VW Golf GTI W12-650: Nejdivočejší Z Rodu - Garáž.cz

záhlaví

Garáž.cz

Garáž rubriky 1. úrovně

• Novinky
• Zajímavosti
• Testy
• Motorky
• Servis
• Historie
• Ojetá auta
• Podcast
• Reportáže
• Blog
• Události
• Videa
• Wiki
• Moje sledované

Více

Drobečková navigace

Garáž.czBlogVW Golf GTI W12-650: Nejdivočejší z rodu

Hlavní obsah

Patrik Hála26. 6. 2021, 5:00

Automobilové koncepty většinou bývají auta, která prorokují možnou estetiku, případně i techniku připravovaných modelů, každá automobilka má však trochu jinou porci odvahy v tom, do jaké míry se nakonec produkční auto vycházející konceptu tomuto prvotnímu projektu podobá. Je ale fakt, že v posledních letech se většinou poměrně činí. Jsou však i taková auta, kterým je souzeno konceptem už navěky zůstat – třeba jako Volkswagen Golf W12-650. Ale proč?

Článek

Pokud jste jedni z našich věrných čtenářů, pak jistě víte, že existují i koncepty, u kterých si člověk opravdu upřímně posteskne nad tím, že se automobilka neodvážila daný vůz pustit do výroby. A teď si představte, že ve Volkswagenu, v jedné z nejrozumnějších automobilek na světě, někdo o obědové pauze mimo řečí prohodí: „Hej, chlapi! To by byl mazec, kdybychom vzali Golf a nacpali do něj dvanáctiválec z Continentalu, co?“

Foto: Volkswagen

Ve většině případů by této větě nikdo nevěnoval zásadní pozornost, ale nějakou shodou okolností na to někdo z vedení odvětil: „No, proč ne!“. Výsledkem tedy bylo, že jelikož má tento automobilový gigant příležitost se hrabat ve vskutku nepřeberném množství beden s náhradními díly, vzali přeplňovaný W12 z Bentley Continental, zadní nápravu a brzdy z Lamborghini Gallardo zadní pomocný rám z Audi R8 a tohle všechno doslova silou nacpali pod karoserii… ano, Golfu.

Nejkrásnější koncepty z počátku milénia

Strhující koncepty Bugatti, které upadly v zapomnění

To se nepochybně muselo podepsat na rozměrech karoserie. Golf W12 byl o celých 16 centimetrů širší než tehdejší Golf GTI páté generace. Celý spodek auta tedy byl jiný – nárazníky, boční prahy, podběhy i blatníky. Dokonce i kola, na kterých auto jezdilo, byly neskutečně silné „salámy“ – přední pneumatiky byly široké devět palců, tedy téměř 23 centimetrů, a ty zadní měly na šířku dokonce 12 palců, tedy přes třicet centimetrů. Tomu se říká „papuče“!

Ten důvod byl evidentní – nebylo fyzicky možné nacpat dvakrát přeplňovaný W12 z Continentalu pod kapotu hatchbacku nižší střední třídy. Ve Volkswagenu se tedy rozhodli vyhodit zadní sedadla do koše a motor uložit dozadu. Potíž je v tom, že platforma na to nebyla tak úplně uzpůsobena, a tak nebylo úplně snadné správně odladit geometrii apod. Řekněme si to stručně – Golf GTI W12-650 moc dobře nefungoval.

Foto: Volkswagen

Důvodem je, že vůz vznikl primárně pro výstavu v rakouském Wörthersee, kterou mnozí přezdívají „GTI Festival“, a tak vůz měl jednu nebo dvě mouchy – navigace nefungovala, pádla řazení automatické převodovky nebyla vůbec fyzicky spojena s převodovkou, takže byla lidově řečeno na nic. A to jsme ještě slušní.

Fanoušci starého Top Gearu si možná vzpomínají, že se tam právě tato bestie objevila, řídil ji dokonce sám Jeremy Clarkson. Vůz jel i kolo na čas v podání tajemného řidiče Stiga, ale čas tehdy nebyl nikterak závratný, 1.29,6 – což je jen pro orientaci shodou okolností stejný čas, jako měl tehdejší pětiválcový Ford Focus ST, tedy jeden z hlavních rivalů klasického Golfu GTI.

Foto: Volkswagen

+7

Vinu na tom měl zejména fakt, že vzhledem k „nedotaženosti“ Golfu W12 si šasi neumělo poradit s velkou hmotou na zadní nápravě, ohromná síla 650 koní navíc putovala výhradně na zadní kola! Výsledkem bylo, že vůz měl velký problém v rychlých zatáčkách, neboť těžký motor vzadu auto „převažoval“, a to i při prudkém brzdění, například před šikanou Hammerhead, takže i Stig měl plné ruce práce. Ovšem na rovinkách vůz předvedl úctyhodný výkon.

Golf GTI slaví 45 let, limitovaná edice jede až 270 km/h

Historie ostrých hatchbacků: Byl VW Golf GTI jasná jednička?

Asi nikoho nepřekvapí, že se od projektu nakonec upustilo, protože takový vůz by musel stát pořádný balík peněz, a to by prostě za Golf dal jen málokdo. I když, kdoví, v dnešní době, kdy jsou tolik oblíbené limitované edice, by to mohlo dopadnout jinak. Na jednu stranu to totiž škoda je – tento na první pohled „obyčejný“ Golf zrychloval z nuly na stovku za 3,7 sekundy a uměl se rozburácet až na 325 km/h. Takže ano, řídit ho bylo jako vodit slepou krávu po točitých schodech, ale ať se propadneme, jestli to nezní alespoň trochu lákavě!

Diskuze

Diskuze0Sdílejte článekSouvisející témata:KonceptVolkswagen GolfTuning

Postranní panel

Reklama

Reklama

Načítám

Postranní panel

Reklama

Mohlo by vás zajímat

Reklama

Seznam doporučuje

Další služby

Olympiáda 2026

• Program ZOH 2026
• Výsledky ZOH 2026
• Hokej na olympiádě
• Olympijské sporty
• Olympijská sportoviště
• Historie ZOH

Češi na ZOH

• Olympijské medaile
• Češi na ZOH 2026
• Hokej muži
• Hokej ženy
• Program biatlonu ZOH
• Olympijská kolekce

Rok 2026

• Volby v roce 2026
• Volby do Senátu 2026
• Komunální volby 2026
• Změny zákonů 2026
• Olympiáda 2026
• Horoskop 2026

Lyžování

• Lyžování v Krkonoších
• Lyžování na Šumavě
• Nejlepší sjezdovky v ČR
• Lyžování na Slovensku
• Lyžování s dětmi
• Autem na hory

Sport

• Chance liga
• Tipsport extraliga
• Olympiáda 2026
• Světový pohár v biatlonu
• Euro Hockey Tour
• MS hokej U20 2026

Auto Moto

• Dálniční známka 2026
• Dopravní novinky 2026
• Řidičák B: Na co platí?
• Otázky v autoškole
• Platnost STK
• Zimní výbava do auta

Aktuální témata

• Mapy.com
• Předpověď počasí
• Hudební festivaly 2026
• Survivor 2026
• Asia Express 2026
• Podpora Windows 10

Z druhé ruky

• iPhone
• MacBook
• iPad
• Apple Watch
• Herní konzole
• Herní počítače
• Grafické karty
• AirPods

Populární na Zboží.cz

• Mobilní telefony
• Stavebnice LEGO
• Dámské parfémy
• Zimní pneu
• Deskové hry
• Televizory
• Chytré hodinky
• Pánské parfémy

×VW Golf GTI W12-650: Nejdivočejší z rodu - Garáž.cz