• Iki 2014
• Iki 2013
• Iki 2012
• Iki 2011
• Iki 2010
• Iki 2009
• Iki 2008
• Iki 2007
• Iki 2006
• Iki 2005
• Iki 2004
• Iki 2003
• Iki 2002
• Iki 2001
• Iki 2000
• Iki 1999
• Iki 1998
• Iki 1997
• Iki 1996
• Iki 1995
• Iki 1994
• Iki 1993
• Iki 1992
• Iki 1991
• Iki 1990
• Iki 1989
• Iki 1988
• Iki 1987
• Iki 1986
• Iki 1985
• Iki 1984
• Iki 1983
• Iki 1982
• Iki 1981
• Iki 1980
• Iki 1979
• Iki 1978
• Iki 1977
• Iki 1976
• Iki 1975
• Iki 1974
• Iki 1973
• Iki 1972
• Iki 1971
• Iki 1970
• Iki 1969
• Iki 1968
• Iki 1967
• Iki 1966
• Iki 1965
• Iki 1964
• Iki 1963
• Iki 1962
• Iki 1961
• Iki 1960
• Iki 1959
• Iki 1958
• Iki 1957
• Iki 1956
• Iki 1955
• Iki 1954
• Iki 1953
• Iki 1952
• Iki 1951
• Iki 1950

Pasirinkti Visi metai Kaina - X

• nuo
• Nuo 150
• Nuo 300
• Nuo 500
• Nuo 1000
• Nuo 1500
• Nuo 2000
• Nuo 2500
• Nuo 3000
• Nuo 3500
• Nuo 4000
• Nuo 5000
• Nuo 6000
• Nuo 7000
• Nuo 8000
• Nuo 9000
• Nuo 10 000
• Nuo 12 500
• Nuo 15 000
• Nuo 17 500
• Nuo 20 000
• Nuo 25 000
• Nuo 30 000
• Nuo 45 000
• Nuo 60 000

• iki
• Iki 150
• Iki 300
• Iki 500
• Iki 1000
• Iki 1500
• Iki 2000
• Iki 2500
• Iki 3000
• Iki 3500
• Iki 4000
• Iki 5000
• Iki 6000
• Iki 7000
• Iki 8000
• Iki 9000
• Iki 10 000
• Iki 12 500
• Iki 15 000
• Iki 17 500
• Iki 20 000
• Iki 25 000
• Iki 30 000
• Iki 45 000
• Iki 60 000

Pasirinkti Visos kainos HečbekasSedanasUniversalasKupėKabrioletasVisureigisVienatūrisPikapasKomercinis BenzinasDyzelinasBenzinas / ElektraElektraBenzinas / DujosDyzelinas / Elektra MechaninėAutomatinė Rida - X

• nuo
• Nuo 2500
• Nuo 5000
• Nuo 10 000
• Nuo 20 000
• Nuo 30 000
• Nuo 40 000
• Nuo 50 000
• Nuo 60 000
• Nuo 70 000
• Nuo 80 000
• Nuo 90 000
• Nuo 100 000
• Nuo 125 000
• Nuo 150 000
• Nuo 175 000
• Nuo 200 000
• Nuo 225 000
• Nuo 250 000
• Nuo 300 000
• Nuo 350 000
• Nuo 400 000
• Nuo 450 000
• Nuo 500 000

• iki
• Iki 2500
• Iki 5000
• Iki 10 000
• Iki 20 000
• Iki 30 000
• Iki 40 000
• Iki 50 000
• Iki 60 000
• Iki 70 000
• Iki 80 000
• Iki 90 000
• Iki 100 000
• Iki 125 000
• Iki 150 000
• Iki 175 000
• Iki 200 000
• Iki 225 000
• Iki 250 000
• Iki 300 000
• Iki 350 000
• Iki 400 000
• Iki 450 000
• Iki 500 000

Pasirinkti Visos ridos KairėjeDešinėje (UK) Be defektųDaužtasVariklio defektasPavarų dėžėsSkendęsDegęsKiti defektai VilniusKaunasKlaipėdaŠiauliaiPanevėžysAkmenėAlytusAnykščiaiBirštonasBiržaiDruskininkaiElektrėnaiGargždaiIgnalinaJonavaJoniškisJurbarkasKaišiadorysKalvarijaKazlų RūdaKelmėKėdainiaiKretingaKupiškisKuršėnaiLazdijaiMarijampolėMažeikiaiMolėtaiNeringaPagėgiaiPakruojisPalangaPasvalysPlungėPrienaiRadviliškisRaseiniaiRietavasRokiškisSkuodasŠakiaiŠalčininkaiŠilalėŠilutėŠirvintosŠvenčionysTauragėTelšiaiTrakaiUkmergėUtenaVarėnaVievisVilkaviškisVisaginasZarasaiEstija Daugiau duomenų JuodaSidabrinėPilkaMėlynaBaltaRaudonaŽaliaRuda/SmėlioOranžinėGeltona/AuksinėVioletinėKita Darbinis tūris - X

• nuo
• Nuo 0.8
• Nuo 1
• Nuo 1.1
• Nuo 1.2
• Nuo 1.3
• Nuo 1.4
• Nuo 1.5
• Nuo 1.6
• Nuo 1.7
• Nuo 1.8
• Nuo 1.9
• Nuo 2
• Nuo 2.1
• Nuo 2.2
• Nuo 2.3
• Nuo 2.4
• Nuo 2.5
• Nuo 2.6
• Nuo 2.7
• Nuo 2.8
• Nuo 3
• Nuo 4
• Nuo 5
• Nuo 8

• iki
• Iki 0.8
• Iki 1
• Iki 1.1
• Iki 1.2
• Iki 1.3
• Iki 1.4
• Iki 1.5
• Iki 1.6
• Iki 1.7
• Iki 1.8
• Iki 1.9
• Iki 2
• Iki 2.1
• Iki 2.2
• Iki 2.3
• Iki 2.4
• Iki 2.5
• Iki 2.6
• Iki 2.7
• Iki 2.8
• Iki 3
• Iki 4
• Iki 5
• Iki 8

Pasirinkti Visi tūriai Galia - X

• nuo
• Nuo 44 KW (60 AG)
• Nuo 55 KW (75 AG)
• Nuo 66 KW (90 AG)
• Nuo 74 KW (100 AG)
• Nuo 85 KW (116 AG)
• Nuo 96 KW (130 AG)
• Nuo 110 KW (150 AG)
• Nuo 147 KW (200 AG)
• Nuo 184 KW (250 AG)
• Nuo 223 KW (303 AG)
• Nuo 235 KW (320 AG)
• Nuo 263 KW (358 AG)
• Nuo 279 KW (379 AG)
• Nuo 296 KW (402 AG)
• Nuo 340 KW (454 AG)

• iki
• Iki 44 KW (60 AG)
• Iki 55 KW (75 AG)
• Iki 66 KW (90 AG)
• Iki 74 KW (100 AG)
• Iki 85 KW (116 AG)
• Iki 96 KW (130 AG)
• Iki 110 KW (150 AG)
• Iki 147 KW (200 AG)
• Iki 184 KW (250 AG)
• Iki 223 KW (303 AG)
• Iki 235 KW (320 AG)
• Iki 263 KW (358 AG)
• Iki 279 KW (379 AG)
• Iki 296 KW (402 AG)
• Iki 340 KW (454 AG)

Pasirinkti Visos galios PriekiniaiGaliniaiVisi Galiojanti TA 2345678 2/34/56 ir daugiau VokietijaPrancūzijaLietuvaItalijaBelgijaOlandijaAnglijaJAVAirijaAustrijaBaltarusijaDanijaEstijaGraikijaIspanijaKanadaLatvijaLenkijaNorvegijaRusijaSuomijaŠvedijaŠveicarijaUkrainaSlovakijaLiuksemburgas Naudotas / Naujas Naudotas Naujas Ypatumai Eksterjeras Lengvo lydinio ratlankiai LED žibintai Xenon žibintai Rūko žibintai Kablys Stoglangis Stogo bagažinė Pneumatinė pakaba Interjeras Klimato kontrolė Oro kondicionierius Odinis salonas Veliūro salonas El. langai El. sėdynės Šildomos sėdynės Ventiliuojamos sėdynės Masažinės sėdynės Sportinės sėdynės El. valdomas vairas Šildomas vairas Panoraminis stogas Šildomas priekinis stiklas Autonominis šildymas Elektronika Parktronikai Autopilotas Beraktė užvedimo sistema Start-Stop sistema Galinio vaizdo kamera Priekinio vaizdo kamera 360° vaizdo kamera El. bagažinės dangtis Autonominio parkavimo sistema Autonominio vairavimo sistema Nuovargio įspėjimo sistema Automatinės tolimos šviesos Laisvų rankų įranga Valdymas balsu Bluetooth USB jungtis Kritulių jutiklis Navigacija Audio grotuvas Pavarų perjungimas prie vairo El. veidrodėliai Automatiškai užsilenkiantys veidrodėliai Saugumas Aklosios zonos stebėjimo sistema Avarinio stabdymo sistema Atstumo palaikymo sistema Juostos palaikymo sistema ABS Oro pagalvės Naktinio matymo sistema Kelio ženklų atpažinimas ESP Traukos kontrolės sistema Įkalnės kontrolės sistema Nuokalnės kontrolės sistema Signalizacija Palydovinė sekimo sistema ISOFIX tvirtinimo taškai Kita Lietuvoje neeksploatuotas Garantija Serviso knygelė Parduodama lizingu Žieminių padangų komplektas Paruoštas autosportui Pritaikytas neįgaliems Domina keitimas Atsiliepimų paieška Markė ACAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeFerrariFiatFiskerFordGMCHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMercedes-MaybachMGMiniMitsubishiMorganNissanOpelPaganiPeugeotPolestarPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabScionSeatSkodaSmartSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaTVRVolkswagenVolvo Modelis Metai Kuro tipas BenzinasBenzinas / DujosBenzinas / ElektraDyzelinasDyzelinas / ElektraElektra TOP automobiliai GalingiausiElektromobilių nuvažiuojamas atstumasĮsibėgėjimas 0-100km/hMaksimalus greitisMaksimalus sukimo momentasSvorio/galios santykisDidžiausias darbinis tūrisMažiausias darbinis tūrisLengviausiSunkiausiIlgiausiTrumpiausiPlačiausi Ekonomiškiausi mieste Ekonomiškiausi užmiestyje Ekonomiškiausi vidutiniškaiMažiausia CO2 emisija Kuro tipas BenzinasBenzinas / ElektraDyzelinasDyzelinas / ElektraElektra

• AC
• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BMW
• Bugatti
• Buick
• Cadillac
• Caterham
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Cupra
• Dacia
• Daewoo
• Daihatsu
• Dodge
• Ferrari
• Fiat
• Fisker
• Ford
• GMC
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Koenigsegg
• Lada
• Lamborghini
• Lancia
• Land Rover
• Lexus
• Lincoln
• Lotus
• Maserati
• Mazda
• McLaren
• Mercedes-Benz
• Mercedes-Maybach
• MG
• Mini
• Mitsubishi
• Morgan
• Nissan
• Opel
• Pagani
• Peugeot
• Polestar
• Pontiac
• Porsche
• Renault
• Rolls-Royce
• Rover
• Saab
• Scion
• Seat
• Skoda
• Smart
• Spyker
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tata
• Tesla
• Toyota
• TVR
• Volkswagen
• Volvo

Atgal Rašyti atsiliepimą Išsaugoti Išsaugotas! 1975 iš 2000 Volvo S40, 1995 - 2004 4522Įvertinimas:3.84% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)Viso įvertinimų: 22Patikimumas3.92% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.9)Varikliai3.514% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)Interjero kokybė3.85% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Komfortas3.511% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)Valdymas3.88% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.1)Ar rekomenduojuTaip 77% Ne 23%Benzinas: 1.6 - 2.0 litroDyzelinas: 1.9 litro -20% Nerijus Paketūras Autoasas.lt apžvalga Volvo S40/V40 yra kompaktinės klasės prabangus automobilis gamintas sedano (S40) ir universalo (V40) kėbulais. Automobiliai buvo gaminami Olandijoje NedCar bendroje su Mitsubishi gamykloje. S40/V40 buvo gaminamas ant bendros platformos su Mitsubishi Carisma, nors japonų modelis nebuvo itin populiarus Europoje. 2001 metais S40 gavo eilę atnaujinimų – ekonomiškesnius variklius, tiesioginį dyzelinių variklių kuro įpurškimą, papildomas saugumo ypatybes, didesnius stabdžių diskus, naują priekinę pakabą ir t.t. Volvo S40 buvo pirmas automobilis, kuris buvo įvertintas keturiomis Euro NCAP žvaigždutėmis saugumo testuose. Nors nedidukas Volvo automobilis buvo giriamas už platų saugumo ypatybių sąrašą, kietą kėbulą, gerą interjero dizainą, tačiau automobilis visapusiškai negalėjo prilygti konkurentams iš Mercedes-Benz, BMW ar Audi. Volvo S40 dalyvavo British Touring Cars žiedinių lenktynių čempionate kur 1998 metais pelnė nugalėtojo titulą su Richard Rydell už vairo. SKAITYTI DAUGIAU SUSKLEISTI Ar žinai kad? Volvo S40 gaminamas ant Mitsubishi Carisma bazės, taip pat automobilis turi bendrų detalių su trečios kartos Mitsubishi Lancer Evolution. Volvo S40 tapo pirmuoju automobiliu gavusiu 4 žvaigždutes Euro-NCAP saugumo testuose. Volvo S40 dalyvavo British Touring Cars žiedinių lenktynių čempionate kur 1998 metais pelnė nugalėtojo titulą su Richard Rydell už vairo: Volvo S40 skelbimai AtsiliepimaiModifikacijosGalerijaSaugumasKonkurentaiStraipsniai Filtruoti atsiliepimus: Vidutiniški Naudingi Labai naudingi Atsiliepimų: 22 Kuro tipas BenzinasBenzinas / DujosBenzinas / ElektraDyzelinasDyzelinas / ElektraElektra Kėbulo tipas HečbekasKabrioletasKomercinisKupėPikapasSedanasUniversalasVienatūrisVisureigis Rūšiuoti pagal Naujausius atsiliepimusGeriausius įvertinimusBlogiausius įvertinimus

2017-06-14 Nerekomenduoju Mano vertinimas: Rekomenduoju: Patogios, grazios odines sedynes prasta garso izoliacija, nevykusi pavaru deze, mazai vietos gale, prasta garso aparatura Volvo s40 1.9td 66kw. Odinis salonas su medzio apdaila, elektrinis stoglangis, oro kondicionierius,automatiskai isijungiantys zibintai. Keiciau motora, pavaru deze, sankabos komplekta ir dar daug kitko, nevykes automobilis. Apeikite si volvo modeli s40/v40. Pilnas atsiliepimas...

Ed | 2014-08-01 Volvo S40 1.9 TD Mano vertinimas: Rekomenduoju: Stipri važiuoklė, dyzelis gana ekonomiškas ir kantrus, eksploatacija gana pigi Pabuvęs Lietuvoje pradeda stipriai rūdyti, periodiškai pasikartojantis gedimas bėgių svirties mechanizme, veliūro salonas labai prastos kokybės Nors tai nėra grynakraujis Volvo (važiuoklė Mitsubishi Carisma, variklis Renault), bet tai gana kantrus, asketiškas, daug priežiūros nereikalaujantis automobilis. Tačiau dėl to, kad tai ne grynakraujis Volvo, nekelia daug simpatijų ir neatspindi Volvo dvasios. Stipri, nors ir kieta važiuoklė. Gana ekonomiškas. Pagrindiniai minusai - po 2-3 metų Lietuvoje pradeda pūti arkos, dugnas. Veliūrinis salonas žemiau kritikos ribos, ištisai plyšo ir nusidėvėjo baisiai. Salono plastmasės atrodo pigiai. Pagrindinė šitų Volvų liga - pradeda sunkiai junginėtis bėgiai, ypač pirmas, antras ir galinis. Susidėvi kažkokia detalė pačiam svirties mechanizme, ne greičių dėžėje. Remontas pigus ir greitas, tačiau kas 1,5 metų ši problema vis pasikartodavo. Variklis Renault, 66 kW. Žiemą kūrėsi prastai, tačiau visada užsikurdavo net ir prie didžiausių šalčių, traukos ir smagumo daug neturi, tačiau pasižymi kantrybe. Būtina keisti pagrindinį diržą kas 2-4 metus arba kas 70 tūkst. km. Per 7 eksploatacijos metus į automobilį įkišau labai nedaug. Nuvažiuota nedaug - apie 100000 km. Didžiausias remontas kainavo apie 400 Lt, kitų remontų buvo nedaug, niekas rimtai nebuvo sugedę, nors jau nusipirkau su nemaža rida ir išoriškai gerai padrožtą. Tačiau visai nebuvo gaila automobilio, kai juo atsikračiau. Tai be sielos ir be veido automobilis. Jei jau pirkti Volvo, tai tik ne I kartos S/V40. Žiūrėti, kad nebūtų surudyjęs, jokiu būdu nepirkti su veliūro salonu. Pilnas atsiliepimas...

Volvojobas | 2014-02-03 Reno automobilis su volvo zenkliuku Mano vertinimas: Rekomenduoju: tokiu nera pats automobilis didelis minusas Kai nusipirkau si auto tai paskui labai gailejausi. Bet pavazinejes supratau, kad geresnes uz tokia kaina nelabai ir yra. Teko restauruoti kuro purkstukus, mokejau 450lt. Bet traukos kaip nebuvo taip ir nera. Paskui pasiziurejau internete keleta video kaip pasididinti variklio galia pareguliuojant kuro siurbli. Galia atsirado ir nuo to laiko problemu dideliu nebuvo. Ziema vedasi prastai, reikia zvakes pasildyti kelis kart iki kol neatsijungia p. zvakiu rele, nes pakaitinimo zvakiu lempute kazkodel uzgesta po keliu sekundziu. Auto labai rudija, nors mano buvo atvaziaves is italijos. Valytuvas labai nervuoja kai reikia atidaryti kapota pastoviai uz jo kabinasi. Tepalai per visus galus pradejo begti. Vaziuokle turbut antro golfo minkstesne negu sitos volvo. Sitas automobilis tai didele volvos geda. Variklis prancuzu 1.9td 66kw nera labai blogas, bet siurblys 'lucas' tikrai nepatikimas. Nuverteja labai stipriai, dabar tik kapeikas kainuoja. Patarimas nepirkti. Pilnas atsiliepimas...

Julius | 2014-02-03 Volvo S40, 1997 m., 1,9 L./66 kW TD Mano vertinimas: Rekomenduoju: Saugumas, dizainas, geras kainos-kokybės santykis, mažos kuro sąnaudos, talpi bagažinė. Uždegimo sistema jautri šalčiui, gana prastas matomumas saulėtą dieną, garsiai dirba variklis. Geras automobilis, už nedidelę kainą. Saugus, kaip tokių metų, man asmeniškai gražesnio dizaino nei vokiški ar prancūziški auto, patikima. Taupus, mišriu režimu degalų sanaudos nesiekia 6 l. / 100 km. Šiek tiek sunkiai kuriasi žiemą, bet tai manau išsprendžiama problema. Važiuoklė labai patikima, nieko nekeičiau per metus laiko. Interjeras neįspūdingas, pigokos plastmasės, saulėtą dieną atsispindi panelė ant lango, sėdynės minkštos ir patogios, vairas slidus. Man po hondos persėdus, tai gana gera garso izoliacija. Variklis taupus, mieste apie 8,5 l. / 100 km, užmiestyje apie 4,5 l. / 100 km nespaudžiant. Nėra galingas, todėl lėtai įsibėgėja, tačiau turbina duoda savo, kai apsukos pakyla virš ~2300 apsk. Detalių kainos vidutiniškos, filtrai nedaug kainuoja, važiuoklės detalių nekeičiau. Pasikeisti diržus. Pilnas atsiliepimas...

Jonas | 2013-05-31 s40 1,9 TD 66kW Mano vertinimas: Rekomenduoju: patikimas variklis, cinkuotos skardos, komfortiškos sėdynės, talpi bagažinė, nealiuminė patvari važiuoklė garso izoliacija, lange atsispindinti priekinė panelė, silpnos galinės spyruoklės S40 1,9 TD 66kW įsigyta 2009 m. kaip pirmoji mašina ką tik gavus teises. Pirkta ne nuo tralo ir turgaus, o per pažįstamų pažįstamus. Eksploatuota tris metus tik Lietuvos miestų keliais. Parduota važiuojanti ir ne lavonas - norėta naujesnės ir didesnės mašinos. Kaip pirmoji gyvenime auto paliko patikimos, kiek kaprizingos, tačiau neįnoringos įspūdį. Prieš perkant šį modelį neturėta jokios patirties automobilizmo srityje, todėl dabar galima objektyviau palyginti tai, kas girdėta prieš perkant modelį ir tai, kaip buvo konkrečiu šiuo atveju. Salonas. Mano nuomone, nei per didelis, nei per mažas kaip savo klasės auto. Vidutino ūgio (apie 180 cm) vairuotojas priekyje visada jausis patogiai, apie 190 cm. vairuotojo pusės keleivis bus priverstas atsitraukti sėdynę, nes bardačiokas įkyriai trukdo keliams. Keleivių kojoms tokiu atveju tampa ankštoka, tačiau važiuoti ilgesnę kelionę galima nesibaiminant mėšlungio. Kiek erzina pigi pilka plastmasė ir toks pats niūrus interjeras. Nežiūrint to visi mygtukai išdėstyti patogiai. Ypatingą įspūdį paliko visos sėdynės - ypač minkštos ir patogios nugarai (nuomonė napasikeitė net ir palyginus su kitomis, prabangesnės klasės auto). Bagažinė. Vienareikšmiškai talpi. Vienu metu talpindavo bosavyką, bulvių maišą ir keturių asmenų bagažą kelių mėnesių vasarojimui kitame mieste. Jei vietos negana - galinės sėdynės atsilenkia rankenėlės pagalba. Valdymas. Čia jau subjektyvus reikalas, tačiau nardant mieste (nepažeidinėjant KET) jaučiausi užtikrintai ir saugiai. Nekilo mintis, kad mašina nepaslanki ar buka dėl manevravimo (buka tik dėl silpno variklio). 1996-2004 ėjo 66kW, 70kW, 75kW ir 85kW dyzeliai. Iki facelifto 66Kw (1997 sausis-1999 sausis) ir 70kW (1999 sausis/2000 gegužė). Ant 1,9 TD 66kW variklio gaubto parašyta "Turbo Diesel Intercooler", tačiau tai nelygu TDI. Šis variklis yra netiesioginio įpurškimo ir gamintas Renault (ne Volkswagen kaip dažnai maišoma). Variklyje stovi paskirstymo diržas, ne grandinė. Per tris eksploatavimo metus variklis dirbo nepriekaištingai (išskyrus žiemos pradžią, kai nesikurdavo daugiausia dėl šeimininko aplaidumo) Pakeitus žvakes ir akumą, auto vesdavau ir prie -25 be problemų, o mašina visą laiką buvo laikoma lauke. Pagrindinis minusas - nemažos dyzelio sąnaudos, ypač lyginant su vagenų šeima. Auto rydavo apie 8l ir daugiau mieste nesidraskant žiemą vasarą. Važiuojant pensininko režimu mieste buvo pasiekta apie 7,0l rekordas, važiuojant kaip akis išdegusiam tom pačiom sąlygom 11,5l. Skelbimuose dažnai nurodoma "ekonomiškas auto 6l ir pan.", tačiau šitam varikliui tai tikrai negalioja - tai rodo įvairios auto specifikacijų duombazės, žmonių atsiliepimai ir asmeninė patirtis (beje visi filtrai ir tepalai buvo keičiami laiku). Eksploatuotas rytinių kaimynų degalais be jokių problemų, gal todėl ir kuro ėmė daugiau. Važinėjant vienam ar dviese traukos pakanka. Autostradoje pasikrovus lenkti – akivaizdžiai per silpnas. 130km/h su pliusu šiam varikliui riba, kurios peržengti nesinori nei dėl ekonominių kuro prasme, nei smagumo priežasčių. Nuo pat mašinos įsigijimo pradžios sunkėsi tepalas variklio apačioj pro salniką, bet ne vienas mechanikas apie tai užsiminus atsakydavo: "jeigu laša tai jo dar yra, nelašėtų būtų blogai" ar "tai čia visų renault problema". Žodžiu per tris metus šiuo atžvilgiu nieko ir nebuvo daryta, o tepalo variklis visai nedegindavo. Kartą dėl šalčio išputojo skystis iš vairo stiprintuvo bakelio, tai gal savaitę iš vis pravažinėjau be skysčio, bet apsižiūrėjus ir pripylus skysčio viskas vėl veikė be priekaištų. Dar viena variklio įdomybė nuo pat įsigijimo pradžios buvo ta, kad variklis valgė ne tepalą, bet aušinimo skystį: maždaug kas mėnesį vis reikėdavo šiek tiek pridėt. Antifrizo bakelio sienelės buvo lyg tepalu kažkokiu apsinešusios, bet išleidus visą skystį jis buvo švarus. Variklis sunkiai išildavo iki darbinės temperatūros, ypač žiemą. Pakeitus termostatą reikalai pagerėjo, tačiau vis tiek žiemą važinėdavau užsikišęs prieš radiatorių kartono gabalą, tik taip užšildavo variklis iki darbinės temperatūros, be kartono daugiausia temperatūros rodyklė pakildavo iki temperatūros skalės ketvirčio, o ne pusės, kaip turėtų būti pagal auto manual'ą. Maniškėje buvo gamyklinis imobilaizeris ir sulūžęs raktelis, dėl ko mašina nesivesdavo (vedant prietaisų skyde degdavo imobilaizerio simbolis). Pagaminus naują raktelį bėda išnyko porai mėnesių, o po to vėl atsirado. Pasiklausinėjus sužinojau, kad tai sutinkama ir kituose s40, dėl to kaltas raktelis arba pati spynelė. Kadangi raktelis buvo naujas, tai nesivedančią mašiną užvesdavau kumščiu padaužęs užvedimo spynelę. Šitaip užsivedus mašina be problemų kurdavosi kartais savaitę, kartais dvi, o kartais ir keletą mėnesių, kol vėl reikėdavo padaužyt spynelę. Ir čia buvo ne anekdotas, o reali situacija. 70kW. Neturėta ir nesusidurta. Būtent šitam varikliui ir turėtų būti taikoma „6l reklama“, nes čia jau TDI. Tiesioginis įpurškimas. Nežinau kieno gamyba (gal ir nebe Renault). Bosh kuro sistema ir purkštukai. Dėl lepumo kurui galiu remtis tik nuogirdomis, kad pilnai suderinamas su kuru ne iš degalinių. Po facelift‘o 2000-2004. 75kW. Realiai nieko nežinau, turėtų būti Common rail‘as. 85kW. Neturėta ir nesusidurta. Lepiausias kurui, nes Common rail‘as. Degalų sąnaudos turėtų būti panašios į 70kw, tik važiavimas žymiai smagesnis. Priklauso nuo to naujos ar naudotos detalės. Šroto kainos (prieš porą metų): guolis su visa stupica 40 lt, amortikas su spyruokle 70 lt, stiklas priekinis 150 lt. Naujos detalės (prieš metus): stabdžių kaladėlės galinės ~70lt (ne pačios pigiausios ir ne brangiausios), priekinės ~100 lt, kaitinimo žvakių kainų neatsimenu, bet keičiant žiemą ir kainuodavo gerokai brangiau nei nusipirkti vasarą :). Galiniai sailenblokai ~80 lt už vieną. Pilnas sankabos keitimas (Valeo sankabos komplektas ir darbas pas garažinį meistrą) 600 lt. Priekinis žibintas 200 lt Aleksoto turguje. Raktelio su imobilaizeriu padarymas 150 lt. Dėl nuvertėjimo nežinau, nes pirkau papigiai, o pardaviau dar papigiau nes reikėjo pinigų greitai. Ieškoti 70 kw (tdi), o ne 66 kw (td) variklio ir kuo geresnės komplektacijos. Nesitikėti ypatingo komforto šioje mašinoje, nes ji turi "barškučio" pravardę ir pilnai jos nusipelno, bet šiaip yra tikrai patikimas ir visai smagus auto. Jeigu auto gerai parūdijusi, tai ženklas, kad mušta. Galima pasiskaityti atsiliepimų, kad jos rūdija, bet iš tikrųjų nuo 1995 iki maždaug 1999 šių mašinų gamyklinė problema buvo ne antikorozinė danga, o prastas dažymas, dėl kurio atsilupdavo dažai prie arkų ir durelių apačiose. Taigi smulkūs parūdijimai šiose vietose galimi ir nieko blogo nereiškia, o didesni židiniai gali byloti tik apie didesnius autoįvykius ir kitas negandas. Pilnas atsiliepimas...

Gytis | 2013-04-13 Volvo s40 1.9L. D 84kw. Mano vertinimas: Rekomenduoju: Patogus, minkštas , mažos kuro sanaudos ,patikima. Bėdos su elektronika. Patogus ,gražus dizainas, gera originali audio sistema, didelė bagažinė,minkštos sedynes. Turime problemu su elektronikos sistema, dažnai dega ABS sistema, ankščiau degdavo oro pagalvių , teko išjungti rankiniu budu su kompiuteriu. Bėdų su rudyjimu neturėjome , nors stovi lauke. Bent jau mūsiškė sunkiai traukia didesniu greičiu, ypač nuo 80km/h , pamyndžiojus akseleratoriu greitis kyla greičiau , manome tai gedimas , šiaip variklis geras, traukia neblogai , gedimų neturėjome išskyrus reikejo šlifuot galvutę ir bėdos su elektronika. Sanaudos: Mieste 8-9l. Užmiestyje 6-7. Detalių kainos gan didelės, užtat genda retai, mūsų atveju dar nieko nebuvo iskyrus elektronika, bet keisti nieko nereikėjo. Patikrinti automobilio kompiuterio klaidas. Pilnas atsiliepimas...

Doncevaz | 2013-01-25 Volvo V40 1.8l 85kW denzinas/dujos Mano vertinimas: Rekomenduoju: Valdomumas, surinkimo kokybė, eksploatacija Garso izoliacija, 1.8l silpnokas variklis Smagus automobilis. Neblogai stovi ant kelio. Daug keleivių sako kad kietas, bet man pats tas. Išvaizda - skonio reikalas, man patinka. Vidaus apdaila gana kokybiška, ne barškutis. Yra vienas ne labai vykęs sprendimas (bent jau mano atveju) - veidrodėlių valdymas padarytas tarp sėdynių, o ten draugė mėgsta savo rankinuką numest, tai pastoviai nusireguliuoja veidrodėliai. Kas dar nepatinka, tai kad prasta garso izoliacija. ilgesnėje kelionėje vargina. Tačiau priekinės sėdynės tikrai patogios. Gale nežinau, nesėdžiu :) Mažoka galios. nors privalumas tas, kad ar spausi, ar nespausi, valgys gana panašiai. Pas mane duju valgo ~11 litru. Labai kantrus variklis. Tiesiog neužmušamas! Teko važiuot ir be tepalo, velnias negriebė. Dabar nuvažiuota ~500 000km, tai jau galios jaučiamas sumažėjimas. Per 6 metus keičiau tik tai kas priklauso (diržai, žvakės, tepalai ir filtrai). Šiaip patarčiau geriau imti 2l variklį, nes jis yra galingesnis, o sąnaudos mažai skiriasi. Bus maloniau gyvent :) Per 6 metus kaina nukrito 2x. Vis tik tai jau 15 metų senumo automobilis. Detalių kainos palyginus tikrai nėra brangios. Daugiausiai teko tvarkyti važiuoklę, nes nemažai tenka važinėt žvirkeliais ir miško keliais (su gerom padangom lipa kaip tankas :)). Teko perrinkinėti greičių dėžę, kaina 600lt. Pagrindinis diržas su keitimu ~350-400lt tiksliai nepamenu, bet reikia keist kas 120 000km. tai ne bėda. Išskyrus važiuoklės dylančias dalis, visos detalės kurias teko keist, iki tol buvo originalios. Taip kad su remontu gana paprasta - jei reikia keist, tai pakeitei detalę ir pamiršai. Imti geriau su galingesniu 2l varikliu. Dar geriau T4 :). Su dujom sugyvena puikiai. Verta pravažiuot, paklausyt ir pajaust kaip dirba greičių dėžė. Tai nėra dažna bėda, bet gana skausminga finansiškai. Taip pat valytuvų vechanizmas išsimala. Čia jų liga. O toliau, tai kaip ir su bet kokiu auto. Pilnas atsiliepimas...

R | 2011-07-23 Volvo S40, 1998, 1.9l / 66kW TD Mano vertinimas: Rekomenduoju: Solidumas, ekonomija, neuzknisantis taisymas,talpi bagazine, pakankamai erdvus salonas (aisku tai nera kelionine masina), jokiu rudziu, patikimumas garso izoliacija, galines sedynes neatsilenkia lygiai su bagazines lygiu (ne kelioninis auto) geras automobilis, vertinu griezciau nes yra ir daug kitu brangesniu ir geresniu automobiliu, taciau sis puikiai pateisina savo kaina. vienas ekonomiskiausiu is visu Volvo. patinka volvo standartai. apskritai ziuriu tik i volvo, lexus ir mersus, nes nuo audi ir bmw vemt vercia. geras kainos ir kokybes santykis palyginus BMW, MB, Audi ar kitu tu paciu metu auto dizaina sis S40 atrodo naujoviskiausiai - ne toks kampuotas lyginant su tu paciu metu modeliais ir ta pacia klase - atrodo solidziausiai geriausiai tinka mieste ir keliuose iki 110km/h remontas nera jau toks ir brangus kaip visi sneka apie volvo, nes sis modelis yra is Mistubishi/Reno/Volvo + jeigu ne nauju detaliu ieskot - lengva rast naudotu. Karta sutaisius gali ramiai problema pamirst taupus - ramiai vazinejant man ryja 6l, jeigu apie taupyma negalvojant 6.5l. neisivaizduoju kaip galima isdegint daugiau 7l vidutiniu. talpi bagazine - laisvai italpinu visas 4 R15 padangas esu 187cm - laisvai telpu prieky, gale plaukais vos vos lieciu lubas jokiu nusiskundimu su elektronika jokiu rudziu nei virsuj nei apacioj puikiai veikia kondicionierius Minusai (jeigu juos galima minusais vadint): garso izoliacija galetu buti geresne (arba muzika garsesne) galines sedynes sunku istiesti kad butu lygu su bagazine kita karta imciau su odiniu salonu kura valgo jeigu draguojat i kalna arba vaziuojat autostrada greiciau nei 140km/h atidarius vairuotojo langa apie 5cm - vaziuojant susidaro svilpimas (gal tik pas mane) neipatingo galingumo ekonomiskas dyzelis puikiausiai tinka megstantiems ramiai vazinet ir gatvese nesiardyt autostradoj galingumo pilnai uztenka norint aplenkt taupiausiu rezimu esu degines 5.5l/100km (ziema), netaupiausiu 6.5l. pilu geros kokybes tepalus, ne is tu masinu kurios ji tiesiog suvalgo jeigu butu galingesnis nesupykciau Ekspoataciniai remontai (automobili turiu 2 metus, per metus nuvaziuoju apie 15t. km) kasmet keiciu visus tepalus ir filtrus - 100lt / m reiketu naujo akumo reiketu pakeist variklio dirza keiciau sarnyra (tik nusipirkes) - 100lt keiciau stabdziu kaladeles - 200lt Kas nervuoja (nebutinai tinka visiem atvejam): rimtesnis minusas yra ziemos ir salciai. esant temperaturai -5C uzsiveda su tamsiu debeseliu gale -15C prie debeselio dar ir cirpiantis garsas -20C reik duot gerokai papildomo gazo -25C geriau ieskot garazo artejant ziemai keisiu akuma, vesiu i servisa del zvakiu, purkstuku, siurbliu pas mane niekas nebarska, per nelygumus graziai vaziuoja - tad turi nebarsket. minusus plika akim sunku izvelgt, siaip auto patikimas Pilnas atsiliepimas...

Gytis | 2011-07-07 Volvo s40 1.9L. D Mano vertinimas: Rekomenduoju: Saugus , patogus , ilgai ,,laiko'' detales Detaliu kaina didesne negu pigesnes markes automobiliu. Patogus, saugus , nerudyja , turi dideli posuki , su originalia garso sistema gan gerai groja quadro sistema . Variklio problemu per 3 metus neturejome Mieste 8-9L Uzmiestyje 6-7 L. Nera Pilnas atsiliepimas...

Aidas | 2010-05-03 VOLVO S40 2.0i 97m Mano vertinimas: Rekomenduoju: Kainos , komforto , saugumo , patikimumo derinys Kai gale sedi suauge zmones padejuoja , kad mazoka vietos , bet vaikui viskas gerai.. Patikimas,saugus,geras auto,.Savaji pirkau pries 4 metus su 75k myliu rida dabar 116k ir jokiu problemu.Tik nupirkus ,keiciau pagrindini ,taippat generatoriaus dirza,tepalus ir kuro filtra.Neperseniausiai pries tech apziura pakeiciau priekinius stabdziu diskus ir viena kaires puses sarnyra.Visa eksploatacijos laika tik einamieji dalykai,kaipkad tepalai,filtrai,kaladeles..Manau per 4metus ir pravaziavus 41k myliu visai liux - masinai 13metu ir 116k mls.Tiesa,auto vazineju Airijoje ivairiais keliais tenka ir ''kamsciuose'' pastoveti,tai kuro sanaudos apie 9-10l/100km,manau normalu. Kainos , kokybes , saugumo derinys. Variklis dirba puikiai be priekaistu,kaip minejau,misriai vaziuojant apie 9-10l/100km. Diskai - €40/vnt,kaladeles - €40,sarnyras €26 , darbas- €70.Detales neoriginalios,bet kolkas viskas gerai. Kainos kuria mokejau , zinoma dabar tokios nera , bet as ir nesiruosiu parduot :) Pirkti - tikrai geras automobilis. Pilnas atsiliepimas...

123

Volvo modelių gama
Klasė	1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Kompaktiniai	S40									S40
	V40									V50								V40
	C30
Vidutiniai	850	S70				S60										S60								S60
	V70		V70									V60								V60
Dideli	S80										S90
	V70
	V90
	ES90
Reprezentaciniai	S80
Kupė	C70								C70
Mini krosoveriai	EX30
Krosoveriai	XC40
	EX40
	C40
Dideli krosoveriai	XC70							XC70									V90 Cross Country
Visureigiai	XC60									XC60
Dideli visureigiai	XC90											XC90
	EX90
Dideli vienatūriai	EM90
5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
1990 - ieji					2000 - ieji										2010 - ieji										2020 - ieji

Volvo S40 TOP KONKURENTAI Lancia Lybra ĮvertinimasPatikimumasVarikliaiInterjero kokybėKomfortasValdymas Rover 75 ĮvertinimasPatikimumasVarikliaiInterjero kokybėKomfortasValdymas Mitsubishi Galant ĮvertinimasPatikimumasVarikliaiInterjero kokybėKomfortasValdymas Honda Accord ĮvertinimasPatikimumasVarikliaiInterjero kokybėKomfortasValdymas STRAIPSNIAI Daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų: kelininkai dirba paromis, eism Sugedo automobilinis šaldytuvas? Patarimai, kaip atpažinti gedimus i „Porsche“ pristato jubiliejinį „911 GT3 90 F. A. Porsche“ modelį Nedideli išvaizdos pokyčiai – tik ledkalnio viršūnė: atskleidė, kaip VIDEO

Ar elektromobilis pigiau nei benzininis?

Skaičiuoti

Toliausiai nuvažiuojantys

TOP elektromobiliai

Dujų atsiperkamumo skaičiavimas

Saičiuoti

Elektromobilių stotelių žemėlapis

Žiūrėti

Taršos mokesčio lentelė

Žiūrėti

Greičio matuoklių žemėlapis

Žiūrėti Įdomiausi automobiliai

Greičiausi

Galingiausi

Svoris/Galia

Ekonomiškiausi

Elektromobiliai

BENDRAUKIME

NR.1 ATSILIEPIMŲ SVETAINĖ LIETUVOJE

104 000 lankytojų per mėnesį

Autoasas.lt įkurtas 2007 metais kaip atsiliepimų apie automobilius svetainė. Šiandien mes esame nemokamų skelbimų ir populiariausia atsiliepimų svetainė Lietuvoje turinti 5000 skelbimų, virš 8300 atsiliepimų apie automobilius bei beveik 2000 automobilių apžvalgų su techniniais duomenimis, aprašymais, foto, video ir kita informacija. Tikimės būti Jums naudingi ir linkime gero naršymo.

• Dujų įrangos montavimas
• Vtranzitas.lt
• Automobiliu supirkimas
• Automobilio rinkos vertė
• Darbo skelbimai
• Automobiliu dalys
• Namų pridavimas
• Autodalys
• RRR.lt naudotos automobilių dalys
• Pilnas ratlankių restauravimas, dažymas, Diamond Cut
• Autoasas.lt Facebook'e
• Autoasas.lt Instagram'e
• Autoasas.lt TikTok'e
• Reidas - Aktualios naujienos
• Paskola automobiliui
• Autoservisas Vilnius
• Varle.lt
• Elektromobilių įkrovimo stotelės
• RacingSpirits® - tire stencils

Read in other languages:

• Kontaktai
• Reklama
• Taisyklės
• Car database for sale
• Autoterminai
• Lietuvos autoasai

© Autoasas.lt 2007-2026

[email protected]

Avarinis.lt Automobile-data.com Carmaniac.co.uk CVkodas.lt Goldforsoul.com Zelbukis.lt