Xe Máy Yamaha NMX 155cc | Tiki

Thiết kế sang trọng và đẳng cấp

Xe máy Yamaha NMX 155cc là kết tinh của nhiều mẫu xe tay ga phân khối lớn đang có mặt trên thị trường của Yamaha. Kiểu dáng tổng thể của NM-X khiến chúng ta nhớ đến đàn anh Majety một thời làm mưa làm gió ở thị trường Việt Nam. Trong khi đó, PCX đã rất quen thuộc bởi nó đã xuất hiện trên thị trường hơn 3 năm. Được phát triển dựa trên mẫu xe đàn anh Honda Fazer 250, PCX hướng đến sự nhẹ nhàng và bền bỉ. Nếu quan sát kỹ thì tổng thể của PCX có phần liền lạc và đầy đặn hơn so với NM-X. Ngược lại, NM-X trông rời rạc hơn bởi phần bánh trước và bánh sau chưa tạo được sự kết nối chắc chắn với thân xe.

Công nghệ LED vượt trội

Về phần đầu xe, PCX tạo sự cân bằng và sang trọng hơn hẳn so với NM-X có kiểu thiết kế của những mẫu xe tay ga đời cũ, ngoài ra việc sử dụng hệ thống đèn chiếu sáng hoàn toàn bằng công nghệ LED giúp PCX vượt trội hơn hẳn so với NM-X chỉ trang bị đèn pha LED.

Phần đuôi xe với đèn chiếu sáng sử dụng hoàn toàn bằng công nghệ LED giúp PCX vượt lên trên NM-X. Thiết kế hơi dẹt và bè sang 2 bên của PCX mang đến cảm giác hiện đại và ấn tượng hơn so với NM-X khá đơn điệu và nhàm chán nếu nhìn từ phía sau.

Đồng hồ hiển thị chi tiết

Đồng hồ hiển thị trên PCX có thiết kế phẳng, đơn giản hơn so với NM-X. Dù cả 2 đều có khả năng hiển thị thông tin chi tiết nhưng đồng hồ trên PCX dễ quan sát và thân thiện hơn so với cụm đồng hồ khá rắc rối trên NM-X. Tay lái Yamaha có thêm ốp nhựa nhằm che đi phần dây điện của nút điều khiển trên tay lái trông gọn gàng và thẩm mỹ. Trong khi đó, Honda lại chọn cách để trần và mạ crôm cho tay lái nhằm tăng điểm nhấn và chút sang trọng cho PCX. Điểm trừ lớn nhất cần khắc phục trên NM-X là gác chân sau rất vướng và khó thao tác khi bật ra, phải sử dụng bằng tay, trong khi PCX chỉ cần trượt nhẹ nhàng và nhanh chóng.

Động cơ mạnh mẽ

Honda PCX được trang bị động cơ eSP (enhanced Smart Power), phun xăng điện tử PGM-F1, dung tích 124,9 phân khối 4 thì, xi lanh đơn làm mát bằng dung dịch, công suất 11,6 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô men xoắn 11.7 Nm tại 5.000 vòng/phút. Ưu điểm của PCX nằm ở hệ thống khởi động tích hợp ACG êm ái, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu.

NM-X trang bị động cơ BlueCore phun xăng điện tử, dung tích 155.1 phân khối, xi lanh đơn làm mát bằng dung dịch công suất 14,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô men xoắn 14.4 Nm tại 6.000 vòng/phút. Yamaha cũng trang bị một số công nghệ mới cho NM-X như hệ thống đánh lửa TCI giúp đốt cháy nhiên liệu tốt hơn, công nghệ van biến thiên VVA (Variable Valve Actuation) giúp động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt, hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Block Brake System) giúp NM-X an toàn hơn khi phanh gấp, trên đường trơn trượt hay vào cua.

Vận hành thoải mái và êm ái 

Khả năng tăng tốc không quá nhanh, quá mạnh nhưng vẫn có thể đạt mức tốc độ 90 km/giờ dù mất thêm ít thời gian. Với hệ thống giảm xóc được thiết kế cho sự thoải mái nhất thì NM-X gần như không phải là đối thủ của PCX nếu so về độ êm ái. Tuy nhiên, việc giảm xóc quá mềm lại khiến khả năng vào cua của PCX thiếu đi độ ổn định và chắc chắn. Hệ thống phanh tuy được trang bị đến 3 piston cho phanh đĩa trước nhưng phanh tang trống ở phía sau khiến PCX thua xa hệ thống phanh đĩa trước sau kết hợp ABS trên NM-X.

Thông số kỹ thuật khác

Quy trình mua xe Online tại Tiki

Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....