Bơm Thủy Lực K3v 112 Dt - Mạng Xã Hội Chuyên Ngành Ô Tô

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• Hoạt động chuyên môn
• Kỹ thuật sửa chữa các loại xe
• Thảo luận sửa chữa máy công trình

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Bơm thủy lực k3v 112 dt kobelcu 24/10/18Bình luận: 17Lượt xem: 5,633

kobelcu

Thành viên O-H

Ca s cụ cho nhà cháu hỏi cái van điện này nó làm nhiệm vụ gi vậy Chủ đề tương tự Thanhduong050288 Xe lu bomag 219 bị dính cầu sau Phuocloc120 Kobelco SK60V bị mất hòa bơm cần hỗ trợ. hoannbk PC220-6E tách bơm thì đạt áp.Hòa bơm chỉ còn 200bar. Di chuyển yếu taisaolaithe Hiện tượng nhảy gối bơm hpv95 của PC800-6

nhacgtk48

Thành viên O-H

cụ đọc lại tài liệu bơm k3v nhé. nó nằm ở cái phần power ship control.Pf. pf càng tằng đường đặc tính dịch chuyển xu hướng sang trái giảm lươ lượng và ngược lại.

kobelcu

Thành viên O-H

Nhà cháu đang sửa con huyndai robex 2200lc-3 thấy con van điện này họ đã cắt bỏ đi , ốc điều chỉnh lưu lượng trên bơm em cũng đã nới hết ra mà vẫn bị lịm động cơ , có cụ nào thông thuộc dòng này giúp nhà cháu với

nhacgtk48

Thành viên O-H

kobelcu đã viết: Nhà cháu đang sửa con huyndai robex 2200lc-3 thấy con van điện này họ đã cắt bỏ đi , ốc điều chỉnh lưu lượng trên bơm em cũng đã nới hết ra mà vẫn bị lịm động cơ , có cụ nào thông thuộc dòng này giúp nhà cháu với Nhấn để mở rộng...

Cụ phải cắm đồng hồ vào đã, xem áp bơm con áp bơm cha nó thế nào, nó lịm là lịm như Thê nào chứ. Lịm thao tác nào ở giải áp suất nào. Coi chừng bị dương tải không. Thứ hai là con vam điện họ cắt bỏ là cắt bỏ như Thê nào, chưa hình dung ra được.

Nam5977

Thành viên O-H

nhacgtk48 đã viết: Cụ phải cắm đồng hồ vào đã, xem áp bơm con áp bơm cha nó thế nào, nó lịm là lịm như Thê nào chứ. Lịm thao tác nào ở giải áp suất nào. Coi chừng bị dương tải không. Thứ hai là con vam điện họ cắt bỏ là cắt bỏ như Thê nào, chưa hình dung ra được. Nhấn để mở rộng...

Ép nâng áp 320kg máy không lịm Đang nâng lên áp 160kg máy lịm từ từ rồi chết Áp khiển 40kg Bạn cho hỏi nó có liên quan tới cục điện đó không?

nhacgtk48

Thành viên O-H

Nam5977 đã viết: Ép nâng áp 320kg máy không lịm Đang nâng lên áp 160kg máy lịm từ từ rồi chết Áp khiển 40kg Bạn cho hỏi nó có liên quan tới cục điện đó không? Nhấn để mở rộng...

Cụ nói vậy thì nhà Tôi chịu bởi vì tại giải áp suất của cụ là cụ nâng không tải hay có tải Nếu nâng không tải thì áp suất không lớn như vậy đâu cụ Cụ. Cho các thông số ít qua, khi cắt xích trái, phải nó như thế nào chỉ có nâng lên là bị hay là sao. Toán đoán mò là bị cục balo điều khiển bơm .

nhacgtk48

Thành viên O-H

https://www.oto-hui.com/diendan/threads/tang-cac-bac-tai-lieu-xe-cong-trinh.21453/ Cụ vào đây có trọn bộ tài liệu về dòng xe huyndai của cụ nhé.

Nam5977

Thành viên O-H

nhacgtk48 đã viết: Cụ nói vậy thì nhà Tôi chịu bởi vì tại giải áp suất của cụ là cụ nâng không tải hay có tải Nếu nâng không tải thì áp suất không lớn như vậy đâu cụ Cụ. Cho các thông số ít qua, khi cắt xích trái, phải nó như thế nào chỉ có nâng lên là bị hay là sao. Toán đoán mò là bị cục balo điều khiển bơm . Nhấn để mở rộng...

Mình cũng thử đổi balo khác rồi tình trạng cũng vậy.. cắt xích khỏe .khi nâng có tải .ga thì 1/3 . Mình không hiểu là áp ép nâng (320) mà không chết máy tại sao áp khi nâng nhỏ hơn mà lại chết

LẠC HẬU

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Nhân viên

Nam5977 đã viết: Mình cũng thử đổi balo khác rồi tình trạng cũng vậy.. cắt xích khỏe .khi nâng có tải .ga thì 1/3 . Mình không hiểu là áp ép nâng (320) mà không chết máy tại sao áp khi nâng nhỏ hơn mà lại chết Nhấn để mở rộng...

Câu hỏi này hay đấy, lỗi này cũng hay gặp lắm. Chờ ít bữa xem có bạn nào chia xẻ kinh nghiệm về bệnh này không.

Truongvo80

Thành viên O-H

Là vì lưu lượng tại thời điểm 160kg/cm2 là quá lớn so với công suất động cơ kaka Nói vậy chứ cũng nên kiểm tra phần động cơ tý nữa rồi sau đó mới nhờ cậy các sư phụ mổ xẻ cho

Hoàng Nhật

Thành viên O-H

Truongvo80 đã viết: Là vì lưu lượng tại thời điểm 160kg/cm2 là quá lớn so với công suất động cơ kaka Nói vậy chứ cũng nên kiểm tra phần động cơ tý nữa rồi sau đó mới nhờ cậy các sư phụ mổ xẻ cho Nhấn để mở rộng...

Lúc đầu cụ nói em cũng nghĩ như vậy, nhưng lưu lượng là dòng chảy mà cụ, dòng chảy nhiều hay ít thì nó cũng không sinh ra hiện tượng lịm động cơ, khi nào áp dâng lên nghĩa là dòng chảy bị chặn lại hoặc dòng chảy đang bị thu hẹp lại ở 1 đoạn nào trên hệ thống

ddduc

Thành viên O-H

m

nhacgtk48

Thành viên O-H

LẠC HẬU đã viết: Câu hỏi này hay đấy, lỗi này cũng hay gặp lắm. Chờ ít bữa xem có bạn nào chia xẻ kinh nghiệm về bệnh này không. Nhấn để mở rộng...

Có phải bị tay lái không bác. Chủ thớt Chưa bắt đồng hồ vào 2 đường điều khiển bơm.

nhacgtk48

Thành viên O-H

nhattb đã viết: Lúc đầu cụ nói em cũng nghĩ như vậy, nhưng lưu lượng là dòng chảy mà cụ, dòng chảy nhiều hay ít thì nó cũng không sinh ra hiện tượng lịm động cơ, khi nào áp dâng lên nghĩa là dòng chảy bị chặn lại hoặc dòng chảy đang bị thu hẹp lại ở 1 đoạn nào trên hệ thống Nhấn để mở rộng...

Cụ giải thích chưa đúng nguyên lý điều khiển bơm Để động cơ không bị lịm thì công suất tiêu thụ của bơm phải không đổi và nhỏ hơn công suất động cơ. Muốn vậy người ta phải điều khiển bơm bằng Cách áp tăng thì lưu lượng giảm và ngược lại.

Phuthuy1234

Thành viên O-H

nhattb đã viết: Lúc đầu cụ nói em cũng nghĩ như vậy, nhưng lưu lượng là dòng chảy mà cụ, dòng chảy nhiều hay ít thì nó cũng không sinh ra hiện tượng lịm động cơ, khi nào áp dâng lên nghĩa là dòng chảy bị chặn lại hoặc dòng chảy đang bị thu hẹp lại ở 1 đoạn nào trên hệ thống Nhấn để mở rộng...

Nhà cháu vi vốn một chút nhé. Vơi lưu lương 1m3/giây thi nó chảy bao nhiều thời gian thì đầy một bể chưa và lưu lượng 1,5m3/giây thì bào nâu đầy một bình chứa tương đương nhau? Quay nại chủ để: tại sao trong máy công trình nại có cái gọi là áp không tải và áp có tải? Cho lên cùng một dòng chảy như vậy lều không vào tải hay hiểu đơn giản hơn là dòng chảy trong cùng một đương ống như nhau nhưng khi ta chặn nại và điêu chảy qua hương khác với đâu ra nhỏ hơn thi áp xuất trong đường ống đó xẽ tăng. Nhà cháu xin phép chỉ chém vậy thôi mong được nghe các cụ chia sẻ thêm ạ.

Nam5977

Thành viên O-H

Truongvo80 đã viết: Là vì lưu lượng tại thời điểm 160kg/cm2 là quá lớn so với công suất động cơ kaka Nói vậy chứ cũng nên kiểm tra phần động cơ tý nữa rồi sau đó mới nhờ cậy các sư phụ mổ xẻ cho Nhấn để mở rộng...

Theo như hình thì áp 210kg/cm2 tương ứng với lưu lượng 210 l/min Thợ máy đã kiểm tra heo ,hơi, dầu bảo là ok mà vẫn vậy Hình nầy là bơm k3v112 không DT

Nam5977

Thành viên O-H

Tối rồi mắt mũi tèm nhem. P =201kg/cm2 Q=201 l/min

thanhquy1988

Thành viên O-H

Cụ nên xem lại phần điều khiển bơm theo tay điều khiển nữa.

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Twitter Reddit Pinterest Tumblr WhatsApp Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN VINFAST VFe34
  • Mới nhất: ngoc9
  • Vài giây trước
  Tài liệu sửa chữa xe du lịch
• Đồ án Hộp số 6 cấp 3 trục (bản vẽ + thuyết minh)
  • Mới nhất: ngoc9
  • 2 phút trước
  Hội anh em sinh viên ô tô
• R Giáo trình điện điện tư
  • Mới nhất: Raymondjap
  • Hôm nay lúc 04:06
  Tài liệu học tập ngành ô tô
• R Chào mọi người, ai có tài liệu Repair Manual hay Service Manual xe nâng Toyota 8FG50N cho em xin ạ,
  • Mới nhất: Raymondjap
  • Hôm nay lúc 03:46
  Hỏi đáp - góp ý về diễn đàn
• R Nên chọn "Ra đi hay ở lại"?
  • Mới nhất: Raymondjap
  • Hôm nay lúc 03:32
  Tâm sự- chia sẻ chuyện nghề nghiệp

Bên trên