Xe Honda Bị Hụt Ga đầu – Các Anh đã Từng Gặp Chưa? Nâng Cấp ...
Có thể bạn quan tâm
Bệnh hụt ga đầu thường hay gặp phải ở các dòng xe của Honda. Là hiện tượng xe bị hụt khi tăng ga (đột ngột), kéo thốc tay ga nhưng xe bị giật giật (giống như bị thiếu xăng) gặp phải khi xe mới khởi động (máy lạnh nhiệt độ động cơ nhỏ hơn 60 độ C) nhất là đối với thời tiết về mùa lạnh ở miền Bắc
Căn bệnh trên gặp ở các xe Honda như: Airblade, Lead, Vison, Shmode, Vario và một số xe khác. Là những xe thông thường không có cảm biến áp suất cổ hút bướm ga (MAP). Những xe có đủ cảm biến MAP thường ít gặp căn bệnh này. Cơ bản moment xoắn nhỏ ở giải tốc độ thấp khi máy lạnh nên gây ra tình trạng máy lì. Để hiểu được nguyên nhân sâu xa là do đâu thì chúng ta cần hiểu được cơ chế và cách thức hoạt động của ECU trong điều khiển xung phun xăng INJ và xung đánh lửa IGN, các tín hiệu này phụ thuộc vào các tín hiệu cảm biến đầu vào như: TPS, MAP, IAT, ECT. Với cảm biến MAP xử lý tình huống tải thay đổi đột ngột, nên xe không có MAP khi thay đổi tải đột ngột thì không đáp ứng được gây ra tình trạng thiếu xăng
Hiện nay các thiết bị chẩn đoán đa năng đã nâng cấp phần mềm được cho một số xe như Honda Airblade 2013-2015 hoặc Lead 2013 – 2015 nhưng có xử lý triệt để không? Thực tế cho thấy thì khi nâng cấp phiên bản phần mềm trên các máy chẩn đoán hiện nay thì vẫn không hết hoàn toàn. Để xử lý vấn đề này chúng ta cần một công cụ có thể remap được trên ECM
Như mình đã nói ở bài trước hiện nay Autoshop đã làm chủ công nghệ remap, tuning trực tiếp trên dữ liệu gốc của các dòng ECU đề từ , nó cho phép ta xử lý tận gốc căn bệnh hụt ga của các dòng xe Honda. Với cách thức này thì chúng ta có thể điều chỉnh tỉ lệ hòa khí theo mong muốn, nâng cấp phần mềm của ECM mang lại một trải nghiệm mới lạ cho người sử dụng
Đây có thể coi là một bước tiến vượt bậc trong công nghệ sửa chữa hệ thống FI cho xe máy. Vì khi làm chủ được công nghệ này chúng ta hoàn toàn có thể nghĩ tới các chức năng cao hơn như tùy chỉnh A/F, Off/tắt mã lỗi DTC, Off/tắt cảm biến, hay off một số hệ thống khác ( tùy theo mong muốn của khách hàng)
Công nghệ luôn luôn phát triển, thay đổi từng ngày và anh em thợ không nằm ngoài quy luật trên.
Trân trọng
Từ khóa » Thiết Bị Trị Hụp Ga đầu Xe Fi
-
9 Nguyên Nhân Xe Máy Bị Hụp Ga đầu, Xe Fi Hụt Hơi Khi Tăng Tốc
-
Cách Trị “bệnh” Yếu Ga đầu Của Các Loại Xe Fi - Máy Móc Minh Trí
-
Thiết Bị đặc Trị Hụp Ga đầu Cho Các... - Sửa Xe út Tay Ga Q12 | Facebook
-
Dạy Sửa Xe 1000 Đồng Trị Bệnh Hụp Ga Đầu Trên Xe Honda Tay ...
-
Xe Wrsx Fi Bị Hụt Ga đầu Và Cách Sử Lý Nhanh Nhất Không Cần Thay ...
-
Cách Trị Hụt Ga đầu_xe Ga 125 - YouTube
-
Nguyên Nhân Xe Tay Ga Bị Hụt Ga đầu Và Cách Khắc Phục
-
Trị Dứt điểm Hụp Ga Trên Xe Airblade - Tinhte
-
9 Nguyên Nhân Xe Máy Lên Ga Bị Hụt Và Cách Khắc Phục Nhanh Chóng
-
CÁCH CHỊ BỆNH HỤT GA ĐẦU CỦA XE MÁY HONDA AirBlade FI ...
-
Xe Tay Ga Bị Hụt Ga: 8 Cách Khắc Phục Nhanh Chóng Nhất - Yamaha
-
Khách Hàng Lưu ý Khi Nâng Cấp Phần Mềm ECM
-
AFO-3 - PHỤ KIỆN TỐI ƯU HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU PGM-FI
-
Trị Hụp Ga Xe Fi | Shopee Việt Nam