Yanlış Vitese Atma Sonrası Olacaklar? [Arşiv] - TechTurkey

TechTurkey > Techturkey Tech > Genel Teknik > Yanlış vitese atma sonrası olacaklar? PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Yanlış vitese atma sonrası olacaklar?

alper_pug12-01-2015, 20:59Abiler arkadaşlar , 2 gün önce 2012 1.4 benzinli polo aracımla 5. vites 110-120 km gibi bir hızda giderken 4 yerine 2 ye atmış bulunuyorum. Hemen debriyaja bassamda motordan takır tukur sesler duydum ve ardından stop etti araç. Marşa bastığımda dönüyordu fakat ateşleme yapmıyordu. Tabi kısa kısa basıyordum marşa dahada bir yerleri *** etmemek için. Aracı bir servise çektim ve usta uzun uzun marşa basarak çalıştırdı. Araçta egzoz vardı fakat çalıştıktan sonra çıkan ses STİ gibiydi. :D Henüz kapak açılmadı fakat ustanın dediği subapları eğmişim en iyi ihtimalle. Aşağı yukarı olmuş olabilecekler nelerdir? Eğer sadece subapların değişmesiyle kurtarabilirsem maliyet ne olur? Yada en kötü senaryo nedir? :confused::confused: gökberk12-01-2015, 21:03Sübaplardan sonra pistonlara da zarar vermiş olabilirsin. Geçmiş olsun. levent12-01-2015, 21:09Alperim geçmiş olsun. Bence yay şapka supap ile kurtaracaksın gibi geliyor ama keşke usta çalıştırmak yerine açalım deseymiş direk. Bilemiyorum ama pistonlara zarar vermiş olabilir o hareket Y.Emre12-01-2015, 21:11Levom ne fark edecek ki sence ? Bi etkisi olmaz sanıyorum ben? Yanlış viteste geçen süreye bağlı olarak pistonları zedeleme ihtimali olabilir de olmayabilirde bence Ahmet Saraçoğlu12-01-2015, 21:16golf 6 1.6 da en temiziyle debriyaj yeme şeklinde kurtarmıştım.Geçmiş olsun. levent12-01-2015, 21:17Levom ne fark edecek ki sence ? Bi etkisi olmaz sanıyorum ben? Yanlış viteste geçen süreye bağlı olarak pistonları zedeleme ihtimali olabilir de olmayabilirde bence 190 boyum var, 10 cm çalışma mesafem var. üzerime 10 cm uzunlukta beni sıkıştırabilen bişey ile 2m yere sokup dakikada 800 devir çevirmeni isteseler ne olur sence :D Ben de ihtimal verdim sadece ama mesajımda :) Ses sadece şıkırtı şeklinde mi yoksa çok sarsıntılı mı çalışıyor araba Alper? Bu arada Ufuk'la birlikte D4D ile aynı şeyi yaşamıştım aynı hızlarda, debriyaj tokat 5. vitese takıp devam ederek geçiştirmiştim, bişey de çıkmadı sonra 6 yıl olucak :D Y.Emre12-01-2015, 21:25Mantıklı, nedense birşeylerin kırılmadığından eminmiş gibi birşey şeyettim ben. Riskli tabi. onur_si12-01-2015, 21:34daha önce benzer durum başıma gelmişti, üst kapak yapıldı, subaplar falan değişti bin liraya malolmuştu. subaplar piston tepesine çakmıştı 19gokhan9012-01-2015, 22:40en kötü ihtimal iki kere arkadaşlarımın başına geldi, motor içinde sağlam parça kalmadı krank dahil. Aracın ikinci viteste kaç görüyor bilmiyorum ama çok çevirmemiştir diye tahmin ediyorum o yüzden subap la kurtarırısın gibime geliyor. Geçmiş olsun alper_pug13-01-2015, 00:17Sübaplardan sonra pistonlara da zarar vermiş olabilirsin. Geçmiş olsun. Sağol umarım pistonlarda sıkıntı yoktur :( Alperim geçmiş olsun. Bence yay şapka supap ile kurtaracaksın gibi geliyor ama keşke usta çalıştırmak yerine açalım deseymiş direk. Bilemiyorum ama pistonlara zarar vermiş olabilir o hareket Sağolasın Levo , valla direk oturdu arabaya bastı marşa çalıştırdı. Çalışınca dediğim gibi baya gürültülü çalıştığı için öyle şakırtı veya titreme anlayamadım malesef. golf 6 1.6 da en temiziyle debriyaj yeme şeklinde kurtarmıştım.Geçmiş olsun. Sağolun keşke debriyajla kurtarsam ama öyle gözükmüyor :( en kötü ihtimal iki kere arkadaşlarımın başına geldi, motor içinde sağlam parça kalmadı krank dahil. Aracın ikinci viteste kaç görüyor bilmiyorum ama çok çevirmemiştir diye tahmin ediyorum o yüzden subap la kurtarırısın gibime geliyor. Geçmiş olsun 2. vites 80 de bitiyor yanlış hatırlamıyorsam. İnşallah sübapla kurtarırım. Teşekkürler. suprolla13-01-2015, 01:33olum o işi kıbrıs olmadı dimi geçmiş olsun :) Karakuş13-01-2015, 13:54Çok geçmiş olsun. Ben genellikle yanlış vites atarım gazlarken, 2004 vvt-i corolla ile en az 4/5 defa 3'ün dibinden 2'ye sokmuşluğum vardır. Bir şey olmadı, hatta kompresyon değerleri bile çok iyi halen. Talihsizlik olmuş biraz senin ki, inşAllah subaplar ile kurtarırsın. tekrar çok geçmiş olsun. Kadyr13-01-2015, 14:12gecmıs olsunda bu debrıyaj ıle kurtarma olayı nasıl oluyor aklımızda bulunsun. nasıl bır hareketle balata ıle motora zarar vermeden kurtarılıyor yanlısmı anladım gökberk13-01-2015, 15:01"Eyvah ! Zıctık.." derken (debriyaj pedalını bırakıp devrin yükseldiğini anladığın an) hemen debriyaja oturunca kurtarmış oluyorsun :D Kadyr13-01-2015, 15:06iyide adam zaten o sırada debriyaja basmıyormu yoksa motoru o halde bırakmıyolardır herhalde :) gökberk13-01-2015, 15:09Valla anlamadım ama siz herhalde debriyaj balatasını sıyırmasından bahsediyorsunuz ? Yanlış vitese atınca balata da bir anda yüksek devirle karşılaşınca sıyırıp motora iletmiyor. kelalper13-01-2015, 15:24sen bunları söyledikten sonra hala motoru çalıştırmaya çalışan ustanın ben kafasını ... Adamın niyeti şu; yeteri kadar zarar görmemiş ben iyice sokiim masraf artsın para kazaniim. Subap yakalamış zaten belli daha ne çalıştırırsın be deyyus. Enes-x13-01-2015, 15:35Tekrar çalıştırmak çok büyük hata. Hangi parçalar ne şekilde hasar görmüş ancak açıldıktan sonra belli olur. Tamamen şans meselesi ağır bir hasarda olabilir sadece subaplarlada kurtarabilirsin. Ers13-01-2015, 15:52o usta ya dikkat etmek lazım. bundan sonra yapacakları içinde. Kadyr13-01-2015, 16:05Valla anlamadım ama siz herhalde debriyaj balatasını sıyırmasından bahsediyorsunuz ? Yanlış vitese atınca balata da bir anda yüksek devirle karşılaşınca sıyırıp motora iletmiyor. heh bende onu sormak istdim yukarda arkadaşlar yazmışya bataryayı sıyırttım motoru kurtardım diye. o olay için extra bişey yapmaya gerek varmı yoksa arabayı küçük vitese atinca hiç bişi ellememekmi lazım iynn-RS13-01-2015, 16:09Sen arabayı al başka ustaya götür yoksa 2 hafta sonra burda baska bı konu acarsın usta hakkında. Çıkabilecek hasarlar buyuk ıhtımal sadece subaplar egılmıs ve tam kapanmıyodur. pistona zarar verebılecek kadar vursa kesın subapları kopartır.oda araya sıkısır ve motor kılıtler dogal olarakta calısmaz araba. MCN2113-01-2015, 16:14Bende 3 un sonundan 2 ye cekmistim 4 yerine :D bende bir sikinti cikmamisti(ama ben daha ayagimi debriyajdan tam cekmeden farkedip tekrar basmitim.) ama bence en iyi ihtimalle subaplarin birkaci gitmistir. gökberk13-01-2015, 18:30heh bende onu sormak istdim yukarda arkadaşlar yazmışya bataryayı sıyırttım motoru kurtardım diye. o olay için extra bişey yapmaya gerek varmı yoksa arabayı küçük vitese atinca hiç bişi ellememekmi lazım Balatan zayıfsa, kaçırma vs varsa yani bu olayla balata sıyırır motora zarar vermeden sadece baskı balata değişimi yaparsın kurtulursun. Ama balatan sağlamsa, kaçırma vs yoksa mutlu son olur :D MEGFB13-01-2015, 21:29getz varken 2 nin sonunda 3 yerine 1 e atmıştımüstüne dip gaz yapmıştım lastikler kilitlenmişti devir saati maks 8000 devir gösteriyordu tabi attıktan sonra 7500 ü gösterdi gazı çektim motor kompresyonu yaparak yavasladı sakin kullandım sonra stop filan etmedim debriyaja basmadım üstüne 20 km yol yaptım hiç bir şey olmadanda satmıştık mertkaral13-01-2015, 21:54Rolling'de 3ten 2ye almışlığım var bloğu biraz delmişim komple motor yapmam gerekti. Bende 2ye aldıktan sonra hemen debriyaja basmıştım ilk bişey olmadı arabaya saga cektıkten sonra hemen arıza ısıgı yanmıştı ve araba stop etmişti Skyhawk3413-01-2015, 22:22-subap -yatak -krank vs. vs. açmadan kimse bilemez ama bişey olmuş MBuğra13-01-2015, 22:256N2 Poloda 4ü bitirip 5e atayım derken 3'e atmıştım yanlışlıkla, hiç birşey olmamıştı. Demek ki çok şanslıymışım. Anu13-01-2015, 23:51Bende 3ü bitirip 2 ye atmıştım Polo ile. Yaklaşık 8500 devir çevirdi anlık olarak. Olayın üstünden 30bin km geçti nerdeyse şükür birşey olmadı. rekord200014-01-2015, 00:40Çok şükür şu güne kadar hiç başıma gelmedi. Motor açmadan kimse bişey diyemez suan ki duruma. Ko®ay14-01-2015, 00:404 ü bitirip tam 5 e attığımda biraz çabuk durmam gerekti ve tekrar 4e çekeceğime 2 ye çektim lastikler kitlendi 1-2 sn içinde debriyaja oturup tekrar 4 e aldım ve yoluma devam ettim hiç bi sıkıntı olmadı şansımaydı herhalde 25000 km yaptım üzerine henüz bi sıkıntı olmadı.. Sizede geçmiş olsun, iyi kötü çoğumuzun böyle anıları vardır.. levent14-01-2015, 01:24shift lock ile yavaşlamak ayrı olay, bundaki gibi over-rev ayrı olay ama :) shift lock yaparken ayağınız biraz alışıksa redline a çıkarmadan yavaşlayabiliyorsunuz.. Cozuttuğumda yaparım ben bazı arkadaşlar canlı tecrübe etmişlerdir yanımda :D ilker AKTAŞ14-01-2015, 08:03mazda 323 practicada arkadaşım 110la giderken 5den 4 yerine 2ye cekti hemen debriyaj tokatlayıp 4 yaptı sadece baskı dağaldı bir diğer arkadaşımda toyota auris ile 6dan 4 yerine 2 ye cekti sanzuman üst kapak subaplar vs değişti 15.000lira masraf çıktı aqustic14-01-2015, 08:30Bir de geri geri giderken araç tam durmadan yani lastikler tam kilitlenmeden 1.vitese atanlar atmaya çalışanlar var.Böyle bir durumda karşılaşılabilecek en kötü problem ne olur peki? levent14-01-2015, 08:55Bir de geri geri giderken araç tam durmadan yani lastikler tam kilitlenmeden 1.vitese atanlar atmaya çalışanlar var.Böyle bir durumda karşılaşılabilecek en kötü problem ne olur peki? ucuzdan pahalı çıkabilecek hasarlara gidersek, aks kırma, şanzıman kırma, volan patlatıp krankı zarar vererek motor kırmak :) K.Kaan14-01-2015, 09:25dediğin gibi anlık refleksle debriyaja bastıysan birşey olmadan kurtarmışsındır. sibop değişir kapak düzeltilir vs ama en kötü senaryo cidden felaket olabiliyor. yinede herşeye hazırla kendini kapak açılmadan önce. onur_S14-01-2015, 09:41Benim basima geldi ben krankta pistonda kolda yani assagida bisey cikacagini hic sanmiyorum. Arac calisiyorsa dinlemek lazim yada en azindan rolantisine dikkat edin eskisi gibimi yoksa rolanti dusuk gibi hafiften titreme var mi? Basta calismiyor demissiniz, eger calismiyorsa sente atlamis. Zincir degisip mars yapmak lazim, titresimli calisma varsa subaplarda egiklik vardir, garantisi varsa garantiden hallettirin. En iyi ihtimal hicbisey olmamistir, en kotusu subaplar takim olarak degisir zaten, sente atlamissa zincir degisir, ust kapak contasi da otomatikman degisir. Tsi motorda 3. De subap egdim ilk ikide bisey olmadi, ucte hafif bi egilme oldu , yapildiktan sonra cok kotu denk geldi bi daha onda debriyajla kurtaramadim cunku debriyaj balatasi parcalandi pedal yapisti kaldi, mars basmadi sente atladi , baya kotu denk geldi ona ragmen subaplar degisti yine devam assagida hicbisey yoktu , bi iki subap cok kotu yamulmustu kirilip piston uzerine dusecek vaziyetteydi 3500 lira masrafi oldu. Fatih06ank14-01-2015, 09:44geçmiş olsun... Anti14-01-2015, 10:08İlk aldığım zamanlar gazlarken Fn2 8300 devirde 3. vites bitti 4'e girmedi duvar oldu, zorlarken cort diye 2 girdi anlık bi bırakmış bulundum debriyaj pedalını, 10bin döndü zavallı type r :) çok anlık tepkiyle debriyaja çöktüm tekrar daha sonra subab ayarı zamanında kontrol ettik eğilme falan yoktu. Biraz dayanıklılık biraz da şans yardımıyla sanıyorum. alper_pug15-01-2015, 14:23İnternetim sıkıntılıydı 1-2 gündür konuya cevap yazamadım. Öncelikle geçmiş olsun dilekleri için teşekkürler herkese , ucuz yırttım valla :D 3 ve 4. gözlerden 6 tane sübap eğilmiş. Onlar değişti , conta takıldı kapatıldı. Allahtan piston falan zarar görmedi. Siz siz olun 5 den 2 ye atmayın dikkatli olun. :D Oznsrl15-01-2015, 14:42geçmiş olsun. Dizel motorlarda böyle şeyler genelde sıkıntı yaratmıyor hatırladğm bnmde 3 kez başıma geldi 5500 döndü ibre :D benznli özellkle yüksek devir çeviren araçlarda çok dikkat etmek lazım Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.