Các Thông Số Cơ Bản Của đầu Máy D12E. - Tài Liệu Text - 123doc

1. Trang chủ >
2. Kỹ thuật >
3. Cơ khí - Vật liệu >

Các thông số cơ bản của đầu máy D12E.

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.67 MB, 108 trang )

+ Dòng điện định mức + Tốc độ quay định mức+ Chế độ làm việc + Phơng thức làm mát+ Phơng thức cách điện + Phơng thức kích từ400A 1150rminLiên tục Tự thông gióH Khi máy phát ®iƯn vËnhµnh kÝch tõ song song, khi động cơ điện vậnhành kÝch tõ nèi tiÕp6 ¾c quy:+ Ký hiƯu + Dung lợng ngạch định+ Số lợng + Điện áp raGNC 170 170Ah76 96V7 Thiết bị hãm điện trở:+ Công suất hãm lớn nhất đầu máy + Điện áp định mức+ Dòng điện định mức + Dòng điện lớn nhất+ Nhiệt độ cho phép băng điện trở + Phơng thức làm mát1243KW 450V450A 500A 600C Cỡng bức8 Máy kích từ phát điện chính:+ Ký hiệu + Dung lợng định mức+ Điện áp định mức + Dòng điện định mức+ Vòng quay định mức + Tần số định mức+ Phơng thức kích từ + Điện áp kích từ+ Dòng điện kích từ + Cấp cách điện+ Chế độ làm việc JGL405J13KVA 44,4V167,3 A 2560 vph512Hz Kích từ độc lập43V 6,4AH Liên tục

1.4.2.2. Các thông số cơ bản của đầu máy D12E.

SVTH: Lê Văn Hùng- 26 -Lớp Đầu Máy Toa Xe K43Đầu máy D12E có công suất 736 KW là loại đầu máy diezel truyền động điện của Tiệp Khắc sản xuất, nhập vào nớc ta từ năm 1986 hiện có khoảng 40chiếc.- Dạng truyền động : Điện một chiều.- Công thức trục : Bo - Bo- Khổ đờng : 1000 mm.- Công suất động cơ : 736 Kw.- Bán kính đờng cong nhỏ nhất mà đầu máy thông qua đợc : 75 m. -Trọng lợng đầu máy với 23 lợng dự trữ các vật liệu công tác : 56.000 kg- Tải trọng trung bình : 14000 kg.- Tốc độ cho phép lớn nhất : 80 kmh.- Lực kéo trên các vành bánh xe chạy trên đờng bằng không trợt mặt ray khô.- Có sử dụng cát bằng 30 trọng lợng bám của đầu máy: 167361 KG. - Không có xả cát bằng 25 trọng lợng bám của đầu máy : 1400 KG.- Lực kéo ổn định trên vành bánh xe có mòn trung bình 960 mm khi có tốc độ 16kmh : 12058 KG.Bảng 1.3: Thông số các thiết bị chính trên đầu máy D12E.TT Thông sốGiá trị1 Động cơ diezel:+ Ký hiệu động cơ + Công suất định mức+ Vòng quay định mức + Vòng quay tối thiểu+ Số kỳ của động cơ + Phơng pháp phun nhiên liệu+ Phơng pháp nạp khí + Số xilanh và cách bố trí+ Đờng kính xilanh + Hành trình piston+ Dung tích làm việc của động cơ + Tỷ số nén+ Vận tốc trợt của pittông + áp suất có ích trung bìnhK6S23DR 736 KW1150 vph 500 vph4 Phun trực tiếpCó tăng áp, làm mát 6 xilanh, thẳng hàng230 mm 260 mm64,8 lít 13,5 0,39,97 ms 11,1 kGcm2Phải SVTH: Lê Văn Hùng- 27 -Lớp Đầu Máy Toa Xe K43+ Chiều quay của động cơ nhìn từ phía bơm nớc+ Thø tù nỉ thø tù xi lanh nh×n tõ phÝa bơm nớc+ Suất tiêu hao nhiên liệu + Suất tiêu hao dầu bôi trơn sau khi đã ràtrơn 1500km + Khối lợng dầu bôi trơn trong động cơ+ Thiết bị phun nhiên liệuBơm cao áp 6 cái Thân vòi phun 6 cáiĐầu phun 6 cái+ Bảo vệ động cơ khỏi siêu tốc Bộ khoá khí nạp bằng điệnBộ điều chỉnh an toàn bằng điều tốc cơ khí1 - 3 - 5 - 6 - 4 – 2 228 gkwh2,7 - 5,5 gkwh385 lÝtPC1C20PTRM – 1885 VN225T953F – 1148DO50T935 – 45091270 - 1230 vph 1340 - 1400 vph2 Máy phát điện:+ Kiểu + Công suất+ Vòng quay định mức + Cáp cách điện+ Làm mát TD 805 D610 KW 1150 vphF Cỡng bức3 Động cơ điện kéo:+ Kiểu loại + Công suất+ Số vòng quay tối đa + Cách điện+ Làm mát TEO 15B152,2 KW 2128 vphF Gió cỡng bức liên tục.4 Máy phát kích từ:+ Kiểu loại + Công suất+ Số vòng quay tối đa + Cách điện+ Làm mát D212T5 KW 3000 vphF Tự hành5 Máy phát điện phụ một chiều:+ Kiểu loại D206TSVTH: Lê Văn Hùng- 28 -Lớp Đầu Máy Toa Xe K43+ Công suất + Số vòng quay tối đa+ Cách điện + Làm mát7,3 KW 3000 vphF Tự hành6 Bình điện:75 HEC 1501.4.3. Phơng pháp thử nghiệm công suất bằng biến trở nớc. 1.4.3.1. Nguyên lý chung của phơng pháp thử nghiệm bằng biến trở n-ớc.Đối với đầu máy diezel truyền động điện, động cơ diezel phát ra cơ năng. Sau khi trích một phần công suất để tải các thiết bị phụ trên đầu máy, Phần lớncông suất còn lại để tải máy phát điện kéo. Máy phát điện kéo sẽ biến cơ năng thành điện năng cấp cho các động cơ điện kéo. Các động cơ điện kéo lại biếnđiện năng thành cơ năng tạo sức kéo của đầu máy. Việc thử công suất đầu máy bằng băng thử công suất kiểu biến trở nớc là đo công suất của máy phát điệnkéo phát ra dới dạng điện năng, qua đó ta đánh giá công suất của động cơ diezel.Công suất điện đợc trÝch ra theo c«ng thøc: N = U.I WU: Điện áp của máy phát điện V. I : Cờng độ dòng điện của máy phát điện A.N : Công suất của máy phát điện tính bằng W.SVTH: Lê Văn Hùng- 29 -Lớp Đầu Máy Toa Xe K43 av- +2 13 45Hình 1.6: Sơ đồ cấu tạo chung kiểu biến trở nớc. 1. Bể đựng dung dịch.2. Dung dịch. 3. Bản cực.4. Đồng hồ đo dòng điện máy phát. 5. Đồng hồ đo điện áp máy phát.Thiết bị thử công suất kiểu biến trở nớc thực chất là một tải gi¶, gåm nhiỊu b¶n cùc, nhóng trong mét bĨ chøa nớc có pha thêm chất dẫn điện để làmgiảm điện trở. Các tấm bản cực có thể nâng lên hạ xuống một cách dễ dàng, từ đó có thể thay đổi diện tích của bản cực nhúng trong bể và qua đó có thể thayđổi đợc điện trở của bể theo ý muốn Tức là thay đổi công suất.Khi đo thử công suất của đầu máy ta nối nguồn điện một chiều phát ra từ máy phát điện kéo, sau khi cắt khỏi động cơ điện kéo đầu máy D12E, D9E nốitrực tiếp, ở đầu máy D19E nối sau tủ chỉnh lu với các tấm bản cực trong bể. Việc nâng lên hạ xuống tấm bản cực trong dung dịch cho phép thay đổitải của máy phát điện kéo. ứng với mỗi chế độ tải khác nhau ta sẽ đo đợc một trị số điện áp U V và một trị số cờng độ dòng điện I A tơng ứng với mỗicông suất phát ra của máy phát. Từ các trị số U và I này ta có thể ghi và vẽ đợc đờng đặc tính của máy phát điện kéo.ở các vị trí tay ga khác nhau, công suất phát ra của tổ hợp động cơ diezel - máy phát điện kéo cũng khác nhau ứng với mỗi vị trí của tay ga. Khi thayđổi tải của bể biến trở bằng cách nâng lên hoặc hạ xuống các tấm bản cực ta sẽ đo và vẽ đợc một đờng đặc tính U và I của máy phát điện.1.4.3.2. u, nhợc điểm của phơng pháp thử nghiệm bằng biến trở níc. ThiÕt bÞ thư nghiƯm.- Mét bån dïng chøa dung dịch làm mát, dung dịch làm mát có thể dùngnớc hoặc dùng dung dịch nớc muối, để có thể tản nhiệt tốt, thông thờng thành bồn làm bằng vật liệu có hệ số dẫn nhiệt tốt.- Các bản cực, có hai loại bản cực: bản cực dơng và bản cực âm, các bản cực này đợc đặt trong dung dich thử nghiệm để tạo ra các điện trở tiêu thụ côngsuất của cụm động cơ diezel - máy phát điện chính dới dạng nhiệt, các bản cực này có thể cả hai đều là di động hoặc một loại bản cực là cố định một loại cònlại là động.- Thiết bị nâng hạ các bản cực động, thông thờng là dùng động cơ không đồng bộ ba pha thông qua hộp giảm tốc hoặc cáp để nâng hạ các bản cực động.SVTH: Lê Văn Hùng- 30 -Lớp Đầu Máy Toa Xe K43- Thiết bị đo ghi, có sử dụng các thiết bị đo nh: Ampe kế, vôn kế, đồng hồ đo áp suất , đồng hồ đo nhiệt độ, đồng hồ đo tốc độ... các công tắc tơ, cáckhoá. Ưu, nhợc điểm của hệ thống.a. Ưu điểm: - Thiết kế, chế tạo, lắp đặt dễ dàng và đơn giản.- Làm việc chắc chắn, ít ảnh hởng tới môi trờng xung quanh. - Tận dụng đợc những điều kiện sẵn có của xí nghiệp nh: Điện, nớc,không gian... thiết bị đợc làm mát tốt. - Tạo điều kiện dễ dàng cho việc thử nghiệm toàn bộ các vị trí tay máycủa đầu máy, dễ dàng thay đổi tải cho cụm động cơ diezel - máy phát điện nhằm tạo ra một quy trình thử nghiệm có độ chính xác cao.b. Nhợc điểm. - Thiết bị cồng kềnh, chiếm nhiều diện tích sản xuất, lắp đặt cố địnhkhông cơ động. - Thời gian chế tạo, xây dựng, lắp đặt lâu...Từ việc đánh giá về mặt kết cấu, những u khuyết điểm cđa hƯ thèng thư nghiƯm c«ng st b»ng biÕn trë nớc ta nhận thấy:Thử nghiệm công suất đầu máy bằng biến trở nớc tuy cồng kềnh, không cơ động, xây dựng lắp đặt mất nhiều thời gian, tuy nhiên phơng pháp thửnghiệm này tỏ ra u việt đơn giản ở mặt kết cấu, về điều chỉnh thay đổi tải cho đầu máy, đặc biệt là phù hợp với điều kiện thực tế của xí nghiệp có thể chế tạolắp đặt, hơn nữa công việc sửa chữa thông thờng chỉ đợc tiến hành tại xí nghiệp, cho nên việc lắp đặt cố định thiết bị thử nghiệm công suất là hợp lý.

1.4.3.3. Quá trình thử nghiệm bằng biến trở nớc. a. KiĨm tra s¬ bé.

Xem Thêm

Tài liệu liên quan

• Nghiên cứu kết cấu và hoàn thiện hệ thống thử nghiệm công suất đầu máy tại xí nghiệp đầu máy Hà Nội
  • 108
  • 1,012
  • 0

Tải bản đầy đủ (.doc) (108 trang)

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

(3.21 MB) - Nghiên cứu kết cấu và hoàn thiện hệ thống thử nghiệm công suất đầu máy tại xí nghiệp đầu máy Hà Nội-108 (trang) Tải bản đầy đủ ngay ×