Xuống Dàn áo Exciter đời 2011 Về 2010

Đăng nhập hoặc Đăng ký

• Thông tin
  • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• Tin tức các hãng xe
  • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Xe điện
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• Kết nối
  • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe

Diễn đàn xe máy | Kênh thông tin xe máy Việt Nam - 2banh.vn Trang chủ Diễn đàn Thảo luận - Show xe - Kỹ thuật Yamaha Mua bán xe máy Mua bán phụ tùng Đồ chơi xe Exciter 150 giá tốt nhất Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường 2BANH.VN THÔNG BÁO Xác thực tài khoản thành viên Từ 18/03/25 để được đăng bài & bình luận ⭐Xác Thực Ngay⭐

1. 

   DucAnh89 Biker tích cực

   Kỹ Thuật Xuống dàn áo Exciter đời 2011 về 2010

   Thảo luận trong 'Yamaha' bắt đầu bởi DucAnh89, 15 Tháng một 2014.

   Thấy 1 vài bạn hạ đời 2011 -> 2010 thấy cũng đẹp nên đã mạo hiểm thử sức mình ( tự làm 1 mình ) Nhờ 1 số ý kiến của mấy sư phụ rành vấn đề này nên mình sẽ post cách mình làm cho AE có nhu cầu tự làm cho dễ . vì ra ngoài ng ta nhận 5tr5 lên dàn áo ( trong khi ở nhà làm khoảng 2 - 3tr. tiết kiệm 1 số tiền khá nhiều ) Đồ xe : mình mua Full ghi đông + đầu đèn (bợ trc sau ) + chóa = 582k : Mua ful áo 2010 ( trừ đầu đèn ) mũ bóng + nhám = 1tr mua lại của 1 bạn trên FB : Đèn sau = 100k ( mới 95% ) : Đồng hồ mình có sẵn : Tem Spark Fi 200k ( Thiện Tbt ) : Yên 2010 = 150k ( mua cũ khó tìm . mới 470k 3s bán ) Hình ảnh khi tự mình làm ! .. Dàn áo Cắt bát này xuống vừa với áo khi mình ướm vào vì bát zin cao quá so vs áo ( đo rồi ra tiện hàn cắt ra = 10k ) về xịt sơn chóng sét . Khi đã cắt xong hàn lại và sơn đen. dạy điện mình câu thêm là vì đèn 2010 dây ngắn quá. tháo ra nối thêm rồi cắm vào giắc zin. Cái bát ngay thùng xăng lớn tháo ra bõ. vì 2010 ko dùng tới nhé ​Còn 1 chi tiết mà mình quên chup lại là : 2 chỗ bắt óc 2 bên cánh chim của 2011 mình sẽ cắt bỏ vì 2010 ko xài tới..giữ lại cái bát đó khi nào cần về lại 2011 thì hàn vào là xong. Phần đầu thì dễ dàng không có j khó khăn cố định IC vào vị trí nào đó thật chặt ( trộm cướp nhiều ). rồi gắn dàn mặt nạ vào. 2 óc mặt nạ bắt làm kiễng thôi. vì 8 con óc xung quang bững đã giữ chặt mặt nạ rồi không cần phải bắt chế chi cho mệt. 2 pát bắt ốc 2 bên máy bỏ ra luôn khỏi chế vì dàn áo đã ok. bạn nào thích chế thì ra 3S mua 2 bát 2010 bắt vào là xong nhé. ​Khi hoàn thiện . AE chém nhẹ dùm. Thanks... vì sở thích thôi: N​Nguồn Internet​

   2banh.vn [Clip] Tiếp tục xuất hiện thanh niên chạy Exciter 150 trộm đồ lót Thời gian vừa qua rất nhiều vụ việc "biến thái" xảy ra. Mới đây, 1 thanh niên chạy Exciter 150 màu Trắng/Đỏ đã tiếp cận và trộm đồ lót của 1 dãy...

   Xem thêm

   • Yamaha trình làng phiên bản Ego LC 125 YMJET-FI
   • Độ Exciter lên X1R
   trộm cướp DucAnh89, 15 Tháng một 2014 #1
2. 

   Văn Rc Biker mới

   GP 2011 là tay côn sao lại có cần đạp số sau thế?? Chế hả chủ thớt

   Văn Rc, 15 Tháng một 2014 #2
3. 

   DucAnh89 Biker tích cực

   Văn Rc said: ↑

   GP 2011 là tay côn sao lại có cần đạp số sau thế?? Chế hả chủ thớtClick to expand...

   Cái đó chế cũng được mà bạn,tuy nhìn hơi xấu nhưng mà đỡ hư giày hơn là móc số.

   DucAnh89, 15 Tháng một 2014 #3
4. 

   rong2012 Biker cấp 2

   màu đỏ thì đẹp chứ xanh b để 211 ok hơn

   rong2012, 15 Tháng một 2014 #4
5. 

   TeoLee Biker cấp 1

   nhìn đẹp đó bác . em hỏi 1 cái nếu con xe bị CA phạt thì có bị qui thay đổi kết cấu xe không ?

   TeoLee, 15 Tháng một 2014 #5
6. 

   hungmabu Biker cấp 1

   TeoLee said: ↑

   nhìn đẹp đó bác . em hỏi 1 cái nếu con xe bị CA phạt thì có bị qui thay đổi kết cấu xe không ?Click to expand...

   Cho xe lên thùng và mời a theo chúng thôi làm thủ tục.....

   hungmabu, 15 Tháng một 2014 #6
7. 

   cài bờ ruộng Biker cấp 2

   Người thì xuống kẻ thì lên! Đúng là ko ai hài lòng với cái mình đang có ^^

   cài bờ ruộng, 15 Tháng một 2014 #7
8. 

   alvk Biker cấp 1

   Nhìn xấu quá! Bản thân dàn áo 2011 hợp với sườn xe rồi, tốn tiền tốn thời gian!

   alvk, 15 Tháng một 2014 #8
9. 

   mbdt2003 Biker mới

   Cái baga nhựa và đầu đèn ẽx2011 bro có bán lại ko.nếu có thì đe lại cho mình nha. 0913578910

   mbdt2003, 15 Tháng một 2014 #9
10. 

    cakcumcum Biker cấp 2

    Mình có 2 vấn đề cần thắc mắc : - Vấn đề ổ khóa xe - Tay dắt (cảng sau) 2 vấn đề trên thì phải giải quyết thế nào ?

    cakcumcum, 16 Tháng bảy 2014 #10
11. 

    HoangAnhWinner Biker cấp 1

    xuống 2010 cũng đẹp mà . mình cũng muốn xuồng con GP 2012 của mình thành dàn áo GP 2008 nhưng không biết trong hãng có còn không

    HoangAnhWinner, 18 Tháng mười một 2015 #11
12. 

    Hoang pham13192 Biker mới

    HoangAnhWinner said: ↑

    xuống 2010 cũng đẹp mà . mình cũng muốn xuồng con GP 2012 của mình thành dàn áo GP 2008 nhưng không biết trong hãng có còn khôngClick to expand...

    Hoang pham13192, 17 Tháng mười hai 2015 #12
13. 

    Trương Toàn Biker mới

    Ae ai biết chi tiết về xuống dàn áo cho ex 2k10 cho ex 2k11 ko. Mình định xuống mà còn lờ mờ quá

    Trương Toàn, 9 Tháng một 2016 #13 tuankon thích bài này.
14. 

    tuankon Biker mới

    Bạn chủ topic ơi bạn copy nguyên bài của mình từ bikervietnam . mà bạn lại ko ghi nguồn

    tuankon, 27 Tháng mười một 2019 #14

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.) Show Ignored Content Exciter 2010 độ dàn chân NSR đầy cơ bắp của dân chơi phố biển Exciter 135 độ vượt trội trong dàn 'vũ trang' quốc dân

Đăng nhập bằng

Đăng nhập:

• Vâng, Mật khẩu của tôi là:
• Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì trạng thái đăng nhập Chưa có tài khoản? Đăng ký tại đây. Quan tâm nhiều Pin thể rắn đã về đích? Trải nghiệm đầu tiên từ cộng đồng xe máy với Donut Battery bởi Hoàng Phi Hồng, 6 Tháng một 2026 lúc 20:28 Giữ nguyên nền tảng gần 10 năm, Honda CBR250RR có thực sự bảo thủ hay quá tự tin? bởi Ydriverfan, 7 Tháng một 2026 lúc 18:00 Hồi ức 2 bánh - Ít ai ngờ Honda CT125 Hunter Cub huyền thoại này từng chỉ là… hàng tồn kho ở Mỹ bởi Phtouring, 7 Tháng một 2026 lúc 11:13 Peugeot Django Classic Gentle & Caferacer lộ diện: Vẻ đẹp châu Âu cổ điển, giá chỉ ngang Air Blade bởi Phucsuzu, 7 Tháng một 2026 lúc 16:00 Hỗ trợ trực tuyến Facebook Gửi liên hệ

Chủ đề mới nhất

• Giữ nguyên nền tảng gần 10 năm, Honda CBR250RR có thực sự bảo thủ hay quá tự tin? Ydriverfan posted 7 Tháng một 2026 lúc 18:00
• Peugeot Django Classic Gentle & Caferacer lộ diện: Vẻ đẹp châu Âu cổ điển, giá chỉ ngang Air Blade Phucsuzu posted 7 Tháng một 2026 lúc 16:00
• ___DUCATI Scrambler 1100 PRO Sport 2021___ HITMEN_BI posted 7 Tháng một 2026 lúc 13:36
• MotoGP 2026 lộ diện từ phòng họp đến đường đua: Lịch ra mắt đội đua và những chi tiết đáng chờ đợi Hiếu Nghi posted 7 Tháng một 2026 lúc 12:42
• Hồi ức 2 bánh - Ít ai ngờ Honda CT125 Hunter Cub huyền thoại này từng chỉ là… hàng tồn kho ở Mỹ Phtouring posted 7 Tháng một 2026 lúc 11:13
• Royal Enfield Interceptor 750 lộ diện - Bước đi lên hạng để chạm tới nhóm khách hàng mới? Anh Khoa 96 posted 7 Tháng một 2026 lúc 10:00

Đang tải...

Xem nhiều trong ngày

• Pin thể rắn đã về đích? Trải nghiệm đầu tiên từ cộng đồng xe máy với Donut Battery Hoàng Phi Hồng posted 6 Tháng một 2026 lúc 20:28
• Hồi ức 2 bánh - Ít ai ngờ Honda CT125 Hunter Cub huyền thoại này từng chỉ là… hàng tồn kho ở Mỹ Phtouring posted 7 Tháng một 2026 lúc 11:13
• MotoGP 2026 lộ diện từ phòng họp đến đường đua: Lịch ra mắt đội đua và những chi tiết đáng chờ đợi Hiếu Nghi posted 7 Tháng một 2026 lúc 12:42
• Peugeot Django Classic Gentle & Caferacer lộ diện: Vẻ đẹp châu Âu cổ điển, giá chỉ ngang Air Blade Phucsuzu posted 7 Tháng một 2026 lúc 16:00
• Giữ nguyên nền tảng gần 10 năm, Honda CBR250RR có thực sự bảo thủ hay quá tự tin? Ydriverfan posted 7 Tháng một 2026 lúc 18:00

Đang tải...