Xe Tải “gian” Phá Cầu Thuận Phước - PLO

Khánh thành vào ngày 19-7-2009, cầu Thuận Phước được ví là “bộ sưu tập những cái nhất về công nghệ làm cầu ở VN”. Lớp phủ epoxy asphalt trên mặt cầu được Công ty Tư vấn và đầu tư xây dựng EEC trực tiếp thi công theo các công nghệ và vật liệu mới, lần đầu tiên áp dụng tại VN.

Vậy nhưng hiện công nhân bảo dưỡng của công ty đang phải trám trét lại hàng chục lỗ thủng trên mặt nhịp cầu chính mà theo họ đó là những vết “nứt ròng”.

Xe rủ nhau vượt cầu

Theo quy định của UBND TP Đà Nẵng, cầu Thuận Phước chỉ dành cho các loại xe con, xe du lịch, còn xe tải từ 3,5 tấn trở lên phải vượt sông Hàn bằng cầu Tuyên Sơn. Tuy vậy, người phụ trách nhóm công nhân cho hay dù đã có biển cấm song xe tải trên 3,5 tấn vẫn thường xuyên lén lút qua cầu. Trong sổ của anh có ghi biển số các xe vượt cầu trái quy định gần như mỗi ngày gồm xe quân đội, đoàn xe tải của Công ty TNHH Thiên Nam, xe chở xi măng, sắt thép… Cứ 4-5 giờ sáng là xe ben, xe tải nặng; 7-8 giờ là các xe tải hạng trung chở hàng từ cảng Tiên Sa vào TP; chừng 11-12 giờ trưa, các xe này quay lại để rồi khoảng 2-3 giờ chiều lại chất đầy hàng hóa từ phía cảng phóng qua.

“Xe quá tải trọng thường xuyên vượt cầu khiến lớp phủ epoxy asphalt xuất hiện những vết nứt, thủng vì phải liên tục chịu áp lực quá mức thiết kế. Khi các xe này đua tốc độ để tăng chuyến hoặc thắng gấp trên cầu, mặt cầu càng dễ bị hư hại!” - người phụ trách nhóm công nhân cho biết.

Công nhân của Công ty BK-EEC đang trét lại những vết nứt, lỗ thủng trên mặt cầu Thuận Phước. Chiếc 43LD-0374 (ảnh dưới) của Công ty Cổ phần Pacific Dinco ghi gian tải trọng. Ảnh: HẢI ĐĂNG

Theo Trung tá Lê Ngọc, Phó Trưởng Phòng CSGT TP Đà Nẵng, lực lượng thanh tra giao thông có trách nhiệm phát hiện, xử lý các xe tải qua cầu Thuận Phước trái quy định. CSGT tuần tra trên tuyến nếu phát hiện thì vẫn xử lý theo luật. Nhưng sáng 22-10, suốt hơn 2 giờ đồng hồ đứng trên cầu, người viết chứng kiến hàng chục xe tải các loại phóng qua nhưng không hề thấy bóng thanh tra giao thông lẫn CSGT. Cả Đội Quản lý cầu Thuận Phước đóng ngay dưới gầm cầu cũng không hề có động tĩnh gì!

Chỉ riêng xác xe đã lố quy định qua cầu

Các công nhân bảo dưỡng mặt cầu còn cho hay không ít xe tải ghi tải trọng trên cửa xe chỉ dưới 3,5 tấn nhưng bằng kinh nghiệm, họ biết ngay các xe này ghi gian.

Người viết thử chụp ảnh một chiếc xe tải biển số 43LD-0374 đang chạy qua cầu. Sau khi xem ảnh, các cán bộ Đội Quản lý cầu Thuận Phước cho hay tải trọng ghi trên cửa xe là hai tấn. Tuy nhiên, sau khi xem hồ sơ, Đại úy Thái Văn Thắng, Đội phó Đội Đăng ký xe (Phòng CSGT TP Đà Nẵng), cho biết đây là xe tải mang nhãn hiệu Thaco của Công ty CP Pacific Dinco (Đà Nẵng), có trọng lượng tự thân đã là 3,65 tấn, còn trọng tải 5,84 tấn! Như vậy, chỉ riêng “xác” của chiếc xe này đã lố với trọng lượng quy định cho xe tải qua cầu Thuận Phước, chưa nói đến hàng hóa trên xe.

Vậy cơ quan có trách nhiệm tuần tra, xử phạt ở đâu? Trung tá Lê Ngọc khi mới trao đổi với phóng viên cũng cho rằng: Luật chỉ mới quy định khi đăng ký xe thì trên thành cửa xe phải ghi tên doanh nghiệp và tải trọng của xe, còn ghi đúng, ghi sai thì chưa đề cập. “Mình có thể biết chiếc xe đó ghi gian tải trọng nhưng Nghị định 34/CP không có quy định về vấn đề đó để xử phạt!”. Tuy nhiên, sau đó Trung tá Ngọc cũng đã có sự thay đổi quan điểm là phạt được (xem box). Điều này cho thấy phần nào sự không dứt khoát và quyết liệt trong xử phạt xe ghi sai tải trọng trong thời gian qua.

. Thưa ông, các xe tải ghi chỉ số tải trọng trên cửa xe sai thực tế có phải là xe ghi gian tải trọng? + Trung tá Lê Ngọc: Đúng rồi! . Ai có trách nhiệm phát hiện, xử lý các trường hợp xe ghi gian tải trọng trên thành xe? + Chủ xe phải chịu trách nhiệm. . Cụ thể là các xe tải ghi gian tải trọng sẽ bị xử lý như thế nào? + Căn cứ theo điểm b khoản 3 điều 33 Nghị định 34/CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, yêu cầu chủ xe phải ghi đúng tên doanh nghiệp, tải trọng của xe trên thành cửa xe. Nếu phát hiện ghi không đúng thì thanh tra giao thông, CSGT được quyền lập biên bản xử phạt 250.000 đồng/trường hợp và yêu cầu phải kẻ lại cho đúng quy định. . Nhưng xe tải chạy ngoài đường, thấy có ghi đầy đủ tên doanh nghiệp và tải trọng trên thành cửa xe thì làm sao biết được họ ghi đúng hay sai? + Khi lực lượng CSGT dừng xe kiểm tra, nếu phát hiện thì mới xử lý được chứ nếu không phát hiện được thì… chịu thôi! . Như vậy sẽ có không ít xe tải ghi gian tải trọng mà lực lượng chức năng không phát hiện được vì không phải lúc nào cũng dừng xe để kiểm tra? + Đúng vậy. Do đó chúng tôi cũng kêu gọi công dân nếu phát hiện thì có ý kiến gửi đến các cơ quan chức năng xử lý (?). . Xin cảm ơn ông.

HẢI ĐĂNG