Bơm PE điều Khiển điện Tử Có Cơ Cấu Ga điện Từ | OTO-HUI

OTO-HUI - Mạng Xã Hội Chuyên Ngành Ô Tô
  • Home What's new Latest activity Authors
  • Cà phê OH
  • Diễn đàn
Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản
  • Diễn đàn
  • Hoạt động chuyên môn
  • Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
  • Thảo luận sửa chữa ô tô
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Bơm PE điều khiển điện tử có cơ cấu ga điện từ khoadongluc khoadongluc 14/9/10Bình luận: 13Lượt xem: 14,023 khoadongluc

khoadongluc

Nothing Is Impossible
Nhân viên Bơm PE điều kiển điện tử có cơ cấu ga điện từ. a. Cấu tạo: Về cơ bản các chi tiết của bơm PE điều khiển điện tử có cấu tạo và hoạt động giống bơm PE thông thường, chỉ khác ở chỗ : - Bơm PE thông thường dùng cơ cấu điều chỉnh lượng nhiên liệu phun là thanh răng và bộ điều tốc. - Còn bơm PE điều khiển điện tử, để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun thi ECU sẽ tiếp nhận các tín hiệu từ các cảm biến, sau đó sẽ gửi tín hiệu điều khiển cho cơ cấu ga điện từ để thay đổi vị trí thanh răng ( hay thay đổi tốc độ động cơ). ​ Hình 1: Bơm cao áp PE điều khiển điện tử 1- Thanh răng; 2- Nhánh bơm; 3- Cơ cấu ga điện từ; 4- Cảm biến tốc độ; 5- Trục bơm b. Hoạt động của bơm: Khi ôtô máy kéo làm việc, tải trọng trên động cơ luôn thay đổi. Nếu thanh răng của bơm cao áp giữ nguyên một chỗ thì khi tăng tải trọng, số vòng quay của động cơ sẽ giảm xuống, còn khi tải trọng giảm thì số vòng quay sẽ tăng lên. Điều đó dẫn đến trước tiên làm thay đổi tốc độ của ôtô máy kéo, thứ hai là động cơ làm việc ở những chế độ không có lợi. Để giữ số vòng quay của trục khuỷu động cơ không thay đổi khi chế độ tải trọng khác nhau thì đồng thời với sự tăng tải cần phải tăng lượng nhiên liệu cấp vào xylanh, còn khi giảm tải thì giảm lượng nhiên liệu cấp vào xylanh. Khi luôn luôn có sự thay đổi tải trọng thì không thể dùng tay mà điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào xylanh, công việc ấy được thực hiên tự động nhờ một thiết bị đặc biệt trên bơm cao áp gọi là cơ cấu ga điện từ. [FONT=&quot]+[/FONT]Cơ cấu ga điện từ làm nhiệm vụ: - Điều hòa tốc độ động cơ dù có tải hay không tải. - Đáp ứng được mọi tốc độ theo yêu cầu của động cơ. - Phải giới hạn được mức tải để tránh gây hư hỏng máy. - Phải tự động cắt dầu để tắt máy khi số vòng quay vượt quá mức quy định. Hình 2: Cơ cấu ga điện từ bơm PE 1- Trục cam; 2- Vỏ của cơ cấu; 3- Lò xo hồi vị; 4- ECU; 5- Cảm biến tốc độ;6- Lõi thép di động (gắn với thanh răng); 7- Lõi thép cố định; 8- Cuộn dây.​ Khi ECU gửi xung đến cuộn dây 8, từ trường do cuộn dây sinh ra tác động lên lõi thép di động 6 làm nó dịch chuyển sang trái hay sang phải kéo theo thanh răng dịch chuyển làm thay đổi hành trình bơm (hành trình có ích). Tùy theo các tín hiêu nhận được từ các cảm biến khác nhau (cảm biến tốc độ, cảm biến vị trí bàn đạp ga…) mà ECU sẽ tính toán để gửi những xung có tần số khác nhau đến cuộn dây, từ đó kéo thanh răng dịch chuyển đến từng vị trí cấp nhiên liệu phù hợp với từng chế độ làm việc của động cơ. Động cơ đang làm việc ở chế độ ổn định, nếu ta tăng tải như khi xe đang lên dốc hay máy cung cấp điện nhiều, vì tăng tải nên tốc độ động cơ giảm, thông qua cảm biến tốc độ và một số cảm biến khác, ECU sẽ xuất ra những chuỗi xung có tỷ lệ biến thiên cao và gửi đến cuộn dây → sinh ra từ trường có giá trị lớn tác động lên lõi thép làm nó kéo thanh răng về chiều tăng dầu.Ngược lại, nếu ta giảm tải khi xe đang xuống dốc hay xe cung cấp điện dùng ít, tốc độ động cơ có khuynh hướng tăng lên, thanh răng sẽ được kéo về chiều giảm dầu để tốc độ giảm lại về vị trí ban đầu. Như vậy cần ga ở một vị trí mà thanh răng tự động thêm hay bớt dầu khi tải tăng hay giảm. Theo : [FONT=&quot]PGS. TS. Trần Thanh Hải Tùng[/FONT] Chủ đề tương tự huyml anh chị nào có thể cho em xin bản vẽ cad hệ thống nhiên liệu sử dụng bơm cao áp trongnguyen012 Chào các bác, em đang gặp 1 máy Hyundai D4CB không nổ được. Bơm nhiên liệu bơm lên ống rail thang2918 Em có con Sorento cứ ép ga lên là chết máy để gawngti thì không sao. kiểm tra bơm cao DoVanDungckoto51 Bơm lốp như thế nào cho đúng T

tuanspk

Thành viên O-H
ko dowlad dc ve a H

hongnhanpham.vn

Thành viên O-H
khoadongluc đã viết: Bơm PE điều kiển điện tử có cơ cấu ga điện từ. a. Cấu tạo: Về cơ bản các chi tiết của bơm PE điều khiển điện tử có cấu tạo và hoạt động giống bơm PE thông thường, chỉ khác ở chỗ : - Bơm PE thông thường dùng cơ cấu điều chỉnh lượng nhiên liệu phun là thanh răng và bộ điều tốc. - Còn bơm PE điều khiển điện tử, để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun thi ECU sẽ tiếp nhận các tín hiệu từ các cảm biến, sau đó sẽ gửi tín hiệu điều khiển cho cơ cấu ga điện từ để thay đổi vị trí thanh răng ( hay thay đổi tốc độ động cơ). ​ Hình 1: Bơm cao áp PE điều khiển điện tử 1- Thanh răng; 2- Nhánh bơm; 3- Cơ cấu ga điện từ; 4- Cảm biến tốc độ; 5- Trục bơm b. Hoạt động của bơm: Khi ôtô máy kéo làm việc, tải trọng trên động cơ luôn thay đổi. Nếu thanh răng của bơm cao áp giữ nguyên một chỗ thì khi tăng tải trọng, số vòng quay của động cơ sẽ giảm xuống, còn khi tải trọng giảm thì số vòng quay sẽ tăng lên. Điều đó dẫn đến trước tiên làm thay đổi tốc độ của ôtô máy kéo, thứ hai là động cơ làm việc ở những chế độ không có lợi. Để giữ số vòng quay của trục khuỷu động cơ không thay đổi khi chế độ tải trọng khác nhau thì đồng thời với sự tăng tải cần phải tăng lượng nhiên liệu cấp vào xylanh, còn khi giảm tải thì giảm lượng nhiên liệu cấp vào xylanh. Khi luôn luôn có sự thay đổi tải trọng thì không thể dùng tay mà điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào xylanh, công việc ấy được thực hiên tự động nhờ một thiết bị đặc biệt trên bơm cao áp gọi là cơ cấu ga điện từ. [FONT=&quot]+[/FONT]Cơ cấu ga điện từ làm nhiệm vụ: - Điều hòa tốc độ động cơ dù có tải hay không tải. - Đáp ứng được mọi tốc độ theo yêu cầu của động cơ. - Phải giới hạn được mức tải để tránh gây hư hỏng máy. - Phải tự động cắt dầu để tắt máy khi số vòng quay vượt quá mức quy định. Hình 2: Cơ cấu ga điện từ bơm PE 1- Trục cam; 2- Vỏ của cơ cấu; 3- Lò xo hồi vị; 4- ECU; 5- Cảm biến tốc độ;6- Lõi thép di động (gắn với thanh răng); 7- Lõi thép cố định; 8- Cuộn dây.​ Khi ECU gửi xung đến cuộn dây 8, từ trường do cuộn dây sinh ra tác động lên lõi thép di động 6 làm nó dịch chuyển sang trái hay sang phải kéo theo thanh răng dịch chuyển làm thay đổi hành trình bơm (hành trình có ích). Tùy theo các tín hiêu nhận được từ các cảm biến khác nhau (cảm biến tốc độ, cảm biến vị trí bàn đạp ga…) mà ECU sẽ tính toán để gửi những xung có tần số khác nhau đến cuộn dây, từ đó kéo thanh răng dịch chuyển đến từng vị trí cấp nhiên liệu phù hợp với từng chế độ làm việc của động cơ. Động cơ đang làm việc ở chế độ ổn định, nếu ta tăng tải như khi xe đang lên dốc hay máy cung cấp điện nhiều, vì tăng tải nên tốc độ động cơ giảm, thông qua cảm biến tốc độ và một số cảm biến khác, ECU sẽ xuất ra những chuỗi xung có tỷ lệ biến thiên cao và gửi đến cuộn dây → sinh ra từ trường có giá trị lớn tác động lên lõi thép làm nó kéo thanh răng về chiều tăng dầu.Ngược lại, nếu ta giảm tải khi xe đang xuống dốc hay xe cung cấp điện dùng ít, tốc độ động cơ có khuynh hướng tăng lên, thanh răng sẽ được kéo về chiều giảm dầu để tốc độ giảm lại về vị trí ban đầu. Như vậy cần ga ở một vị trí mà thanh răng tự động thêm hay bớt dầu khi tải tăng hay giảm. Theo : [FONT=&quot]PGS. TS. Trần Thanh Hải Tùng[/FONT] Nhấn để mở rộng...
không download được bác ơi.cho em xin 1 bản được không.mail của em hongnhanpham.vn@gmail.com Duongdung82

Duongdung82

Thành viên O-H
Loại bơm này khó hiểu nhi AuHuuLoc

AuHuuLoc

Thành viên O-H
Duongdung82 đã viết: Loại bơm này khó hiểu nhi Nhấn để mở rộng...
Có gì mà làm bạn khó hiểu? Duongdung82

Duongdung82

Thành viên O-H
Bác có mạch điên điều khiển loại bơm nay không.cho em xin AuHuuLoc

AuHuuLoc

Thành viên O-H
Duongdung82 đã viết: Bác có mạch điên điều khiển loại bơm nay không.cho em xin Nhấn để mở rộng...
Mạch điện theo bác nói khó có thể điều khiển bác à. Mà nó là một máy tính mini được lập trình sẵn. Dân gian gọi nó là hộp. Dân kỹ thuật gọi là ECU. Sơ đồ khối ECU và các cảm biến liên quan thì có, nhưng sơ đồ nguyên lí thì không bác ạ. Tuancoi194

Tuancoi194

Thành viên O-H
Bác nào có sợ đồ loại này không ạ cho e với ạ e đang làm trường hợp như này nhưng lơ mơ quá ạ Thuocdoc113456

Thuocdoc113456

Thành viên O-H
có thêm video thì tuyệt vời ông mặt trời bác đàm ạ AuHuuLoc

AuHuuLoc

Thành viên O-H
Các bác đợi mình vài hôm. Mình đăng tài liệu lên cho các bác đổ xăng cho mình. Hiện thời mình đang bận công việc kiếm cơm quá. Hihi Tuancoi194

Tuancoi194

Thành viên O-H
AuHuuLoc đã viết: Các bác đợi mình vài hôm. Mình đăng tài liệu lên cho các bác đổ xăng cho mình. Hiện thời mình đang bận công việc kiếm cơm quá. Hihi Nhấn để mở rộng...
Lúc nào có bác ới e câu nha Q

quangquyet8x

Thành viên O-H
quan tâm vụ này Thuocdoc113456

Thuocdoc113456

Thành viên O-H
AuHuuLoc đã viết: Các bác đợi mình vài hôm. Mình đăng tài liệu lên cho các bác đổ xăng cho mình. Hiện thời mình đang bận công việc kiếm cơm quá. Hihi Nhấn để mở rộng...
Tập đoàn oh chờ bác ạ Duongdung82

Duongdung82

Thành viên O-H
Đợi mãi ma k thấy bác đăng j cả vây

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

Cà phê OH

#cafe-oh Hội anh em sửa chữa ô tô

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

  • vin88link Vin88 là nền tảng cá cược trực tuyến đáng tin cậy, với các trò chơi phong phú từ thể thao,
    • Mới nhất: vin88link
    • Hôm qua, lúc 21:57
    Cà phê OH
  • cuong2522002 minh can ban cad oto ai co cho minh xin nhe cam on rat nhieu
    • Mới nhất: cuong2522002
    • Hôm qua, lúc 21:40
    Cà phê OH
  • cuong2522002 minh can ban cad phanh oto mazda3 ai co cho minh xin voi
    • Mới nhất: cuong2522002
    • Hôm qua, lúc 21:27
    Cà phê OH
  • nhoxnhatvtvn THACO TB95S gặp lỗi bất thường
    • Mới nhất: nhoxnhatvtvn
    • Hôm qua, lúc 21:15
    Thảo luận sửa chữa ô tô
  • nhoxnhatvtvn Bác nào có sơ đồ phun xăng đánh lửa của xe Thaco towner 750 đời 2014 không ạk, cứu em
    • Mới nhất: nhoxnhatvtvn
    • Hôm qua, lúc 21:15
    Thảo luận sửa chữa ô tô
Bên trên

Từ khóa » Bơm Cao áp Pe điều Khiển điện Tử