Warp Drive: Phát Triển Và Thử Nghiệm. Cách Tạo động Cơ Tàu Du Lịch Sao

ổ dọc

Cách sao (Star Trek)
Sê-ri TV
Bộ truyện gốc - 80 tập
Loạt phim hoạt hình - 22 tập
Thế hệ tiếp theo - 178 tập
Deep Space 9 - 176 tập
Voyager - 172 tập
Enterprise - 98 tập
Phim
Star Trek: The Movie
Star Trek 2: Wrath of Khan
Star Trek 3: The Search for Spock
Star Trek 4: The Journey Home
Star Trek 5: The Last Frontier
Star Trek 6: Đất nước chưa được khám phá
Star Trek: Generations
Star Trek: Liên hệ đầu tiên
Star Trek: Uprising
Star Trek: Retribution
Star Trek (XI)
Các nền văn minh lớn
Liên đoàn các hành tinh
Klingons - Người La Mã - Borg
Kinh giới - Cardassians - Ferengi
Kazons - Tholians - Trills
Dominion - Breen - Hirogen
Xindi - Vulcans - Q
Thông tin
Nhân vật - Chủng tộc - Klingon
Niên đại - Thần giao cách cảm - Vật lý
Starships - Các loại tàu sao
Những sảm phẩm tương tự
Truyện và sách
Trò chơi
Star Trek Online
Danh sách các trò chơi máy tính dựa trên Star Trek
Game bài (CCG) - RPG
Sự đóng góp
Đóng góp cho văn hóa - Trekkers

ổ dọc(Tiếng Anh) ổ dọc, warp drive) là một hình ảnh khoa học và lý thuyết tập thể, tuyệt vời về một công nghệ hoặc hiện tượng từ vũ trụ Star Trek hư cấu cho phép bạn đi từ điểm này đến điểm khác trong không gian nhanh hơn ánh sáng. Điều này có thể thực hiện được nhờ việc tạo ra một trường sợi dọc đặc biệt (trường sợi dọc) bao bọc con tàu và làm biến dạng liên tục không-thời gian của không gian bên ngoài, di chuyển nó. Sự truyền động sợi dọc không tăng tốc một cơ thể vật chất nhanh hơn tốc độ ánh sáng trong không gian thông thường, nhưng sử dụng các đặc tính của không-thời gian để chuyển động nhanh hơn một sóng điện từ mặt phẳng (ánh sáng) trong chân không.

Trong Star Trek

Công nghệ

Nói chung, truyền động sợi dọc hoạt động bằng cách làm cong không gian phía trước và phía sau một con tàu sao, cho phép nó di chuyển nhanh hơn tốc độ ánh sáng. Không gian "co lại" ở phía trước của con tàu và "mở ra" phía sau nó. Đồng thời, bản thân con tàu cũng ở trong một loại "bong bóng", vẫn được bảo vệ khỏi biến dạng. Bản thân con tàu bên trong trường biến dạng thực sự vẫn bất động: bản thân không gian bị bóp méo, nơi nó nằm, di chuyển.

Sử dụng bộ truyền động sợi dọc đòi hỏi rất nhiều năng lượng, vì vậy hệ thống sợi dọc của Liên đoàn các hành tinh được cung cấp năng lượng bởi phản ứng giữa vật chất và phản vật chất, được ngăn cách với nhau bởi các tinh thể dilithium. Kết quả của phản ứng, một plasma năng lượng cao được tạo ra, được gọi là plasma điện. Điện plasma được dẫn bởi các đường ống dẫn điện từ đặc biệt của hệ thống điện plasma (eng. hệ thống điện plasma, EPS) vào kim phun plasma, từ đó tạo ra trường sợi dọc. Các nền văn minh khác nhau sử dụng các nguồn năng lượng khác nhau, nhưng nhìn chung quá trình này diễn ra tương tự.

Trường sợi dọc, Trường sợi dọc

Trường sợi dọc bao gồm nhiều lớp. Các lớp này tạo thành một "trường không gian con". Nó rất giống một "tiểu vũ trụ" được ngăn cách với không gian bình thường. Do các quy luật khác nhau trong tiểu vũ trụ này, so với không gian bình thường, tiểu vũ trụ có thể di chuyển với tốc độ vượt quá tốc độ ánh sáng. Trường sợi dọc càng bao gồm nhiều lớp, con tàu càng chìm sâu vào không gian con, càng tách biệt khỏi không gian bình thường và tốc độ càng cao. Để đạt được tốc độ cao hơn, cần phải tăng số lượng lớp không gian con. Ngày càng cần nhiều năng lượng hơn để tạo và duy trì lớp tiếp theo. Giới hạn lý thuyết áp đặt cho hoạt động của động cơ sợi dọc được gọi là giới hạn Eugene. Theo đó, hệ số biến dạng không bao giờ có thể bằng 10, vì trong trường hợp này, mức tiêu thụ năng lượng cũng như tốc độ trở nên bằng vô cùng. Toàn bộ dải tốc độ khả dụng còn lại được nén giữa Warp 9 (9 lớp) và Warp 10 (tốc độ vô hạn).

Trên các phi thuyền lớp Intrepid, những chiếc thuyền gondola đặc biệt có hình dạng thay đổi được lắp đặt, giúp nó có thể di chuyển với tốc độ cao hơn nữa mà không gây hại cho không gian xung quanh và các vật thể nằm trong đó. Một loại tàu sao mới hơn, Sovereign, được trang bị các nan dọc tiên tiến hơn, cho phép nó di chuyển với tốc độ cao hơn mà không thay đổi hình dạng của nó.

Yếu tố hệ thống

• Thùng chứa phản vật chất
• Cuộn cảm phản vật chất
• Sự chuyển tiếp của phản vật chất
• Đạn Dilithium
• Điện plasma
• Cơ chế dừng khẩn cấp
• Dòng chính của thiết bị làm mát
• Ống dẫn từ tính
• Khối từ tính
• Gondolas

Một phần của bộ truyền động sợi dọc, thường ở phía trước là bộ lắp ráp Vortex với các hệ thống bổ sung của nó, sau đó là Bộ phun Plasma, tập trung dòng plasma chính xác vào trung tâm của Cuộn dây dọc và hàng cuộn thực tế dọc theo toàn bộ chiều dài còn lại. Tiêu chuẩn thực tế giữa các cuộc đua truyền động dọc là sử dụng hai vỏ dọc ở bên trái và bên phải của thân tàu.

• • Nhà sưu tập Bussard

Một thiết bị thường được đặt (trên các tàu Liên bang) ở đầu phía trước của các nan dọc và phục vụ cho việc thu thập khí giữa các vì sao ban đầu (các hệ thống khác đã tham gia vào quá trình phân loại và xử lý tiếp theo). Máy thu hoạch thường được kích hoạt khi vật chất hoặc phản vật chất trong bể chứa của tàu gần như cạn kiệt. Bộ thu xoáy bao gồm một tập hợp các cuộn dây tạo ra từ trường và hút khí giữa các vì sao giống như một cái phễu.

• • Kim phun plasma
  • Cuộn dây dọc (cuộn dây dọc)

Một hình xuyến được chia thành nhiều phần tạo ra một trường dọc khi được kích hoạt bởi một luồng plasma năng lượng cao đi qua. Một loạt các cuộn dây dọc nằm trong sợi dọc. Sử dụng bộ phun plasma, con tàu có thể điều chỉnh trình tự kích hoạt của các cuộn dây dọc riêng lẻ trong khi di chuyển, cho phép con tàu cơ động với tốc độ dọc.

• Lõi hủy diệt
• Dòng tiền làm mát
• Cuộn cảm
• đường ống dẫn plasma
• Plasma intercooler
  • Chất làm mát
• Bộ điều chỉnh Plasma
• Kênh truyền năng lượng
• Mạng lưới truyền tải điện

Mạng lưới phân phối điện được sử dụng trên các tàu sao của Liên bang để cung cấp năng lượng cho tất cả các nguồn tiêu thụ, việc vận hành và phân phối năng lượng từ các nguồn đến người tiêu dùng được kiểm soát bởi một nhân viên EPS từ thiết bị đầu cuối của anh ta. Năng lượng được truyền trong kênh năng lượng bởi tốc độ cao của các hạt plasma. Có hai nguồn năng lượng chính: lõi sợi dọc và các lò phản ứng nhiệt hạch trong động cơ xung. Phần lõi chủ yếu cung cấp năng lượng cho các nan dọc, lá chắn và phasers, trong khi các động cơ xung cung cấp năng lượng cho tất cả những người tiêu dùng khác.

• Cuộn dây khôi phục ma trận không gian
• Warp Plasma Pipeline
• lõi dọc
  • Lò phản ứng vật chất / phản vật chất
  • Máy phun phản vật chất
  • Bảng tinh thể Dilithium
    • Tinh thể Dilithium

Có lẽ thành phần chính của lõi của độ cong, bên trong đó các dòng vật chất và phản vật chất được biến đổi thành dòng plasma điện trong quá trình hủy diệt có kiểm soát. Dilithium là nguyên tố duy nhất cho đến nay được biết là trơ với phản vật chất khi tiếp xúc với trường điện từ tần số cao trong dải megawatt. Hiệu suất của phản ứng trong tinh thể phụ thuộc vào chất lượng của nó.

• • • Cơ chế kết nối tinh thể
  • Kim phun vật chất
  • Bộ tổng hợp ma trận Theta

Sự phát triển của ổ dọc

Mỗi nền văn minh không gian đã phát triển công nghệ sợi dọc một cách độc lập và vào những thời điểm khác nhau. Vì vậy, người Vulcan đã có các ổ dọc trong thế kỷ thứ ba của Trái đất. Năm 2151, họ đã vượt qua một tốc độ bằng bảy hệ số sợi dọc. Cùng năm đó, tàu Klingon có thể đạt tốc độ thứ sáu. Cần lưu ý rằng bản thân Klingons không phát triển công nghệ sợi dọc - chúng được "mượn" từ Hurks, những người đã từng chiếm thế giới quê hương của Kronos (Chronos) của Klingons.

Liên đoàn các hành tinh thống nhất công nhận việc tạo ra một ổ sợi dọc là một giai đoạn quan trọng và là một yếu tố đặc trưng cho sự phát triển của bất kỳ xã hội nào. Chỉ thị của Starfleet cấm tiếp xúc với các chủng tộc ngoài hành tinh cho đến khi họ bước vào kỷ nguyên của công nghệ sợi dọc.

Công nghệ sợi dọc liên bang

Chuyến bay đầu tiên của Phoenix

Trên Trái đất, ổ đĩa sợi dọc được phát triển bởi nhà khoa học Zephram Cochrane ngay sau khi Thế chiến III kết thúc. Mặc dù thiếu tài nguyên, anh vẫn cố gắng trang bị lại tên lửa không gian "Titan V" cho các thí nghiệm của mình.

Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của tàu dọc Phoenix diễn ra vào ngày 5 tháng 4 năm 2063 và là nguyên nhân của "cuộc tiếp xúc đầu tiên" - cuộc gặp gỡ của Terran và Vulcans.

Tuy nhiên, sự phát triển thêm của công nghệ sợi dọc rất chậm (điều này phần lớn là do vị trí của người Vulcans, những người coi nhân loại chưa sẵn sàng cho việc khám phá không gian) và chỉ 80 năm sau, vào những năm 2140, một động cơ mới được tạo ra bởi kỹ sư Henry Archer. đã có thể đạt được hệ số sợi dọc 2 Ngay sau đó, con trai của Henry, Jonathan Archer, đã phá vỡ rào cản 2 sợi dọc, đạt tốc độ 2,5 sợi dọc.

Đến năm 2151, công nghệ đã đủ tiên tiến để nhân loại sẵn sàng phá vỡ rào cản 5 yếu tố sợi dọc. Con tàu đầu tiên được trang bị động cơ mới là tàu starhip Enterprise, nó đã lập kỷ lục tốc độ mới vào ngày 9 tháng 2 năm 2152.

Năm 2161, tốc độ 7 đã đạt được và các động cơ mới bắt đầu được lắp đặt trên các con tàu sao.

Trong những năm 2240, tốc độ của 6 yếu tố sợi dọc đã trở thành hành trình (tốc độ tối đa vào thời điểm đó là sợi dọc 8).

Tốc độ cao hơn chỉ đạt được nhờ sự can thiệp của các nền văn minh khác. Vì vậy, vào năm 2268, Kelvans đã thực hiện những thay đổi đối với thiết kế của tàu sao Enterprise, kết quả là nó có thể đạt được tốc độ sợi dọc 10. Cũng trong năm đó, do sự phá hoại của Losir, con tàu được ép xung lên 14,1.

Đồng thời, những chiếc thuyền gondola mới bắt đầu được lắp đặt trên các con tàu sao, khiến tốc độ warp 8 trở nên phổ biến ("Star Trek: The Movie"). Vào những năm 2280, công nghệ "xuyên chiến tranh" được phát triển để cho phép đạt tốc độ lớn hơn nữa, nhưng việc không thử nghiệm được động cơ mới đã buộc các kỹ sư phải từ bỏ ứng dụng thực tế của chúng.

Vào thời điểm lớp Galaxy xuất hiện vào những năm 2360, những tiến bộ trong kỹ thuật đã cho phép các phi thuyền du hành với tốc độ dọc 9,6 cho mười hai

Hành trình của một nghệ sĩ qua một hố sâu

Hình ảnh: Wikimedia Commons

Các quan chức NASA đã từ chối việc tạo ra một ổ dọc. Các nhân viên của cơ quan đã trả lời những tin đồn đã xuất hiện trên các phương tiện truyền thông những tuần qua trong một lá thư gửi tới Space.com. Bạn có thể làm quen với ý kiến ​​của các kỹ sư của Trung tâm Vũ trụ Lyndon Johnson, cũng như một số chuyên gia độc lập, trong tài liệu của ấn phẩm.

Như nhà theo dõi ngành NASASpaceFlight.com đã báo cáo trước đây, các kỹ sư của NASA Eagleworks đã thử nghiệm thành công động cơ điện từ EmDrive mới trong môi trường chân không và thậm chí còn có thể đo được lực đẩy của nó. Đặc điểm của thiết bị này mà nhiều hãng tin gọi là ổ dọc là không có bộ phận chuyển động hay buồng đốt. Theo các nhà vật lý lý thuyết đã phát triển khái niệm, hoạt động của động cơ chỉ xảy ra do sự tương tác của sóng điện từ do nó tạo ra với các tấm cuối của ống dẫn sóng mà chúng truyền đi. Điều quan trọng cần lưu ý là cơ chế của lực kéo vẫn chưa được biết rõ.

Sự xuất hiện của công cụ EmDrive

SPR, Ltd., của EM Drive

CNET báo cáo rằng EmDrive sẽ cho phép di chuyển nhanh chóng trong hệ mặt trời, cụ thể là một chuyến bay giữa Trái đất và Mặt trăng có thể mất ít nhất bốn giờ và hành trình đến ngôi sao gần nhất của chúng ta, Alpha Centauri, sẽ mất chưa đầy 100 năm.

Nhưng các tuyên bố như vậy là quá sớm, theo các quan chức NASA, đáp ứng yêu cầu từ Space.com. Mặc dù thực tế là các kỹ sư đã cho thấy khả năng tạo ra một EmDrive nguyên mẫu, thử nghiệm của họ vẫn chưa mang lại kết quả đáng kể nào. Cơ quan này cho biết thêm: "NASA không phát triển một ổ đĩa dọc".

Theo Ethan Siegel, giáo sư vật lý và thiên văn học tại Đại học Lewis and Clark (Portland), giá trị lực đẩy quan sát được trong thí nghiệm (khoảng 30-50 micronewtons) chỉ gấp 3 lần sai số đo của thiết bị. Điều này không cho phép chúng tôi coi những phép đo này là đủ đáng tin cậy, tuy nhiên, chuyên gia lưu ý rằng một điểm quan trọng là thử nghiệm thiết bị theo nhiều hướng khác nhau để cân bằng khả năng tương tác với từ trường của Trái đất. Không kém phần quan trọng, ông cho rằng thực tế là thiết bị đã được thử nghiệm trong chân không - trong điều kiện khí quyển, có thể quan sát thấy lực đẩy từ các phân tử khí, vốn được biết đến với vật lý học. Ngoài ra, Siegel lưu ý rằng chi tiết của các thí nghiệm và kết quả của chúng vẫn chưa được bình duyệt và chưa được công bố trên tạp chí khoa học - đây là điều kiện để cộng đồng khoa học công nhận phát hiện này.

Báo cáo bí ẩn về Warp Drive của Hoa Kỳ ngày 30 tháng 5 năm 2018

Khoa học viễn tưởng, có vẻ như, có thể sớm trở thành hiện thực. Ít nhất đó là những gì quân đội Mỹ nghĩ.

Trong nửa cuối năm 2008, Bộ Quốc phòng Mỹ đã liên hệ với hàng chục nhà khoa học để nghiên cứu các công nghệ hàng không vũ trụ tiên tiến, bao gồm các công nghệ động cơ đẩy, lực nâng và tàng hình chưa từng thấy.

Kết quả là, hai nhà nghiên cứu đã trình bày một báo cáo dài 34 trang "Biến dạng ổ đĩa, năng lượng tối và thao tác của các chiều phụ." Nó được đề ngày 2 tháng 4 năm 2010, nhưng mới được Cơ quan Tình báo công bố gần đây.

Báo cáo cho biết: “Các quan sát về không gian chiều cao hơn này có thể trở thành nguồn kiểm soát công nghệ đối với mật độ năng lượng tối và cuối cùng có thể đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của các công nghệ động cơ đẩy kỳ lạ”. "Các chuyến bay đến các hành tinh của hệ mặt trời sẽ không mất cả năm, và việc du hành đến hệ sao lân cận sẽ được tính bằng tuần, thay vì hàng trăm và hàng nghìn năm."

Tuy nhiên, Sean Carroll, nhà vật lý lý thuyết tại Viện Công nghệ California, người nghiên cứu các chủ đề được đề cập trong báo cáo, tin rằng sự lạc quan của các nhà nghiên cứu vẫn chưa phù hợp.

“Đây là những đoạn trích của vật lý lý thuyết, được thiết kế như thể chúng có thể được áp dụng trong thế giới thực, nhưng điều này không hoàn toàn đúng,” Carroll chắc chắn. - Đây không phải điên cuồng, không phải lão sư tuyên bố ta sẽ dùng linh lực bay lên trên mặt đất, mà là vật lý thật. Tuy nhiên, trong tương lai gần sẽ không thể kết nối điều này với kỹ thuật hiện đại, có thể là không bao giờ. Cần phải hiểu quá trình nghiên cứu ổ dọc bắt đầu như thế nào. Theo những gì được biết, nó bắt nguồn từ tài liệu "Hỗ trợ tìm kiếm mối đe dọa", giúp Quân đội Hoa Kỳ dự đoán hoặc mô tả các công nghệ mới của đối phương. Ông cũng bị ảnh hưởng bởi một công trình lớn được gọi là Chương trình Ứng dụng Hệ thống Vũ khí Vũ trụ Tiên tiến, bao gồm Chương trình Nhận dạng Mối đe dọa Hàng không Tiên tiến, hay AATIP.

New York Times và Politico đã tiết lộ sự tồn tại của AATIP vào tháng 12 năm 2017. Các nguồn tin cho rằng cựu Thượng nghị sĩ Nevada Harry Reid đã giúp tổ chức và tài trợ cho chương trình. Phần lớn số tiền được chuyển cho ông trùm bất động sản và Robert Bigelow, người bạn của Reid, người đang xây dựng các trạm vũ trụ tư nhân thông qua Bigelow Aerospace. Cá nhân ông cũng đã tài trợ cho các nghiên cứu và tìm kiếm UFO trong nhiều năm.

Tỷ phú này đã thành lập một tổ chức riêng - Bigelow Aerospace Advanced Space Studies - để nhận tài trợ từ chính phủ, đồng thời thuê 46 nhà nghiên cứu và nhiều nhân viên khác.

Một quan chức tình báo giấu tên nói với Politico rằng AATIP ban đầu được đưa ra để xác định các công nghệ chưa xác định của Trung Quốc và Nga. Nhưng vài năm sau, ban lãnh đạo đưa ra kết luận rằng chương trình không mang lại kết quả đáng kể. Do đó, tài trợ đã ngừng vào năm 2011 hoặc 2012.

Tất cả các "bằng chứng" về UFO thu được trong AATIP cũng vấp phải sự hoài nghi của các nhà khoa học. Seth Szostak, nhà thiên văn học cấp cao tại Viện Tìm kiếm Trí tuệ Ngoài Trái đất (SETI), cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng sau 50 năm báo cáo về các chuyến thăm của người ngoài hành tinh, chưa có một bằng chứng đáng tin cậy nào được xác định.

Shostak nói: “Thật kỳ lạ khi người ngoài hành tinh di chuyển hàng trăm, hàng trăm năm ánh sáng và không làm gì cả”.

Do đó, một chương trình lớn hơn khám phá khả năng triển khai các ổ đĩa dọc và

Tin tức này vẫn chưa xuất hiện, nhưng các nhà khoa học NASA có thể đã tạo ra một ổ dọc!

Một nhóm các nhà khoa học từ NASA đã tiến hành một loạt các thử nghiệm quang học bằng cách cho chùm tia laze đi qua buồng cộng hưởng của động cơ, và hóa ra tốc độ của các chùm tia đi qua là khác nhau, điều này không nên xảy ra, vì tốc độ ánh sáng là không đổi. Hành vi của các chùm tia hoàn toàn giống như khi chúng đi qua trường sợi dọc. Tuy nhiên, có khả năng dữ liệu thu được là hệ quả của sự biến dạng do bầu khí quyển của trái đất, vì vậy các nhà khoa học hiện muốn lặp lại thử nghiệm trong chân không, và lý tưởng nhất là trong không gian. Nếu bạn chưa biết ổ đĩa dọc là gì, đây là một đoạn trích từ Wikipedia: ổ dọc(Tiếng Anh) Ổ dọc, ổ dọc) là một công nghệ giả định mà theo giả thuyết, sẽ cho phép một con tàu được trang bị động cơ như vậy có thể vượt qua khoảng cách giữa các vì sao với tốc độ vượt quá tốc độ ánh sáng. Điều này có thể xảy ra, như một số nhà vật lý mong đợi, do sự tạo ra trường sợi dọc đặc biệt - trường sợi dọc - bằng cách bao bọc con tàu, làm biến dạng liên tục không-thời gian, di chuyển nó. Truyền động sợi dọc sẽ không tăng tốc một vật thể nhanh hơn tốc độ ánh sáng trong không gian thông thường, nhưng sử dụng các đặc tính của không-thời gian để di chuyển nhanh hơn so với sóng điện từ mặt phẳng (ánh sáng) trong chân không. Nói chung, truyền động dọc hoạt động bằng cách làm cong không gian phía trước và phía sau một con tàu sao, cho phép nó di chuyển nhanh hơn tốc độ ánh sáng. Không gian "co lại" ở phía trước của tàu và "phình ra" ở phía sau của tàu. Đồng thời, bản thân con tàu cũng ở trong một loại "bong bóng", vẫn được bảo vệ khỏi biến dạng. Bản thân con tàu bên trong trường biến dạng thực sự vẫn bất động: bản thân không gian bị bóp méo, nơi nó nằm, di chuyển. Ví dụ, ổ đĩa sợi dọc hư cấu trong Star Trek hoạt động chính xác như thế này.

"Ông Sulu, định sẵn, tốc độ dọc hai" - những từ này, có lẽ, được mọi người hâm mộ khoa học viễn tưởng biết đến. Chúng thuộc về James Kirk, thuyền trưởng tàu USS Enterprise trong loạt phim truyền hình huyền thoại. "Star way". Theo cốt truyện, các anh hùng di chuyển xung quanh Thiên hà nhanh hơn ánh sáng hàng trăm lần nhờ ổ dọc, làm biến dạng không gian xung quanh.

Vào những năm 1960 xa xôi, khi bộ truyện được phát hành, nó được coi là một điều viễn tưởng không tưởng. Nhưng ngày nay, nhiều nhà khoa học và kỹ sư đang nghiêm túc nói về khả năng tạo ra một động cơ như vậy, và hơn nữa, đã có những đề xuất cụ thể.

Giới hạn tốc độ của vũ trụ

Hệ mặt trời của chúng ta nằm trong một phần khá thưa thớt của Dải Ngân hà, với mật độ cụm sao thấp. Hệ sao gần chúng ta nhất, Alpha Centauri, cách Mặt trời 4,36 năm ánh sáng. Trên các tên lửa hiện đại, phát triển với tốc độ 10-15 km / giây, các phi hành gia sẽ phải bay tới nó trong hơn 70.000 năm!

Và điều này mặc dù thực tế là tổng đường kính của Thiên hà của chúng ta là 100.000 năm ánh sáng. Nếu chúng ta không thể vượt qua ngay cả một khoảng cách không đáng kể như vậy theo tiêu chuẩn của Vũ trụ, thì chúng ta thậm chí không nên nói lắp về việc thuộc địa hóa và khám phá không gian bên ngoài.

Có một trở ngại khác, nghiêm trọng hơn trên đường đến các vì sao. Nó được phản ánh trong thuyết tương đối của Einstein. Cho đến khi lý thuyết ra đời vào năm 1905, cơ học thiên thể của Newton đã thống trị tuyệt đối trong vật lý học. Theo nó, tốc độ ánh sáng phụ thuộc vào tốc độ của người quan sát. Có nghĩa là, nếu bạn bắt kịp ánh sáng và di chuyển với nó, thì nó sẽ dừng lại đối với bạn. Maxwell sau đó đã đưa ra lý thuyết này là một biện minh toán học.

Ngay cả khi còn là một sinh viên, Albert Einstein không thể chấp nhận định đề này - ông cảm thấy rằng ở đâu đó có một sai lầm. Cuối cùng, anh đã tìm ra câu trả lời cho câu hỏi đang dày vò mình. Ông đã chứng minh rằng tốc độ ánh sáng là không đổi và không phụ thuộc vào một người quan sát bên ngoài.

Hóa ra là không thể bắt kịp ánh sáng. Cho dù bạn di chuyển nhanh bao nhiêu, ánh sáng vẫn sẽ ở phía trước. Công thức Einstein nổi tiếng E = ms², trong đó năng lượng của một vật bằng khối lượng của nó nhân với bình phương tốc độ ánh sáng, nói đúng ra như sau: để tăng tốc một vật tới tốc độ ánh sáng, cần phải có một lượng năng lượng vô hạn, nghĩa là vật đó phải có khối lượng vô hạn. Trên thực tế, một tên lửa muốn tăng tốc đến tốc độ ánh sáng sẽ nặng bằng toàn bộ vũ trụ!

Đương nhiên, ở ngoài đời tuyệt đối không thể làm được điều này, tốc độ ánh sáng là một loại phổ thông cảnh sát giao thông thanh tra, người này nhất thời quy định tốc độ.

Giống như một quả táo rơi trúng đầu Newton đã từng truyền cảm hứng cho ông tạo ra cơ học thiên thể, vậy nên chương trình truyền hình đã truyền cảm hứng cho Miguel khai sinh ra một lý thuyết có lẽ sẽ chấm dứt sự "phân biệt đối xử" nhanh chóng của Vũ trụ một lần và mãi mãi. .

Alcubierre bắt tay vào tính toán và sớm công bố kết quả. Ông lấy lý thuyết tương đối rộng làm cơ sở để phát biểu rằng nếu bạn áp dụng một lượng năng lượng hoặc khối lượng nhất định, bạn có thể làm cho không gian chuyển động nhanh hơn ánh sáng.

Để làm điều này, bạn cần tạo một bong bóng đặc biệt xung quanh con tàu, hoặc một trường biến dạng. Trường sợi dọc này sẽ nén không gian phía trước con tàu và mở rộng ra phía sau nó. Nó chỉ ra rằng con tàu thực sự không di chuyển đi đâu cả, không gian tự nó bị bẻ cong và đẩy con tàu theo một hướng nhất định.

Bên trong bong bóng, thời gian và không gian không bị biến dạng và cong. Do đó, thủy thủ đoàn của con tàu không gặp phải tình trạng quá tải nào thêm, và dường như không có gì thay đổi. Trong trường hợp này, không chỉ các phi hành gia đã trải qua quá trình lựa chọn và đào tạo y tế đặc biệt, mà cả những người bình thường sẽ có thể bay vào vũ trụ.

Nếu bạn ở trên cầu của một con tàu trong khi nó đang chuyển động ở FTL và nhìn vào không gian xung quanh bạn, các ngôi sao sẽ biến thành những nét dài. Nhưng nếu bạn nhìn lại, bạn sẽ không thấy gì ngoài bóng tối không thể xuyên qua, bởi vì ánh sáng không thể bắt kịp bạn.

Alcubierre tính toán rằng bộ truyền động sợi dọc sẽ cho phép tốc độ gấp 10 lần tốc độ ánh sáng, tuy nhiên, theo ý kiến ​​của ông, không có gì ngăn cản động cơ tăng công suất và tăng tốc lên tốc độ cao hơn.

Tuy nhiên, khi làm quen với lý thuyết của Alcubierre, Sergei Krasnikov từ Đài quan sát thiên văn chính ở Pulkovo đã tiết lộ một đặc điểm. Thực tế là phi công sẽ không thể tự ý thay đổi quỹ đạo của tàu. Có nghĩa là, nếu bạn, chẳng hạn, đang bay từ Trái đất đến Sirius và đột nhiên nhớ rằng bạn đã không tắt bàn ủi ở nhà, thì bạn sẽ không thể quay lại. Bạn sẽ phải bay đến điểm đến của mình trước, và sau đó quay trở lại.

Năm 1996, sau 15 năm thử nghiệm và nghiên cứu, Steve Lamoreau của Phòng thí nghiệm Quốc gia Los Alamos, cùng với Umar Mohidin và Anushri Roy của Đại học California tại Riverside, đã đo được chính xác hiệu ứng Casimir. Nó tương đương với điện tích của một hồng cầu - một tế bào hồng cầu.

Than ôi, điều này chỉ đơn giản là nhỏ một cách quái dị để tạo ra một trường biến dạng, bạn cần gấp hàng tỷ lần. Cho đến khi có thể tạo ra năng lượng âm ở quy mô công nghiệp, ổ sợi dọc sẽ vẫn còn trên giấy.

Vượt qua khó khăn đến các vì sao

Bất chấp tất cả những khó khăn trong quá trình tạo, ổ dọc là ứng cử viên khả dĩ nhất để thực hiện chuyến bay giữa các vì sao đầu tiên. Các thiết kế thay thế, chẳng hạn như cánh buồm mặt trời hoặc động cơ nhiệt hạch, chỉ có thể đạt tốc độ dưới mức tối thiểu, trong khi các thiết kế như lỗ sâu hoặc tổ sao quá phức tạp và việc thực hiện chúng là vấn đề hàng nghìn năm.

Hiện nay, NASA đang tích cực phát triển một nguyên mẫu dẫn động sợi dọc, mà các chuyên gia chắc chắn rằng đây là một vấn đề kỹ thuật hơn là một vấn đề lý thuyết. Và một nhóm kỹ sư đã làm việc đó tại Trung tâm Vũ trụ Johnson, nơi họ từng chuẩn bị chuyến bay có người lái đầu tiên lên mặt trăng. Theo nhiều chuyên gia, rất có thể những mẫu đầu tiên của công nghệ biến dạng không gian sẽ xuất hiện không sớm hơn 100 năm nữa, tùy thuộc vào sự sẵn có của nguồn kinh phí liên tục.

Nói tưởng tượng? Nhưng có thể đáng nhớ rằng một vài năm trước khi anh em nhà Wright đưa máy bay của họ lên không trung, nhà vật lý lỗi lạc người Anh William Thomson đã nói rằng không gì nặng hơn không khí có thể bay. Và 60 năm sau, nhà du hành vũ trụ đầu tiên của Trái đất mỉm cười và nói: "Đi thôi! .."

Adilet URAIMOV