Cách Chỉnh Xupap Xe Gắn Máy! | OTO-HUI

• Home What's new Latest activity Authors
• Cà phê OH
• Diễn đàn

Trình đơn Đăng nhập Tạo tài khoản

• Diễn đàn
• LƯU TRỮ
• Mô Tô - Xe Máy (Đã đóng cửa)
• Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser. Cách chỉnh xupap xe gắn máy! khoadongluc 5/6/10Bình luận: 8Lượt xem: 23,841

khoadongluc

Nothing Is Impossible

Nhân viên Hiệu chỉnh xu - páp Hiệu chỉnh xu - páp là tạo ra một khe hở giữa đuôi xu - páp và đầu cò mổ để khắc phục sự giản nở dài của xu - páp làm cho xu - páp đóng được kín. Nếu khe hở ít hay không có động cơ sẽ thiếu sức nén, khó phát hành, nổ dội lại bộ chế hoà khí, đôi lúc không nổ được. Nếu khe hở quá nhiều xu - páp sẽ mở trễ đóng sớm hoà khí vào không đủ, khí cháy thoát không hết và có tiếng khua xu - páp. Khe hở này phải theo chỉ dẫn nhà chế tạo. Ví dụ động cơ Honda có khe hở là 0,05 mm cho cả hai xu - páp. Phương pháp hiệu chỉnh xu - páp động cơ Honda: – Tháo ốc đậy xu - páp hút và thoát . – Tháo catte đuôi cá hoặc nắp đậy lỗ chặn. – Quay volant để pít - tông ở TĐT cuối thì ép, lúc này dấu T ở volant ngay dấu catte. – Dùng chìa khoá 9 nới lỏng ốc khoá vít hiệu chỉnh. – Vặn ốc điều chỉnh ra hay vào để có khe hở 0,05 mm ghi ở bề mặt lá cỡ (thường khe hở này ít ai dùng lá cỡ đo mà chỉ cầm đầu cò mổ lắc lên xuống không được, qua lại được là đúng). – Giữ nguyên vít điều chỉnh và xiết chặt ốc khoá lại. – Thực hiện cho cả 2 xu - páp. – Kiểm soát lại bằng cách quay volant 2 vòng và kiểm tra lại khe hở. Lưu ý: Hiệu chỉnh xu – páp xe Dream có cơ cấu giảm áp chính vì vậy không được quay ngược volant để đưa cốt cam về cuối thì ép bởi vì làm như vậy cam nhỏ sẽ đội xu – páp thoát. ​ Phương pháp hiểu chỉnh xupap​ 1. Ốc khoá 2. Vít điều chỉnh 3. Điều chỉnh 4. Khoá vòng Lưu ý: Hiệu chỉnh xu – páp xe Dream có cơ cấu giảm áp chính vì vậy không được quay ngược volant để đưa cốt cam về cuối thì ép bởi vì làm như vậy cam nhỏ sẽ đội xu – páp thoát. Đối với loại xe sử dụng shim (miếng chêm) để điều chỉnh khe hở (xe FX) thì ta phải lựa chọn miếng chêm theo đúng yêu cầu của nhà chế tạo, nếu không có dùng thước palme đo để chọn miếng chêm làm thế nào để khe hở giữa cam, xu - páp đúng tiêu chuẩn nhà chế tạo. Hay thì phải thank lấy tinh thần post tiếp ​ Chủ đề tương tự Hang1899 Cách khắc phục khi xe kêu lọc cọc xe Honda Vision 2017 bacnguyenhn Hướng dẫn cách bảo trì bàn nâng xe máy DiecKhongSoSung Cách xử lý khi xe máy bị ngập nước, chết máy laven Em xin hỏi, cách chế đèn xi nhan với đơ mi P

phongtran

<BR>...DÂN CHƠI XE MÁY...</BR>

bác khoadongluc chỉ cho ae cách chỉnh xupap dòng ya lun đi, đang hướng dẫn hay mà

MyPower

Thành viên O-H

Bác Phong Tran cho em hỏi. Hôm em chỉnh xupap do thấy kêu, em chỉnh sát rồi nhưng đi vẫn thấy kêu lách cách tại vị trí xupap. Em tháo hẳn cái vít chỉnh ra thì thấy nó có 2 vết tiếp xúc nằm về 2 phía so với tâm vít chỉnh. Em lắc cò dọc theo trục thấy độ dịch chuyển khác lớn. Bác cho em hỏi khoảng dịch chuyển này khoảng bao nhiêu thì phải sửa chữa? Thanks you so much! P

phongtran

<BR>...DÂN CHƠI XE MÁY...</BR>

MyPower đã viết: Bác Phong Tran cho em hỏi. Hôm em chỉnh xupap do thấy kêu, em chỉnh sát rồi nhưng đi vẫn thấy kêu lách cách tại vị trí xupap. Em tháo hẳn cái vít chỉnh ra thì thấy nó có 2 vết tiếp xúc nằm về 2 phía so với tâm vít chỉnh. Em lắc cò dọc theo trục thấy độ dịch chuyển khác lớn. Bác cho em hỏi khoảng dịch chuyển này khoảng bao nhiêu thì phải sửa chữa? Thanks you so much! Nhấn để mở rộng...

tiếng lách cách theo bác nói như vậy cũng k phải dễ, có 3 trường hợp, 1 là do cò đã đến tuổi độ căng cò bắt đầu tăng nên bác mở vít chỉnh thấy 2 dấu rõ rệt, thường thì cũng vẫn thấy, nhưng mờ. 2 là do lỗ tâm cò bị lệch, cái này rất dễ thấy khi mở cò ra. 3 là do đầu bò ma sát khá nhiều với cò nên tạo khe hở lớn ~0.8mm trường hợp nữa là do trục treo bị lỏng 1-2 đầu, bác thử mở đầu ra lắc trục thử xem cái cuối cùng là kiểm tra lại bánh cao su lòng xem tâm nó có van k nhé S

son766

Thành viên O-H

bac cho minh xin hinh anh chi tiet dc ko – Quay volant để pít - tông ở TĐT cuối thì ép, lúc này dấu T ở volant ngay dấu catte. – Dùng chìa khoá 9 nới lỏng ốc khoá vít hiệu chỉnh. 2 dong nay bac cho minh xem hinh thi minh moi hiu bac oi, xe may minh ko ranh lem nen bac chi dum cho TDT la j? nua

phuviet91

Thành viên O-H

phongtran đã viết: bác khoadongluc chỉ cho ae cách chỉnh xupap dòng ya lun đi, đang hướng dẫn hay mà Nhấn để mở rộng...

tất cả các xe gắn máy đều chỉnh như nhau thôi bác à. bước 1: tháo 2 nắp đậy xupap ra bước 2:ta tháo tiếp 2 nắp đậy bên điện(bên trái) và quay vôlăng nhìn qua lỗ thăm T,khi nào thấy T chạm với dấu tại vách máy là được(và chắc chắn là bít tông đang ở điểm chết trên ở thì nổ. bước 3: ta nới con ốc chỉnh khe hở xupap(xe honda là 9mm còn trên xe yamaha là 11mm ) bước 4:chèn thước lá vào đuôi xupap và cò mổ tiêu chuẩn là 0.05mm NOTE:khe hở nhiệt chỉnh chính xác nhất là khi piston ở điểm chết trên của thì cuối nến đầu nổ nha, xe bác là Jupiter à tiêu chuẩn em nó là khi động cơ nguội : xupap hút :0.05 - 0.09mm xupap xả :0.08 - 0.12mm (tiêu chuẩn hãng đó):b V

vinhforever

Thành viên O-H

Bao lâu thì cần phải kiểm tra khe hở này vậy các bạn ?

dick2311

Thành viên O-H

vinhforever đã viết: Bao lâu thì cần phải kiểm tra khe hở này vậy các bạn ? Nhấn để mở rộng...

Chừng nào nghe kêu thì chỉnh bác ạ. :"D H

hnbiker

Thành viên O-H

phuviet91 đã viết: tất cả các xe gắn máy đều chỉnh như nhau thôi bác à. bước 1: tháo 2 nắp đậy xupap ra bước 2:ta tháo tiếp 2 nắp đậy bên điện(bên trái) và quay vôlăng nhìn qua lỗ thăm T,khi nào thấy T chạm với dấu tại vách máy là được(và chắc chắn là bít tông đang ở điểm chết trên ở thì nổ. bước 3: ta nới con ốc chỉnh khe hở xupap(xe honda là 9mm còn trên xe yamaha là 11mm ) bước 4:chèn thước lá vào đuôi xupap và cò mổ tiêu chuẩn là 0.05mm NOTE:khe hở nhiệt chỉnh chính xác nhất là khi piston ở điểm chết trên của thì cuối nến đầu nổ nha, xe bác là Jupiter à tiêu chuẩn em nó là khi động cơ nguội : xupap hút :0.05 - 0.09mm xupap xả :0.08 - 0.12mm (tiêu chuẩn hãng đó):b Nhấn để mở rộng...

Anh cho e xin độ hở tiêu chuẩn của Exciter150 với ạ. Cảm ơn a nhiều ạ..

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Đăng nhập liền nha, dễ lắm Chia sẻ: Facebook Twitter Reddit Pinterest Tumblr WhatsApp Email Chia sẻ Liên kết

Đã ghim

Cà phê OH

#cafe-oh

Hội anh em sửa chữa ô tô

#hoi-mau-nhiem-nhot

Chủ đề bác đang quan tâm

• tuquy8app
  • Mới nhất: tuquy8app
  • 21 phút trước
  Cà phê OH
• C Biết bí quyết này khỏi phải đi xin tài liệu ô tô
  • Mới nhất: CarltonHaIlt
  • 33 phút trước
  Hội anh em sinh viên ô tô
• R Độ nút mở cốp xe hyundai accent 2019
  • Mới nhất: RichardPrult
  • Hôm nay lúc 19:18
  Hỏi đáp - góp ý về diễn đàn
• 68 Game Bai la cong game bai doi thuong uy tin so 1 Viet Nam. Da dang tro choi nhu:
  • Mới nhất: 68gamebaimarkets
  • Hôm nay lúc 18:23
  Cà phê OH
• trên diễn đàn có ai giải thích được thật dễ hiểu nguyên lí tay trang điều khiển máy ủi komat
  • Mới nhất: manhcoc
  • Hôm nay lúc 16:22
  Tài liệu sửa chữa

Bên trên