Xin Giúp Về Diện Xe Wave Anpha | Cộng đồng Biker Việt Nam

Có thể bạn quan tâm

Diễn đàn
- Tìm kiếm
- Lists
- Thảo luận mới
Mua bán

Tên tài khoản hoặc Email: Mật khẩu: Quên mật khẩu? Đăng nhập nhanh Đăng nhập bằng Facebook Cộng đồng Biker Việt Nam Chia sẻ Điện lửa (sạc, đèn, đề, còi, ắc quy, mâm lửa...)

xin giúp về diện xe wave anpha

Thảo luận trong 'Điện lửa (sạc, đèn, đề, còi, ắc quy, mâm lửa...)' bắt đầu bởi phikhoahoc, 21/5/11.

Trạng thái chủ đề: Không còn mở để tiếp tục thảo luận. Chủ đề

Chủ đề

Đã chia sẻ lên Facebook

phikhoahoc Bằng A2
Tham gia: 20/5/11 Bài viết: 325 Được thích: 432
Em xin chào cả nhà em mới tham gia diễn Đàn mong được cả nhà giúp đỡ tình hình là thế này em có 1 con wave tàu(nhái y chang wave anpha loại 2 đèn) nhưng trước kia đèn pha của xe nó dùng điện bình cho đến khi nó bị cháy cục sạc,em ra đại lí của Honda mua 1 cục sạc về lắp cho nó (giá 90k) mà sạc rất yếu.sạc đầy bình đi được 2 đêm (khoảng 100 km) là bình lại hết điện (Bình em mới thay không có vấn đề gì cả ) sạc lại khoảng 300km mới đầy bình nay em mày mò và đã đấu lại sang điện máy nhưng không biết có sai sót gì không mà khi chạy xe tầm 80km/h thì bóng đèn lại bị cháy,em đổi 2 bóng 18w thành 2 bóng 35w vẫn cháy ---------------------------------------đây là cách đấu điện của em -vì đèn xe xài điện bình nên em phải cắt điện từ bình lên đèn bằng cách cắt đi dây mass từ bình vào 2 đèn pha(dây màu xanh lá cây) -sau đó em đấu 1 dây từ dây vàng của cuộn lửa (chưa qua cục sạc,ngay tiếp điểm của dây vàng và cục sạc ) vào ngay dây mass mà em vừa cắt kết quả *toàn bộ hệ thống của xe (trừ đèn pha) bao gồm cả đèn báo tốc độ,đèn chiếu hậu.. vẫn sử dụng điện bình *2 đèn pha của xe sử dụng điện máy rất sáng dù máy nổ gas khá là nhỏ nên nó lại dễ cháy khi chạy ở tốc độ cao em phải lắp thử 2 bóng 40W mới chịu nổi *nếu rút cục sạc ra khỏi xe thì toàn xe mất điện kể cả 2 bóng đèn pha *em đã thử bằng cách nối dây vàng của cuộn lửa vào dây lửa của đèn pha (ngay công tắc đèn) nhưng đèn không sáng(lúc đó em đã ngắt điện bình) không biết cách đấu điện của em như vậy có gì sai sót không mong các bác chỉ giúp nhân đây các bác cho em hỏi cục sạc loại nào tốt và địa chỉ ở đâu bán(trong sài gòn) cám ơn mọi người đã đọc bài
#1 phikhoahoc, 21/5/11
mr_longrich Bằng A4
Tham gia: 13/3/09 Bài viết: 2,055 Được thích: 22,659
Mình có vài góp ý thế này: - Việc ngắt dây mass đèn và thay vào đó là dây vàng từ nmobin đèn lên là sai rồi. Muốn ngắt điện bình cho đèn thì ngắt dây (+) nguồn điện bình chứ không ngắt dây mass nhé. - Việc đấu điện máy như xe hãng cũng không có gì khó. Nhưng phải xác định trước xe bạn ban đầu đi điện bình thì nguồn cấp cho đèn là dây nào (tại cụm công tắc đèn) và dây đó đấu với hệ thống điện trên xe ra sao. Sau đó, bạn ngắt dây (+) nguồn điện bình cấp vào đèn trước ra, quấn lại không sử dụng đến. Sạc zin trong hãng có 4 dây, vị trí dây như sau: +) Sạc Mitsuba dành cho Honda: chân cắm nhựa màu đen. Cầm cục sạc, hướng chân cắm về phía mình, chốt gài quay xuống dưới, vị trí chân như sau: ----------- |A------B| |C------D| -----_----- D: ra acquy - dây đỏ A: mass sườn - lá đậm B: dây trắng sạc từ mâm lửa lên C: dây vàng từ mâm lửa lên và đi vào cụm công tắc đèn trước. +) Sạc Mitsuba dành cho Yamaha và Suzuki: chân cắm nhựa màu xanh. Vị trí chân: cầm sạc hướng về phía mình, chốt gài hướng lên trên, thì vị trí chân như sau: ----^---- |D-----C| |B-----A| ---------- A: dây đỏ vào ắc-quy D: mass sườn C: dây sạc B: dây ổn áp đèn - Bạn đấu như hướng dẫn. Lưu ý với dây vàng như sau: dây vàng từ mobin đèn lên sẽ chia làm 2 nhánh, 1 nhánh sẽ đấu vào cụm công tắc đèn, nhánh còn lại vào sạc theo chân [C]. - Do sạc zin theo xe có dòng sạc thấp nên không thể đi điện bình với nó được. Bạn muốn đi điện bình thì thay sạc Ati, tách mass mâm lửa. Đi điện máy thì hãy dùng sạc theo xe. - Bóng đèn đứt liên tục là do bạn câu trực tiếp điện máy mà không qua sạc --> điều này là đương nhiên. Chỉ cần đấu sạc theo xe như trên, điện máy sẽ ổn định, và Wave 2 đèn thì kiếm 2 bóng 18W (hàng theo xe) mà sử dụng, sáng tốt. - Sạc muốn chất lượng thì chỉ có vào hãng mua thôi. Mình đưa ra 2 loại sạc cho bạn dễ nhận biết và đấu dây. Chúc bạn thành công. Thân!
#2 mr_longrich, 22/5/11
phikhoahoc Bằng A2
Tham gia: 20/5/11 Bài viết: 325 Được thích: 432
cảm ơn bác -mr_longrich rất nhiều em đã làm như vậy nhưng điện sáng yếu lắm em chạy ra tiệm mua cục sạc loại này (tụi nó bảo sạc ngon.100k lận) nhưng đấu vào lại không có điện hình em nó đây bác xem hộ PS: trên thân sạc nó ghi Yamar CL-16B-T69 LTD9210 em có dùng đồng hồ đo điện xem có thông mạch hay không thì ----------- |A------B| |C------D| -----_----- C và D thông nhau còn lại không thông
#3 phikhoahoc, 22/5/11 Sửa lần cuối: 22/5/11
mr_longrich Bằng A4
Tham gia: 13/3/09 Bài viết: 2,055 Được thích: 22,659
phikhoahoc đã nói: ↑
cảm ơn bác -mr_longrich rất nhiều em đã làm như vậy nhưng điện sáng yếu lắm em chạy ra tiệm mua cục sạc loại này (tụi nó bảo sạc ngon.100k lận) nhưng đấu vào lại không có điện PS: trên thân sạc nó ghi Yamar CL-16B-T69 LTD9210 em có dùng đồng hồ đo điện xem có thông mạch hay không thì ----------- |A------B| |C------D| -----_----- C và D thông nhau còn lại không thôngBấm để mở rộng...
Vì sạc do các hãng khác sản xuất phải tuân theo tiêu chuẩn của sạc zin từng dòng xe, cho nên khi mua sạc nhớ nói là cho xe gì để người bán đưa cho đúng. Nếu sạc trên theo người bán là dành cho Honda thì bạn đấu như hướng dẫn là đúng, và lưu ý một chút là sạc những dòng Honda đời đầu thường là sạc dài, sạc đời sau này là sạc ngắn. Mình cũng không rõ giữa 2 loại này có gì khác nhau không nữa. Tốt nhất là bạn nên so sánh với một chiếc Alpha zin đề xem dây nào với chân nào. Khi thay sạc zin vào thì phải dùng bóng 18W nhé. Thân!
#4 mr_longrich, 22/5/11 Sửa lần cuối: 22/5/11