W1SAに、ETC取付 | Bike＆SNSDの日々 - Ameba

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W1SAに、ETC取付

5/4（水）　W1SA・ETC取付

W1SA用で落札した別体式ETCが届いたので、5/4（水）朝6時半過ぎから取付 ETCは、センサーと本体が別の別体式のETC 通常ネイキッドはセンサーと本体が一体式のETCをハンドルとかに取付ますが、ハンドルに取り付けると、カッコ悪いので別体式を落札 ●別体式ETC ETCが届きましたが、何のステーか分からないステーが付いていたので、まずはステーの取り外しですが、これがギッチリ付いていて中々外れない ヘラを差し込み、無理にこじって外そうとしたが、無理にすると本体が壊れるかと慎重に何とか取り外し ●ステー取り外し ETC本体裏に着いていた両面テープ外し 前日買っておいたマジックテープを裏に貼り付け ●マジックテープ貼り付け 準備が整ったので、次は車体側 まずは、ETCのランプの位置決めと取付 ランプは分かり易い所に貼り付けたいが、なかなか良い場所が無い 色々な場所に当てて試して最終的には、メーターとタコメーターの間で電圧計の下に貼り付ける事に ●ランプ取付前 ●電圧計を取り外し ●ETCランプ取付 ●ETCランプ取付完了 ランプが正常に点灯するのか、電源を何処から引き出すか電圧計で確認しながらACC電源を見つけ、リアブレーキから電源を取ることに ●リアブレーキ線の電圧チェック ●電源仮付け 電源の仮付けを行いランプの赤点灯を確認し、次にETCカードを挿入してグリーン点灯を確認 ●ETCカード挿入 朝から雨が降っていましたが、作業に夢中で気づかなく、ふとサイドカーを見たら屋根の雨漏りで雨水がサイドカーに 直ぐにサイドカーにブルーシートを掛けて作業開始 ETCセンサーは、ヘッドライト上に貼り付けてみたが局面の上だしカッコ悪い カッコ悪いので取り外し、別の所に付けるにしてもステーが無く、一旦センサー取付は中断し、ETC本体の取付に取り掛かり ETC本体を何処に取り付けようか、最初はシート下と考えましたが、ETCカード挿入する為に、いちいちシートを外すのが面倒で、右サイドの車検証や工具の入れるボックスの中へ取り付ける事に ●ETC本体取付場所 ●マジックテープ貼り付け ●ETC本体取付 マジックテープなので、ETCカードの出し入れには便利 電源コードにはプラスチックのカバーを巻きましたが振動等で切れたりしたらと、コードが当た個所に傷防止でスポンジを貼り付け カバーの内側にもコードが当たり、擦れる可能性がありましたので、カバーの裏面のコードが当たりそうな場所にもスポンジを貼り付け あとは、ETCセンサーの取付 考えた末、ETCセンサーの取付場所は、電圧計を固定しているボルトを利用しようかとノギスで計測し、ホームセンターへステーの買いだし ●電圧計固定ボルトを利用（ボルト間36mm） ホームセンターへノギスを持っていき、使えそうなステーを探したら丁度良いステーがあり、万が一に備えてもう１種類のステーを購入 ●ホームセンターステー（穴間35mm） 穴と穴の間が35ｍｍのステーを電圧計固定ボルト・ボルト間36mmに合うか入れてみたら、ちょっとキツイが入りましたので、何も加工せず使用 ●ステー取付 ●ETCセンサー取付 最初にヘッドライト上に比べたら断然見た目がGood 最後の仕上げで、コードを束ねて完了 ●コード束ねて完了 取り外したタンクを取付、シートをはめ込みボルトを締めていたら･･･ ”あれぇ～？　ボルトが締まらない　もしかしてネジがバカになったか？” 回しても回してもギュッと締まらない ボルトを外してみたら、ネジ山が潰れて何もない W1SAは、シート外す時には両サイドのリアサスを留めるボルトで固定していますのでシート外すたびにボルトを緩めないと外せない ですので、何度も繰り返しているうちにボルトの山が削れたらしいです またまた、ホームセンターへ行きボルトを買ってきたがネジ山のピッチが違い入らず 仕方なく家に戻り同じピッチのボルトが無いか探したら、同じピッチのボルトがあり大助かり ●上：付いていたボルト　　下：探して見つけたボルト 長さが5ｍｍ長いですが取り付けたらバッチリ どうも、工具ケースのステーとかをボルトに挟み込んでいたので、そのせいでネジ山が余り掛かって無かったような 朝6時半から作業に取り掛かり、12時に完了 この頃には雨が止み、急に晴れて急激に気温が上昇し、路面も一気に乾いて雨からバイク日和に 昼飯食って午後からは、高速道路に乗りETCの動作確認、そして箱根山を上る事を想定し三国峠へ この時までは、何とか順調でしたが三国峠で･･･ この続きは、後日でも では、おやすみなさい

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