Bạn Có Biết Một Chiếc ô Tô Khi Lưu Hành Phải Chịu Bao Nhiêu Loại Thuế?

Sở hữu một chiếc ô tô là mong muốn của nhiều người, nhưng việc sở hữu và lưu hành ô tô tại Việt Nam không chỉ đơn giản là mua xe. Ngoài chi phí mua xe, chủ sở hữu còn phải nộp một số loại thuế và phí để đảm bảo xe được lưu thông hợp pháp. Vậy, bạn đã biết một chiếc ô tô khi lưu hành phải chịu bao nhiêu loại thuế chưa? Hãy cùng Luật Trí Minh tìm hiểu chi tiết qua bài viết này!

Mục lục

• Một chiếc ô tô khi lưu hành phải chịu bao nhiêu loại thuế?
• Các loại thuế áp dụng trên một chiếc ôtô
• Các loại phí phải đóng khi xe lăn bánh trên đường

Một chiếc ô tô khi lưu hành phải chịu bao nhiêu loại thuế?

Tại Việt Nam, để sở hữu và sử dụng một chiếc ô tô, người tiêu dùng cần phải đóng nhiều loại thuế và phí khác nhau. Đây là lý do khiến giá ô tô tại Việt Nam cao hơn đáng kể so với các quốc gia phát triển, thậm chí có thể gấp 2,5 lần so với Mỹ – nơi có thu nhập bình quân đầu người cao hơn.

Theo thông tin từ Autodaily, gần đây, Bộ Tài chính đã tổ chức lấy ý kiến về dự thảo thông tư hướng dẫn thu phí thử nghiệm khí thải và tiêu thụ nhiên liệu đối với phương tiện giao thông. Ngoài phí thử nghiệm khí thải vốn đã được quy định, ô tô dưới 7 chỗ sẽ phải chịu thêm phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu và lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.

Cụ thể, phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu dự kiến là 16 triệu đồng/lần đối với xe sử dụng xăng và 16,5 triệu đồng/lần đối với xe chạy dầu diesel. Trong trường hợp phương tiện vừa đăng ký thử nghiệm khí thải vừa thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon, chủ xe chỉ cần nộp phí thử nghiệm khí thải một lần. Bên cạnh đó, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng được đề xuất ở mức 100.000 đồng/giấy.

Trong vài năm gần đây tuy không công khai số nộp thuế các loại của ôtô, nhưng cũng đã liệt kê cả chục loại thuế, phí, lệ phí đang áp dụng. Theo đó, ôtô đầu tiên phải chịu thuế nhập khẩu cho linh kiện (10-30%) hoặc xe nguyên chiếc (từ 50 đến 70%) tùy loại, và tùy theo nguồn gốc nhập khẩu. Tiếp đó là thuế tiêu thụ đặc biệt 40-60%, tùy theo dung tích xe. Thuế VAT 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp 22%.

Ôtô ra đường còn phải chịu lệ phí trước bạ với mức 10% hoặc 15%, tùy theo thành phố. Phí kiểm định, phí cấp biển số, phí đảm bảo an toàn kỹ thuật… Phí bảo trì đường bộ đóng hai lần, thu qua đầu phương tiện và thu qua trạm BOT. Chưa hết, còn một loạt phí khác như phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự, phí xăng dầu và phí cho quỹ bình ổn.

Với việc Bộ Tài chính tính thu thêm loại phí mới là phí thử nghiệm khí thải nói trên, một chiếc ôtô muốn lăn bánh được tại Việt Nam phải chịu 3 khoản thuế chính và hàng chục khoản phí các loại.

Theo ông Johnny Phạm, chuyên viên tư vấn của DP Car Care Copr, tại Mỹ khi muốn sở 1 chiếc xe bạn chỉ phải đóng khoảng 6 loại thuế như 8,5 % VAT, 500 USD tiền biển số, giấy xe, phí đường bộ hàng năm từ 100 – 200 USD, bảo hiểm… Tại Việt Nam, khi mua mới 1 chiếc xe phải đóng rất nhiều thuế, phí khác nhau và lâu lâu tôi thấy lại đề xuất thêm loại thuế, phí mới. Trong khi đó thì chất lượng đường xá không đảm bảo, vấn đề thu phí đường bộ thì còn nhiều bất cập…

Các loại thuế áp dụng trên một chiếc ôtô

• Thuế nhập khẩu linh kiện với xe lắp ráp trong nước (doanh nghiệp đóng, tính vào giá xe): 10 – 30%; hoặc thuế nhập khẩu nguyên chiếc (đơn vị nhập khẩu đóng, tính vào giá xe): 50 – 70% tùy loại.
• Thuế tiêu thụ đặc biệt: 40-60%, tùy theo dung tích xe.
• Thuế Giá trị gia tăng (VAT): 10%.
• Thuế thu nhập doanh nghiệp (doanh nghiệp đóng, tính vào giá xe): 22%.

Các loại phí phải đóng khi xe lăn bánh trên đường

• Lệ phí trước bạ Từ 10% đến 15%, tùy thuộc vào địa phương đăng ký.
• Phí cấp biển số dao động từ 2 triệu đồng đến 20 triệu đồng, riêng tại Hà Nội và TP.HCM thường ở mức cao nhất.
• Phí đăng kiểm từ 240.000 đồng đến 560.000 đồng mỗi lần kiểm định, tùy thuộc vào loại xe.
• Phí cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật mức phí từ 50.000 đồng đến 100.000 đồng cho mỗi lần cấp giấy chứng nhận.
• Phí sử dụng đường bộ: Có 2 loại phí sử dụng đường bộ, là phí thu qua trạm thu phí BOT để hoàn vốn xây dựng các công trình giao thông khi ôtô lưu hành qua, và phí bảo trì đường bộ với mức 130.000 đồng đến 1.430.000 đồng một tháng tùy theo tải trọng xe.
• Phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự là loại phí bắt buộc đối với tất cả các phương tiện tham gia giao thông.
• Phí bảo hiểm vật chất không bắt buộc, nhưng khuyến khích để bảo vệ xe trước các rủi ro.
• Chi phí nhiên liệu bao gồm: chi phí xăng dầu, một yếu tố không thể thiếu khi vận hành xe.
• Phí thử nghiệm khí thải được áp dụng để kiểm tra mức độ phát thải của xe theo quy định hiện hành.
• Phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu dùng để đánh giá mức nhiên liệu mà xe tiêu thụ.
• Phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng áp dụng đối với xe dưới 7 chỗ ngồi, giúp cung cấp thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu của xe.

Không mua phí đường bộ có thể bị phạt đến 50 triệu đồng Việc xử phạt đối với hành vi không mua phí đường bộ vẫn đang được áp dụng theo quy định tại Thông tư Số: 186/2013/TT-BTC  ngày 05 tháng 12 năm 2013 của Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực quản lý phí, lệ phí. Tại Điều 6 thông tư Số: 186/2013/TT-BTC ngày 05 tháng 12 năm 2013 của Bộ Tài chính Hướng dẫn thực hiện xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực quản lý phí, lệ phí quy định: 1. Phạt cảnh cáo đối với hành vi không thực hiện đúng thông báo nộp tiền phí, lệ phí của cơ quan thuế; thời hạn nộp tiền phí, lệ phí. 2. Phạt tiền từ 01 đến 03 lần số tiền phí, lệ phí gian lận, trốn nộp đối với hành vi gian lận, trốn nộp phí, lệ phí theo quy định. Mức phạt tiền tối đa là 50.000.000 đồng. Do vậy việc sử phạt đối với hành vi không mua phí đường bộ vẫn đang được áp dụng theo quy định trên.

Trên đây là những chia sẻ từ Luật Trí Minh về thắc mắc “một chiếc ô tô khi lưu hành phải chịu bao nhiêu loại thuế?“. Trong trường hợp cần trao đổi chi tiết hoặc có nhu cầu sử dụng dịch vụ tại Luật Trí Minh, vui lòng liên hệ qua Email: contact@luattriminh.vn hoặc số Hotline: 024 3766 9599 (Hà Nội) và 028 3933 3323 (TP.HCM) để được hỗ trợ kịp thời.

Đánh giá bài viết