Vůle Předního Kola Oct 1 - DP Forum - Dieselpower

DP forum

Auta, auta, auta..

Přejít na obsah

• Rychlé odkazy
  • Témata bez odpovědí
  • Aktivní témata
  • Hledat
• FAQ
• Přihlásit se
• Registrovat

• dp-race.com Obsah fóra VW group (Audi/Cupra/Škoda/Seat/VW) Údržba/problémy VW group (DIESEL)
• Hledat Pokročilé hledání
• Hledat

Vůle předního kola oct 1

Jakékoliv dotazy týkající se problémů, údržby vozů koncernu VW. Týká se jen VW/Audi/Škoda/Seat

Moderátoři: šulda, Moderátoři

Odpovědět

• Verze pro tisk

Hledat Pokročilé hledání 22 příspěvků

• 1
• 2
• Další

ska.gri Přispěvovatel Příspěvky: 128 Registrován: 31 pro 2012, 12:24 Odpovědi: 0

Vůle předního kola oct 1

• Citovat

Příspěvek od ska.gri » 24 bře 2013, 21:01

Ahoj, chci se zeptat, co může způsobovat vůli předního kola. Když s levým kolem (předním) zalomcuju do stran, je tam cítit takové "přeskakování". Když ho chytnu a zalomcuju za vrchní část kola, tak nic. V řízení nic necítím, pravé kolo to nedělá. Když jsem sundal kolo, tak je to znatelné o dost míň a musím trošku víc zabrat (bál jsem se na chatrném heveru, tak to bude asi tím). Při sundaném kole a lomcování za kotouč mi přišla vůle na všechny strany. (minimální) Mám taky už nějakou dobu podezření na špatné ložisko kola (ale zase spíš pravého ) ). Může to být i u tohoto případu? Zase po portočení ložisek an zvedáku nic neukázalo. Dál bych měl dotaz na homokineťáky. Nevšiml jsem si teda nějakého problému, ale co jsem zdvihl auto a sundal kolo - chytl jsem poloosu a mezi "tyčí" a "kotoučem" je proti sobě vůle ve směru otáčení (dopředu dozadu). Je to normální, nebo to má být bez vůle? (je na obou kolech). Dík Nahoru Traker Přispěvovatel Příspěvky: 520 Registrován: 19 lis 2008, 21:26 Odpovědi: 0 Bydliště: Vyškov

• Citovat

Příspěvek od Traker » 24 bře 2013, 21:42

Asi čep na řídící tyči nebo celá tyč řídící vybitá jinak k těm homokinetákumjsem to taky tak měl na golfu naobou,ale je to fakt úplně minimální vůle nic mě to nedělalo VW Golf IV 1.9,race 520,12mm hlava,hybrid turbo+chip MV,sání ARL,FMIC,,jednohmota spojka VR6,výfuk 60mm.MAHA 220PS Seat Leon Cupra 1.9 ARL 4x4,GTB2264VK,Firad 80%.vyfuk 60mm,FMIC,soft MV VW Golf VI,2.0 TDI GTD-125kw.úprava profituning--209PS Nahoru jericho-3 Aktivista Příspěvky: 20116 Registrován: 16 čer 2009, 16:46 Odpovědi: 0

• Citovat

Příspěvek od jericho-3 » 24 bře 2013, 21:45

Já ji tuhle dělal a byla volná matka poloosy..Ta vůle je taková "divná", je všude a nikde.. nepropadat panice... Nahoru ska.gri Přispěvovatel Příspěvky: 128 Registrován: 31 pro 2012, 12:24 Odpovědi: 0

• Citovat

Příspěvek od ska.gri » 24 bře 2013, 21:52

Právě kdyby to byla tyč řízení, tak by to nevaklilo i ve vertikálním směru ne? Ale možné je všechno, přece je to starší kousek auta. Ložisko nechám ještě poslechout, popřekontrolovat a zajedem halvně na pořádný zvedák. Spíš jsem se lekl trošku těch homokineťáků. Když podržím osu a pootočím kotoučem, tak se to hne asi o půl centimetru. Z toho mám trošku větší strach, proto jsem se šel hned zeptat co si o tom tady myslíte vy nebo jaká je zkušenost. Za ně je to pěkná řacha - což se mi zrovna nehodí Nahoru Traker Přispěvovatel Příspěvky: 520 Registrován: 19 lis 2008, 21:26 Odpovědi: 0 Bydliště: Vyškov

• Citovat

Příspěvek od Traker » 24 bře 2013, 21:55

ska.gri píše:Právě kdyby to byla tyč řízení, tak by to nevaklilo i ve vertikálním směru ne? Ale možné je všechno, přece je to starší kousek auta. Ložisko nechám ještě poslechout, popřekontrolovat a zajedem halvně na pořádný zvedák. Spíš jsem se lekl trošku těch homokineťáků. Když podržím osu a pootočím kotoučem, tak se to hne asi o půl centimetru. Z toho mám trošku větší strach, proto jsem se šel hned zeptat co si o tom tady myslíte vy nebo jaká je zkušenost. Za ně je to pěkná řacha - což se mi zrovna nehodí

tak půl centimetru jsem zas neměl,jestli jsem měl dva milimetry,tak bylo moc,šlo to jen patrně spozorovat VW Golf IV 1.9,race 520,12mm hlava,hybrid turbo+chip MV,sání ARL,FMIC,,jednohmota spojka VR6,výfuk 60mm.MAHA 220PS Seat Leon Cupra 1.9 ARL 4x4,GTB2264VK,Firad 80%.vyfuk 60mm,FMIC,soft MV VW Golf VI,2.0 TDI GTD-125kw.úprava profituning--209PS Nahoru ska.gri Přispěvovatel Příspěvky: 128 Registrován: 31 pro 2012, 12:24 Odpovědi: 0

• Citovat

Příspěvek od ska.gri » 24 bře 2013, 22:00

no u mě právěže docela dost. zatím to teda nic nedělalo, ale mám z toho bobky. Možná by se mi vyplatilo sehnat starší poloosy bez vůle na obou stranách časem. Nechám to překontrolovat raději a uvidím. Koulak jsem na to pod baterkou teď večer. Budu se modlit ať to je capina Nahoru ska.gri Přispěvovatel Příspěvky: 128 Registrován: 31 pro 2012, 12:24 Odpovědi: 0

• Citovat

Příspěvek od ska.gri » 25 bře 2013, 08:49

Tak dneska jsem jel, do zatáčky na dvojku. Ubral jsem - přidal a bylo slyšet cvakání kov na kov. Takže homo jsou asi byc řekl KO. A do toho asi ještě to ložiko nebo řízení. Pěkné Nahoru Biimbo Aktivista Příspěvky: 4700 Registrován: 23 úno 2009, 12:03 Odpovědi: 0 Bydliště: České Budějovice

• Citovat

Příspěvek od Biimbo » 25 bře 2013, 09:52

vuli v lozisku si zmer hodinkama,ale ver ze problem bude bud v tyci,nebo hrebenu serva Audi A8 3.0 TDI 171kw Volvo XC90 2.4 D5 136kw Executive Prodáno: Volvo S80 2.4 D5 136kw Audi A8 4.2 MPi V8 Quattro OII Combi 1.9 TDI BXE 4x4 Allroad 2.5 tdi V6 OI 1.9 TDI Nahoru roman1648 Aktivista Příspěvky: 20731 Registrován: 18 zář 2009, 06:57 Odpovědi: 0 Bydliště: Vysočina

• Citovat

Příspěvek od roman1648 » 25 bře 2013, 10:07

řešil jsem to na Toledu 02 nový ložisko a nešlo to pořádně dotáhnout, pořád tam byla trochu vůle, jezdit se s tím dá ale není to na 100% asi bude K.O. náboj dolisovanej byl nadoraz Nahoru senioring1 Přispěvovatel Příspěvky: 987 Registrován: 15 črc 2010, 16:45 Odpovědi: 0

• Citovat

Příspěvek od senioring1 » 25 bře 2013, 10:14

Pohybom kola v horizontálnej rovne sa prejaví vôľa v riadení ( čap , tyčka ) . Pri vertikálnom vôľa v ložisku , prípadne v otočnom čape ramena. Vôľu ložiska môžeš vylúčiť ak pri zabrzdenom kole sa vôľa nezmení . Cena čapov nie dramatická , to viac ťa bude stáť geometria . Homokinetické kľby nie sú nesmrteľné , ale pokiaľ sú manžety nepoškodené tak sa ešte dá jazdiť . (kým nenašetríš na nové ) . A3/TDI AGR 66kw/r 1998/EGR OFF .Návšteva servisu je posledný zúfalý pokus o spojazdnenie auta. Nahoru honzas1 Přispěvovatel Příspěvky: 821 Registrován: 25 led 2011, 14:54 Odpovědi: 0 Bydliště: Frýdek-Místek

• Citovat

Příspěvek od honzas1 » 25 bře 2013, 10:55

jenom jedna technická.... nemůžeš lomcovat s kotoučem a divit se že tam je vůle.. on u mě třeba drží na jednom m5 šroubu nebo kolik to má... nevim jak to je u octavy...lomcovat mužeš s dotaženym kolem.. polo 1.4tdi AMF Nahoru ska.gri Přispěvovatel Příspěvky: 128 Registrován: 31 pro 2012, 12:24 Odpovědi: 0

• Citovat

Příspěvek od ska.gri » 25 bře 2013, 13:05

Manžety jsou nepoškozené (nebo je někdo měnil). Vůle v autě je i když zařadím a můžu s ním o cca 10-15 čísel posouvat dopředu dozadu. ten malý m5 šroubek to snad udrží. Už sháním pro jistotu druhé poloosy v OK stavu. Nechci někde riskovat rozsypání. edit: budu menit olej v prevodovce. otazka - kdyz budu davat druhe poloosy, vytece olej z prevodovky? pokud ano, asi bych sehnal dily. pokud ne - bordel mi to zatim zadny nedela (vibrace,skakani... jen proste cinkne pri ubrani a pridani plynu). tak bych s tim nejakou dobu jezdil a bud nasetril na nove a udelal to nekdy pozdejc (olej chci menit s motorovym) s vuli a kotoucem: ten sroubek by to mel ale udrzet...na druhem kole jsem tam sahl s nasazenym kolem a delalo to taky Nahoru senioring1 Přispěvovatel Příspěvky: 987 Registrován: 15 črc 2010, 16:45 Odpovědi: 0

• Citovat

Příspěvek od senioring1 » 25 bře 2013, 15:28

Vôľu skúšaj s nasadeným kolom a nepotrebuješ na to žiadnu silu .Pri výmene poloosí olej nevytečie . A3/TDI AGR 66kw/r 1998/EGR OFF .Návšteva servisu je posledný zúfalý pokus o spojazdnenie auta. Nahoru ska.gri Přispěvovatel Příspěvky: 128 Registrován: 31 pro 2012, 12:24 Odpovědi: 0

• Citovat

Příspěvek od ska.gri » 25 bře 2013, 17:11

vůli jsem zkusil tak (za kolo jsem moc neviděl) - auto na hever, nasazené kolo. Chytl jsem poloosu a zakroutil s ní. Hýbala se a kolo ne-e. Nic velkou silou. Teď když to hlídám je při přetočení kol - z levé do pravé strany slyšet cvaknutí. Při průjezdu zatáčkou a ubrání plynu (přibrzdí motorem) a následním malém přidání to cvakne kov o kov jako když si něco sedne. Malou vůli v kole bych teď asi neřešil, ta je opravdu minimální. Horší je podle mě to druhé zjištění že.. 17:30 - teď jsem si vytočil kolama že s tím zkusím ještě zahýbat s poloosama. Takže jakoby do motoru a ven nic. A když jsem jí chytl a zakroutil s ní, tak tam jen malinko cvakne a nic velkého. Tak jak to pořádně překontrolovat, ať tu zbytečně neplaším Nahoru senioring1 Přispěvovatel Příspěvky: 987 Registrován: 15 črc 2010, 16:45 Odpovědi: 0

• Citovat

Příspěvek od senioring1 » 25 bře 2013, 22:09

Klby poloosí sú konštruované tak aby umožňovali zmenu dĺžky pri preperovaní a vytočení plného rejtu . V krajných polohách majú poloosi iba minimálnu vôľu , pretože to je miesto kde nie sú opotrebené . Netráp sa , o výmenu sa prihlásia aj sami. A3/TDI AGR 66kw/r 1998/EGR OFF .Návšteva servisu je posledný zúfalý pokus o spojazdnenie auta. Nahoru Odpovědět

• Verze pro tisk

Zobrazit: Všechny příspěvky1 den7 dní2 týdny1 měsíc3 měsíce6 měsíců1 rok Seřadit podle: AutorČas odesláníPředmět Směr: VzestupněSestupně 22 příspěvků

• 1
• 2
• Další

Zpět na „Údržba/problémy VW group (DIESEL)“

Přejít na

• Fórum DP
• ↳ Pravidla, oznámení a časté dotazy/problémy
• ↳ DIESELPOWER s.r.o.
• Logování, měření, diagnostika..
• ↳ LogView
• VW group (Audi/Cupra/Škoda/Seat/VW)
• ↳ FAQ - časté dotazy - řešení, postupy
• ↳ Údržba/problémy VW group (DIESEL)
• ↳ Zvyšování výkonu VW group (DIESEL)
• ↳ Údržba a zvyšování výkonu (BENZÍN, LPG, CNG)
• ↳ Elektrické a hybridní pohony
• ↳ Diagnostika - software/hardware VW group (vag-com, supervag, ...)
• Ostatní značky mimo VW group
• ↳ Alfa romeo
• ↳ BMW
• ↳ Mini
• ↳ Rolls-Royce
• ↳ Citroën
• ↳ Fiat
• ↳ Ford
• ↳ Jaguar
• ↳ Land Rover/Rover
• ↳ Mercedes-Benz
• ↳ Smart
• ↳ Opel
• ↳ Peugeot
• ↳ Porsche
• ↳ Renault / Dacia
• ↳ Volvo
• ↳ Americké vozy
• ↳ Dodge
• ↳ Chevrolet
• ↳ Chrysler
• ↳ Jeep
• ↳ Tesla
• ↳ Asijské vozy
• ↳ Daewoo
• ↳ Daihatsu
• ↳ Honda/Acura
• ↳ Hyundai
• ↳ Isuzu
• ↳ Kia
• ↳ Mazda
• ↳ Mitsubishi
• ↳ Nissan/Infiniti
• ↳ SsangYong
• ↳ Subaru
• ↳ Suzuki
• ↳ Toyota/Lexus
• ↳ Evropské vozy - ostatní
• ↳ Italské vozy
• ↳ Francouzské vozy
• ↳ Švédské vozy
• ↳ Nákladní vozy/těžká technika/agro
• ↳ Caterpillar
• ↳ DAF
• ↳ Iveco
• ↳ MAN
• ↳ Mercedes-Benz
• ↳ Renault truck
• ↳ Scania
• ↳ Tatra
• ↳ Volvo truck
• ↳ Ostatní
• ↳ Autodiagnostika - Software - Elektro svět
• ↳ Ostatní technika bez rozlišení značky
• Elektromobilita
• ↳ Auta na elektriku
• ↳ Elektromobilita - související
• Alternativní paliva a oleje pro spalováky
• ↳ Jak se jezdí na rostlinu, nebo i na naftu
• ↳ Mazání a motorové oleje
• ↳ Bazárek olejářů - přestavby
• Autoservisy/autoopravny
• ↳ Nabídka služeb
• ↳ Poptávka - hledám servis/zaměstnance
• Ostatní
• ↳ Vozy členů fóra
• ↳ Výsledky Vašeho měření - Grafy
• ↳ Akce/Srazy
• ↳ Diskuze o autech
• ↳ Diskuze - MIMO mísu
• BAZAR
• ↳ Prodám
• ↳ Koupím
• ↳ [Prodám - starý bazar do 15.10.2018]

• dp-race.com Obsah fóra
• Smazat všechny cookies z fóra

Flat Style by Ian Bradley

Založeno na phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Český překlad – phpBB.cz

Soukromí | Podmínky