Volvo V40 Arazi Teknik özellikleri Yerden Yükseklik. Arazi Aracı

Fiyat: 1.684.000 ruble'den.

Volvo otomobilleri her zaman mükemmel teknik özelliklere ve yüksek güvenilirliğe sahiptir. İsveçli otomobil devi, serisini güncellemeye devam ediyor ve şimdi sıra V40'ta. Model ilk kez Paris'teki uluslararası otomobil fuarında sunuldu. Ve şimdi, birkaç yıl sonra, Cenevre'de ayrıntılı olarak ele alacağımız Volvo V40 Cross Country 2017-2018'in güncellenmiş bir versiyonu sunuldu.

Güncellenmiş görünüm

Adından, bunun henüz bir geçit olmadığı, artık sadece bir kentsel hatchback olmadığı zaten açık. Volvo otomobillerinin görünümünde her zaman özel bir şıklık vardır, diğer yol kullanıcıları ile her zaman olumlu bir şekilde karşılaştırırlar. Volvo B40'ın yeniden şekillendirilmiş versiyonu da bir istisna değildi. Her şeyden önce, yerden yüksekliği 12 mm artırılarak Cross Country'nin normal versiyonundan farklıdır.

Yeniden şekillendirmenin bir sonucu olarak, araba, özellikle daha genç bir kitlenin beğenisine göre daha agresif bir görünüm aldı. Eğimli başlık, radyatör ızgarasına düzgün bir şekilde birleşir, üzerinde büyük kabartma çizgileri belirir. Trapez ızgara, krom bir çerçeveye ve diğer modellere göre daha geniş bantlı bir krom isim plakasına sahiptir. Farlar yaprak şeklinde yapılmış, LED dolgusu almışlar.

Yandan bakıldığında, oldukça şık ve ilginç bir tasarımın yanı sıra oldukça yüksek bir cam çizgisine sahip 16 inçlik jantlara dikkat çekiliyor. Arkasında LED dolgulu devasa optikler var. Arka tamponda plastik ekler var. Bagaj kapağı küçük olmasına rağmen, parlak vurgular ve geniş cam alanı sayesinde yine de çekici görünüyor.

Pürüzsüz kaput ve eğimli tavan, mükemmel aerodinamik performans sağlar.

Gövde boyutları:

• uzunluk - 4370 mm;
• genişlik - 1783 mm;
• yükseklik - 1458 mm;
• dingil mesafesi - 2646 mm;
• yerden yükseklik - 144 mm.

İç dekorasyon

İçeride standart bir Volvo V40 modeline çok benziyor, asil malzemeler kullanılmış, yüksekte her zamanki gibi iş kalitesi. Tasarım oldukça modern ve birinci sınıf bir seviyeye işaret ediyor. Sadece pahalı kaplama malzemeleri kullandık - hakiki deri, alüminyum ve ahşap ekler. Mühendisler, sürüş sırasında sürücünün ve yolcularının konforunu en üst düzeye çıkarma görevi ile karşı karşıya kaldılar ve bununla başa çıktıklarını söyleyebiliriz. Ön sıra koltuklar iyi yanal desteğe sahip, sırtlık profili çok iyi, uzun mesafelerde bile sürücü yorulmuyor.

Ön koltuk sırası otomatik olarak ayarlanabilir ve tüm koltuklar ısıtmalıdır. Bazı şikayetler arka koltuk sıralarından kaynaklanabilir. Uzun boylu yolcular için diz mesafesi kesinlikle yeterli olmayacak, ancak arabayı arkada oturan çocuklarla aile arabası olarak kullanmak mükemmel bir çözüm.

Cross Country 2017-2018'in orta konsolunun üst kısmında navigasyon ve multimedya sisteminin bir ekranı var. Hava deflektörleri biraz daha düşük, klima kontrol ünitesi daha da düşük. Her şey şık, güzel ve zarif bir şekilde yapılır.

Ön sıradaki koltuklar arasında büyük bir vites seçici var, yanında el freni kolu var. Ayrıca iki adet bardaklık ve oldukça rahat bir kolçak bulunmaktadır.

Üç kollu direksiyon simidi rahattır, deri kaplamaya ve hatta başparmaklar için küçük çentiklere sahiptir. Multimedya sistemini kontrol etmek için düğmeler de vardır. Direksiyon simidi hem yükseklik hem de erişim mesafesi olarak ayarlanabilir (tüm Volvo modellerinde bu seçenek yoktur).

İç mekanda ayrıca LED aydınlatma vardır, yedi renk tonu ve çeşitli parlaklık seçeneklerinden birini seçerek aracınızı kişiselleştirmek mümkündür. Pano ve tuşlar için üç görüntüleme seçeneği vardır.

Volvo V40 Cross Country'nin standart bagaj bölmesi hacmi 335 litredir. Bu da yetmediğinde arka sıra koltuk sırtlıkları katlandığında 1.032 litreye çıkıyor.

Otomobilin yolcuları, sürüş sırasında otomobilin içindeki mükemmel ses yalıtımına dikkat çekiyor.

Motor ve şanzıman

bir tip	Ses	Güç	tork	hız aşırtma	Azami hız	Silindir sayısı
Benzin	1,5 litre	152 beygir gücü	250 H * dak	8.5 sn.	210km/s	4
Benzin	2.0 litre	190 beygir gücü	400 H * dak	7.9 sn.	210km/s	4
Benzin	2.0 litre	245 beygir gücü	350 H * dak	6.1 sn.	210km/s	4
Dizel	2.0 litre	120 beygir gücü	280 H * dak	10.6 sn.	190 km / s	4

Müşteriler, 152 hp'lik 1.5 litrelik benzinli motor arasından seçim yapabilir. ve 190 ve 245 hp kapasiteli iki adet iki litre ve ayrıca dizel 2 litrelik 120 beygir gücünde bir motor. Şanzıman - kullanılan motora bağlı olarak 6 vitesli veya 8 vitesli otomatik.

Varsayılan olarak, önden çekişli, dört tekerlekten çekişli, üst düzey sürümler için mevcuttur.

Ön taraf standart bir MacPherson tipi bağımsız süspansiyondur ve arka kısım çok bağlantılıdır. Volvo V40 Cross Country, özellikle elektrikli hidrolik direksiyon sayesinde sürüş keyfi. Tüm disk frenler önden havalandırmalıdır.

Çağrıda Volvo

Yeni Volvo on Call özelliğinden kesinlikle söz edilmelidir. Bu, sürücüye maksimum düzeyde konfor ve hizmet sağlayan tamamen yeni bir hizmettir. Bunu yapmak için önce özel bir aboneliğe abone olmanız, uygulamayı akıllı telefonunuza indirmeniz gerekir. Bu program ile araç sahibi birçok fonksiyonunu telefon üzerinden kontrol edebilmektedir. Örneğin, araca binmeden önce motoru çalıştırabilir, iç mekanı ihtiyacınız olan sıcaklığa ısıtabilir, navigasyon sistemine uzaktan bir harita yükleyebilir veya multimedya sistemine yeni bir müzik koleksiyonu gönderebilirsiniz. Ayrıca istediğiniz zaman teknik veya acil servislerle iletişime geçebilirsiniz. Bu modelin birçok alıcısı bu özelliği zaten takdir etti.

Çok kullanışlı ve ilginç bir başka işlev de CleanZone'dur, böylece dışarıdan yolcu bölmesine verilen havanın temizlenmesi için tüm gereksinimleri ayarlayabilirsiniz. Aslında bu, trafik sıkışıklığında havanın diğer arabaların egzoz gazları gibi zararlı parçacıklardan tamamen temizleneceği anlamına gelir.

Fiyat ve yapılandırma

Rus alıcılar için, her biri kabin içinde neredeyse hiçbir farkı olmayan Volvo B40 Cross Country'nin üç versiyonu sunulmaktadır. Kinetic'in temel versiyonunun maliyeti 1.684 milyon ruble. Bu fiyat için, alıcı aşağıdaki özelliklere sahip bir araç alacaktır:

• iç kumaş döşeme;
• iklim kontrolü;
• ısıtmalı ön koltuk sırası;
• tam güç aksesuarları;
• ön koltuk sırasında soğutmalı bardak tutucular;
• seyir kontrolü.

Ayrıca yedi hava yastığı ve bir kafa ünitesi vardır.

Bunun bile oldukça iyi bir ekipman olduğunu güvenle söyleyebiliriz, ancak aşağıdaki seçeneklerle desteklenebilir:

• ısıtmalı arka koltuk sırası;
• kör nokta izleme;
• salona anahtarsız erişim;
• panoramik manzaralı bir çatı;
• yüksek kaliteli arka görüş kamerası;
• adaptif hız sabitleyici;
• otopark sistemi;
• navigasyonlu multimedya sistemi.

Daha pahalı üst uç sürümler, temel sürümden biraz farklıdır.

Yeni Volvo V40 Cross Country'nin standart donanımı çok sayıda güvenlik sistemiyle donatılmıştır, bunlar kazaların olumsuz sonuçlarını azaltacak ve çarpışmaları önleyecek bir dizi işlevi içerir. Ayrıca kör noktada kalan bisikletlileri ve yayaları tanıyan bir sistem de bulunuyor. Başka bir sistem tüm yol işaretlerini fark edecek ve sizi bunlarla ilgili uyaracaktır.

Çözüm

Ülkemiz için araba her bakımdan mükemmel. İçinde uzun mesafeler kat etmek rahat ve kullanışlı, şehir içi sürüş sırasında kendini mükemmel bir şekilde gösterdi ve artan yerden yükseklik sayesinde şehir dışına çıkmaktan korkmazsınız. Tek dezavantajı, ikinci koltuk sırasında çok az yer olması; üç yetişkin yolcu oraya sığamaz.

Volvo B40 Cross Country 2017-2018'in oldukça zengin bir şehir sakini için zarif, konforlu, güçlü, başarılı ve iyi kontrol edilen bir otomobil olduğunu da söyleyebiliriz.

Video

Artan yerden yükseklik 40 mm. Tam teşekküllü bir SUV gibi olduğu için araca çekici bir görünüm kazandıran özel bir "off-road" plastik gövde kiti. Büyütülmüş tamponlar. Benzersiz güvenlik eşikleri. Krom tavan rayları ve panoramik tavan. Artan boyutlar. SUV'nin uzunluğu 4380 mm, genişliği 1784 (dış aynalar dahil - 2040 mm) ve yüksekliği 1460 mm'dir.

Güncellenmiş geçidin daha etkileyici ve "acımasız" hale geldiğini ve ayrıca özel ayırt edici özellikler kazandığını tahmin etmek kolaydır. Tüm bu değişiklikler araca daha agresif bir görünüm kazandırdı. V40 Cross Country'ye bakıldığında, her an en zorlu rotalarda fırtına gibi esmeye hazır görünüyor.

İç mekan

V40 Cross Country'nin içi çok sağlam ve en kaliteli malzemelerden yapılmıştır. Salon, iki yenilik dışında önemli değişiklikler geçirmedi. Orta konsolda bakır bir eklenti belirdi ve koltuk döşemesinin dikişi değiştirildi. Bunun dışında iç mekanın standart V40 ile tamamen aynı olduğu söylenebilir.

Her iki konsoldaki öğeler çok uygun şekilde gruplandırılmıştır, böylece hiçbir öğe herhangi bir öğeye erişimi engellemez. Yolcu koltukları, etkileyici yükseklikteki kişilerin bile kendilerini rahat hissetmelerini sağlayacak çeşitli ayar modlarına sahip oldukları için çok rahattır. Yumuşaktırlar, böylece uzun yolculuklar bile acıya dönüşmez. Arka sıra koltuklar daha az rahat değil.

Arka koltuk iki yolcuyu rahatça ağırlayacak, ancak üçü zaten sıkışık olacak. Arabanın ses yalıtımı, motorun gürültüsünü ve havanın uğultusunu gizler ve kemerler alanındaki kauçuğun yuvarlanmasından yalnızca hafif bir ses, bir kros hareketini hatırlatır.

Dışarıdan, Volvo 40 cross country, bozuk kırsal yollara saldırabilen ve araziyi büyük ölçüde tamamlayabilen gerçek bir SUV gibi görünüyor, etkileyici tamponlar ve koruyucu eşikler buna katkıda bulunuyor. Tasarımcıların çabalarıyla, modelin emekliler için bir araba olduğu fikri değişti, şimdi şehir trafiğinde fark etmemek zor.

Çift egzoz boruları, hızlı yan duvarlar, panoramik tavan, spoyler ve kaput, krom tavan rayları otomobilin imajını güncelledi, şimdi genç ve cüretkar görünüyor.

Takılan navigasyon cihazları, aracın dışıyla organik olarak işaretlenmiştir ve çok iyi bir şekilde yerleştirilmiştir. Radyatör ızgarasında radar yazılıdır, işaretleri ve yol levhalarını okuyan kamera ön camın üst kısmına yerleştirilmiştir ve geri görüş kamerasının her türlü havada kirlenmesi neredeyse imkansızdır.

Geliştiriciler güvenliğe özel önem verdiler. Burada her şey en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş. Ultra güvenilir emniyet kemerlerine ek olarak, araç yolcu bölmesinde yedi hava yastığı ve hatta bir dışarıda (yayalar için) ile donatılmıştır.

Kabinde, çok sayıda güzel detay ve orta konsol, sanki havada süzülüyormuş gibi hemen göze çarpıyor. Dekorasyonda kullanılan malzemeler oldukça kaliteli ve arabanın sınıfına tekabül ediyor.

Özellikler

Volvo V40 Cross Country'nin teknik özellikleri göz önüne alındığında, Rusya'ya kurulu motor ve tahrik tipinde farklılık gösteren iki farklı modifikasyon sağlanacağı söylenmelidir.

Önden çekişli versiyon, 5 silindirli 2 litrelik T4 benzinli motorla donatılmıştır. Güç ünitesi otomatik bir yakıt enjeksiyon sistemi ile donatıldı. Motor gücü, 5 bin rpm'de ulaşılan 180 "at" dır. Tork 300 Nm'dir (2700 rpm torkta). Hız göstergesinde yüz kilometre, 8,7 saniyelik hızlanmada görülebilir. Ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 7,5 litredir. Otoyolda 5,8 litre olacak ve şehir içi yollarda sürerken 10 litrenin biraz üzerinde olacak. Atmosfere salınan karbondioksit emisyonları 174 g/km'dir.

AWD versiyonu Rusya'ya T5 motorla teslim edilecek. Sadece benzinle çalışan beş silindirli bir türbin güç ünitesidir. Hacmi de 2 litredir, ancak aynı zamanda gücü daha yüksektir ve 213 hp'dir. 6000 rpm'de ulaşılır. Tork, önden çekişli versiyonla uyumludur. T5 motoru, muadili ile aynı yakıt enjeksiyon sistemine sahiptir. Ancak, bildiğiniz gibi, daha fazla güç için ödeme yapmanız gerekiyor. Bu versiyonun ortalama yakıt tüketimi biraz daha yüksektir ve 8,1 litredir (şehir otoyolunda 11,3 litre ve banliyö otoyolunda 6,3 litre).

Bu arabaların menzili bu versiyonlarla sınırlı olacak. Gelecekte, 2,5 litreye kadar artan hacme ve yaklaşık 250 hp kapasiteye sahip T5 motorlu modifiye versiyonların ülkemize teslim edilmesi planlanmaktadır. Böyle bir araba sadece 6.4 saniyede yüze kadar hızlanabilir. Doğal olarak, bu tür değişiklikler yakıt tüketimini arttırır. Şehir karayolunda 11,6 litre, banliyö karayolunda 6,4 litre olacak.

Her üç temel versiyon da 6 ileri otomatik şanzımanla donatılacak. En güçlüsü, bir seçenek olarak "mekanik" ile donatılabilir.

Altı vitesli, tork konvertörlü TF80-SD şanzıman çok çeviktir ve tereddüt etmeden doğru vites seçimini yapar. Kutu hem spor hem de manuel operasyonda çalışabilir. Ancak vites takılıyken motor freni yapmak mümkün olmayacaktır. Araba, yalnızca otoyolda değil, aynı zamanda düşük hızlarda şehir trafik sıkışıklığında akışta bağımsız olarak kalmanıza izin veren uyarlanabilir bir hız sabitleyici sistemi ile donatılmıştır. Elektronik aksamın kendisi tamamen durana kadar fren yapar ve hızlanır.

Tork dağılımı, torku sensörlerden gelen sinyallere göre orantılı olarak akslar arasında dağıtan Haldex GenV debriyaj tarafından gerçekleştirilir. Montajın kendisi yapısal olarak daha hafif ve biraz daha kompakt hale geldi, tasarımcılar pilli solenoidler yerine bir debriyaj takımı kurmaya karar verdi. Güvenilir elektroniklerle doldurulmuş araba, çamurlu bir yolda bile kendinden emin bir şekilde hareket eder, ancak küçük tekerlek izleri ve eğimler bile aşılmaz bir engel haline gelebilir. Düşük yerden yükseklik ve bir geçit için çok uzun bir ön çıkıntı, bu engelleri basitçe aşılmaz hale getirdi.

Araba süspansiyonu

Volvo V40 Cross Country, tamamen bağımsız bir süspansiyonla donatılmıştır. Arabanın önü McPherson payandalar ve viraj denge çubuğu ile donatılmıştır. Tekerlekler havalandırmalı disk frenlerle donatılmıştır. İyi bir yol tutuşu sağlamak için araç çok çeşitli elektronik sistemlerle donatılmıştır. Bunların arasında City Safety otomatik fren sistemi, otomatik park sistemi ve potansiyel olarak tehlikeli bir konuma sahip araç algılama sistemini vurgulamakta fayda var.

Volvo v40 cross country'nin süspansiyonu çok sıkı, bu da iyi yol tutuşu ve hafif yuvarlanma sağlıyor. Ancak bir arazi aracı için süspansiyonun toplam enerji tüketiminin hala yetersiz olduğu kabul edilmelidir. Arabanın ön ve arka süspansiyonlarının ayarlarıyla ilgili çözüm de belirsiz, gözle görülür şekilde uyumsuzlar. Ön süspansiyon, düzensizlikleri giderirken titreşimleri sert bir şekilde sönümler ve arka süspansiyon bunu birkaç sönümlü titreşimden sonra yapar. Anlaşıldığı üzere, toprak yollarda test edildiğinde, arazi süspansiyonunun kendisi çok küçük ve arazi koşullarında yetersiz. Tasarımcılar, elektroniklerin yardımıyla süspansiyonun bazı eksikliklerini gidermeye çalıştı. Geçit, en yeni nesil Haldex dört tekerlekten çekiş sistemi ve dağdan inerken sigorta sağlayan elektroniklerle donatıldı.

Küçük bir yerden yükseklik (173 mm) ve oluklarda sürerken arabanın uzun bir önü, tekerleklerden birinin anında asılı kalmasına neden olur. Ve burada şanzımanın spor moduna geçirilmesi ve motor devrinin eklenmesi gereken akıllı otomasyon kurtarmaya geliyor.

Etkinleştirilen diferansiyel kilidi ve torku yeniden dağıtan debriyaj, otomobilin sürüşe devam etmesine yardımcı olacak. Süspansiyonun tam (diyagonal) süspansiyonu ile, bu durumda elektronik daha az etkilidir, ancak yine de geçidin tamamen hareketsizleştirilmesine izin vermez.

Düz yolda hareket sırasında elektrikli hidrolik direksiyon ile direksiyon çok esnektir, orta derecede duyarlıdır, yolla ideal bir bağlantı sağlar. Ancak viraj alırken direksiyon simidi gözle görülür şekilde boşalır ve direksiyon simidi ile olan bağlantı hızla orantılı olarak kaybolur.

Volvo V40 Cross Country'nin Dezavantajları

Bu Volvo temsilcisinin arazi özelliklerini tam olarak ortaya çıkarmaya izin vermeyen uzun ön çıkıntı, otomobilin önemli dezavantajlarına atfedilmelidir.

Küçük yerden yükseklik, geçit sınıfında kendini ilan etmesine izin vermeyecek, 173 mm'lik bir yerden yükseklikle asfaltın dışında kendinden emin hissetmek çok zor.

Çok sayıda ayarlamaya rağmen, uzun boylu bir kişinin direksiyona geçmesi kolay olmayacak, başı tavan döşemesine dayanacak, bu sorun ancak panoramik tavandan vazgeçilerek çözülebilir.

Arka kapı tarafından daha az eleştiri yapılmaz, arka koltuklara geçmek sağlam yapılı insanlar için çok sorunludur.

Arabanın avantajları

Arazi sahipleri, ayrıntılı görünümü ve iç tasarımı, şanzımanın hassas çalışmasını ve mükemmel yol performansını, modern gereksinimleri karşılayan tasarımı not ediyor. Yüksek kaliteli iç döşeme, bu arabanın birçok sahibini memnun ediyor. En üst sürümlerdeki gösterge paneli, bir akıllı telefon gibi kontrol edilir ve sahiplerini bilgi içeriğiyle memnun eder.

Fiyat

Volvo V40 Cross Country'nin ülkemizde satışının bu yıl Mart ayında başlaması planlanıyor. Resmi bayilere göre, standart olarak önden çekişli ve T4 motorlu versiyon 1.190.000 rubleye mal olacak. Dört tekerlekten çekiş modeli daha pahalıya mal olacak ve müşterilere 1.270 bin rubleye mal olacak. En güçlü modelin maliyeti şu anda açıklanmadı.

sonuçlar

İsveç otomotiv endişesi, örneğin Japon muadilleri kadar sıklıkta pazara yeni modeller getirmiyor. Belki de bu nedenle, bu markanın neredeyse tüm arabaları en yüksek notları alıyor. Volvo V40 Cross Country hakkında bir sonuca varmak, avantajlarını vurgulamaya değer:

Mükemmel kullanım ve konfor sağlayan çok sayıda farklı sistem. Güvenlikle ilgili her şey en ince ayrıntısına kadar düşünülmüştür. Rafine görünüm. Kullanışlı gösterge paneli. Düşük yakıt tüketimi.

Tek olumsuz nokta, arabanın bir SUV'un doğrudan görevleriyle çok iyi başa çıkmamasıdır. Çok acımasız görünümüne rağmen, keşfedilmemiş izleri fethetmek için devam etmek pek mümkün değil. Bununla birlikte, uygulamanın gösterdiği gibi, çoğu durumda SUV'lar amaçlanan amaçları için kullanılmaz. Yalnızca şehir içi yollarda hareket edecekseniz, kesinlikle bir Volvo V40 Cross Country satın almalısınız, çünkü mükemmel bir "şehir SUV" işi yapıyor.

Seçenekler ve fiyatlar Volvo V40 Cross Country 2013 Rusya'da

Teçhizat	fiyat, ovmak	Motor	Bulaşma	sürücü türü	Hızlanma 100 km / s, s	Tüketim şehir / otoyol, l	Maksimum hız, km / s
2.0 T5 AWD otomatik şanzıman Kinetik	1 279 000	benzin 2.0l (213 HP)	makine	tam dolu	7,2	11,3 / 6,3	220
2.0 T5 AWD otomatik şanzıman Momentum	1 339 000	benzin 2.0l (213 HP)	makine	tam dolu	7,2	11,3 / 6,3	220
2.0 T5 AWD otomatik şanzıman Summum	1 449 000	benzin 2.0l (213 HP)	makine	tam dolu	7,2	11,3 / 6,3	220
T4 otomatik şanzıman Kinetik	1 189 000	benzin 2.0L (180 HP)	makine	ön	8,7	10,4 / 5,8	215
T4 otomatik şanzıman Momentum	1 249 000	benzin 2.0L (180 HP)	makine	ön	8,7	10,4 / 5,8	215
T4 otomatik şanzıman Summum	1 359 000	benzin 2.0L (180 HP)	makine	ön	8,7	10,4 / 5,8	215
2.5 T5 AWD otomatik şanzıman Kinetik	1 449 000	benzin 2.5L (249 HP)	makine	tam dolu	6,4	11,6 / 6,4	235
2.5 T5 AWD otomatik şanzıman Momentumu	1 509 000	benzin 2.5L (249 HP)	makine	tam dolu	6,4	11,6 / 6,4	235
2.5 T5 AWD otomatik şanzıman Summum	1 619 000	benzin 2.5L (249 HP)	makine	tam dolu	6,4	11,6 / 6,4	235

Arazi tipi Volvo V40 hatchback'in Cross Country ön ekine sahip uluslararası prömiyeri, Eylül 2012'de Paris Otomobil Fuarı'nda resmi olarak yapıldı ve beklenmedik bir durumdu, çünkü halk İsveçli üreticiden XC40 crossover'ı izlemeyi bekliyordu.

Mart 2016'da, beş kapılı Cenevre Otomobil Fuarı'nda ince ayarlı bir "yüz", genişletilmiş bir mevcut ekipman listesi ve biraz geliştirilmiş bir iç mekan ile güncellenmiş bir görünümde görünecek.

Volvo V40 Cross Country'nin beş kapılı gövdesi, şık ve etkileyici bir tasarımla süslenmiştir ve olağan "kırk" dan farklılıkları, yalnızca yerden biraz daha yüksek bir açıklığa, tamponlarda ve yan eteklerde plastik kaplamalara ve standart 17'ye indirgenmiştir. -inç jantlar.

"Yükseltilmiş" hatchback, 2646 mm dingil mesafesine, 1783 mm genişliğe ve 1458 mm yüksekliğe uyan 4370 mm uzunluğundadır. Donanımlı aracın altındaki boşluk 144 mm olarak ayarlanmıştır.

İçeride, Volvo V40 Cross Country standart modeli kopyalıyor: güzel ve modern stil, asil kaplama malzemeleri ve üstün performans. "Off-road" hatchback'teki ön koltuklar, iyi gelişmiş bir profile sahip rahattır, ancak arka koltuk, iki yolcu için misafirperver yerleşim düzenine rağmen, fazla boş alan açısından farklılık göstermez.

Kargo kapasitesi "yükseltilmiş" Volvo V40'ın güçlü bir noktası değil - hacmi 335 ila 1.032 litre arasında değişiyor. Ancak "tut" kumbarasındaki olumlu noktalar, ideal şekil, yüksek kaliteli kaplama ve çift katın altına yerleştirilen "rıhtım" tarafından getirilir.

Özellikler Rusya pazarında, Volvo V40 Cross Country, yalnızca otomatik şanzımanlar ve standart önden çekişli olmak üzere seçilebilecek dört motorla satılıyor, ancak dört tekerlekten çekiş teknolojisi, beşinci nesil Haldex multi ile "üst" versiyonlar için de mevcut. - gerekirse arka aks tekerleklerini bağlayan plakalı kavrama.

• "Yol dışı" Volvo V40'ın benzin kısmı üç versiyonda sunulmaktadır - T3, T4 ve T5:
  • İlk versiyon, turboşarjlı ve doğrudan güç kaynağına sahip 1.5 litrelik bir "dört" ile donatılmıştır, 5000 rpm'de 152 "at" ve 1700-4000 rpm'de 250 Nm tork sınırı ve 6 vitesli "otomatik" çalışma jumper'ı üretir. .
  • Ara versiyon, cephaneliğinde 5000 rpm'de 190 beygir gücü ve 1500-4000 rpm'de 320 Nm torka sahip turboşarjlı ve direkt enjeksiyon teknolojisine sahip 2.0 litrelik bir ünitedir.
  • "Üst" modifikasyon aynı motorla donatılmıştır, ancak çift süper şarj ile donatılmıştır, bunun sonucunda 5500 rpm'de 245 "kısrak" ve 1500-4800 rpm'de 350 Nm üretir. Her iki motor da 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi, ancak "eski" versiyon için sadece dört tekerlekten çekiş ve "daha genç" için önden çekiş mevcuttur.

Benzin "kırk" iyi sürüş özellikleri gösterir: durmadan 100 km / s'ye, 6.1-8.5 saniyede "ateş ederler" ve maksimum kazanç 210 km / s'dir. Pasaport yakıt tüketimi, birleşik "yüz" koşu başına 5,6 ila 6,4 litre arasında değişmektedir.

• D2'nin dizel versiyonu, Volvo V40 Cross Country serisindeki en düşük güçlü versiyondur - kaputunun altında 3750 rpm'de 120 beygir gücü ve 1500-2250 rpm'de 280 Nm pik tork üreten 2.0 litrelik sıralı dört silindirli bir turbo bulunur. . Onunla ortaklaşa, otomobilin 190 km / s değişmesine, 10.6 saniyede ilk "yüzün" geride kalmasına ve kombine bir sürüş döngüsünde 3,9 litreden fazla yakıt tüketmemesine izin veren 6 vitesli bir otomatik şanzıman ortaya çıkıyor.

Yapısal olarak, Cross Country versiyonu temel modeli neredeyse tamamen tekrarlıyor: önden çekiş mimarisi Ford C1 bağımsız bir "daire içinde" şasi (MacPherson gergi ön ve çok bağlantılı arka), dört tekerlekte elektrikli hidrolik direksiyon ve fren diskleri, ön aksta havalandırma ile desteklenir. "Off-road" hatchback arasındaki farklar, yalnızca yayların ve pasif amortisörlerin farklı kalibrasyonlarında ve ayrıca 12 mm yükseltilmiş bir gövdededir.

Seçenekler ve fiyatlar. Rusya'daki Volvo bayileri, V40 Cross Country'yi Summum, Momentum ve Ocean Race donanım seviyelerinde 1.309.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla sunuyor. Zaten "taban" da arabada şunlar var: ABS, ESP, yedi hava yastığı, çift bölgeli "iklim", arka park sensörleri, ısıtmalı ve elektrikle ayarlanabilen ön koltuklar, birinci sınıf ses sistemi, deri iç mekan, 17 inç alaşım jantlar, hız sabitleyici ve diğer modern " losyonlar ".

1969 cm3

1450

6,4 l / 100 km

1 804 000

İsveç modelinin arazi bileşeni, en yakın rakipleri olan MINI Countryman ve Subaru XV kadar güçlü değil. Evet, Volvo V40 Cross Country için seçenekler listesi dört tekerlekten çekişli şanzıman, yokuş aşağı yardım, sağlam çaplı tekerlekler ve koruyucu gövde kitini içerir. Ancak yerden yükseklik sadece 145 mm'dir ve gövde çıkıntıları, geçiş standartlarına (908 ve 816 mm) göre çok büyüktür. Bununla birlikte, sürücünün potansiyeli açıktır: şasi, asfalta dikkat edilerek ayarlanmıştır, Drive-E ailesi motorları eşit derecede üretken ve ekonomiktir ve elektronik asistanların ve tescilli güvenlik sistemlerinin sayısı açısından, otomobil bile iddia ediyor. segmentinde lider olmak. Dışa gelince, kazan-kazan İskandinav tarzında tasarlandı: minimalizm, parlak tasarım hareketleri ve pahalı kaplama malzemeleri.

KÜÇÜK YAT

Yüksek eşik çizgisi, coupe şeklindeki tavan, tekerlek davlumbaz kasları, tavan rayları ve tamponun kenarları boyunca aralıklı yerleştirilmiş egzoz boruları... V40 Cross Country, sıcak bir hatchback gibidir - tasarımcılar, daha genç bir kitleyi hedefleyerek ileriye dönük düşündüklerini gösterdiler. Ve yakın zamanda yeniden yapılanma İsveçli'ye sağlamlık kattı: 2017 model yılı otomobilleri, 90 serisinin otomobilleri gibi bir ızgara radyatör ızgarasına, daha büyük bir Volvo logosuna ve yeni "Thor's Hammer" farlarına sahip.

İç tasarım S60 ve XC60 tarzında. Elektronik gösterge paneli harika grafikler ve gelişmiş işlevsellik sunar. Ve istenirse, sürücü "düzenli" yi kendisi için kolayca özelleştirebilir. Kaplama malzemelerinin kalitesinde kusur bulamazsınız. Bu, abartısız, birinci sınıf ve sofistike çözümlerdir. Ölçülü, "İskandinav" ve daha parlak renkler seçebilirsiniz.

V40 Cross Country'nin içi rahat ama ergonomik yanlış hesaplamalar da yok değil. Ana şikayet, sıkılık ve her iki sırada da. Markalı "yüzer" orta konsol, ön sürücülerin dizlerinin etrafındaki alanı gizler. Arkada uzun boylu yolcular sadece ilk sıradaki koltukların sırtlarını dizleriyle sıkıştırmakla kalmayacak, aynı zamanda başlarıyla tavanı dayama riskini de taşıyacaklar. Bu arada, arka kanepenin ek ücret karşılığında ısıtma ile donatılabilmesi güzel.

Bagajın hacmi de rekor kırmıyor: sadece 324 litre ve beşinci kapının açılması dar ve eşik yüksek. Bunlar eksileri. Avantajları hakkında konuşursak, arka koltukların sırtları 40:60 oranında katlanır, yükseltilmiş zeminin ek paneli (isteğe bağlı) nedeniyle, bagaj için düz bir alan elde edilir, çanta takmak için çeşitli cihazlar tedarik edilen.

Yeniden düzenlemeden sonra, geçidin iç kısmının ultra modern görünmediğini söylemeliyim. Düğme pili ve geçiş düğmeleriyle orta konsolun mimarisi, geçmişten gelen bir selamlama gibidir. Beş inçlik multimedya ekranı bugünün standartlarına göre çok küçük. Yedi inçlik bir ekran ister misiniz? Arka görüş kamerası, navigasyon ve daha iyi müzik ile daha pahalı bir multimedya sistemi sipariş edin.

İsveç geçidinin cephaneliğinde, yol işaretleri ve sürücü yorgunluğu, uyarlanabilir hız sabitleyici ve ayrıca aracı 50 km / s hıza kadar bağımsız olarak durdurabilen Şehir Güvenliği sistemi hakkında bilgi veren asistanlar var.

Ne olursa olsun, retronun hafif dokunuşu elektronik dolgunun zenginliğini azaltmaz. Bahsedilen konsolun alt kısmında geri görüş kamerası, şerit kontrol sistemleri, tehlikeli yaklaşma uyarıları ve bir otoparkın kontrol edilmesi için butonlar yer alıyor. İsveç crossover'ın cephaneliği, yol işaretleri ve sürücü yorgunluğu hakkında bilgi veren asistanları, 200 km / s'ye kadar hızlarda çalışan uyarlanabilir hız sabitleyiciyi ve 50 km / s'ye kadar hızlarda aracı bağımsız olarak durdurabilen ve yayaları tanıyan City Safety sistemini içerir. . Son olarak, yeniden biçimlendirmeden sonra Volvo On Call akıllı telefonlar için tescilli uygulama, Windows 10 işletim sistemine sahip cihazların yanı sıra Apple Watch veya Android Wear'ı da destekler.

LEZZET ETMEYİ SEÇİN

Piyasamızda İsveç modeli için mekanik şanzıman bulunmamaktadır. En uygun fiyatlı versiyonlar önden çekişlidir. Paradan tasarruf etmek istiyorsanız, alıcı 6 vitesli bir otomatik veya 6 vitesli bir robotla birleştirilmiş 2 litrelik 120 beygir gücünde bir dizel ile birlikte 1.5 litre 152 beygir gücünde bir benzinli motor seçebilir. Her iki seçenek de sadece fiyat açısından değil, aynı zamanda güç ünitelerinin ılımlı iştahı nedeniyle de optimaldir: kombine çevrimdeki yakıt tüketimi sırasıyla sadece 5,6 veya 3,9 l / 100 km olacaktır.

Ancak, ne derse desin, listelenen değişiklikler uzlaşmadır. İsveçli, 2 litrelik benzinli motorlarla (190 ve 245 hp) tamamen ortaya çıkıyor. 190 beygir güç ünitesine sahip makine, hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli olarak sunuluyor. Her iki versiyon da dinamikler açısından oldukça ilgi çekici. Fiili 5 silindirli motor, V40 Cross Country'yi çok hızlı ve İsveç markası için geleneksel olduğu gibi, herhangi bir gerginlik olmadan hareket etmenizi sağlayan bir spor otomobile dönüştürüyor. Altı ileri otomatik Aisin, geçiş yaparken sarsıntılara veya gecikmelere izin vermez ve belirgin bir tepki kuvvetine sahip direksiyon simidi manevra yaparken güven verir. Ancak her şey kıyaslayarak öğrenilir. Üst düzey 2 litrelik 245 beygir gücündeki bir araba tam bir zevktir. Ve gaza yıldırım hızında tepkiler ve hem orta hem de yüksek hızlardan fışkırma yeteneği. Aynı zamanda, dört tekerlekten çekişli bir araç, kombine çevrimde 100 km'de sadece 8,5 litre tüketir. 8 ileri otomatik vitesin çalışması da övgüye değer. Vitesler sorunsuz bir şekilde değişiyor ve sürücünün maksimum sürüş istemesi durumunda bir spor modu var.

V40 Cross Country süspansiyonu iki ucu keskin bir kılıçtır. Bir yandan, kısa stroklu şasi, mümkün olan en yüksek hızlarda viraj alma ve makine ile bağlantı duygusu sağlar. Asfalt dalgalarında, araba sallanmıyor ve tekerlek izine neredeyse kayıtsız. Onu yoldan çıkarmak kolay bir iş değil. Öte yandan, süspansiyonu Rus gerçeklerine uyarlamaktan bahsetmiyoruz. Şasi açıkçası sert. Alt takım, herhangi bir kalibredeki delikleri en ayrıntılı şekilde açar, bu nedenle engebeli yollarda giderseniz, yolcuların, özellikle de ikinci sıradaki yolcuların bundan zevk almaları pek olası değildir.

GÖRÜNTÜ - HER ŞEY!

Daha önce de belirtildiği gibi "İsveçli" nin arazi potansiyeli mütevazı. Yerden yükseklik artışı (ilgili V40 modeline göre), şasinin yeniden kalibre edilmesiyle değil, daha büyük tekerleklerin takılmasıyla sağlandı. Beşinci nesil Haldex debriyajına dayanan geometrik kros kabiliyeti ve dört tekerlekten çekiş, kulübeye ulaşmanıza izin verecektir, ancak yağmurla yıkanmış toprak yollara ve hatta daha zorlu arazi arazilerine karışmamak daha iyidir: düşük yerden yükseklik ve hafif süspansiyon "kırmızı ışığı yak". Başka bir deyişle, Volvo V40 Cross Country, güçlü bir görüntü bileşenine sahip sağlam bir spor hatchback. Bu bir kürek kürek aramaktır.

Şimdi fiyatlar ve rakipler hakkında. 1.5 litrelik 152 beygir gücünde benzin ünitesine sahip ilk önden çekişli versiyonunun diziye eklenmesi, fiyat etiketinin 1.399.000 ruble seviyesinde tutulmasına izin verdi. Karşılaştırma için: Sadece dört tekerlekten çekişte sunulan Subaru XV modelinin fiyatı en az 1.599.900 (2 litrelik 150 beygir gücünde benzinli motor ve CVT'li versiyon için). Ve önden çekişli MINI Countryman 1.6 AT (122 hp) için 1.541.500 istiyorlar.Gördüğünüz gibi, fiyat avantajı "İsveçli" tarafında.

Volvo crossover lehine bir başka argüman, zengin temel donanımdır. Standart donanım olan V40 Cross Country 1.5 T3 AT Summum yedi hava yastığı (sürücü için diz hava yastığı dahil), hız sabitleyici, arka park sensörleri, çift bölgeli klima kontrolü, elektrikli sürücü koltuğu, aynalar ve yan camlar ve müzik »Yüksek Verim. Aynı zamanda markalı güvenlik sistemlerini paket halinde alırsanız oldukça uygun bir fiyata mal oluyor. bir G

VOLVO V40 ÜLKELER ARASI 2.0

Dan başlayan fiyatlar 1 804 000 ovmak.

Boyutlar (Uzunluk x Genişlik x Yükseklik), mm 4370 × 1783 × 1458 Boş ağırlık, kg 1450 Bagaj hacmi, l 324 Yakıt deposu hacmi, l 57

Motor tipi benzinli L4 Çalışma hacmi, metreküp santimetre 1969 Motor gücü, beygir gücü 245 Hızlanma süresi, 0-100 km/s, s 6,1 Maksimum hız, km / s 210 Yakıt tüketimi, l / 100 km (karma) 6,4 l / 100 km