VW Polo Facelift (2021): Automatik/Preis/R Line

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VW Polo Facelift (2021): Infos, Fotos & Preise des Kleinwagens

Alexander Koch 06.06.2025, 14:57 Uhr

Äußerlich und technisch aufgefrischt, steht das VW Polo Facelift seit September 2021 beim Händler. Topmodell ist der Style, flankiert von der nun eigenständigen R Line. Je nach Leistungsstufe ist der Kleinwagen auch mit Automatik erhältlich. Infos und Preis!

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Das VW Polo Facelift steht für einen Basispreis von 20.000 Euro (Stand: Juni 2025) beim Händler.

Die Modellpflege bringt neue Stoßfänger, modifizierte Scheinwerfer sowie in die Heckklappe ragende Rückleuchten.

Apropos Leuchteinheiten: Serienmäßig erscheint der überarbeitete Polo vorne wie hinten in LED-Technik.

Von Golf Nummer acht kennen wir auch den Modularen Infotainment-Baukasten MIB3.

Analoge Anzeigen sind passé: Man blickt auf das serienmäßige digitale Cockpit.

Am Raumangebot des nun 4053 mm langen, 1751 mm breiten und 1446 mm hohen Polo hat sich nichts geändert.

Serienmäßig hat der Kleinwagen unter anderem die Umfeldbeobachtung "Front Assist" samt City-Notbremsfunktion.

In der Zubehörliste stehen etwa Geschwindigkeitsregelanlage und Geschwindigkeitsbegrenzer, die den Polo teilautomatisiert bis 210 km/h führen, bremsen und beschleunigen.

Mit dem Facelift ändern sich die Ausstattungslinien: Statt zuvor Trendline, Comfortline und Highline heißen sie nun Polo, Life und Style oder R Line.

Die beliebte R Line (hier zu sehen) ist außerdem kein Ausstattungspaket mehr, sondern eine eigenständige Ausstattungslinie auf Augenhöhe mit dem Topmodell Style. 

Inhalt

• Preis: VW Polo Facelift (2021) ab 20.000 Euro
• Antriebe: Angebot gestrafft
• Exterieur: LED-Beleuchtung serienmäßig
• Interieur: Polo Facelift wird digital
• Assistenzsysteme: Umfangreiche Ausstattung
• VW Polo Facelift (2021) im Crashtest
• Fahreindruck: Polo strebt eine Klasse höher
• Fazit

Preis: VW Polo Facelift (2021) ab 20.000 Euro

Das VW Polo Facelift (2021) ist in der Basis zu einem Preis von 19.835 Euro erhältlich. Neu mit dem Facelift: die Ausstattungslinien. Statt zuvor Trendline, Comfortline und Highline heißen sie nun Polo, Life, Style sowie R Line, zeigen sich teilweise aufgewertet und in der Optionsvielfalt gestrafft. Die beliebte R Line ist außerdem kein Ausstattungspaket mehr, sondern eine eigenständige Ausstattungslinie auf Augenhöhe mit dem Topmodell Style. Separiert von den Ausstattungslinien rollt das sportlichere Modell Polo GTI ab 35.450 Euro an die Startlinie (alle Preise: Stand Juni 2025, hier weitere Infos zum Polo GTI).

Wer einen elektrischen Polo fahren will, hat ab 2026 die Möglichkeit dazu: Dann bringt Volkswagen die bislang als ID.2 bekannte Studie in Polo-Größe mit dem Modellnamen ID. Polo auf den Markt – samt GTI-Ableger. Die Bestätigung des Namens erfolgte auf der IAA 2025, mitsamt der Präsentation eines getarnten Vorserienmodells. Auch interessant: Unsere Produkttipps bei Amazon

Der VW Golf R (2023) im Fahrbericht (Video):

Video: AUTO ZEITUNG

Antriebe: Angebot gestrafft

Der seit 2020 nicht mehr erhältliche 1,6-l-Turbodiesel entfällt mit dem VW Polo Facelift (2021) ebenso wie der 150 PS (110 kW) starke 1.5 TSI. Die Antriebe bestehen durchweg aus 1,0-l-Dreizylinder-Benzinern (80, 95, 116 PS bzw. 59, 70, 85 kW), wobei die 95-PS-Variante optional und die 116-PS-Version serienmäßig auf das Siebengang-DSG setzt. Der Gasantrieb war nach Einführung des Facelifts noch erhältlich, wurde aber seitdem gestrichen.

Die Konkurrenten:

• Hyundai i20
• Opel Corsa
• Skoda Fabia

Exterieur: LED-Beleuchtung serienmäßig

Das VW Polo Facelift (2021) brachte neue Stoßfänger, modifizierte Scheinwerfer sowie in die Heckklappe ragende Rückleuchten. Serienmäßig erscheint der überarbeitete Polo vorne wie hinten in LED-Technik. Optional stehen die "IQ Light" getauften Matrix-Scheinwerfer in der Preisliste. Sie geben sich an den LED-Streifen im Kühlergrill zu erkennen. Mit den Außenmaßen von 4053 mm in der Länge, 1751 mm in der Breite und 1446 mm in der Höhe nähert sich der Polo seinem großen Bruder Golf an. Unter den acht wählbaren Lackierungen befinden sich die vier neuen Farben Ascot Grey, Rauchgrau, Kings Red und Vibrant Violet. Bei den Farben Rot, Weiß, Silber und Blau kann sich die Kundschaft für ein schwarz abgesetztes Dach entscheiden.

Interieur: Polo Facelift wird digital

Den auch beim Kleinwagen verwendeten Modularen Infotainment-Baukasten MIB3 kennen wir vom Golf. Analoge Anzeigen im Innenraum sind damit passé, serienmäßig blickt man beim VW Polo Facelift (2021) auf das digitale Cockpit. Je nach Ausstattung ist die kabellose Apple CarPlay- sowie Android Auto-Ingetration aufpreispflichtig. Standardmäßig an Bord ist dafür ein Multifunktionslenkrad, das auf die unvorteilhaften Touchslider mancher VW-Baureihen verzichtet – ganz im Gegensatz zur optionalen Climatronic. Nur die einfache Klimaanlage setzt auf Schalter. Der Kofferraum fasst 351 bis 1125 l Ladung.

Assistenzsysteme: Umfangreiche Ausstattung

Technisch groß gibt sich der VW Polo Facelift (2021) bei den Assistenz- und Sicherheitssystemen: Serienmäßig hat der Kleinwagen unter anderem die Umfeldbeobachtung "Front Assist" samt City-Notbremsfunktion an Bord. In der Zubehörliste stehen etwa Geschwindigkeitsregelanlage und Geschwindigkeitsbegrenzer, die den Polo teilautomatisiert bis 210 km/h führen, bremsen und beschleunigen. Ebenfalls verfügbar sind Ein- und Ausparkassistent, Spurwechselassistent und Rückfahrkamera.

VW Polo Facelift (2021) im Crashtest

Euro NCAP hat das VW Polo Facelift (2021) gegen die Wand gefahren – und kommt auf das Ergebnis fünf von fünf Sternen. Positiv hebt die Prüforganisation den Erwachseneninsassenschutz hervor (94 Prozent). Auch beim Schutz von Kindern ist der Polo mit einem Ergebnis von 80 Prozent der möglichen Punkte erfolgreich. Beim Fußgängerschutz (schlechtere Ergebnisse im Bereich der Windschutzscheibe) und bei den Assistenzsystemen kommt der Kleinwagen aus Wolfsburg lediglich auf durchschnittlich gute Werte von jeweils 70 Prozent.

Fahreindruck: Polo strebt eine Klasse höher

• Gebrauchtwagen-Test
• Vergleichstest (gegen VW Golf)
• Vergleichstest (gegen Skoda Fabia & Seat Ibiza)
• Vergleichstest (gegen Renault Clio & Suzuki Swift)

Eine gelungene Geräuschdämmung und ein sattes Fahrgefühl bescheren dem VW Polo einen klasse Fahrkomfort – dank bester Feinabstimmung fühlt er sich fast schon wie ein Kompakter an. Auch von schwerer Beladung zeigt sich das Sportfahrwerk völlig unbeeindruckt.Von Sven Kötter

Fazit

Während die Front das gewohnte VW-Design zeigt, ist das Heck mit nun in die Heckklappe ragenden Rückleuchten überraschend deutlich verändert worden. Bei aller sichtbaren und fühlbaren Materialqualität ist und bleibt der Polo aber kein Schnäppchen und bekommt mit dem brandneuen Skoda Fabia aus den eigenen Reihen scharfe Konkurrenz.

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