3: Thiết Bị Tời Neo - Tài Liệu Text - 123doc

Có thể bạn quan tâm

Trang chủ >
Kỹ Thuật - Công Nghệ >
Tự động hóa >

3: Thiết bị tời neo

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (5.45 MB, 181 trang )

022011 – MTT – BGCT - MTTHình 9- 91 : Truyền động tời neo1 - Trống tời2 - Ổ đỡ.3 - Trống xích4 - Phanh cơ khí.5 - Ly hợp.6 - Tay điều khiển.7 - Bánh răng.8 - Động cơ thuỷ lực, hoặc động cơ điện.Thiết bị neo dùng để cố định tàu nhờ mỏ neo bám vào đáy biển, đáy sông nơitàu chờ đợi. Động cơ lai 8 thông qua khớp nối và bộ biến tốc cơ khí bánh răng (7)làm cho trục quay ra (2) có trị số mô men lớn và giảm tốc độ quay của trục. Tiếp đótruyền động này sẽ tiếp nhận ở trống quấn dây (1) hoặc trống xích neo (3) do sựđiều khiển của tay ly hợp (5). Trống phanh (4) có nhiệm vụ hạn chế tốc độ khi cầnthiết.Thiết bị tời dùng để kéo, buộc tàu cố định vào cầu cảng hoặc vào tàu khác khicần thiết. Ở trên tàu, thông thường thiết bị tời được bố trí chung với máy neo đểtiện sử dụng và tiết kiệm trang thiết bị.KHOA MÁY TÀU THỦY172022011 – MTT – BGCT - MTT9.3.3: Hệ thống tời- neo thuỷ lực9.3.3.1 Sơ đồ hệ thốngHình 9- 92 : Sơ đồ hệ thống tời- neo thuỷ lực1 - Động cơ thuỷ lực.2 - Van an toàn.3 - Van cân bằng tải.4 - Van trượt điều khiển.5 - Bơm thuỷ lực một chiều.6 - Phin lọc.7 - Két dầu.8 - Van một chiều.9 - Van tiết lưu điều chỉnh.9.3.3.2 Nguyên lý hoạt độngKhi khởi động hệ thống tời neo thì bơm 5 sẽ hút dầu từ két đẩy qua P sang Ttới phin lọc về két. Khi ta thả neo thì van trượt điều khiển dịch chuyển sang tráilàm cửa P thông với L và cửa I thông với T. Khi này dầu từ P cấp tới L qua van mộtchiều lên động cơ thủy lực làm động cơ quay theo chiều thả neo, dầu ra khỏi độngcơ trở về cửa I tới T về két. Khi ta kéo neo thì van trượt dịch chuyển sang phải làmcho P thông với I và L thông với T, lúc này dầu từ P qua I một nhánh lên động cơ,một nhánh tới van tràn cân bằng mở thông van tràn và dầu từ động cơ sẽ qua vantràn cân bằng về két, đồng thời động cơ quay theo chiều kéo neo.KHOA MÁY TÀU THỦY173022011 – MTT – BGCT - MTT9.4: Thiết bị cẩu - trụcThiết bị cẩu - trục được trang bị trên tàu biển dùng để bốc xếp hàng hoá vậttư... giữa tàu với cảng hoặc giữa các tàu với nhau.Thông thường thiết bị cẩu được chia ra hai loại nặng và nhẹ, tuỳ thuộc vàotrọng lượng hàng hoá bốc xếp.Loại nhẹ: Trọng tải < 10 TLoại nặng: Trọng tải > 10 T9.4.1: Truyền động điện - cơ khí cho máy cẩuCẩu điện - cơ khí gồm động cơ điện qua khớp nối làm quay hệ thống bánhrăng và tời quay trống quấn dây để nâng, hạ hàng hóa, vật tư. Ngoài ra trong hệthống còn có một nhóm truyền động bánh răng dẫn động và ly hợp ma sát hoạtđộng với chức năng của phanh điện để hãm cẩu khi cần thiết. Toàn bộ nhóm bánhrăng và một số thiết bị khác được bảo vệ trong hộp vỏ kín có chứa dầu bôi trơn.KHOA MÁY TÀU THỦY174022011 – MTT – BGCT - MTT9.4.2: Truyền động thuỷ lực cho máy cẩu9.4.2.1 Sơ đồ nguyên lýHình 9- 93 : Sơ đồ hệ thống truyền động thuỷ lực tời- cẩu1 - Động cơ thuỷ lực hai chiều.2 - Van an toàn.3 - Van tiết lưu điều chỉnh.4 - Van trượt điều khiển.5 - Bơm thuỷ lực một chiều.6 - Phin lọc.7 - Két dầu.8 - Van chặn.9 - Van cân bằng tải.9.4.2.2 Nguyên lý hoạt độngKhi khởi động hệ thống tời cẩu thì bơm 5 sẽ hút dầu từ két đẩy qua P sang Ttới phin lọc về két. Khi ta nâng hàng thì van trượt điều khiển dịch chuyển sangphải làm cửa P thông với I và cửa L thông với T. Khi này dầu từ P cấp tới I qua vanmột chiều lên động cơ thủy lực làm động cơ quay theo chiều nâng hàng, dầu rakhỏi động cơ trở về cửa L tới T về két. Khi ta hạ hàng thì van trượt dịch chuyểnKHOA MÁY TÀU THỦY175

Xem Thêm