BMW X3 XDrive20d (2010-2012) | Precio Y Ficha Técnica

BMW X3 xDrive20d (2010-2012) | Precio y ficha técnica

• Datos técnicos
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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)43.150 €	43.150 €
Descuento oficial	0 €
Precio sin impuestos	35.153 €
IVA	18 %
Impuesto de matriculación	4,75 %
Tarifa de	03/2012

Herramientas de ayuda ¿Cuánto vale tu coche?¿Cuánto vale tu coche?Oferta¿Cuánto gastas en tu coche al año?¿Cuánto gastas en tu coche al año?CalculadoraDisfruta el cambio de cocheDisfruta el cambio de cocheVer precioPrestaciones y consumos homologados

Velocidad máxima	210 km/h
Aceleración 0-100 km/h	8,5 s
Consumo NEDC
Extraurbano	5 l/100 km
Urbano	6,7 l/100 km
Medio	5,6 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC	149 gr/km
Normativa de emisiones	Euro 5
Distintivo ambiental DGT	B

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarDimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería	SUV/Todoterreno
Número de puertas	5
Longitud	4.648 mm
Anchura	1.881 mm
Altura	1.661 mm
Batalla	2.810 mm
Vía delantera	1.616 mm
Vía trasera	1.632 mm
Coeficiente Cx	0,33
Superficie frontal	2,65 m²
Factor de resistencia	0,87
Peso	1.790 kg
Depósito de combustible
Gasóleo	67 l
Filtro de partículas	No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible	1.600 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles	550 litros
Número de plazas	5
Distribución de asientos	2 + 3

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarCotas de todo terreno

Altura libre	212 mm

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarResumen del sistema de propulsión

Potencia máxima	184 CV / 135 kW
Par máximo	380 Nm

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarMotor de Combustión

Propósito	Impulsar el vehículo
Combustible	Gasóleo
Potencia máxima	184 CV / 135 kW
Revoluciones potencia máxima	4.000 rpm
Par máximo	380 Nm
Revoluciones par máximo	1.750 - 2.750 rpm
Situación	Delantero longitudinal
Número de cilindros	4
Disposición de los cilindros	En línea
Material del bloque	Aluminio
Material de la culata	Aluminio
Diámetro	84 mm
Carrera	90 mm
Cilindrada	1.995 cm³
Relación de compresión	16,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro	4
Tipo de distribución	Dos árboles de levas en la culata
Alimentación	Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")	Sí

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarTransmisión

Tracción	Total
Caja de cambios	Manual
Número de velocidades	6
Tipo de mando	No disponible
Tipo de Embrague	No disponible
Tipo de mecanismo	No disponible
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
1ª	10,2
2ª	18,6
3ª	29,7
4ª	41,7
5ª	52,0
6ª	63,3
Marcha atrás	11,2

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

CerrarChasis

Estructura suspensión delantera	Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera	Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera	Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera	Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera	Sí
Barra estabilizadora trasera	Sí
Tipo de frenos delanteros	Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros	328 mm
Tipo de frenos traseros	Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros	330 mm
Dirección
Tipo	Cremallera
Tipo de asistencia	Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad	Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad	No
Desmultiplicación no lineal	No
Desmultiplicación de la dirección	17,8
Dirección a las cuatro ruedas	No
Diámetro de giro entre paredes	11,9 m
Neumáticos delanteros	225/60 R17 99V
Neumáticos traseros	225/60 R17 99V
Llantas delanteras	7.5 x 17
Llantas Traseras	7.5 x 17

Datos de consumo estimado

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Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

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Alternativas

Audi Q3 Advanced 35 TDI quattro (2019-2020)

Land Rover Discovery Sport D165 FWD 7 asientos (2020-2021)

Mazda CX-5 Signature 2.2 SKYACTIV-D 135 kW (184 CV) 4WD (2019-2021)

Nissan X-Trail dCi 110 kW (150 CV) 4x4-i Tekna (2019-2020)

SEAT Tarraco 2.0 TDI 110 kW (150 CV) Start&Stop Xcellence 7 plazas (2018-2021)

Toyota Land Cruiser 5p 2.8D 204 CV GX (2020-2021)

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI 110 kW (150 CV) Sport (2019-2020)

Volvo XC40 Inscription D3 (2018-2021)

Volvo XC60 Momentum D3 (2018-2020)

× BUSCADOR DE COCHES | Precios, datos, equipamiento, informaciones y fotos ׿Qué desea buscar? Precios, datos y equipamiento Informaciones Fotos Todo Disponibilidad Actual Próximamente Descatalogado Prototipo Modelo-año Búsqueda sencilla Marca y modeloPrecio (€) Combustible Gasolina Gasóleo Híbrido no enchufable Híbrido enchufable Eléctrico Hidrógeno Gasolina o GNC Gasolina o GLP Gasolina o etanol Distintivo medioambiental DGT B C ECO 0 emisiones Potencia (CV)Carrocería Cualquiera TurismoSUV/ TodoterrenoCoupéComercialTurismo familiarMonovolumenDescapotablePickup Búsqueda avanzada Longitud (m)Anchura (m)Altura (m) Puertas 2 3 4 5 6 Plazas 2 3 4 5 6 7 8 9 Volumen total de maleteros (l) Caja de cambios Manual Automática Tracción Delantera Trasera Total Consumo medio homologado (l/100 km)Cilindrada (cm³)CerrarBuscarBorrar camposCerrarBuscarBorrar campos