Vòng Bi SKF N 209 ECP | Single Row - TST Việt Nam

Vòng bi đũa một dãy SKF N 209 ECP được sử dụng trong các ứng dụng nơi có tải trọng hướng tâm nặng kết hợp với tốc độ cao. Vòng bi đũa trụ một dãy N 209 ECP thế hệ Explorer cung cấp nhiều tính năng thiết kế mới dẫn đến khối lượng vòng bi nhẹ hơn và giá thành cạnh tranh hơn, đồng thời nó mang lại sự vượt trội về hiệu suất và tuổi thọ kéo dài gấp 3 lần thế hệ trước.

Hình dạng bên trong của con lăn hình trụ N 209 ECP thế hệ SKF Explorer được tối ưu hóa để phân phối tải theo cách làm giảm đáng kể nguy cơ ứng suất cạnh. Điều này cung cấp độ tin cậy hoạt động cao hơn. Tiếp điểm cuối con lăn / mặt bích cũng đã được cải tiến để giảm ma sát và do đó nhiệt tạo ra bởi vòng bi giảm đi, và tối đa hóa hiệu quả của chất bôi trơn.

Tính năng vòng bi N 209 ECP

• Biên dạng tiếp xúc Logarit • Các đầu con lăn được thiết kế tối ưu hóa • Hoàn thiện gia công bề mặt con lăn có độ nhẵn bóng, chính xác cao • Độ tinh khiết của thép cực cao • Vòng cách có nhiều thiết kế khác nhau • Xử lý nhiệt cân bằng

Lợi ích của vòng bi N 209 ECP cho người sử dụng

• Khả năng chịu tải hướng tâm cao hơn • Giảm ứng suất cạnh • Tuổi thọ dài hơn đến 3 lần so với thế hệ trước • Khoảng thời gian giữa các lần bảo trì dài hơn • Giảm độ ồn và độ rung • Ít nhiệt tạo ra bởi ổ trục • Cải thiện khả năng chống mài mòn • Giảm tiêu thụ chất bôi trơn • Giảm tiêu thụ năng lượng thông qua giảm ma sát

Giảm ma sát

Biểu đồ so sánh Ma sát ở vòng bi SKF so với các đối thủ

Khi so sánh với các thiết kế của đối thủ cạnh tranh. Vòng bi đũa một hàng SKF thế hệ Explorer, giống như tất cả các vòng bi thiết kế EC, giảm đáng kể ma sát ở cả vận tốc quay thấp và vận tốc quay cao. Điều này dẫn đến giảm nhiệt tạo ra bởi ổ trục, giảm lượng mỡ bôi trơn và giảm tiêu thụ năng lượng.

Tối ưu tải trọng phân bố trong vòng bi N 209 ECP

Thiết kế tối ưu của con lăn, rãnh lăn tiếp xúc trong vòng bi đũa một dãy thế hệ SKF Explorer. Giống như tất cả các vòng bi thiết kế EC, cho phép vòng bi phân phối tải nhiều hơn, đồng đều hơn trên một khu vực rộng hơn so với các đối thủ, ngay cả trong điều kiện chịu tải nhẹ hoặc chịu tải nặng.

Thông số Kỹ thuật của vòng bi N 209 ECP

Đường kính trong vòng bi: 45 mmĐường kính ngoài vòng bi: 85 mmChiều dày vòng bi: 19 mmTải trọng động: 69.5 KNTải trọng tĩnh: 64.0 KNTải trọng giới hạn mỏi Pu: 8.15 KNVận tốc tham khảo: 9000 vòng/phútVận tốc giới hạn: 9500 vòng/phút.